公路交通安全設施的設計理念與實施要點分析

王寧晨

摘 要：公路交通安全設施是公路建設中的一項重要組成部分，公路交通安全設施設置的是否科學合理直接影響公路的通行效率及安全性，設計時應依照公路交通安全設施相關規(guī)范的前提下，根據(jù)不同道路的特點、地域環(huán)境，深入分析公路交通安全設施的設置原則。本文將探索不同安全設施在設計階段所應用的理念以及實施要點。

關鍵詞：公路交通安全;安全設施設計理念;實施要點

1 公路交通安全設計

1.1 交通標志

公路交通標志根據(jù)不同顏色、形狀、圖案等基本元素的應用，能夠快速有效地給駕駛?cè)藛T傳遞相應的交通信息，合理利用交通標志，完成對過路車輛的警示與指示作用，幫助駕駛?cè)诉M行駕駛操作等。主標志包含警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等等，輔助標志在主標志之下，完成主標志的解釋說明[1]。

公路交通安全設施設計要遵循的基本原則包含以下幾個方面：

1.1.1 安全性

保障行駛車輛的安全性，標志牌設置時在高度以及安裝角度設計階段，都有明確的規(guī)范要求。標志位置的設置，不能影響車輛的安全行駛，而且要控制來往車輛所造成的眩光等問題。

1.1.2 簡潔性

公路交通標志要保證足夠準確簡潔，且表示的內(nèi)容要清晰具體，道路上盡可能地少使用標志，一處標志不可以信息過多影響駕駛?cè)藛T行車安全。

1.1.3 易見性

進行道路交通安全設計，通常需要將交通標志設置在道路行駛車道的右側(cè)、中間隔離帶內(nèi)或者行駛車道路的正上方。標志牌的顏色要足夠醒目，能夠達到誘導與指示駕駛?cè)藛T行車線路的作用。標志牌板不能被廣告牌或樹木等其他建筑物遮擋。標志牌的材料，根據(jù)公路設計等級及設計時速選取不同發(fā)光級別的反光材料，在夜間起到提示行車的作用。

1.1.4 規(guī)范性

在標志設計階段，要使用適宜的字體顏色、格式、語言表達形式，按照規(guī)范要求完成設計工作，確保在不同道路之中，能使用統(tǒng)一的規(guī)范標準，駕駛?cè)藛T能快速識別相應的標志信息。

1.1.5 連續(xù)性

標志設計時信息的選取要具有連續(xù)性，尤其是指路標志，設計時要考慮選取信息是否合理、是否存在疏漏和連續(xù)性，不可存在信息中斷的情況，避免造成駕駛?cè)藢π畔⒌淖R別不清，影響行車安全等問題。

1.2 防撞護欄設計

按照交通護欄的構(gòu)造形式，通常會劃分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄。懸索護欄是柔性護欄的主要代表形式，波形梁護欄是半剛性護欄的主要代表形式，混凝土護欄是剛性護欄的主要代表形式。交通護欄設計階段，要分析在道路交通運輸階段，可能會出現(xiàn)的變形量、現(xiàn)場條件、美觀性、環(huán)境性、耐用性及施工操作可行性、經(jīng)濟性等各方面的工作要求。

在設計階段要控制護欄強度、基礎型式、護欄截面積等因素的影響。護欄強度是進行護欄設計階段，有關于性能要求所必要考慮的基礎條件，應避免車輛出現(xiàn)沖撞之后而沖破護欄。在設計階段要認識到，由于護欄截面形狀以及具體尺寸對護欄的防護性有關鍵影響，如果使用基礎型式設計，充分發(fā)揮護欄整體的功能性。公路混凝土護欄設計斷面，基礎型式越高，則護欄防沖撞、防車輛側(cè)翻、翻越性就會越強，能夠正確引導車輛回歸正確的行駛路線，并保障行車的安全性[2]。

在變形量確立之后，具體道路使用的護欄類型，要根據(jù)道路等級、路面寬度以及其他綜合因素來確立。當?shù)缆穼儆诟呒軜蚧蛘哒系K危險物，那么護欄所面臨的車輛沖擊力相對較大，則選擇半剛性護欄或剛性護欄的形式。也可通過增加植株強度，來控制護欄的整體強度[3]。

同時設計階段要考慮現(xiàn)場條件可能會帶來的影響，邊坡坡度也會影響護欄設計的效果。如果坡度較陡，安全護欄則主要選擇半剛性護欄或柔性護欄。如果坡度過大則不能在邊坡上設置護欄。護欄的顏色、形式以及過渡段的應用，都要按照設計行業(yè)的統(tǒng)一標準規(guī)范進行，保障道路的統(tǒng)一性。

按照護欄防撞性能以及構(gòu)件的基本要求，設計時要考慮保障耐用性、施工操作的可行性以及控制運營養(yǎng)護管理的成本投入，將公路防撞護欄設計的目標落實。

1.3 交通標線

交通標線按照規(guī)范使用不同的顏色、箭頭、文字或突起標線等設施，涂刷在行駛車道之中，能達到疏散、引導車輛安全快速通行的作用。交通標線的應用目的是提示駕駛?cè)藛T，將道路前方信息以及行駛規(guī)范傳輸給行人或駕駛車輛。

從事交通運輸?shù)倪^程中，車流量較大的城市快速路、高速公路、一級公路、二級公路等需設置行車道邊緣線和行車道分界線。如果道路工程的等級較低，路面寬度較窄，則需要設置道路中心線。標線的設置要根據(jù)道路路面面積、周圍環(huán)境等合理設計，做好路面間距的控制，將路面劃分為不同類型的車道確保大小車輛能分道順暢的駕駛出行，避免在車輛行駛過程中，與路肩或者分隔帶出現(xiàn)摩擦問題。

交通標線和交通標志是相輔相成的，在設計時要合理運用互相配合。

1.4 道路照明設計

1.4.1 供配電設計

按照我國高速公路照明設計的相關要求，公路照明設施設計要結(jié)合道路等級考慮供配電控制系統(tǒng)圖以及負荷分配圖方面的要求。對供電電源電壓、電源線位置距離等進行控制，確定專用線路并提供供電可靠度，回路設施的容量提升，電流補償前后的功率，在設計階段論證功率因數(shù)等信息，道路照明方案確立之后，繪制成彩色效果圖。

1.4.2 道路照明設計

按照公路設施的應用要求，做好照明設計是保障照明需求的基礎條件。按照照明燈具布置的要求，確定不同道路路面平均照明度，控制路面亮度均勻度、眩光限制、環(huán)境比、誘導性以及照明功率密度等相應因素，確定道路照明器具的布局類型以及應用要求，例如使用連續(xù)照明、特殊照明、緩沖或高架路照明，做好雙側(cè)布置或多燈組合的優(yōu)化，懸索布置等工作都要按照計劃進行，影響公路交通安全的眩光源，包含前照明燈、大陽光、道路照明、廣告或標志照明等等因素。為避免車輛駕駛安全問題，控制眩光可以應用兩種措施。一方面將燈具質(zhì)量提升，另一方面做好防眩設計。

2 公路交通安全設施施工技術

2.1 保障材料質(zhì)量

材料控制工作能保障交通安全設施的整體質(zhì)量，進行安全設施施工之前，做好材料質(zhì)量控制是基礎工作。對原材料進行現(xiàn)場監(jiān)督管理，保障原材料采購、運輸以及進場等方面的工作要求，在保障客觀性、公平性的原則之下，為項目施工做好準備。

2.2 確定施工程序

確定交通安全設施施工目標之后，為保障現(xiàn)場施工操作的規(guī)范性、安全性，在現(xiàn)場需要對施工人員進行技術培訓，確定安全設施施工的流程以及質(zhì)量控制要求。明確道路施工規(guī)范之后，科學合理的選定安全設施的類型，并確定各個環(huán)節(jié)的施工程序具體的操作規(guī)范，實現(xiàn)各個施工操作環(huán)節(jié)的有效銜接。施工人員在實踐工作階段，能夠?qū)⒂绊懝方煌ò踩缘母黝愐蛩赜行Э刂疲_保交通安全設施能正常應用。

3 結(jié)束語

交通安全設施合理設計與布置，能保障各個階段公路交通運行的安全性、穩(wěn)定性和指引性。安全設施合理設計，不但能夠給安全行車創(chuàng)造條件，而且能夠?qū)④囕v運輸?shù)男侍嵘?，能有效改善交通運輸質(zhì)量。分析不同路段的特點，完善交通設施設計工作，處于交通安全考慮等方面的需要，同時也要結(jié)合道路綠化、美化等方面的工作需要。確定交通安全設施設計的關鍵要素，將各類因素系統(tǒng)性、完善性地應用，才能將公路行車的安全性、舒適性特征，給車輛安全運輸?shù)於ɑA條件，為我國的公路交通事業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

參考文獻：

[1]劉洪啟，吳云，沈濤，等.基于新理念的公路交通安全設施景觀化設計思路[J].中外公路，2009，29（1）：252-256.

[2]于菲.試析公路交通安全設施設計及施工技術要點[J].市場周刊（理論版），2017（37）：210.

[3]于盼盼.公路安全生命防護工程中交通安全設施施工技術探討[J].建筑工程技術與設計，2018（9）：2139.