探討精細(xì)化管理在公路工程施工監(jiān)理中的滲透與融合

羅生岳

摘 要：社會(huì)發(fā)展使得大眾生活水平提升，為了滿足大眾不斷增加的需求，要加快城市基礎(chǔ)工程建設(shè)，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施。公路在我們?nèi)粘５纳a(chǎn)、生活中發(fā)揮著重要作用，近年來公路需求量增加，在公路工程施工中需要多方面的配合，因此需要加強(qiáng)施工管理。而且公路施工不僅會(huì)影響著公路的使用體驗(yàn)、城市的美觀度，還會(huì)對(duì)使用者的安全造成的很大的影響，更需提升施工管理意識(shí)。傳統(tǒng)管理模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化公路建設(shè)需求，所以要將精細(xì)化管理融入其中，提升施工監(jiān)理的質(zhì)量。本文就精細(xì)化管理在公路工程施工監(jiān)理中的滲透與融合進(jìn)行探究，希望可以給施工管理單位提供一些借鑒。

關(guān)鍵詞：探討;精細(xì)化管理;公路工程;施工監(jiān)理;滲透;融合

0 引言

現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展要求具備完善的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾可以在基礎(chǔ)設(shè)施的輔助下提升自身的生活質(zhì)量。公路作為基礎(chǔ)設(shè)施之一，在施工建設(shè)方面也提出了新要求。公路工程施工量較大，應(yīng)用材料多，需要的資金也多，而且公路投入后還需要保障大眾的安全。施工監(jiān)理是保證施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，精細(xì)化管理的融入將會(huì)使得監(jiān)理提升到更高水平，全面監(jiān)控各個(gè)公路施工細(xì)節(jié)，確保在根源上消除公路施工缺陷。筆者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)知識(shí)就精細(xì)化管理在公路工程施工監(jiān)理中的滲透與融合具體應(yīng)用方法進(jìn)行研究，意在提升公路施工質(zhì)量。

1 精細(xì)化管理的內(nèi)涵

精細(xì)化管理目前在工程施工中得到了廣泛應(yīng)用，尤其是現(xiàn)代施工復(fù)雜度提升，企業(yè)之間的競爭加劇，在激烈的市場中要想占據(jù)更大的優(yōu)勢，就需要借助精細(xì)化管理模式。精細(xì)化管理最早出現(xiàn)在日本，作為一種企業(yè)管理理念，是以最大限度地減少管理所占用的資源和降低管理成本為主要目標(biāo)的管理方式[1]。公路工程施工中應(yīng)用精細(xì)化管理可以提升監(jiān)管的效率以及質(zhì)量。

2 公路工程施工監(jiān)理內(nèi)容分析

2.1 施工質(zhì)量監(jiān)理

公路施工質(zhì)量是工程施工關(guān)注的重點(diǎn)，公路在生產(chǎn)生活中的重要性不言而喻，不僅關(guān)系著的居民的日常出行，還與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要聯(lián)系。所以在施工管理中必須要將質(zhì)量管理放在重要位置，提升對(duì)工程施工質(zhì)量管理的控制，嚴(yán)格施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，監(jiān)理人員要對(duì)施工全過程進(jìn)行細(xì)致、全面的管理工作，減少施工問題的發(fā)生。

2.2 施工進(jìn)度監(jiān)理

施工進(jìn)度也是施工管理的重要內(nèi)容，公路施工不能按照企業(yè)的意愿進(jìn)行盲目施工，而是需要依據(jù)研究制定出合理的施工計(jì)劃，在計(jì)劃中展開施工。公路施工需要大量的物資，施工進(jìn)度延長就意味著更多的投入，而且公路并不是獨(dú)立存在的，需要與其他公路連接，形成完善的交通網(wǎng)，施工周期延長也會(huì)影響其他公路的正常運(yùn)行。

2.3 施工費(fèi)用監(jiān)理

公路工程施工過程中需要調(diào)動(dòng)大量的資源，施工人員、設(shè)備、材料等等都需要購買，資源眾多增加了管理的難度。工程量越大投入的資金可能越多，如果不進(jìn)行全面的監(jiān)管，就會(huì)給居心叵測的人員提供“機(jī)會(huì)”，影響企業(yè)的收入。公路監(jiān)理人員需要將施工中產(chǎn)生的費(fèi)用的進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，及時(shí)認(rèn)真核算工程產(chǎn)生的費(fèi)用，控制施工支出。

2.4 施工安全監(jiān)理

安全問題是任何工程施工關(guān)注的重中之重，只有確保施工過程中的安全才能確保施工高質(zhì)高效的完成。安全監(jiān)理包括兩個(gè)環(huán)節(jié)，一是施工中人員安全的監(jiān)理，確保施工人員按照既定的流程進(jìn)行施工，確保施工設(shè)備等正常運(yùn)行。二是公路使用者的安全保證，如果公路使用安全性達(dá)不到標(biāo)，就會(huì)發(fā)生坍塌等問題，嚴(yán)重影響公路上人員的安全，會(huì)影響大眾對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的信任度。

3 精細(xì)化管理融入公路工程施工監(jiān)理的意義

3.1 保證工程施工高質(zhì)量完成

精細(xì)化管理融入施工監(jiān)理的目的在于保證施工高質(zhì)量完成，傳統(tǒng)管理模式較為單一，監(jiān)理人員的管理比較淺顯，很多隱藏問題無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，以至于最后交付工程時(shí)不過關(guān)，增加了施工企業(yè)的負(fù)擔(dān)，還有就是精細(xì)化管理可以高度協(xié)調(diào)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，保證施工全過程高質(zhì)高效的推進(jìn)，維護(hù)企業(yè)的利益[2]。

3.2 提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

企業(yè)在經(jīng)營中最大的目標(biāo)之一就會(huì)獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益，為自身今后的發(fā)展提供足夠的資金，成本控制就是維護(hù)自身利益的重要措施，但是部分施工監(jiān)理不到位，成本控制不科學(xué)導(dǎo)致施工中缺少足夠的材料影響公路的質(zhì)量，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，施工企業(yè)需要二次施工增加建設(shè)成本，再一個(gè)就是如果質(zhì)量問題遲遲得不到解決，一旦發(fā)生嚴(yán)重的安全問題，施工企業(yè)負(fù)責(zé)人可能會(huì)支付賠償金，甚至還需要承擔(dān)法律責(zé)任。

3.3 加強(qiáng)施工全過程控制

精細(xì)化管理的應(yīng)用還會(huì)使得監(jiān)管人員加強(qiáng)施工全過程控制，公路施工管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，需要監(jiān)理人員根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況制定合理的監(jiān)理方案，對(duì)突發(fā)問題能夠第一時(shí)間采取科學(xué)措施解決問題，監(jiān)理人員的要具備較高的預(yù)測能力，對(duì)施工現(xiàn)場的設(shè)備、材料等資源都有深入的了解，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為要立即制止。

3.4 提高公路工程監(jiān)理工作水平

工程施工中需要兼顧的方面非常多，稍有不慎就會(huì)影響公路工程整體價(jià)值。提升公路工程監(jiān)理水平符合城市建設(shè)發(fā)展的需求，公路的設(shè)計(jì)、施工要與城市整體發(fā)展理念相協(xié)調(diào)，在公路施工中不僅要確保工程的質(zhì)量還要保證公路的美觀度[3]。傳統(tǒng)管理中可能只會(huì)顧及到公路的實(shí)用性，精細(xì)化監(jiān)理水平的提高會(huì)更加注重細(xì)節(jié)的管理。

4 公路工程施工監(jiān)理中存在的問題

4.1 人員的能力不足

公路工程施工中監(jiān)理人員對(duì)工程進(jìn)行全面監(jiān)督，根據(jù)規(guī)范要求對(duì)施工中不合理的內(nèi)容進(jìn)行指正，督促施工單位及時(shí)解決問題，達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。但是經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)部分監(jiān)理人員，也沒有充足的監(jiān)督管理經(jīng)驗(yàn)，自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)較差，沒有對(duì)管理相關(guān)的問題進(jìn)行過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。再一個(gè)就是施工人員的專業(yè)素養(yǎng)也有待提升，隨著技術(shù)的發(fā)展，公路施工技術(shù)也日新月異，施工人員自身能力不足就會(huì)影響施工整體質(zhì)量。

4.2 缺乏完善的管理體系

缺乏完善的管理體系是當(dāng)前公路工程施工存在的一大問題，沒有管理體系的約束就會(huì)導(dǎo)致施工人員按照自己的意愿展開施工，降低了施工的科學(xué)性。管理人員沒有條例可以依據(jù)，在施工中過度追求效率，忽視了質(zhì)量問題。還有就是責(zé)任制度不健全，發(fā)生問題后互相推諉，導(dǎo)致產(chǎn)生的不良影響持續(xù)擴(kuò)大。因此還是需要建立管理體系，根據(jù)體系監(jiān)管施工。

4.3 現(xiàn)場管理不細(xì)致

施工現(xiàn)場管理不細(xì)致導(dǎo)致監(jiān)理人員遺漏了很多細(xì)節(jié)問題，嚴(yán)重影響了施工效率以及質(zhì)量。施工現(xiàn)場管理不到位，施工質(zhì)量問題，工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致路面質(zhì)量安全隱患，就會(huì)造成返工。施工現(xiàn)場需要大量的材料，材料存儲(chǔ)不當(dāng)，埋下了很多的安全隱患，給施工也造成了不好的影響。因此需要將精細(xì)化管理融入其中，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行全面、細(xì)致管理。

4.4 資源浪費(fèi)問題嚴(yán)重

公路工程施工中需要應(yīng)用到很多不同的材料，而且隨著技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了很多具備綠色環(huán)保效益的新材料。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)部分施工現(xiàn)場資源浪費(fèi)嚴(yán)重，施工中變更問題造成浪費(fèi)，粗放型管理模式無法預(yù)測施工的走向，導(dǎo)致成本管理上升。再者就是材料存放不到位，導(dǎo)致材料存在一定程度上的損耗[4]。

5 精細(xì)化管理在公路工程施工監(jiān)理中的滲透與融合的具體措施

5.1 建立精細(xì)化管理體系

建立完善的精細(xì)化管理體系，利用體系約束工程監(jiān)管人員以及施工人員的工作，減少施工中的盲目性。建立健全責(zé)任制度，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，督促施工人員高質(zhì)高效的完成自己的工作。制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，將可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行事前預(yù)測，便于第一時(shí)間確定問題，解決問題。監(jiān)理人員與管理人員要深入到施工中，多了解施工現(xiàn)場問題。

5.2 提升技術(shù)精細(xì)化管理

技術(shù)管理精細(xì)化是提升管理質(zhì)量的重要內(nèi)容，現(xiàn)代工程施工技術(shù)發(fā)展，施工單位要及時(shí)學(xué)習(xí)應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)，提升施工質(zhì)量。而且綠色施工理念符合社會(huì)發(fā)展的需求，要求施工過程中要實(shí)現(xiàn)資源等的合理利用，引進(jìn)先進(jìn)的工程設(shè)與設(shè)備和施工工藝與技術(shù)，以保證公路工程施工項(xiàng)目中具體的施工技術(shù)在精細(xì)化管理模式下得以有效地提高。

5.3 合理安排施工工期

精細(xì)化管理要求管理人員合理安排施工工期，使得施工各環(huán)節(jié)都能高效配合。人員分配上，管理人員要對(duì)施工各環(huán)節(jié)的勞動(dòng)量有全面了解，從而根據(jù)具體需要分配施工勞動(dòng)人員。管理人員還要提前對(duì)于公路工程施工所需要的設(shè)備、材料等進(jìn)行了解，保證設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，材料高效利用，減少浪費(fèi)問題。

5.4 創(chuàng)新精細(xì)化管理模式

創(chuàng)新精細(xì)化管理模式是公路工程施工水平提升的重要內(nèi)容，公路工程施工負(fù)責(zé)度高，特別是在隧道等環(huán)節(jié)的施工中更需要施工人員具備高技能，再者隧道等施工存在較大的安全問題，為將不良因素進(jìn)行全面控制就需要進(jìn)行更為精細(xì)化的管理。例如應(yīng)用信息技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場控制，施工人員進(jìn)出、材料等的申領(lǐng)要進(jìn)行掃碼。

6 結(jié)束語

公路是連接地區(qū)之間的“紐帶”，方便生產(chǎn)生活。公路數(shù)量的增加使得交通網(wǎng)絡(luò)愈加完善，提升了人們的出行速度以及產(chǎn)品的流通速度，促進(jìn)了地區(qū)的內(nèi)通外聯(lián)。在公路施工中要將質(zhì)量以及性能放在重要位置，應(yīng)用科學(xué)的施工技術(shù)，加強(qiáng)的施工全過程的精細(xì)化管理，延長公路的使用壽命。精細(xì)化管理模式的應(yīng)用也能增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，保證施工的安全以及效益。本文對(duì)精細(xì)化管理在公路工程施工監(jiān)理中的滲透與融合的研究還村子很大的不足，日后還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行研究、分析，不斷完善研究理論。

參考文獻(xiàn)：

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