王聰 龐翔曦 劉鴻偉 孫浩然 張銘宇
摘要:電子控制技術(shù)的應(yīng)用不僅改變了人們的日常生活,也改變了傳統(tǒng)的手動控制方式為電子控制。本文研究電子控制技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用,應(yīng)用計算機技術(shù)的應(yīng)用,使用電子控制系統(tǒng)解決問題。
關(guān)鍵詞:電控技術(shù);整車工程;應(yīng)用;分析
前言
隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展,許多電子設(shè)備已成為標(biāo)準(zhǔn)。選擇性配置的電子系統(tǒng)控制技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。采用電子系統(tǒng)控制技術(shù),可實現(xiàn)系統(tǒng)安全、怠速、減少汽車尾氣排放,可用于車身和輔助設(shè)備。
一、電控技術(shù)的概念
電子控制技術(shù)是一種為使人們的日常生活更加方便和提供高效協(xié)助而產(chǎn)生的控制技術(shù)。早期大部分控制技術(shù)都是人工調(diào)節(jié),隨著網(wǎng)絡(luò)信息時代的到來,促進了電子控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用。電子控制技術(shù)是基于網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)進行控制,控制技術(shù)首先在國外發(fā)展起來,然后在國內(nèi)引進和應(yīng)用。電子控制系統(tǒng)由電阻、電容、三極管等多種元器件和電子設(shè)備組成,是常用的電子器件。上述電子設(shè)備可以組合成一個閉環(huán)管理系統(tǒng)。
二、汽車電子控制技術(shù)的種類
電控技術(shù)主要基于電控系統(tǒng)從國外引進,不僅可以進行各種控制,而且具有運行穩(wěn)定的優(yōu)點。一般情況下,一個電控系統(tǒng)由若干個電子元件組成,管理系統(tǒng)是在元件的幫助下構(gòu)建的,以完成電控目標(biāo)。 一般情況下,電控技術(shù)的應(yīng)用階段根據(jù)技術(shù)控制情況分為以下四種:
車身控制技術(shù)。車身控制技術(shù)具有明顯的駕駛功能特點,可以提高車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。在車輛控制技術(shù)的應(yīng)用階段,技術(shù)形式包括以下方法:上面是安全氣囊、車窗、電動座椅等。該電控系統(tǒng)運行穩(wěn)定,安全性能高。
動力牽引控制系統(tǒng)。在使用變速器控制技術(shù)和點火控制和速度控制之前需要進行檢查,這是發(fā)動機控制的核心。上述系統(tǒng)的合理使用可以提高車輛運行的安全性。
自動駕駛控制系統(tǒng)。在雷達和攝像頭的幫助下,首次有可能檢測車外環(huán)境,并利用電子控制技術(shù)將其擴展到整個車輛。車輛可以通過電子控制技術(shù)從外界獲取信息。同時電子控制系統(tǒng)可以調(diào)整駕駛狀態(tài),進一步提高了駕駛車輛的便利性。
三、電控技術(shù)控制過程
數(shù)據(jù)采集:實時數(shù)據(jù)采集是電控技術(shù)完成各種控制的基礎(chǔ)??刂茮Q策:借助電控技術(shù),完成批量外處理操作。例如,在電子控制系統(tǒng)中,可以安裝用于系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理的軟件。數(shù)據(jù)處理操作完成后,可以進一步應(yīng)用處理后的組件數(shù)據(jù)。實時控制:電控技術(shù)采集和處理相關(guān)數(shù)據(jù)后,可以利用電控技術(shù)的相關(guān)功能和實際運行情況進行實時控制和反饋。
四、電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用
信息與通訊。在車輛中,信息和通信起著重要的作用。電子控制技術(shù)在信息通信領(lǐng)域的應(yīng)用,可以實現(xiàn)與駕駛者和其他乘客的快速溝通,也稱為信息交換系統(tǒng)。在車輛工程中,還可以充分利用語言系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)等信息通信系統(tǒng)的能力??梢约皶r解除時間和空間限制對通信需求的限制,從而進一步提高性能、信息和通信系統(tǒng)的效率。
底盤綜合控制系統(tǒng)應(yīng)用。電控技術(shù)可以有效改善車輛發(fā)動機系統(tǒng)的運行狀況,還可以通過車輛底盤集成系統(tǒng)控制底盤。車輛底盤集成系統(tǒng)的主要性能是保證車輛的穩(wěn)定性。電子控制技術(shù)可以使用傳感器收集車輛行駛信息,然后將收集到的信息傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng),在那里可以對數(shù)據(jù)進行分析和處理。最后,根據(jù)結(jié)果進行分析,并對車輛底盤進行控制。將電子控制技術(shù)應(yīng)用到集成底盤控制系統(tǒng)中,可以增加車輛方向盤的靈活性。此外,在車輛底盤綜合控制系統(tǒng)的應(yīng)用中融入了電控技術(shù),通過對車輛運行信息的數(shù)據(jù)采集、分析和控制,可以有效提高車輛行駛靈敏度,使車輛在最佳工作狀態(tài)下行駛。
改善駕駛員的駕駛狀況。駕駛舒適性可減少駕駛疲勞。在集成底盤控制系統(tǒng)中安裝電控技術(shù),可以提高車輛的操作靈敏度,保證車輛的可靠運行。
信息和通信應(yīng)用。在車輛工程中,信息通信是必不可少的功能。電子控制技術(shù)在信息通信領(lǐng)域的應(yīng)用,主要是實現(xiàn)乘客與其他朋友在駕駛車輛時進行通信的信息交換系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)在車輛工程中的應(yīng)用,可以實現(xiàn)車輛行駛過程中駕駛員和乘客的實時通信需求,解決通信需求上存在的空間和時間限制,提高車輛工程中信息通信的時效性。
新能源發(fā)動機應(yīng)用電控技術(shù)。近年來,我國開始重視新能源的發(fā)展,倡導(dǎo)節(jié)能減排,提高公眾的環(huán)保意識。在整車工程方面,新能源發(fā)動機汽車的研發(fā)也逐漸展開。當(dāng)今新能源發(fā)動機的燃料大部分是氫。由于氫燃料在汽車發(fā)動機中作為啟動燃料使用,更容易燃燒、容易啟動,燃燒后污染更小,因此新能源發(fā)動機通常使用氫作為發(fā)動機的材料。但是,氫作為發(fā)動機燃料仍然存在一些弊端,在點火和燃燒過程中很容易出現(xiàn)早燃現(xiàn)象。對此,相關(guān)技術(shù)人員可以利用電控技術(shù)來提高新能源發(fā)動機的應(yīng)用。首先,技術(shù)人員必須找到燃燒過程中經(jīng)常出現(xiàn)的燃料,找出問題的原因,想出解決方案。在設(shè)計新能源發(fā)動機時,需要綜合探討,將能源、車輛行駛、排量完美結(jié)合,利用電控技術(shù)檢測發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況,使新能源發(fā)動機高效運轉(zhuǎn),從而促進新能源更好的發(fā)展。
車輛工程駕駛安全控制應(yīng)用。在汽車工程的行車安全控制領(lǐng)域,電子控制技術(shù)可應(yīng)用于碰撞預(yù)警、安全報警、汽車夜視系統(tǒng)和預(yù)防系統(tǒng)等廣泛領(lǐng)域。電子控制技術(shù)在車輛工程駕駛安全控制領(lǐng)域的應(yīng)用關(guān)鍵在于對車輛工程的采集和分析,包括安全氣體、照明等設(shè)計參數(shù),可以幫助車輛工程提高安全性。在真實駕駛中的車輛工程中,可以達到穩(wěn)定的效果,最終使整車工程發(fā)動機穩(wěn)定運行。
電動汽車中的一些應(yīng)用。電控系統(tǒng)獨特的實際應(yīng)用對所使用的車輛具有積極的意義,可用于全球定位系統(tǒng)搜索技術(shù)和無線移動通信技術(shù),可有效實現(xiàn)車輛的集中管理模式。
結(jié)束語
綜上所述,將電子控制技術(shù)應(yīng)用到車輛工程中,不僅可以提高工程的安全性和便捷性,還可以提高車輛運行的穩(wěn)定性。在現(xiàn)實生活中,可以利用電控技術(shù)在底盤綜合控制、行車安全控制等領(lǐng)域隨時采集和處理車輛工程數(shù)據(jù),實現(xiàn)車輛的可靠運行,最終促進汽車的長遠(yuǎn)發(fā)展。
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