道路工程中路面的施工質(zhì)量控制

王顯強(qiáng) 徐文仙

摘 要：現(xiàn)階段，隨著城市的發(fā)展，建設(shè)工程對于道路質(zhì)量的要求也在逐漸提升。瀝青材料作為一種傳統(tǒng)路面施工材料，其在施工期間具有非常大的優(yōu)勢，但即便瀝青材料的優(yōu)勢較多，在施工時依然會因為多種因素而降低路面質(zhì)量，只有克服瀝青材料施工時的各種難點，才能夠使建設(shè)工程質(zhì)量得到保障。因此，有必要對瀝青路面施工進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：道路工程;路面施工;質(zhì)量控制

0 引言

隨著我國道路網(wǎng)絡(luò)不斷建成，更多的城市道路開始進(jìn)行改建，許多的道路都在大范圍的開展修建任務(wù)。在道路建設(shè)中，道路質(zhì)量問題受到廣泛關(guān)注。道路施工中，道路施工質(zhì)量需要加強(qiáng)，增加建設(shè)工程道路的穩(wěn)定性，就會對城市道路建設(shè)和道路以及交通帶來極大的影響。而在公路施工中的道路施工經(jīng)常會出現(xiàn)一定的問題隱患，進(jìn)而影響整個路橋的工程質(zhì)量，為道路使用留下安全隱患。為此，需要相關(guān)部門的施工人員高度重視建設(shè)工程道路施工的質(zhì)量控制和具體的管理內(nèi)容，不斷提升道路施工質(zhì)量，更好為人民群眾提供出行便利。

1 建設(shè)工程瀝青施工中的難點

瀝青路面的各項性能指標(biāo)特別復(fù)雜，瀝青在不同施工條件下必須選用不同瀝青材料才能保證施工質(zhì)量。而且瀝青在應(yīng)用過程中還有可能受到很多外界因素干擾。瀝青施工時的主要難點如下。第一，干擾性。能夠影響到瀝青材料性能的外界因素有很多，例如施工人員、瀝青材料質(zhì)量、施工設(shè)備等因素都可以導(dǎo)致瀝青路面施工質(zhì)量下降，在多種影響因素同時影響下，還會令瀝青路面的質(zhì)量問題突出得更加明顯。在瀝青施工階段，各種干擾因素會使得管理難度上升，因此想要在施工期間對瀝青質(zhì)量進(jìn)行控制，就要結(jié)合實際施工情況適當(dāng)調(diào)整瀝青施工管理方法，并對可能出現(xiàn)的瀝青施工問題提前做好準(zhǔn)備，確保問題發(fā)生后能夠及時進(jìn)行補(bǔ)救。第二，模糊性。在多種影響因素下，瀝青路面施工很難判斷導(dǎo)致問題發(fā)生的主、次要因素，這就導(dǎo)致難以針對性地開展補(bǔ)救措施。在分析瀝青路面施工質(zhì)量問題時，只有對質(zhì)量問題的判斷足夠準(zhǔn)確，才能使瀝青路面的施工質(zhì)量滿足施工要求。第三，實時性，在瀝青路面施工時，為了提升瀝青施工效率，需要采用機(jī)械化施工。在施工期間如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題則要在技術(shù)對其進(jìn)行處理，如果無法及時處理完成，就會導(dǎo)致瀝青路面質(zhì)量問題擴(kuò)大。所以瀝青施工階段必須著重考慮實時性，通過提升對材料、施工的排查力度能夠保證在質(zhì)量問題出現(xiàn)時及時發(fā)現(xiàn)并解決。

2 建設(shè)工程道路施工中存在的問題

2.1 施工人員管理不當(dāng)

在公路工程施工過程中，施工人員的管理直接決定了建筑的質(zhì)量和施工進(jìn)度，有一些建筑企業(yè)在招收施工人員時對技術(shù)沒有明確地要求，會招收一些沒有經(jīng)驗的新人，新人在工作時由于不習(xí)慣工作內(nèi)容，還需要學(xué)習(xí)一段時間，而且熟練度也需要慢慢練習(xí)，這種情況會對工程的質(zhì)量和施工速度都有影響。還有一些情況，施工人員的分工不明確，每個人的日常工作不明確，沒有科學(xué)的人員管理方法，沒有制定獎罰制度，對于積極工作的員工沒有獎勵，對于不認(rèn)真工作的員工也沒有懲罰，這樣就導(dǎo)致有的施工人員會開小差，蹭工等現(xiàn)象，在每一個環(huán)節(jié)都沒有明確的負(fù)責(zé)人，所以施工人員在工作時效率比較低，這種情況就會導(dǎo)致工期拖延[1]。

2.2 施工材料檢驗不嚴(yán)格

由于公路工程工作量比較大，對于施工材料的需求也很大，有一部分材料供應(yīng)商為了牟取更多的利益，以次充好，用一些不好的材料冒充好的材料賣給公路工程，這些次品會讓建筑產(chǎn)生很大的隱患，由于施工材料需求量比較大，一般都會和固定的供貨商進(jìn)貨，時間長了，很有可能在施工材料的檢驗發(fā)面掉以輕心，從而導(dǎo)致很多建筑事故的發(fā)生[2]。因此，應(yīng)該加強(qiáng)對施工材料的檢驗工作，對于施工材料要有明確的質(zhì)量規(guī)定，并且設(shè)置專門的材料檢查員對每一批施工材料進(jìn)行詳細(xì)的檢查，按照嚴(yán)格地要求檢查，不能有一點的疏忽，只有這樣才能保證建筑物的質(zhì)量要求，從而保障人們的安全。

2.3 施工機(jī)械管理不當(dāng)

每個公路工程都需要施工機(jī)械，單靠人力是不能完成的，機(jī)械在公路工程中發(fā)揮著重要作用，施工場地的機(jī)械一般是建筑企業(yè)自己購買的，或者是租賃的，不管是哪一種情況，對于機(jī)械設(shè)備的管理都十分重要。當(dāng)前，在公路工程中并沒有提起對施工機(jī)械的重視，對施工機(jī)械沒有更好的管理方式，會導(dǎo)致施工人員在施工過程中出現(xiàn)一些安全問題[1]。大多數(shù)的公路工程沒有重視施工機(jī)械的檢查工作，有部分機(jī)械設(shè)備已經(jīng)老舊，或者有部分零件出了問題，這種情況對施工人員的安全是很不利的。還有部分施工設(shè)備比較落后，會導(dǎo)致拖慢施工的進(jìn)度，影響施工的效率，隨著科技的發(fā)展，先進(jìn)的施工設(shè)備可以提高施工效率，從而為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。

3 道路工程中路面的施工質(zhì)量控制

3.1 路面攤鋪技術(shù)

路面攤鋪施工質(zhì)量對路面帶來的影響非常大，在路面攤鋪正式開始之前，可以先對舊路面進(jìn)行銑刨處理，以此來增加混凝土路面粘結(jié)性，消除路面中的松散部分。銑刨結(jié)束后的混凝土路面應(yīng)該利用鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行吹干，然后在路面中加入透層油，為了控制反射裂縫，可以鋪設(shè)土工布。聚酯長絲經(jīng)針刺粘合出的土工布能夠在實際使用中避免被施工機(jī)械帶起。在瀝青混合料攤鋪期間，機(jī)械攤鋪技術(shù)非常關(guān)鍵，為了提升攤鋪質(zhì)量，要始終保持?jǐn)備佀俣鹊木鶆蛐?，攤鋪作業(yè)需要一次直接完成，如果出現(xiàn)攤鋪中斷或是攤鋪速度不穩(wěn)定的情況，就會導(dǎo)致攤鋪效果大打折扣。在對多層材料開展攤鋪作業(yè)時，應(yīng)該在材料接縫期期間，始終維持錯開狀態(tài)，兩層材料之間的接縫寬度需要超過在150 mm。在道路交叉口以及其他停車等待的路段上應(yīng)該適當(dāng)在面層上摻入抗車轍劑，通過抗車轍劑能夠有效降低路面滲透性，使瀝青混合料的承受荷載能力得到進(jìn)一步提升，而且抗車轍劑自身具有的彈性成分還能夠在較高溫度的情況下令出現(xiàn)變形的路面恢復(fù)彈性，延長路面的整體使用壽命，降低路面成型后發(fā)生永久變形的概率。在路面攤鋪作業(yè)結(jié)束之后，需要對路面合理開展初壓作業(yè)，初壓時應(yīng)該將瀝青混合料的溫度保持在140℃左右，在這種溫度條件下能夠使路面壓實質(zhì)量得到保障。在具體壓實施工作業(yè)開展時，工作人員可以選用規(guī)格為6～8噸的雙鋼輪壓路機(jī)，壓路期間可以將壓路機(jī)的行駛速度控制到3 km/h。此外，在碾壓過程中需要始終保持壓路機(jī)處于順直狀態(tài)，如果在壓路期間出現(xiàn)變線問題，就應(yīng)該立刻按照原有路線退回后重新碾壓。開展壓實作業(yè)的主要目的就是保證路面的平整度，通過對碾壓的方式對路面進(jìn)行合理調(diào)整，可以讓路面的施工質(zhì)量大幅增加。

3.2 嚴(yán)格控制施工效果的準(zhǔn)確性

施工人員在進(jìn)行道路施工時，應(yīng)按照嚴(yán)格按照施工方案的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，對施工效果進(jìn)行準(zhǔn)確的控制。在施工過程中，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，杜絕不規(guī)范的施工操作，確保每一個環(huán)節(jié)的施工效果準(zhǔn)確性。同時，施工人員還應(yīng)注意提高前期施工質(zhì)量，為后續(xù)施工創(chuàng)造便利條件。在房屋建設(shè)工程中，提高施工人員的工作效率，對項目施工的時長有直接影響。專業(yè)度比較高的施工技術(shù)使施工人員在運營中節(jié)省力量，而落后的施工技術(shù)會使施工人員不斷重復(fù)相同的施工步驟，這樣會導(dǎo)致大量人力和物力的消耗。因此施工效率直接關(guān)系到所有施工程序是否有序進(jìn)行。標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)場管理可以將各種項目無縫連接起來，節(jié)省施工人員的時間?？偟膩碚f，先進(jìn)的施工技術(shù)和科學(xué)的現(xiàn)場管理可以起到提高效率的作用。在公路工程施工過程中，公路工程的質(zhì)量和工人的技術(shù)水平有直接關(guān)系，因此，建筑企業(yè)在選擇施工人員時，應(yīng)該提高技術(shù)要求，做到真正地了解施工人員的技術(shù)能力，只有提高了施工人員的技術(shù)能力，才能提高公路工程的質(zhì)量，同時加快公路工程的速度。與此同時，加強(qiáng)對施工人員的管理，對施工人員進(jìn)行合理的分工，讓每個施工人員都明確自己的工作任務(wù)，實施責(zé)任制，哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時需要追究負(fù)責(zé)人員的責(zé)任，只有這樣才能讓施工人員各司其職，更好地完成自己的任務(wù)，從而提高公路工程的質(zhì)量和效率。

3.3 公路路基路面壓實度與平整度質(zhì)量控制

公路路面壓實度不夠，在大型車輛經(jīng)過時就容易發(fā)生路面凹陷，產(chǎn)生交通事故，公路平整度不夠，就會使得路面產(chǎn)生裂縫，路面使用壽命變短，抗負(fù)載能力變?nèi)鮗2]。采用科學(xué)合理的壓實工藝對路面進(jìn)行壓實處理是保證路面壓實度的關(guān)鍵，施工人員在進(jìn)行公路路基路面壓實度質(zhì)量控制時，首先要從路面上測定孔隙率數(shù)據(jù)，孔隙率大小直接決定所測材料的密實度，也就是壓實度，施工人員結(jié)合現(xiàn)場實際情況與孔隙率數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合考量，才能確定最終的壓實工藝。在確定壓實工藝之后，施工人員要對壓實機(jī)的參數(shù)做出調(diào)整，設(shè)置碾壓參數(shù)以及選擇合適的外界溫度，從而實現(xiàn)對壓實度和平整度的質(zhì)量控制。

3.4 公路路基路面裂縫的質(zhì)量控制

如何對公路路基路面產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行質(zhì)量控制是工程設(shè)計師最關(guān)心的一個問題，對路基及路面來說，裂縫病害能對其工程質(zhì)量及使用壽命造成極大的負(fù)面影響。地基的夯實度和路基的含水量對公路的承載力和發(fā)生質(zhì)量問題的風(fēng)險息息相關(guān)，在遭遇暴雨天氣或是洪水湍流時，水會沿著路面裂縫浸入路基內(nèi)部，對其進(jìn)行侵蝕，影響整個道路的工程質(zhì)量。在公路施工過程中，施工人員主要是通過對路面路基工程材料的合理選擇、提高路基路面強(qiáng)度及穩(wěn)定性，及時對裂縫進(jìn)行修補(bǔ)工作等方式進(jìn)行對路面路基裂縫的質(zhì)量控制工作。

4 結(jié)語

道路工程路面施工過程中受到多方面因素的影響，可能會出現(xiàn)路面平整度問題、路面分離問題以及路面使用壽命縮短等問題。施工單位在施工過程中必須加強(qiáng)對施工前準(zhǔn)備工作、施工期間各項控制工作以及施工結(jié)束后的竣工驗收工作的重視，嚴(yán)格按規(guī)定施工，并記錄各類檔案，真正做到各項工作有跡可循，保障道路工程路面施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊文旭.建設(shè)工程道路瀝青路面施工技術(shù)研究[J].公路工程技術(shù)與設(shè)計，2020（25）：1391.

[2]陳橋東.市政道路路基路面工程的施工及其質(zhì)量控制[J].公路工程技術(shù)與設(shè)計，2020（25）：1672.