關(guān)于地鐵運(yùn)營安全管理的對(duì)策研究

張炬揚(yáng)

摘 要：本文首先介紹了地鐵運(yùn)營的事故類型，分析了地鐵安全運(yùn)營的相關(guān)影響因素，研究了保障地鐵安全運(yùn)營的管理措施，以期能夠?qū)Φ罔F運(yùn)營安全管理起到一些借鑒意義。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營;安全管理;措施

0 引言

最近幾年，地鐵逐漸變成了城市居民出行的主要交通方式之一，其具有方便、快捷、舒適等諸多優(yōu)點(diǎn)，為了保障人們出行的安全性，地鐵應(yīng)重點(diǎn)做好運(yùn)營安全管理工作，對(duì)影響地鐵安全運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)因素加以梳理分析，提出切實(shí)有效的解決措施，從而保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1 地鐵運(yùn)營主要事故類型

城市地鐵除了緩解地面交通壓力、拓寬出行方式之外，還具備守護(hù)城市交通安全、疏散人流的安全特性，這就決定在實(shí)際運(yùn)營過程中需要把安全擺放在第一位。地鐵運(yùn)營管理過程中的事故類型主要包括人的不安全行為、設(shè)備不安全狀態(tài)、自然環(huán)境因素和管理因素等，涉及人員踩踏、火災(zāi)事故、列車掉線、列車碰撞、供電系統(tǒng)故障、通信信號(hào)系統(tǒng)故障、機(jī)電系統(tǒng)故障、惡劣天氣、地震災(zāi)害、恐怖襲擊等突發(fā)事件類型。

2 地鐵安全運(yùn)營的相關(guān)影響因素

2.1 技術(shù)與設(shè)備因素

由于我國城市軌道交通建設(shè)起步相對(duì)較晚，因此對(duì)于很多先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)始終沒有充分掌握，對(duì)于一些早些年開通并投入使用的地鐵線路而言，不管是從施工水平、設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)備安全可靠度等方面來講，都無法與先進(jìn)技術(shù)水平相比較，勢必會(huì)導(dǎo)致地鐵實(shí)際運(yùn)營過程中出現(xiàn)一些安全問題的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，較早期修建的地鐵線路中，存在很多老舊的設(shè)備，很多零件老化甚至達(dá)到的使用壽命，經(jīng)常出現(xiàn)問題，即便加大保養(yǎng)維護(hù)頻次，依然無法保證長時(shí)間安全使用。

2.2 人為因素

現(xiàn)如今，隨著我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市人口數(shù)量逐年增長，這種趨勢也在一定程度上阻礙了城市的發(fā)展。城市地鐵是當(dāng)前相對(duì)較為便捷的一種交通工具，并且地鐵運(yùn)行速度較快，不會(huì)出現(xiàn)交通堵塞的情況，是人們出行的一種良好選擇，越來越多的人樂意選擇地鐵作為其主要出行方式。因此，地鐵站中也常常會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)頂D和人員混亂等情況，也時(shí)常出現(xiàn)因擁擠而導(dǎo)致乘客摔倒的情況發(fā)生，地鐵站上下扶梯時(shí)有發(fā)生乘客摔傷，更為嚴(yán)重的是曾經(jīng)出現(xiàn)過乘客從站臺(tái)門空隙跌入造成碾壓的情況。地鐵在實(shí)際運(yùn)營管理過程中必須要對(duì)安全問題予以充分重視，保證管理和使用的安全性，可以從乘客的視角入手，發(fā)布相關(guān)實(shí)施管理規(guī)定，對(duì)乘車方式、行為等加以規(guī)范，避免安全管理與服務(wù)提升之間發(fā)生沖突。時(shí)間方面，要著重對(duì)上下班時(shí)段的客流量加以管理，出行高峰需要對(duì)地鐵乘車人員加以有效疏導(dǎo)控制，保證地鐵站中良好的乘車秩序，規(guī)避擁擠與踩踏事故的發(fā)生。只有這樣，方能給人們搭乘地鐵提供良好的服務(wù)，創(chuàng)造安全的乘車環(huán)境。

2.3 環(huán)境因素

地鐵運(yùn)營過程中也會(huì)受到環(huán)境因素的影響，主要分為內(nèi)部環(huán)境因素與外部環(huán)境因素兩個(gè)方面。內(nèi)部環(huán)境因素包含社會(huì)環(huán)境與作業(yè)環(huán)境，人為方面也是內(nèi)部環(huán)境因素中的一種，其所產(chǎn)生的影響主要是地鐵運(yùn)營相關(guān)工作人員和乘客之間出現(xiàn)的各種心理問題和情緒上的變化，出現(xiàn)內(nèi)部環(huán)境因素需要在第一時(shí)間內(nèi)對(duì)其加以解決和有效應(yīng)對(duì)，避免對(duì)地鐵的安全運(yùn)營造成影響。而外部環(huán)境因素，通常指的是氣候方面所造成的自然環(huán)境問題，例如惡劣天氣、汛情和地震等。

3 保障地鐵安全運(yùn)營的管理措施

3.1 借助先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)新管理手段及作業(yè)方法

伴隨國家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在逐漸進(jìn)步，地鐵運(yùn)營唯有緊跟時(shí)代發(fā)展腳步，應(yīng)用較為先進(jìn)的技術(shù)理念，并對(duì)管理方式加以優(yōu)化創(chuàng)新，才能保證其運(yùn)營管理的安全性。首先，需要時(shí)刻關(guān)注同行業(yè)的科技創(chuàng)新成果及其應(yīng)用情況，逐步推進(jìn)自身企業(yè)科技的創(chuàng)新力度。其次，要對(duì)國內(nèi)乃至全球同一行業(yè)安全管理政策的變化發(fā)展予以高度關(guān)注，針對(duì)好的管理亮點(diǎn)進(jìn)行借鑒學(xué)習(xí)，結(jié)合現(xiàn)場管理實(shí)際加以運(yùn)用改進(jìn)和持續(xù)優(yōu)化，要摒除陳舊的管理思想和管理方式，主動(dòng)吸納并采用現(xiàn)代化更為先進(jìn)的管理模式，由被動(dòng)式管理逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)式管理。最后，作業(yè)方式上，要結(jié)合現(xiàn)場情況具體分析，選取合理的作業(yè)流程并持續(xù)優(yōu)化提升，制定契合自身的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范程度，加強(qiáng)地鐵安全運(yùn)營的管理水平。

3.2 強(qiáng)化員工的專業(yè)能力及安全意識(shí)

為有效保障地鐵安全管理，首先要做到的是加強(qiáng)專兼職安全管理人員的業(yè)務(wù)水平和工作能力，提高人員安全意識(shí)。我國多數(shù)城市地鐵實(shí)際運(yùn)行的狀況都不是十分理想，對(duì)于安全管理方面的經(jīng)驗(yàn)還相對(duì)缺乏，因此強(qiáng)化員工的專業(yè)能力十分必要。對(duì)此，我們需要定期組織開展相關(guān)的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動(dòng)，結(jié)合崗位的差異性，培訓(xùn)內(nèi)容和考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)也要存在一定差異，提升培訓(xùn)的針對(duì)性。針對(duì)安全能力要求相對(duì)偏高的重要崗位，要加大培訓(xùn)力度，確保人員在安全專業(yè)能力方面獲取實(shí)質(zhì)性的提升，也可以通過組織安全管理講座等，使人員能夠從根源上對(duì)地鐵安全運(yùn)營的重要性加以認(rèn)識(shí)，提升安全管理意識(shí)。值得注意的是，不但要進(jìn)行相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，更要進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)操培訓(xùn)和考評(píng)檢驗(yàn)，定期組織應(yīng)急演練，這樣工作人員才能對(duì)應(yīng)急措施更加熟悉，可以組織地鐵運(yùn)營過程中典型故障的判斷和處置技能競賽活動(dòng)，讓安全管理人員切實(shí)參與進(jìn)去，增加其判斷和處置基本故障的能力，提高人員的實(shí)操能力和應(yīng)急處理能力。

3.3 編制應(yīng)急方案，提高應(yīng)急處置效率

在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和緊急狀況的過程中，為了保證相關(guān)應(yīng)急救援工作的有序開展，需要提前結(jié)合國內(nèi)地鐵運(yùn)營管理的整體情況，編制出全方位的應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，從已發(fā)生的地鐵運(yùn)營安全事故中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，歸納事故發(fā)生的原因和特點(diǎn)，只有這樣，在緊急情況發(fā)生的時(shí)候才能為現(xiàn)場人員提供更為有效且合理的指導(dǎo)依據(jù)。與此同時(shí)，針對(duì)專項(xiàng)預(yù)案要定期組織演練，確保各崗位人員可以在實(shí)際演練過程中對(duì)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)的具體流程及處置辦法做到熟練掌握，同時(shí)采取專題講座或?qū)嵉嘏嘤?xùn)等形式，做好應(yīng)急處置方面的培訓(xùn)，確?，F(xiàn)場工作人員對(duì)應(yīng)急措施、救援方法和聯(lián)動(dòng)機(jī)制有更加全面深入的了解，從根本上提升應(yīng)急救援效率。在突發(fā)事件或緊急狀況發(fā)生時(shí)，第一時(shí)間啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急組織和救援工作，最大程度降低地鐵運(yùn)營事故所造成的人員傷害和運(yùn)營影響，為廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)安全提供有力保障。

3.4 建立完善的安全管理制度

要保障地鐵運(yùn)營管理安全，建立完善的安全管理制度也是十分必要的。針對(duì)公司管理現(xiàn)狀，制定合理完善的安全管理制度，結(jié)合現(xiàn)場執(zhí)行情況和技術(shù)方面的要求加以不斷更新完善，確保其規(guī)范性，同時(shí)應(yīng)建立相對(duì)嚴(yán)格的考核機(jī)制，并進(jìn)行有效落實(shí)，嚴(yán)格推行安全責(zé)任制，加強(qiáng)各層級(jí)員工的安全管理意識(shí)，對(duì)出現(xiàn)違反安全制度的行為要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。針對(duì)每一次發(fā)生的事故事件，要進(jìn)行專項(xiàng)分析總結(jié)，不斷探索制度方面的漏洞并加以歸納總結(jié)補(bǔ)充，做出相應(yīng)整改，逐步完善地鐵運(yùn)營安全制度體系，保障地鐵安全運(yùn)營。

4 結(jié)束語

隨著人們安全意識(shí)的不斷提升，對(duì)于出行的安全性也有了更高的要求。地鐵是城市交通管理運(yùn)行中主要的交通工具，因此地鐵運(yùn)營的安全建設(shè)工作是十分重要的。針對(duì)我們目前在地鐵運(yùn)營安全管理過程中存在的制度體系不完善、安全意識(shí)不足、創(chuàng)新理念有待提升等問題，需持續(xù)結(jié)合城市軌道交通運(yùn)營特點(diǎn)，建立一個(gè)全方位、系統(tǒng)性的地鐵運(yùn)營安全管理體系，從而最大程度的保障地鐵運(yùn)營安全。

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