小型玻璃鋼漁船船舷工藝研究

王寶明 孫強

摘要：對小型玻璃鋼漁船材料的分析得到適合于各船型的護舷材料，對木質護舷、玻璃鋼護舷、特種塑料護舷、橡膠護舷的安裝工藝進行研究，對安裝工藝中出現(xiàn)的問題提供參考的解決方法。

關鍵詞：船舷 材料 工藝

小型玻璃鋼漁船適用于近沿海捕撈和養(yǎng)殖作業(yè)，其良好的性能使得小型玻璃鋼漁船成為未來漁船發(fā)展的方向，我國玻璃鋼漁船在近幾十年的生產建造過程中已經形成一套完整的規(guī)范和工藝，小型玻璃鋼漁船護舷的安裝工藝因材料的不同各廠家的工藝也不同，本文對不同材料的護舷安裝工藝進行總結，供業(yè)內參考。

一、船舶護舷材料

用作船舶護舷的材料有特種塑料（微發(fā)泡型）、鋼材、不銹鋼、木材、玻璃鋼、橡膠等，船舶用途的不同對護舷材料的選用不同，護舷材料的不同使得護舷對船舶的適用性也不同。

鋼質護舷在小型玻璃鋼漁船當中使用極少，在一些舢板型玻璃鋼養(yǎng)殖船中由于護舷部位受力較大會采用鋼質護舷，而鋼質護舷極易受到海水腐蝕使得其現(xiàn)在不在被用作船舶護舷。

二、幾種特殊的玻璃鋼處理方法

1、護舷部位的玻璃鋼對接

玻璃鋼整體成型性能使得玻璃鋼不易進行對接連接，但玻璃鋼對接的情況也會時常出現(xiàn)，護舷部位的玻璃鋼對接主要出現(xiàn)在小型無動力拖帶類漁船上，這類漁船主尺度較小、不設肋骨、采用上下合模的方式進行建造，在上下合模的過程中會出現(xiàn)玻璃鋼對接情況，我國《玻璃纖維增強塑料漁業(yè)船舶建造規(guī)范》（2019）中對于對接接縫的處理如圖1（A）所示，它的處理方法是將玻璃鋼雙面打剖口雙面糊制，對于上下合模對接只可以單面糊制的情況則不適用，大多數的修造船廠采用圖1（B）的方式來進行上下合模，這種方式可以滿足單面糊制的需要，但是它有上下模內凹和工序復雜的缺點。其操作過程中需注意的是粘貼玻璃鋼板時需要用夾子將玻璃鋼板和下模夾緊，拉鉚釘的力度需要控制好防止上模因力過大而內凹。

2、舢板型養(yǎng)殖船船舷工藝

舢板型養(yǎng)殖船是大開口漁船，無上層建筑在船舷側布置起貨設備，舷墻處安裝的系纜樁、起貨設備（滾子）等需預埋鋼構件進行增強。比較常見的舷墻安裝方法如圖2所示，其采用木材（柳桉木或巴莎木）作為舷墻芯材，它的優(yōu)點是強度大適合于在護舷上安裝構件，但缺點是木頭會在玻璃鋼中腐爛，所以對木材的材質、含水率等要求較高。在安裝過程中第一塊木方需要用玻璃鋼膩子與舷墻牢固連接并在舷墻外部用螺釘連接，各木方之間用玻璃鋼膩子均勻抹平連接后用釘子緊密固定;在玻璃鋼鋪層糊制前需要用膩子抹平木方的不平之處，從美觀和耐用的角度考慮，在所有工序完成后護舷的表面粘接防滑面。

三、護舷的安裝工藝

1、特種塑料（微發(fā)泡型）護舷的安裝工藝

特種塑料（包含PVC、PE等）的安裝時先將固定螺栓處做成凹圓孔，用螺栓將護舷材與內邊舷材連接固定，為了確保水密、螺栓應預先涂上硅膠然后插進螺栓孔，螺母周邊及上方用樹脂膩子填充。如圖3所示。

2、木質護舷的安裝工藝

木質護舷安裝時用螺栓將其與內邊舷材連接固定，螺栓應預先涂上硅膠然后插進螺栓處，螺栓外部用樹脂膩子填充，然后用玻璃鋼將整個護舷材包敷于船外板上，其安裝如圖4所示。木質護舷安裝時必須注意控制其含水率，防止木材在使用過程中腐爛。

3、橡膠護舷的安裝工藝

橡膠護舷低廉的價格和良好的防撞性能使其成為使用最為廣泛的護舷材料。橡膠護舷的安裝用螺栓將其與內邊舷材連接固定，螺栓應預先涂上硅膠然后插進螺栓處，將橡膠（或不銹鋼）壓條插進中間槽內。橡膠護舷的安裝如圖5所示。

4、玻璃鋼護舷的安裝工藝

玻璃鋼護舷一般出現(xiàn)在護舷安裝在舷墻上（或船舶的側壁上）的時候，漁船長期在海上作業(yè)和停靠碼頭時護舷極易受到碰撞，若使用螺栓固定護舷材，螺栓會因長期受力引起周圍出現(xiàn)縫隙而漏水，玻璃鋼護舷可以有效的解決這個問題，其具體工藝是先按照設計尺寸糊制矩形槽，然后用樹脂、碎玻璃纖維布、氈攪拌在一起，灌到矩形槽中，再將玻璃鋼糊制在船殼外板

5、鋼質護舷的安裝工藝

鋼質護舷一般是由鍍鋅鋼管根據船舷外形而自行加工的一種護舷型式，其與船舷的連接一般靠螺栓連接，在實際使用過程中鋼質護舷極易腐蝕，所以現(xiàn)在的船舶護舷已經不再使用鋼質護舷，本文對鋼質護舷的安裝工藝不做詳細說明。

參考文獻：

【1】中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗局 玻璃纖維增強塑料漁業(yè)船舶建造規(guī)范[S].北京;人民交通出版社，2019：第5章