道路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)關(guān)鍵點分析

蔡鵬程 宋楚婧

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高與科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人民的生活質(zhì)量也得到了明顯的改善，人們對生活環(huán)境的要求也在持續(xù)提升。各類道路橋梁工程的修建也在要求提升的范圍之內(nèi)。伴隨著社會進(jìn)步，道路橋梁作為城市建設(shè)與交通發(fā)展的主要組成部分，其重要性日益凸顯，而道橋工程建設(shè)中路基地面的施工更是起著至關(guān)重要的作用。本文主要就道路橋梁工程過渡段路基路面的施工技術(shù)做主要分析，以期路基路面相應(yīng)的施工技術(shù)能夠獲得提升。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;路基路面;施工技術(shù);主要途徑

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況下，各種經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的相互流通都需要頻繁的使用到道路與橋梁，道路與橋梁承擔(dān)著貨品往來、經(jīng)濟(jì)流通的重要責(zé)任，人們的日常生活同樣也離不開道路與橋梁，而道路橋梁的過渡段作為所有道路橋梁的銜接部分，其重要性不言而喻;且道路橋梁過渡段質(zhì)量對車輛駕駛的安全性存在一定的影響，在施工過程中，技術(shù)人員必須對道路橋梁的過渡段予以充分的關(guān)注。

1 提升道路和橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)的必要性

道路與橋梁的重要性在社會中日益凸顯，且道路與橋梁的施工技術(shù)應(yīng)用和質(zhì)量高低直接關(guān)系到居民出行的安全和貨物運(yùn)輸?shù)谋Ｕ?，故道路與橋梁的施工技術(shù)亟待提升[1]。道路和橋梁過渡段的路基路面修建作為工程施工中的主要部分，需要施工人員投入更多的精力進(jìn)行研究與探索，從而進(jìn)一步提升道路與橋梁過渡段的工程質(zhì)量。提高橋梁道路施工技術(shù)，是需要不斷鉆研與發(fā)展的過程。

對于道路橋梁工程的施工來說，因橋梁過渡段的路基路面存在著一定的特殊性和重要性，故有關(guān)部門及其施工技術(shù)人員在進(jìn)行實際施工時，必須充分地結(jié)合道路與橋梁建設(shè)地的地理環(huán)境與氣候因素，有針對性的制定符合該段落的修建方案，并在施工過程中不斷根據(jù)具體情況進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，從而確保道路與橋梁過渡段的路基路面施工技術(shù)與工程質(zhì)量[2]避免給國家經(jīng)濟(jì)與人民生活帶來負(fù)面影響。

道路和橋梁過渡段的路基路面與其他位置的路基路面相比較，更容易被壓縮。伴隨著道路和橋梁的使用過渡段的路基路面所承受的壓縮程度不斷加大，道路與橋梁的軟基液限發(fā)生相應(yīng)的改變，表現(xiàn)為軟基液限的正向增長，這不利于道路與橋梁的維護(hù)與使用[3]。面對這種情況，施工單位與相關(guān)的工作人員在具體的工程施工中要具體問題具體分析，科學(xué)且合理的提出解決方案并進(jìn)行增固處理，在使道路與橋梁路基十分穩(wěn)固的同時，相應(yīng)提高路基路面的承受強(qiáng)度。

2 現(xiàn)今道路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)存在的主要問題

2.1 道路與橋梁的過渡段平整度仍需優(yōu)化

道路與橋梁施工的平整度是工程需要關(guān)注的主要方面，路面的平整度直接影響到人們的日常出行與貨物運(yùn)送，而過渡段的平整度可以對整個道路與橋梁的工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響。我國在道路與橋梁工程的建設(shè)中仍面臨著路面平整度不達(dá)標(biāo)的情況，即使相關(guān)的工作人員已經(jīng)盡最大的可能在道路與橋梁的施工建設(shè)中做好找平工作，但其仍存在著許多缺陷。橋頭跳車現(xiàn)象是引起過渡段平整度不足的主要表現(xiàn)，而導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象的主要原因為道路橋梁的軟土地基未得到良好的處理，過渡段伸縮縫未進(jìn)行完善以及橋臺的臺背處路堤壓實度不足等。在道路與橋梁過渡段的施工中應(yīng)對以上三處進(jìn)行重點關(guān)注，盡可能的減少橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.2 道路與橋梁的連接處未進(jìn)行密實連接

道路與橋梁過渡段是工程修建的重要組成部分，過渡段的路基路面的連接處需要進(jìn)行科學(xué)且密實的連接。過渡段的連接如若出現(xiàn)問題，會形成相當(dāng)大的安全隱患，加上各種大型貨運(yùn)車在運(yùn)輸過程中存在車載超重的威脅，以致路面經(jīng)常面臨著折斷、沉降以及塌陷等相關(guān)問題[4]。另外，在施工過程中存在部分施工單位，為了擴(kuò)大利益采用不合格的填充物料進(jìn)行路面填充，或因壓實的操作技術(shù)不科學(xué)，使搭接板銜接部分出現(xiàn)縫隙，嚴(yán)重削弱了過渡段路基的穩(wěn)定性和承載能力。部分道路橋梁工程在施工過程中，均是以施工人員自身的經(jīng)驗為依據(jù)對過渡段銜接處進(jìn)行填充，在此情況下的填充，大多缺乏專業(yè)人員的實際調(diào)查，使施工人員對路基路面的實際情況不了解，無法選擇正確的填充材料，導(dǎo)致過渡段銜接不緊密，產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。故而必須對施工地點進(jìn)行實際調(diào)查，選擇合適的填充材料，加強(qiáng)對施工的監(jiān)督，同時增強(qiáng)施工技術(shù)也是十分必要的。

2.3 道路與橋梁過渡段路基路面的施工技術(shù)未成熟

當(dāng)前，我國的道路橋梁過渡段路基路面的施工技術(shù)雖一直在不斷的改進(jìn)與優(yōu)化，但仍存在許多不足。例如，在過渡段施工中經(jīng)常出現(xiàn)的施工工藝與程序沒有嚴(yán)密與施工場地相結(jié)合的現(xiàn)象，以及因為填筑工作的技術(shù)操作不當(dāng)導(dǎo)致“橋頭跳車”等狀況。以上問題均體現(xiàn)出了道路橋梁過渡段的施工技術(shù)尚未成熟仍需進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)的實際狀況，需要投入更多的人力物力進(jìn)行相關(guān)研究。

2.4 過渡段的路基路面滲透性有待提升

軟土本身的固結(jié)能力相對較弱，周圍的環(huán)境很容易對其形成影響，雨水等氣候變化均會使其產(chǎn)生變形，而在我國的沿海地區(qū)雨水與臺風(fēng)等較為常見，故該地區(qū)過渡段的路基路面較容易產(chǎn)生破損。軟土作為修筑路基路面的主要材料，在面臨降雨等天氣變化時，水流可快速滲入軟土內(nèi)部，導(dǎo)致路基發(fā)生變化。又因為部分地方的路基路面的滲透性能較差，雨水一經(jīng)滲入就無法排出，長期蓄存，對路基進(jìn)行相應(yīng)的稀釋。日積月累之下，道路與橋梁的安全性逐漸削弱，不利于道路橋梁的正常使用。

3 提升道路與橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)的主要途徑

3.1 加大對路基路面的管理力度與勘測強(qiáng)度

道路與橋梁過渡段的路基路面的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響著車輛行駛道路的質(zhì)量，甚至也與交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展相掛鉤，因此需要加強(qiáng)對路基路面工程施工的管理與勘測。道橋過渡段因其本身的承載能力存在著缺陷，故該工程的建設(shè)就必須加大管理與勘測的力度，以期能夠減少其質(zhì)量問題，規(guī)避安全隱患。為了使道路與橋梁更好的為國家與人民服務(wù)，施工部門與相關(guān)的工作人員必須在管理與勘測上下功夫，努力延長道路與橋梁的使用年限。

3.2 努力維護(hù)路基路面與減少路基路面的破損

國家經(jīng)濟(jì)的騰飛使人們的生活水平得到了極大的改善，越來越多的車輛行駛在道路與橋梁上，給道路與橋梁的過渡段形成了更大的負(fù)荷[5]。在此情況下，要想延長道路的使用年限就必須加大對路基路面的維護(hù)力度努力減少其破損情況。首先，應(yīng)該對過渡段的進(jìn)行合理規(guī)劃，并制定出相應(yīng)的維護(hù)方案。其次，應(yīng)建立有效的監(jiān)控系統(tǒng)以便于及時發(fā)現(xiàn)過渡段的破損從而進(jìn)行修復(fù)。

3.3 科學(xué)且合理地對路基路面施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化

雖然，我國目前在過渡段的施工技術(shù)仍存在很多缺陷，但亦在不斷改進(jìn)之中。首先，在施工過程中相關(guān)工作人員必須對施工地點進(jìn)行最大限度的勘測并進(jìn)行相應(yīng)的實驗工作，依據(jù)以上調(diào)查結(jié)果制定出科學(xué)合理的施工方案。其次，在填筑壓實方面也應(yīng)確保其實際操作的正確性與準(zhǔn)確性，嚴(yán)格把控壓實的次數(shù)與厚度力度等。其三，還需加大設(shè)計過渡段路基路面結(jié)構(gòu)的合理性，以確保路基路面的工程質(zhì)量。

4 結(jié)語

道路橋梁作為我國交通的主要組成部分，在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著必不可少的角色，因此道路與橋梁的質(zhì)量也是影響人們出行安全的因素之一。為了進(jìn)一步保證道路與橋梁的使用年限，減少其中存在的安全隱患，應(yīng)努力提升道路橋梁工程的施工技術(shù)，推動交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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