涂裝工藝技術(shù)改造中的環(huán)保技術(shù)發(fā)展研究

蔡偉巍

摘要：現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行業(yè)更加重視可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在船舶涂裝生產(chǎn)中，想要走可持續(xù)發(fā)展道路，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就要注意對(duì)原生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行改造，從綠色環(huán)保的角度改進(jìn)涂裝工藝技術(shù)，改變涂料種類、改進(jìn)涂裝施工工藝和技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備處理涂裝制作產(chǎn)生的污染物，可在最大程度上降低環(huán)境污染?；诖耍疚膶⒃诟攀龃巴垦b工藝技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體工程，就如何從環(huán)保角度實(shí)現(xiàn)船舶涂裝工藝技術(shù)改造談幾點(diǎn)看法。

關(guān)鍵詞：船舶涂裝;工藝技術(shù)改造;環(huán)保技術(shù)

1? 船舶涂裝工藝技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和需要重點(diǎn)改善的工藝

1.1 船舶涂裝工藝技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)是從上世紀(jì)80年代引進(jìn)船舶涂裝工藝的，涂裝工藝在船舶制造中的應(yīng)用極大了地改變了造船行業(yè)的發(fā)展格局，鋼鐵原材料的預(yù)處理和圖章車間底漆工藝技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，室內(nèi)噴丸除銹技術(shù)和動(dòng)力工具除銹技術(shù)代替了手工除銹技術(shù)，這些工藝技術(shù)和我國(guó)國(guó)情相結(jié)合使得我國(guó)船舶行業(yè)獲得了創(chuàng)新發(fā)展。到了新時(shí)期，國(guó)內(nèi)船舶制造行業(yè)依舊處于高速發(fā)展的時(shí)期，船舶涂裝技術(shù)也在幾十年的發(fā)展中獲得了很大的創(chuàng)新改進(jìn)，大型船舶涂裝項(xiàng)目的增多也促使國(guó)內(nèi)各地區(qū)的船舶制造企業(yè)建設(shè)了鋼材預(yù)處理生產(chǎn)線和自動(dòng)回收系統(tǒng)、自動(dòng)噴漆、自動(dòng)除塵等新的技術(shù)設(shè)備。同時(shí)結(jié)合計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)優(yōu)化了涂裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)，提高了生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。各種新技術(shù)新設(shè)備的出現(xiàn)將促使我國(guó)船舶行業(yè)獲得更好的發(fā)展。

在各種新型技術(shù)和設(shè)備大力推廣和應(yīng)用的同時(shí)，也對(duì)船舶涂料設(shè)計(jì)人員、質(zhì)檢人員、涂裝施工人員和管理人員提出了更高的要求，在涂裝生產(chǎn)中也出現(xiàn)了各種新情況和新問(wèn)題。雖然新的涂裝工藝可以使船舶外觀更加美觀，起到更好的防腐蝕的目的，降低發(fā)生故障的概率、提高船舶的使用壽命。但是隨著綠色環(huán)保、節(jié)能減排等理念的推廣，船舶涂裝工藝也要朝著環(huán)保的方向加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)力度，對(duì)涂裝工藝進(jìn)行技術(shù)改造，不但可轉(zhuǎn)變自身形式而且也滿足社會(huì)對(duì)可持續(xù)發(fā)展的要求，為企業(yè)自身穩(wěn)定發(fā)展也奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.2 船舶涂裝仍需要重點(diǎn)改善的工藝

由于涂裝工藝本身是比較復(fù)雜的工藝，所以首先要提高操作人員的專業(yè)能力，做好對(duì)他們的專業(yè)培養(yǎng)，更新他們的涂裝技術(shù)，培養(yǎng)安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。其次，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)保工藝的使用，做好船舶的表面處理，通過(guò)工藝的改善一次性除銹完成，有效收集因涂裝施工產(chǎn)生的大量粉塵，從而改善大氣環(huán)境。此外，合理選擇涂裝材料，設(shè)置配套的凈化系統(tǒng)來(lái)改善作業(yè)環(huán)境，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)分段涂裝施工的控制。

2? 基于環(huán)保技術(shù)的船舶涂裝工藝技術(shù)改造

2.1 工程概述

某地船舶公司是現(xiàn)代化的造船綜合企業(yè)，總共有萬(wàn)噸級(jí)別的造船船臺(tái)5座，整個(gè)造船碼頭岸線長(zhǎng)度高達(dá)1200m，企業(yè)有最先進(jìn)的大型管子加工車間，專門用來(lái)針對(duì)船舶板材加工和船塢分段制造。此外，也有面向大中型船舶的涂裝車間，實(shí)現(xiàn)分段加工和涂裝。該企業(yè)為進(jìn)一步改進(jìn)制造工藝，引進(jìn)了基于環(huán)保技術(shù)的船舶涂裝工藝技術(shù)及其設(shè)備，對(duì)原來(lái)的涂裝工藝進(jìn)行了合理的改造，形成了改造技術(shù)體系，包括許多分支技術(shù)內(nèi)容。

2.2 基于環(huán)保技術(shù)的船舶涂裝工藝技術(shù)改造

2.2.1 涂裝工藝廢氣處理技術(shù)改造

該船舶公司和其他公司一樣，傳統(tǒng)的涂裝工藝技術(shù)在應(yīng)用時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量涂霧、顆粒物、廢氣和有機(jī)廢料，對(duì)于這些廢氣物的處理專門進(jìn)行了廢氣處理技術(shù)改造，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)。首先，對(duì)噴霧處理技術(shù)的改造，在涂裝車間最容易產(chǎn)生的廢氣物是油漆發(fā)揮形成的漆霧，在具體處理時(shí)可使用玻璃纖維進(jìn)行過(guò)濾處理，使用活性炭對(duì)處理后的霧氣進(jìn)行吸附，可避免霧氣散發(fā)引起更大的污染。在技術(shù)改造以后，還采用抽風(fēng)機(jī)引風(fēng)，為避免活性炭被小顆粒漆霧影響，在車間內(nèi)專門設(shè)置了漆霧過(guò)濾設(shè)備，使用玻璃纖維材料來(lái)吸附空氣中彌散的漆霧粒子。其次對(duì)顆粒物的處理改造，涂裝車間在進(jìn)行船舶涂裝時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量顆粒物，這些顆粒物長(zhǎng)期存在就會(huì)對(duì)人體健康和生產(chǎn)環(huán)境造成破壞。對(duì)于顆粒物的處理，在技術(shù)改造后，一方面通過(guò)通風(fēng)系統(tǒng)集中車間內(nèi)的顆粒物，每一小時(shí)通風(fēng)換氣八次左右，然后使用旋風(fēng)分離器做好噴砂粉塵處理，后期使用濾芯式布袋凈化處理，確保大部分顆粒物能從高排氣筒中排出。最后對(duì)有機(jī)廢氣處理改造時(shí)，在全部船臺(tái)和車間安裝了有機(jī)廢氣處理裝置，并配置了活性炭吸附設(shè)備，使有機(jī)廢氣被吸附后配合催化劑燃燒處理，然后通過(guò)排氣筒排出，有效降低了車間內(nèi)的毒性成分，優(yōu)化了生產(chǎn)環(huán)境。

2.2.2 涂裝工藝廢水處理技術(shù)改造

對(duì)船舶涂裝中產(chǎn)生的廢水，主要通過(guò)改造污水管網(wǎng)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，該企業(yè)將其分成三期三段進(jìn)行，確保生產(chǎn)車間在開(kāi)展涂裝項(xiàng)目的工程中使產(chǎn)生的廢水可以排入到市政污水管道中。在排放污水時(shí)，要求先獲得排水許可證，然后設(shè)置合理的排水渠道，并在對(duì)廢水進(jìn)行一定處理后再通過(guò)城市雨水管道向武城外河湖排放。

2.2.3 涂裝工藝車間噪聲處理技術(shù)改造

船舶涂裝車間大部分系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行都會(huì)產(chǎn)生噪聲，尤其是除濕系統(tǒng)、廢氣自動(dòng)輸送設(shè)備等，在這些設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪音必然會(huì)對(duì)周圍居民區(qū)日常生活產(chǎn)生不利影響。為此，在車間應(yīng)設(shè)置消音設(shè)備，或通過(guò)隔離減震的措施確保在高噪音設(shè)備運(yùn)行時(shí)噪聲得到有效降低。另外也可以將在車間墻壁上敷設(shè)消音吸音的材料，通過(guò)一系列處理措施綜合全面地對(duì)噪聲進(jìn)行有效控制。

2.2.4 涂裝工藝固體廢棄物處理技術(shù)改造

對(duì)于船舶涂裝生產(chǎn)中產(chǎn)生的大量危險(xiǎn)廢棄物，比如廢棄油漆罐、廢油漆、廢棄過(guò)濾材料等，首先設(shè)置集中回收系統(tǒng)將這些廢棄物集中收集以后在統(tǒng)一的地方堆放，然后開(kāi)展統(tǒng)一的處理。因?yàn)檫@類廢棄物一般都含有毒性，會(huì)對(duì)人體和生產(chǎn)環(huán)境產(chǎn)生影響，為此需要注意采取必要的安全防范措施，注意防潮防火處理，并設(shè)置合適的場(chǎng)地用來(lái)堆放。

2.2.5 其他環(huán)保技術(shù)改造

當(dāng)前，該企業(yè)在船舶涂裝生產(chǎn)中結(jié)合區(qū)域涂裝和船體分道工程的技術(shù)特點(diǎn)，使用環(huán)保涂裝設(shè)備，強(qiáng)化了對(duì)涂裝工藝的管理，限制了污染物在車間內(nèi)的大量擴(kuò)散，使廢棄物得到有效處理后再排放。另外采用循環(huán)利用丸、砂自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，使車間內(nèi)的溫濕度得到優(yōu)化，設(shè)置移動(dòng)式分段涂裝車間確保全天候無(wú)污染涂裝生產(chǎn)。其他常用的涂裝生產(chǎn)環(huán)保技術(shù)還有粉塵分離技術(shù)、磨料回收技術(shù)、磨料清理系統(tǒng)等。除了對(duì)污染物的處理改進(jìn)外，還應(yīng)該就涂裝技術(shù)工藝本身，考慮到這是一項(xiàng)復(fù)雜的工藝，對(duì)從事操作人員的要求很高，必須安排專業(yè)技能強(qiáng)且具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行涂裝生產(chǎn)。同時(shí)要強(qiáng)化對(duì)船舶涂裝工藝中表面的處理和涂裝材料的合理選擇，為盡量少排放污染物，重點(diǎn)控制分段涂裝生產(chǎn)階段的污染，通過(guò)工藝技術(shù)的改進(jìn)，先進(jìn)設(shè)備的引入減少污染物產(chǎn)生并及時(shí)做好處理。比如涂裝施工大多數(shù)使用的材料是高固體份土料，可大大降低涂料中溶劑可揮發(fā)性成分的含量，但是該材料施工粘度很高，在涂裝作業(yè)時(shí)以高壓無(wú)氣噴涂為主，手工涂刷為輔，為創(chuàng)造更有利的施工條件，大多數(shù)分段噴涂在廠房?jī)?nèi)進(jìn)行，這時(shí)應(yīng)配套全室通風(fēng)系統(tǒng)和有機(jī)溶劑凈化系統(tǒng)來(lái)改善作業(yè)環(huán)境。但是凈化系統(tǒng)使用的活性炭纖維的成本較高，且使用壽命較短，長(zhǎng)期使用會(huì)帶來(lái)巨大的成本。對(duì)于暴露在外的涂裝生產(chǎn)，不能設(shè)置有機(jī)溶劑凈化設(shè)備，在涂料干燥時(shí)就無(wú)法有效收集有機(jī)溶劑。另外對(duì)于一些中小型企業(yè)而言，受資金閑置不能引入大型設(shè)備，只能依靠大的船廠，委托大船廠進(jìn)行預(yù)處理，但是預(yù)處理的質(zhì)量由加工企業(yè)決定，造船企業(yè)自身不能控制，從而可能會(huì)增加船舶二次除銹的工作量，而在二次除銹中所產(chǎn)生的粉塵無(wú)法得到有效收集和處理，就會(huì)造成大氣污染。所以這些問(wèn)題還有待進(jìn)一步研究、改進(jìn)，才能真正達(dá)到綠色環(huán)保生產(chǎn)的目的。

2.2.6 技術(shù)改造后的污染治理效果

對(duì)廢水、廢氣、噪聲等項(xiàng)目治理進(jìn)行效果監(jiān)測(cè)，廢水的監(jiān)測(cè)時(shí)，主要在廢水處理設(shè)施、船臺(tái)雨水口和廢水總排放口設(shè)置監(jiān)測(cè)設(shè)備，廢氣監(jiān)測(cè)時(shí)，主要在廠界外上風(fēng)向上設(shè)置一個(gè)參照點(diǎn)，在下風(fēng)向上設(shè)置3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，重點(diǎn)對(duì)顆粒物、苯類物和非甲烷總烴進(jìn)行監(jiān)測(cè)。噪聲監(jiān)測(cè)時(shí)，沿廠界四面布設(shè)四個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，每天晝夜各監(jiān)測(cè)一次，連續(xù)監(jiān)測(cè)2天。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，廢水中的化學(xué)需氧量和石油類的處理效率高達(dá)95%以上，全部達(dá)標(biāo)后排放，廢氣也全部達(dá)標(biāo)后排放。噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果是，除了靠近航道的監(jiān)測(cè)點(diǎn)噪聲超標(biāo)外，其余噪聲指標(biāo)均達(dá)標(biāo)，且因?yàn)槠髽I(yè)禁止在晚上進(jìn)行分段和打磨等作業(yè)，所以夜間噪聲更低。

3? 加強(qiáng)環(huán)保技術(shù)的建議和注意事項(xiàng)

3.1 有效落實(shí)涂裝中的環(huán)保策略

船舶公司首先必須全面落實(shí)涂裝項(xiàng)目生產(chǎn)中的環(huán)保策略，在和區(qū)域涂裝、區(qū)域舾裝和船體分道施工結(jié)合的基礎(chǔ)上，深入研究涂裝生產(chǎn)技術(shù)，合理選擇涂裝設(shè)備及材料，盡量從環(huán)保的角度保證使用的涂裝設(shè)備在運(yùn)行中產(chǎn)生較少的廢棄物和噪音，確保材料的環(huán)保性。同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)涂裝項(xiàng)目的管理，不僅可以提高涂裝生產(chǎn)的效率與質(zhì)量，而且也能從源頭上減少污染物的排放，達(dá)到綠色環(huán)保生產(chǎn)的目標(biāo)。

3.2 加強(qiáng)環(huán)保設(shè)備研發(fā)力度

移動(dòng)式分段涂裝房是當(dāng)前應(yīng)用較廣且環(huán)保性較好的涂裝設(shè)備，該設(shè)備的主要優(yōu)勢(shì)是根據(jù)工程實(shí)際情況確定其容積大小，建設(shè)方便，可實(shí)現(xiàn)對(duì)丸、砂的循環(huán)使用。另外，實(shí)現(xiàn)對(duì)室內(nèi)空氣溫濕度的自動(dòng)化調(diào)節(jié)，使涂裝生產(chǎn)能在良好的環(huán)境下開(kāi)展。該設(shè)備還利用了漆霧和粉塵分離的技術(shù)，能有效控制有機(jī)廢氣和顆粒物的排放，同時(shí)集合了磨料回收系統(tǒng)、噴射控制一體化系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了材料和人員的合理配置，而且也大大減少了污染物的排放，降低對(duì)環(huán)境的影響。

3.3 對(duì)技術(shù)人員的要求

對(duì)于涂裝工藝技術(shù)人員而言，首選必須具備極高的綜合素質(zhì)，要求有廣泛的知識(shí)面和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，可適應(yīng)長(zhǎng)期工作要求。同時(shí)還應(yīng)該具備較強(qiáng)的責(zé)任心和合作意識(shí)，在船舶涂裝生產(chǎn)中如果遇到意外情況可以及時(shí)調(diào)整心態(tài)，適應(yīng)工作的變化，靈活采取有效措施解決。同時(shí)也要注意加強(qiáng)和其他部門的溝通協(xié)調(diào)，有利于在最短時(shí)間內(nèi)高效完成工作。此外，涂裝工藝技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)必須強(qiáng)，全面熟悉船體構(gòu)造、各艙室的分布和電纜管道走向等。同時(shí)要詳細(xì)了解涂裝生產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)格，有較高的處理能力，能結(jié)合實(shí)際情況設(shè)計(jì)出合格的產(chǎn)品。

3.4 其他注意事項(xiàng)

在船舶涂裝設(shè)計(jì)生產(chǎn)中，還需要注意的是，首先注意選擇合適的設(shè)備、材料，了解是否符合采購(gòu)規(guī)范要求，尤其是環(huán)保方面的要求。其次，在分段設(shè)計(jì)施工時(shí)，要充分了解零件細(xì)節(jié)問(wèn)題，專業(yè)的設(shè)計(jì)人員還要注意控制成本，保證設(shè)計(jì)方案的完整且準(zhǔn)確，可減少工程返工的概率。再次，船艙內(nèi)空間設(shè)計(jì)必須合理分布，合理劃分工作區(qū)、休息區(qū)、居住區(qū)等功能區(qū)域。對(duì)于各個(gè)區(qū)域和部位要用到的材料要進(jìn)行標(biāo)記和詳細(xì)的記錄。最后，要注意配置安全設(shè)施，做好防火絕緣設(shè)計(jì)。

4? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文結(jié)合具體船舶企業(yè)的涂裝生產(chǎn)，就如何從環(huán)保的角度對(duì)船舶涂裝工藝進(jìn)行技術(shù)改造進(jìn)行了分析介紹，主要探討了對(duì)于涂裝制作產(chǎn)生的各種污染物應(yīng)該如何有效處理，采用科學(xué)合理的環(huán)保技術(shù)及其設(shè)備，可使這些廢棄物得到有效處理后合規(guī)排放，避免車間內(nèi)污染物集聚而影響車間環(huán)境，威脅人員身體健康。除了對(duì)廢棄物的處理外，還要加強(qiáng)涂裝生產(chǎn)中的監(jiān)測(cè)管理，做好環(huán)保設(shè)備的研發(fā)，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)，通過(guò)這一系列直接改造和間接改造技術(shù)，將環(huán)保的理念徹底貫徹到船舶企業(yè)涂裝生產(chǎn)工藝中，確保生產(chǎn)順利的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保的目標(biāo)，有利于促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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