公路工程項(xiàng)目施工管理的問題及對策

褚延超

摘 要：近年來，我國的交通事業(yè)逐漸達(dá)到了穩(wěn)步發(fā)展的狀態(tài)。交通事業(yè)的前進(jìn)，推動(dòng)了公路工程的發(fā)展。但縱觀我國的公路工程項(xiàng)目案例分析來看，其中仍舊存在一些潛在問題，尤其是管理方面。這些問題的存在，會(huì)威脅到整體工程的質(zhì)量以及效益，同時(shí)也會(huì)為大眾的出行安全與生活安全埋下一定的消極影響。本文主要立足于公路工程項(xiàng)目的施工管理，對施工管理中存在的問題展開分析，擬定合理的優(yōu)化對策。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工管理;管理措施

0 前言

城市的發(fā)展與交通行業(yè)之間息息相關(guān)，兩者相輔相成。為保證我國城市化建設(shè)任務(wù)的穩(wěn)步推進(jìn)，必須要加大對交通事業(yè)的關(guān)注力度，尤其是事業(yè)體系中，十分重要的公路工程項(xiàng)目。一方面，工作者需要正確看待公路工程的重要性，并能夠意識(shí)到施工管理環(huán)節(jié)的意義;另一方面，其需要及時(shí)意識(shí)到現(xiàn)階段管理中存在的問題，并針對性地?cái)M定優(yōu)化策略，以此實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)。

1 公路工程項(xiàng)目施工管理的問題

1.1 管理意識(shí)較低

公路工程是一種典型的線性工程，相當(dāng)于其他惠民工程，例如水利工程，工民建工程等，其整體的復(fù)雜性與繁瑣性會(huì)更高，對于參與到項(xiàng)目中的管理人員也提出了更加嚴(yán)格的要求。在實(shí)施公路工程施工管理任務(wù)時(shí)，管理人員必須具有全員參與全員主動(dòng)的管理理念，以此才可以更好地應(yīng)對工作中的各種問題。但結(jié)合實(shí)際情況分析來看，很多公共工程中的管理人員卻并沒有達(dá)到這一點(diǎn)，甚至仍舊持有嚴(yán)重的官本位思想。在對施工人員實(shí)施管理時(shí)，所采取的方式也比較粗暴簡單，不會(huì)與員工進(jìn)行有效的溝通，導(dǎo)致管理團(tuán)隊(duì)與施工團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)明顯的隔閡，甚至是較為緊張的關(guān)系[1]。如此一來既會(huì)影響到工程的穩(wěn)步推進(jìn)與質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)埋下效益風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 管理制度陳舊

近年來，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，越來越多的創(chuàng)新性技術(shù)或理念開始出現(xiàn)在工程領(lǐng)域。在這一前提下，如果管理人員仍舊采取傳統(tǒng)的管理制度或管理模式，那么很難滿足現(xiàn)代工程所提出的相關(guān)要求。尤其是在當(dāng)今時(shí)代，我國的施工行業(yè)競爭逐漸激烈，很多施工企業(yè)為了切實(shí)加強(qiáng)自身的核心競爭力與行業(yè)地位，紛紛響應(yīng)減員增效的號(hào)召，切實(shí)加強(qiáng)了管理人員的綜合實(shí)力，也使之掌握了更多新型的管理辦法。在這一前提下，如果其仍舊應(yīng)用傳統(tǒng)的制度，那么制度與模式之間就會(huì)存在較高的出入，影響了管理人員的管理任務(wù)推進(jìn)，也降低了公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

除此之外，現(xiàn)階段，由于公路工程的規(guī)模在不斷擴(kuò)大，任務(wù)量提升，所以需要更多的管理崗位。很多工程中的管理結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，如果繼續(xù)沿用傳統(tǒng)管理制度，會(huì)致使一部分管理人員無“據(jù)”可依，產(chǎn)生管理盲目性。

2 公路工程項(xiàng)目施工管理的對策

2.1 建立領(lǐng)導(dǎo)的機(jī)制體系

在一項(xiàng)完整的公路工程項(xiàng)目中，能夠在整體工程形成有效管理的成員就是項(xiàng)目經(jīng)理以及下屬領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。這一團(tuán)隊(duì)是否具有較高的管理水平，正確的管理理念以及精準(zhǔn)的管理價(jià)值觀，都是會(huì)對整體管理效果以及工程質(zhì)量造成影響的因素。對此作為整個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目經(jīng)理及管理團(tuán)隊(duì)一定要形成正確的管理理念，并且需要營造良好的工作氛圍，打造完整的機(jī)制體系。在機(jī)制體系中，要包括成員的選拔考評以及信訪，在層層篩選的過程中，成立一支高素質(zhì)、高水準(zhǔn)、高能力的管理團(tuán)隊(duì)?？梢哉f，項(xiàng)目經(jīng)理及其管理團(tuán)隊(duì)是整個(gè)項(xiàng)目的核心命脈。在決定好團(tuán)隊(duì)成員后，施工單位方面可以予以團(tuán)隊(duì)一定的權(quán)力，使之有權(quán)且有能力對項(xiàng)目形成管理，加強(qiáng)項(xiàng)目的穩(wěn)定推進(jìn)。

除此之外，單位方面也需要定期對施工經(jīng)理及團(tuán)隊(duì)進(jìn)行考評，根據(jù)工程現(xiàn)場的施工情況以及工程中各崗位工作人員的反饋，綜合評定領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力。如若其存在較多問題，則可及時(shí)取締，并追究相關(guān)責(zé)任，以此保證領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)，奠定施工管理基礎(chǔ)。

2.2 完善施工管理的制度

俗話說，沒有規(guī)矩不成方圓。公路工程的項(xiàng)目規(guī)模相對較大，其中會(huì)涉及很多細(xì)節(jié)性的工作，如若沒有一套完整且行之有效的管理制度，那么很多工作都會(huì)呈現(xiàn)出混亂狀態(tài)，進(jìn)而影響到施工質(zhì)量，甚至是施工安全性。

首先，負(fù)責(zé)人需要根據(jù)實(shí)地的工程要求以及工程情況，擬定完整的管理制度體系，并針對不同崗位不同部門的工作內(nèi)容，設(shè)立針對性的責(zé)任分工表，保證工作內(nèi)容、工作權(quán)利的清晰化，透明化，將施工任務(wù)落實(shí)到個(gè)人頭上。如此一來，即便在之后的施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題，管理人員也能及時(shí)找到相對應(yīng)的負(fù)責(zé)人，避免損失的擴(kuò)大，也能夠提高施工人員自身的工作責(zé)任感與工作積極性。

其次，負(fù)責(zé)人需要根據(jù)施工方案擬定詳細(xì)的施工管理細(xì)則。例如材料管理，設(shè)備管理，人員管理以及財(cái)務(wù)管理。根據(jù)不同的管理模塊，進(jìn)一步細(xì)化其中要求。例如，在材料管理中，要管理材料的質(zhì)量數(shù)量，要詳細(xì)記錄材料的應(yīng)用情況，避免成本的過度消耗;在人員管理中，管理人員需要設(shè)計(jì)完整的人員名單，并相對應(yīng)的登錄個(gè)人信息，及時(shí)根據(jù)人員的調(diào)動(dòng)或流動(dòng)做好記錄更新;財(cái)務(wù)管理會(huì)直接影響整個(gè)公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。管理人員一定要與財(cái)務(wù)人員做好有效的工作溝通，及時(shí)了解最新的財(cái)務(wù)流動(dòng)情況，如若存在漏洞，及時(shí)調(diào)查，及時(shí)處理。

2.3 加強(qiáng)崗位的穩(wěn)定匹配

正所謂人才是第一生產(chǎn)力。很多時(shí)候在一項(xiàng)建設(shè)工程中，之所以會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量損失或經(jīng)濟(jì)損失，很大一部分原因都來自于人才和崗位的不穩(wěn)定。當(dāng)人才與崗位達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，施工管理者便不會(huì)浪費(fèi)更多的溝通時(shí)間、磨合時(shí)間，而可以有更多的時(shí)間用于其他方面的管理工作，提高整體的工作效率。

在開展一項(xiàng)公路工程時(shí)，管理人員也需要對此形成高度關(guān)注。針對工程中的重點(diǎn)崗位、關(guān)鍵人員，管理人員需要詳細(xì)分析，并審查這些崗位的要求以及人員的履歷。

公路工程是一項(xiàng)特殊性較強(qiáng)的工程項(xiàng)目，其與大眾的生活之間息息相關(guān)，并會(huì)直接影響到大眾的人身安全以及社會(huì)發(fā)展的和諧狀態(tài)。所以，在招聘項(xiàng)目人員時(shí)，管理人員一定要檢驗(yàn)其自身的工作能力以及工作經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)階段，我國推進(jìn)了減員增效的工程理念，管理人員需要考慮到這一點(diǎn)，保證所選擇的人才具有較強(qiáng)的綜合能力，能夠合理應(yīng)對工作中所存在的各種問題。除此之外，在工程開展中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)有人才價(jià)值沒有得到充分發(fā)揮的情況。對此，管理人員需要做好有效的調(diào)整，提前了解各員工的優(yōu)勢，為其匹配合理的崗位。以此發(fā)揮人才價(jià)值，也可提高施工管理的有效性。

2.4 注重培養(yǎng)員工的素養(yǎng)

施工管理人員是否具有較高的職業(yè)素養(yǎng)，職業(yè)道德，會(huì)直接影響到公路工程的施工質(zhì)量以及各種效益。所以，管理人員自身需要貫徹終身學(xué)習(xí)的理念，不斷的強(qiáng)化自身的職業(yè)水準(zhǔn)與職業(yè)素養(yǎng)，積極引入一些先進(jìn)的管理理念和管理方式，以此為管理工作的開展，提供穩(wěn)定支撐。施工企業(yè)方面也需要設(shè)立一些人才培養(yǎng)的計(jì)劃，組織施工管理人員開展培訓(xùn)活動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)管理人員的綜合素質(zhì)。必要時(shí)，企業(yè)方面可定期組織施工管理人員開展工作匯報(bào)會(huì)議以及培訓(xùn)交流會(huì)議，促使管理人員可以在彼此交涉、交流的狀態(tài)下，豐富自身的工作經(jīng)驗(yàn)，潛移默化提高施工管理水準(zhǔn)，進(jìn)而提高管理效率。

3 結(jié)論

綜上所述，大力發(fā)展交通事業(yè)，提高公路工程質(zhì)量是我國發(fā)展的必然趨勢。現(xiàn)階段，我國公路工程的發(fā)展前景十分可觀，并且其整體的規(guī)模系統(tǒng)也會(huì)越來越大，越來越復(fù)雜。為了保證整體的工程質(zhì)量，管理人員必須要及時(shí)的處理好施工管理中存在的各種問題，并擬定完善的解決體系。例如要打造完善的機(jī)制體系，要建立系統(tǒng)的管理制度。除此之外，還需要加強(qiáng)崗位的匹配性與穩(wěn)定性，增強(qiáng)員工的職業(yè)能力與職業(yè)素養(yǎng)，真正為公路工程與交通事業(yè)的發(fā)展提供助力。

參考文獻(xiàn)：

[1]白學(xué)斌.公路工程項(xiàng)目施工管理中存在的問題及對策[J].工程技術(shù)研究，2018，5（23）：160-161.