高速公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)問題的研究

陳文彬

摘 要：近幾年，國(guó)內(nèi)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)地區(qū)公共設(shè)施方面的有效建設(shè)，其中高速公路的建設(shè)，需要關(guān)注路基方面的研究和管理，采用先進(jìn)的施工技術(shù)進(jìn)行深入研究，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高速公路工程的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。關(guān)于國(guó)內(nèi)高速公路的施工，在前期需要對(duì)原材料的采購(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用、施工現(xiàn)場(chǎng)的考察等方面，進(jìn)行綜合性研究，能夠從多方面完成對(duì)公路的專業(yè)化研究，進(jìn)而保證高速公路工程的高質(zhì)量發(fā)展。本文主要針對(duì)高速公路路基方面的發(fā)展進(jìn)行系統(tǒng)分析。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基;施工技術(shù);標(biāo)準(zhǔn)化;相關(guān)問題

現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)各行業(yè)在發(fā)展的同時(shí)，受到經(jīng)濟(jì)以及科技水平的雙重刺激，加強(qiáng)對(duì)行業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展，通過改變傳統(tǒng)發(fā)展形勢(shì)對(duì)整體的限制，采用專業(yè)化的方式進(jìn)行相關(guān)研究，對(duì)國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的發(fā)展具有重要影響。其中高速公路工程方面的施工建設(shè)，需要重點(diǎn)關(guān)注路基環(huán)節(jié)的管理，在實(shí)際操作環(huán)節(jié)中嚴(yán)格按照國(guó)家合格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，能夠有效保證高速公路在未來應(yīng)用的穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)由于路基是公路結(jié)構(gòu)的重要環(huán)節(jié)，因此針對(duì)存在的問題進(jìn)行深刻討論和研究，進(jìn)而維護(hù)社會(huì)公共設(shè)施方面的有效發(fā)展。

1 現(xiàn)代高速公路路基施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展需要明確基本要求

高速公路工程的建設(shè)，需要建立在專業(yè)人員的標(biāo)準(zhǔn)化施工的基礎(chǔ)上，同時(shí)工程在建設(shè)后期滿足國(guó)家建筑行業(yè)的相關(guān)要求，從而體現(xiàn)社會(huì)公共設(shè)施建設(shè)的重要性，不僅能夠維護(hù)社會(huì)人們出行的安全性，同時(shí)還能夠促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)鏈的高質(zhì)量發(fā)展，從而發(fā)揮交通事業(yè)的重要價(jià)值。對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)中高速公路工程的施工，需要加強(qiáng)對(duì)施工工藝、施工材料等方面的研究和監(jiān)督管理，保證各項(xiàng)事項(xiàng)的合格性，滿足工程建設(shè)的要求，進(jìn)而為高速公路工程整體的質(zhì)量提供保障[1]。關(guān)于高速公路工程的施工，可以增加對(duì)路基施工技術(shù)的有效應(yīng)用，可以從兩個(gè)方面進(jìn)行深層次的研究，從而實(shí)現(xiàn)高速公路方面的正常使用。一是加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)水溫方面的控制，正是由于路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和自然環(huán)境具有一定的聯(lián)系，因此在對(duì)路基進(jìn)行改變的過程中，會(huì)影響地下水和地表水的溫度，如果溫度出現(xiàn)過多的差異，不利于地基的穩(wěn)定性應(yīng)用，因此需要加強(qiáng)對(duì)溫度的控制，從而降低地下水和地表水對(duì)地基方面的影響程度;二是增加路基整體的硬度，由于高速公路在社會(huì)中的應(yīng)用，需要受到車輛等方面的擠壓，因此需要相關(guān)施工部門和技術(shù)人員需要針對(duì)路基的硬度數(shù)值，進(jìn)行針對(duì)性研究和控制。

2 關(guān)于當(dāng)前高速公路路基施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展進(jìn)行問題研究

2.1 高速公路工程中適宜性強(qiáng)的填料存在不足情況

通過對(duì)高速公路工程施工情況的調(diào)查，了解在實(shí)際建設(shè)期間，高速公路工程缺少適合的填料進(jìn)行相關(guān)的施工建設(shè)，如果采用要求不符合的材料進(jìn)行施工，會(huì)嚴(yán)重影響高速公路的整體質(zhì)量和安全，進(jìn)而增加出現(xiàn)裂縫的可能性，不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生活方面的和諧發(fā)展，對(duì)社會(huì)交通事業(yè)的發(fā)展帶來一定的負(fù)面影響。或者在實(shí)際施工過程中，部分施工單位為了獲取高額的利潤(rùn)，采購(gòu)質(zhì)量比較差的材料進(jìn)行填料，不僅能夠有效賺取差價(jià)，同時(shí)還會(huì)縮短公路的使用年限，為施工單位的發(fā)展增加利潤(rùn)的交易[2]。

2.2 高速公路工程中施工存在不安全的情況

通過對(duì)高速公路工程施工情況的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)施工過程中存在不安全因素，主要由于高速公路工程的施工環(huán)境具有不確定性，可能是在城市的街道中進(jìn)行建設(shè)，也有可能在山區(qū)的崎嶇地勢(shì)中進(jìn)行建設(shè)，因此會(huì)導(dǎo)致高速公路的施工方面具有一定的危險(xiǎn)性，根據(jù)研究主要分為幾種地形，分別有淤泥地段、軟土地基、斜坡等，因此施工單位在發(fā)展過程中增加安全措施的設(shè)置，提前預(yù)知危險(xiǎn)的可能性，進(jìn)而降低出現(xiàn)危險(xiǎn)的可能性。

2.3 高速公路工程的施工中線會(huì)出現(xiàn)偏位情況

通過對(duì)高速公路工程施工情況的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)施工期間會(huì)出現(xiàn)中線偏移的情況，根據(jù)事故情況的研究，普遍是由于施工人員專業(yè)性導(dǎo)致的，或者施工技術(shù)應(yīng)用不正確出現(xiàn)的，因此在實(shí)際操作過程中可以增加對(duì)控制柱的有效管理，能夠?qū)赡馨l(fā)生偏移情況進(jìn)行關(guān)注和模擬，從而降低不必要的損失，否則會(huì)違反相關(guān)建設(shè)規(guī)定，導(dǎo)致高速公路的路基出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，進(jìn)而影響工程的整個(gè)建設(shè)質(zhì)量和周期[3]。

2.4 高速公路工程中路基施工會(huì)出現(xiàn)沉降問題

通過對(duì)高速公路工程施工情況的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)路基在建設(shè)期間容易出現(xiàn)沉降情況，根據(jù)專業(yè)人士的分析，發(fā)現(xiàn)可能是由于水溫水壓不平衡導(dǎo)致的，也有可能是防護(hù)措施不牢固導(dǎo)致的等，但是現(xiàn)代高速公路工程的建設(shè)程度具有限制性，施工工藝和關(guān)鍵技術(shù)也沒有進(jìn)行及時(shí)的更新和發(fā)展，進(jìn)而不利于高速公路的有效發(fā)展。其中高速公路工程出現(xiàn)沉降的情況，還有可能是由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)方面出現(xiàn)土質(zhì)松軟的情況，但是其中牽涉古代文物的情況，需要考古方面專家的具體分析。

3 針對(duì)現(xiàn)代高速公路路基施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展制定相關(guān)措施

3.1 采用規(guī)范化的填料進(jìn)行公路工程的建設(shè)

關(guān)于高速公路路基方面的施工建設(shè)，可以增加對(duì)路基施工技術(shù)的有效使用，并且嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行施工，以及加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，能夠有效提升高速公路工程的質(zhì)量。在實(shí)際施工期間，可以委派專業(yè)人員進(jìn)行負(fù)責(zé)和管理，保證路基填料的質(zhì)量和性質(zhì)，符合工程的相關(guān)特性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)成本方面的有效控制，對(duì)社會(huì)公共設(shè)施的建設(shè)具有相關(guān)促進(jìn)作用。其中路基填料可以選擇弱膨脹土、砂泥土等[4]。

3.2 加強(qiáng)提升高速公路路基工程施工的安全性

對(duì)于現(xiàn)代高速公路路基的建設(shè)，需要利用現(xiàn)代科技的特征，采用更加專業(yè)的方式進(jìn)行有效處理，進(jìn)而保證路基方面的深入建設(shè)和管理，對(duì)路基具有危險(xiǎn)性的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，進(jìn)行專業(yè)化的安全處理，從而為施工人員的生命安全提供重要保障。因此在施工期間，需要保證壓實(shí)工作的有效發(fā)展，可以嚴(yán)格遵守“先輕后重”“先四周后中間”的壓實(shí)原則，對(duì)材料以及公路的整體性進(jìn)行相關(guān)安排，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路方面的全方位控制。

3.3 加強(qiáng)對(duì)高速公路工程中線位置的專業(yè)管理

高速公路的建設(shè)過程中需要注意中線位置的管理，由于中線能夠保證工程建設(shè)的正規(guī)性以及穩(wěn)定性，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)對(duì)路基結(jié)構(gòu)的輔助性，進(jìn)而促進(jìn)高速公路工程的有效發(fā)展。其中中線位置的管理可以利用針對(duì)性的預(yù)防措施進(jìn)行發(fā)展，并且建立國(guó)內(nèi)相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，同時(shí)采取專業(yè)的邊坡放樣措施，進(jìn)而保證工作的有效性[5]。

3.4 增強(qiáng)高速公路排水設(shè)施方面的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展

高速公路的排水工程，主要包括地表和地下兩個(gè)部分，其中地表主要指的是地表對(duì)路基穩(wěn)定性方面的影響，如果排水系統(tǒng)存在問題，會(huì)導(dǎo)致地表水向下滲透的情況，會(huì)給路基結(jié)構(gòu)的受力程度造成影響;而地下方面需要保證排水工作的順利開展，能夠?yàn)榈鼗姆€(wěn)定性提供重要保障，并且降低水對(duì)路基方面的壓力，從而維護(hù)路基的有效發(fā)展。

4 結(jié)語

綜上所述，在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)科學(xué)化發(fā)展的影響下，國(guó)內(nèi)公共設(shè)施的施工建設(shè)順應(yīng)時(shí)代的特點(diǎn)，增加對(duì)科技化技術(shù)的應(yīng)用，能夠針對(duì)工程的各項(xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位的管理和研究，從而保證高速公路路基方面的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。關(guān)于高速公路工程的建設(shè)，相關(guān)施工單位和管理部門可以構(gòu)建良好的協(xié)作關(guān)系，對(duì)工程的填料、施工安全性、中線位置的管理、排水設(shè)施等方面進(jìn)行相關(guān)管理，并針對(duì)存在的問題制定有效策略，從而維護(hù)高速公路工程的安全穩(wěn)定化發(fā)展，完成公路路基的建設(shè)目的。

參考文獻(xiàn)：

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