交通運(yùn)輸行業(yè)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)遷移方案研究

葛迪

摘 要：對交通運(yùn)輸行業(yè)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)遷移方法進(jìn)行了研究，并提出了應(yīng)用系統(tǒng)的遷移原則、相關(guān)流程和具體方案。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;應(yīng)用系統(tǒng);遷移

為實現(xiàn)全省交通運(yùn)輸行業(yè)信息化建設(shè)統(tǒng)一管理和集約化運(yùn)維，交通運(yùn)輸廳及相關(guān)業(yè)務(wù)局已建的、部署在各自機(jī)房的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)按照數(shù)據(jù)中心統(tǒng)一要求，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)遷移至省交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心。本文提出了應(yīng)用系統(tǒng)遷移的原則、組織架構(gòu)及具體方案。

1 遷移原則

（1）統(tǒng)籌協(xié)作原則。業(yè)務(wù)系統(tǒng)用戶方、開發(fā)商應(yīng)以主人翁精神，協(xié)助數(shù)據(jù)中心業(yè)對現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)資源評估，數(shù)據(jù)中心制定的遷移方案須由業(yè)務(wù)系統(tǒng)用戶方、開發(fā)商和廳數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)資源體系集成商三方確認(rèn)后方可實施。原有業(yè)務(wù)系統(tǒng)遷移上線運(yùn)行效果須滿足系統(tǒng)功能和性能要求。

（2）業(yè)務(wù)平滑遷移原則。選擇合適的時機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)割接遷移，系統(tǒng)遷移過程不能影響現(xiàn)有系統(tǒng)的業(yè)務(wù)正常運(yùn)行。在系統(tǒng)遷移至上線運(yùn)行前，被遷移的業(yè)務(wù)系統(tǒng)在原生產(chǎn)環(huán)境中并行運(yùn)行，待被遷移的業(yè)務(wù)系統(tǒng)上線運(yùn)行且符合用戶和原開發(fā)商性能、功能要求后，原生產(chǎn)環(huán)境中并行運(yùn)行的業(yè)務(wù)系統(tǒng)方可下線。

（3）數(shù)據(jù)一致性原則。必須保證遷移后數(shù)據(jù)完整性、真實性、準(zhǔn)確性、正確性。

（4）規(guī)避風(fēng)險原則。在實施中發(fā)生便捷與風(fēng)險的矛盾時，要永遠(yuǎn)將規(guī)避風(fēng)險放在首位;系統(tǒng)遷移過程中應(yīng)備具有可恢復(fù)性（事先做好備份和回退計劃），確保遷移后系統(tǒng)能夠運(yùn)行正常。

2 系統(tǒng)遷移組織架構(gòu)

2.1 組織架構(gòu)

廳信息化主管部門負(fù)責(zé)系統(tǒng)遷移的管理和監(jiān)督工作，省交通信息中心和各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)單位、運(yùn)維部門技術(shù)人員、遷移服務(wù)商、原有業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)商組成遷移工作小組。

2.2 職能職責(zé)

（1）廳信息化主管部門。1）組織和督導(dǎo)應(yīng)用系統(tǒng)遷移工作;2）及時匯總遷移工作進(jìn)展，對遷移工作中出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行評估;3）決策與實施重大事項（如遷移啟動、應(yīng)急處置、回退等）。

（2）省交通信息中心。1）審核各單位信息化系統(tǒng)遷移實施方案，全程監(jiān)督信息化系統(tǒng)遷移工作的實施;2）省廳交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心資源評估;3）配合完成待遷移業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)在數(shù)據(jù)中心的部署、恢復(fù)、運(yùn)行測試;4）配合制定遷移應(yīng)急預(yù)案，在緊急情況下協(xié)助進(jìn)行應(yīng)急處置;5）落實和解決系統(tǒng)遷移期間可能出現(xiàn)的突發(fā)問題和事件，提供技術(shù)支持、問題反饋或事件的處理辦法。

（3）業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)單位。1）組織本單位相關(guān)部門、業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)原開發(fā)商、運(yùn)維部門等協(xié)助制定本單位系統(tǒng)遷移實施方案（包括應(yīng)急預(yù)案），并報廳信息化主管部門審核;2）組織業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)原開發(fā)商與省交通信息中心、云資源服務(wù)商協(xié)調(diào)確認(rèn)本單位遷移到云平臺的方案、方式、策略和所需資源;3）協(xié)助組織業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)原開發(fā)商、云資源服務(wù)商配合本單位應(yīng)用系統(tǒng)遷移工作，包括前期準(zhǔn)備、系統(tǒng)遷移實施、遷移后系統(tǒng)測試與應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行。

（4）遷移服務(wù)商。1）負(fù)責(zé)提供系統(tǒng)遷移實施方案，負(fù)責(zé)待遷移業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)單位系統(tǒng)遷移工作的具體執(zhí)行;2）負(fù)責(zé)編制待遷移業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)單位具體遷移實施方案;3）負(fù)責(zé)待遷移業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)單位應(yīng)用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的遷移、部署工作，負(fù)責(zé)遷移后應(yīng)用系統(tǒng)的測試、試運(yùn)行及上線運(yùn)行工作;4）及時向廳信息化主管部門、省交通信息中心匯報工作進(jìn)度、異常事件及問題處理情況。

（5）云資源服務(wù)商。1）按照省廳交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心資源評估情況，落實應(yīng)用系統(tǒng)部署、運(yùn)行環(huán)境的準(zhǔn)備;2）在遷移過程中提供技術(shù)支持服務(wù)。

3 遷移方案

3.1 遷移準(zhǔn)備

（1）系統(tǒng)遷移申請。待遷移業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)單位應(yīng)對擬遷移的應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)填寫應(yīng)用系統(tǒng)遷移申請表提前1個月向廳信息化主管部門提出應(yīng)用系統(tǒng)遷移書面申請。

（2）組建遷移工作組。應(yīng)建立待遷移業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)單位的遷移工作組織機(jī)構(gòu)，包括建設(shè)單位主管信息化領(lǐng)導(dǎo)、建設(shè)單位技術(shù)和業(yè)務(wù)人員、系統(tǒng)原開發(fā)廠商等構(gòu)成，并明確職能職責(zé)，責(zé)任落實到人。

（3）確定遷移服務(wù)商。應(yīng)選擇系統(tǒng)遷移服務(wù)單位，可由系統(tǒng)原開商或系統(tǒng)運(yùn)維單位擔(dān)任或通過招標(biāo)方式確定。

3.2 遷移設(shè)計

（1）遷移影響分析及對策。1）應(yīng)對應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行遷移影響分析及風(fēng)險分析;2）應(yīng)用系統(tǒng)遷移實施過程中，把風(fēng)險管理貫穿整個過程來制定應(yīng)用系統(tǒng)遷移風(fēng)險規(guī)避方案，充分考慮可能造成系統(tǒng)遷移失敗的所有因素和預(yù)防措施。

（2）遷移方式?？筛鶕?jù)應(yīng)用系統(tǒng)中斷允許時間，采取在線遷移或離線遷移方式。

3.3 遷移實施

（1）遷移申請。應(yīng)由遷移工作組提出遷移系統(tǒng)部署環(huán)境的申請包括：機(jī)柜位置、網(wǎng)絡(luò)IP地址、部署區(qū)域等，由省交通信息中心確認(rèn)系統(tǒng)部署環(huán)境配置情況和就緒時間;應(yīng)提前向省交通信息中心提出所需生產(chǎn)環(huán)境的書面申請。

（2）環(huán)境準(zhǔn)備。1）遷移系統(tǒng)部署環(huán)境的確認(rèn)。包括確認(rèn)遷移系統(tǒng)部署所需機(jī)柜位置、網(wǎng)絡(luò)IP地址、遷移區(qū)域分配等已準(zhǔn)備就緒;2）應(yīng)進(jìn)行遷移恢復(fù)方案。應(yīng)制定遷移系統(tǒng)失敗的應(yīng)急回退方案、工程安排及回退流程等;當(dāng)系統(tǒng)遷移不成功時，能確保盡快恢復(fù)原系統(tǒng)對外的正常運(yùn)營;3）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的確認(rèn)。測試到運(yùn)營商的物理線路正常，測試互聯(lián)網(wǎng)線路的連通性;對IP地址應(yīng)用進(jìn)行驗證，確保原有服務(wù)正常運(yùn)行;4）系統(tǒng)安全的要求。應(yīng)用系統(tǒng)遷移過程中應(yīng)保障數(shù)據(jù)的保密性、完整性和可用性，以及明確相關(guān)人員的安全責(zé)任。

（3）系統(tǒng)遷移。在應(yīng)用系統(tǒng)遷移后，對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遷移后割接，對業(yè)務(wù)進(jìn)行新網(wǎng)絡(luò)路由發(fā)布。

3.4 遷移系統(tǒng)測試

由業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)原開發(fā)商負(fù)責(zé)，待遷移業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)單位、遷移服務(wù)商、省交通信息中心等技術(shù)人員配合進(jìn)行遷移到省交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心應(yīng)用系統(tǒng)測試，以驗證遷移系統(tǒng)的可用性、系統(tǒng)設(shè)備的可用性、系統(tǒng)安全性;并形成系統(tǒng)測試報告。

3.5 遷移系統(tǒng)運(yùn)行

（1）系統(tǒng)正式上線。對于通過應(yīng)用系統(tǒng)測試的遷移系統(tǒng)，由待遷移業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)單位提前向省交通信息中心提出系統(tǒng)正式上線運(yùn)行的書面申請，系統(tǒng)正式上線運(yùn)行。

（2）遷移驗收。所有遷移工作完成，由廳信息化主管部門組織對遷移服務(wù)評價。省交通信息中心組織系統(tǒng)遷移驗收，對于應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行符合要求的，簽署遷移應(yīng)用系統(tǒng)驗收報告。

3.6 應(yīng)急處置方案

（1）應(yīng)急小組構(gòu)成。根據(jù)系統(tǒng)遷移各階段任務(wù)成立應(yīng)急小組，應(yīng)對各種緊急情況。

應(yīng)急小組主要由以下小組組成：1）基礎(chǔ)支撐環(huán)境應(yīng)急小組：確保整個系統(tǒng)遷移過程中，所涉及的各種計算資源、存儲資源、網(wǎng)絡(luò)資源、安全資源、數(shù)據(jù)庫管理資源和中間件等資源正常運(yùn)行。突發(fā)情況下，應(yīng)能實時監(jiān)控和并及時處理恢復(fù);2）數(shù)據(jù)遷移應(yīng)急小組：解決數(shù)據(jù)遷移中發(fā)生的各種問題;3）業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)急小組：確保第一時間解決業(yè)務(wù)系統(tǒng)在內(nèi)部模擬運(yùn)行、正式運(yùn)行等階段發(fā)生的問題。

（2）系統(tǒng)遷移中的異常應(yīng)急方案。系統(tǒng)遷移應(yīng)具有可逆性，確保意外時可將系統(tǒng)迅速回退到最初狀態(tài)，系統(tǒng)和數(shù)據(jù)在遷移前應(yīng)做好備份。如遷移工作在規(guī)定時間未完成，須將系統(tǒng)回退到遷移前狀態(tài)，確保系統(tǒng)對外正常運(yùn)行。

（3）系統(tǒng)遷移中的異常應(yīng)急方案。備份數(shù)據(jù)（全庫和增量）保留至少1年，以觀察遷移后的業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性。如在試運(yùn)行期發(fā)生故障，仍可回退到遷移前狀態(tài)。

4 結(jié)束語

基于統(tǒng)一管理和集約建設(shè)的思想，遵循“統(tǒng)籌協(xié)作、平滑遷移、數(shù)據(jù)移植、規(guī)避風(fēng)險”的遷移原則，形成全省交通運(yùn)輸行業(yè)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的遷移流程和遷移方案，為交通運(yùn)輸行業(yè)各個業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)未來的遷移提供指導(dǎo)依據(jù)和方法論，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化應(yīng)用系統(tǒng)的一體化集成、統(tǒng)一維護(hù)和管理。