高速公路路面病害成因及養(yǎng)護(hù)措施分析

張婷婷

摘 要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，相應(yīng)擴(kuò)大高速公路建設(shè)規(guī)模，提升了人們的出行便利性。高速公路運(yùn)營(yíng)中，極易產(chǎn)生病害問題。當(dāng)高速公路發(fā)生病害問題后，將會(huì)嚴(yán)重影響和威脅車輛行駛安全。本文重點(diǎn)探究高速公路路面病害成因，同時(shí)提出科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)措施，僅供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;路面病害成因;養(yǎng)護(hù)措施

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展支持下，高速公路車流量持續(xù)增加，且超載問題嚴(yán)峻，從而引發(fā)多種問題。高速公路路面病害比較多，例如車轍、坑槽、麻面、裂縫等。部分高速公路在建設(shè)期間，沒有重視施工質(zhì)量及潛在的隱患，導(dǎo)致公路后期檢修與養(yǎng)護(hù)工作量大，不僅會(huì)對(duì)道路使用造成影響，還會(huì)增加道路路面檢修與維護(hù)成本。

1 高速公路路面病害原因

1.1 主體原因

第一，地基因素：部分高速公路地區(qū)地形為河谷、低洼地形，該類地形常見積水，在前期設(shè)計(jì)與施工中，并未處理好相關(guān)問題。導(dǎo)致高速公路建成投入運(yùn)營(yíng)后，地基承載力不足問題嚴(yán)峻，還會(huì)引發(fā)路面裂縫病害。

第二，施工因素：在施工建設(shè)期間，當(dāng)遭遇特殊氣候時(shí)，將會(huì)影響地基施工效果，造成路基壓實(shí)度不足，影響地基結(jié)實(shí)度，從而引發(fā)裂縫問題。

第三，滲透水所致?lián)p傷：路面銜接位置裂縫（施工縫）以及瀝青路混凝土自身收縮裂縫比較多，若不注重處理干預(yù)，該區(qū)域內(nèi)積累大量積水，相應(yīng)降低路面承載性能。在車輛長(zhǎng)期碾壓影響下，會(huì)逐漸形成路面裂縫。

1.2 車轍成因

當(dāng)路段車流量大，車輛荷載持續(xù)增加時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致路面產(chǎn)生車轍印，引發(fā)嚴(yán)重安全事故，相應(yīng)降低路面質(zhì)量。如果不注重處理干預(yù)，將會(huì)加深車轍印記，在雨水天氣下，會(huì)產(chǎn)生大量積水，從而引發(fā)交通事故。在近期發(fā)展中，汽車保有量持續(xù)增加，相應(yīng)加劇路面損傷，也會(huì)出現(xiàn)病害問題，多數(shù)道路存在嚴(yán)重車槽現(xiàn)象。在施工建設(shè)中，如果沒有遵循標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，將會(huì)導(dǎo)致地基厚度不足，還會(huì)造成材料不達(dá)標(biāo)，致使道路運(yùn)營(yíng)期間產(chǎn)生車槽印記。此外，當(dāng)瀝青材料長(zhǎng)時(shí)間暴曬之后，也會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重問題。

1.3 坑槽成因

第一，長(zhǎng)期積水浸泡。該類損傷多是由于瀝青路面使用期間，自然降水聚集不散，會(huì)滲透到路面縫隙內(nèi)。之后受到車輛長(zhǎng)期碾壓影響，會(huì)改變地基材料，從而引發(fā)裂縫問題。在碾壓施工中，極易導(dǎo)致路面材料被沖擊，從而產(chǎn)生車槽現(xiàn)象。當(dāng)沒有及時(shí)處理車槽問題，將會(huì)持續(xù)擴(kuò)大損傷面積。

第二，機(jī)動(dòng)車油因素。路面行駛車輛都會(huì)應(yīng)用燃油、潤(rùn)滑油等產(chǎn)品，然而車輛行駛其間，油品可能會(huì)滲透到路面縫隙內(nèi)，從而引發(fā)路面松散問題。當(dāng)長(zhǎng)期受到車輛載荷影響，將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重坑槽。如圖1所示。為了避免出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象，必須合理選擇施工建設(shè)材料，保證瀝青黏貼性能達(dá)標(biāo)。同時(shí)，合理控制混合材料治療，保證達(dá)標(biāo)度，同時(shí)確保路面厚度、平整度，確保其滿足設(shè)計(jì)要求。在運(yùn)行期間，必須加大預(yù)防和管理力度，全面落實(shí)養(yǎng)護(hù)措施。

1.4 路面擁包成因

對(duì)于高速公路來說，運(yùn)營(yíng)期間會(huì)產(chǎn)生推移、擁包等問題。通過實(shí)地調(diào)研可知，擁包病害的發(fā)生率較低，但是當(dāng)出現(xiàn)該類問題后，表示路面內(nèi)部存在嚴(yán)重?fù)p壞問題，必須做好及時(shí)檢修與維護(hù)。分析擁包原因可知，瀝青混合料配合比不合理，瀝青使用量過多。當(dāng)遭遇高溫天氣時(shí)，極易導(dǎo)致推移、擁包問題?；鶎雍兔鎸又g存在粘結(jié)層，但是多數(shù)工程施工中并未設(shè)置粘結(jié)層，相應(yīng)影響粘結(jié)效果。對(duì)于高速公路來說，車輛行駛速度較快，會(huì)導(dǎo)致面層、基層偏移、錯(cuò)位，從而形成堆積擁包問題。

1.5 路面泛油成因

第一，混合料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，瀝青材料混合比例大，當(dāng)長(zhǎng)期受到車輛荷載影響時(shí)，將會(huì)造成內(nèi)部瀝青材料上浮，同時(shí)聚集在表面位置，從而表現(xiàn)為泛油現(xiàn)象。

第二，路面結(jié)構(gòu)粘層油含量超標(biāo)，部分區(qū)域均勻性不足，極易引發(fā)泛油問題。

第三，施工建設(shè)期間，由于施工管理不規(guī)范，將會(huì)導(dǎo)致區(qū)域材料攤鋪量過多，從而引起泛油問題。

第四，雨水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)后，經(jīng)過長(zhǎng)期浸泡影響，會(huì)導(dǎo)致公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)瀝青與材料分離，在浸泡之后，瀝青薄膜脫落，從而產(chǎn)生泛油問題。

2 高速公路路面養(yǎng)護(hù)措施

2.1 常規(guī)性養(yǎng)護(hù)

第一，局部填充處理。局部填充的適用性比較強(qiáng)，能夠有效處理各類縫隙。實(shí)施原理如下：將熱油、乳化瀝青注入到路面裂縫內(nèi)，以此實(shí)現(xiàn)填充效果。當(dāng)遇到寬大裂縫時(shí)，首先開展瀝青混凝土填充、振搗與封口處理。

第二，撒鋪養(yǎng)護(hù)。通過撒鋪養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以改善路面微小結(jié)構(gòu)，全面加強(qiáng)路面防水性能、抗滑性能。在撒鋪養(yǎng)護(hù)時(shí)，可以噴灑乳化瀝青。當(dāng)路面產(chǎn)生龜裂，無明顯變形、唧漿時(shí)，可以清掃裂縫路段，同時(shí)均勻撒布乳化瀝青，之后撒布3 mm干燥潔凈粗砂，使用輕型壓路機(jī)碾壓礦料，避免水滲透。

第三，罩面養(yǎng)護(hù)。此種養(yǎng)護(hù)技術(shù)多應(yīng)用到路面輕微裂縫與車轍中，可以提升路面平整度。在應(yīng)用期間，選擇5 cm厚度混合材料鋪設(shè)。

第四，再生路面。再生路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用廣泛，可以確保瀝青混凝土重新回收與利用，使養(yǎng)護(hù)成本降低。當(dāng)前，再生路面技術(shù)，主要應(yīng)用就地再生技術(shù)、返廠再攪拌技術(shù)。

2.2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

第一，公路檢修。養(yǎng)護(hù)單位必須制定和落實(shí)定期檢修方案，降低病害發(fā)生幾率，同時(shí)可以延長(zhǎng)路面使用年限。同時(shí)注重提升巡查路線頻率，處理好病害問題。

第二，銑刨與重鋪：針對(duì)路面產(chǎn)生的龜裂和沉降問題，需要采用銑刨處理方式、重鋪處理技術(shù)。在實(shí)施之前，必須做好全面性方案，例如參數(shù)測(cè)量、運(yùn)輸廢料、路面銑刨等，之后做好鋪筑與碾壓處理，標(biāo)注指示線。

第三，微表面處理技術(shù)。當(dāng)運(yùn)輸壓力過大時(shí)，將會(huì)引發(fā)車轍病害，通過機(jī)器設(shè)備，合理找尋病害位置，維護(hù)路面潔凈度。如果要做好路面清潔處理，應(yīng)當(dāng)確保路面干透之后，再開展施工。當(dāng)車轍深度小于15 mm時(shí)，則應(yīng)用單層處理技術(shù)。當(dāng)大于15 mm時(shí)，則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行加層處理。

2.3 罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

路面處理技術(shù)，罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)屬于常見技術(shù)，科學(xué)處理高速公路路面裂縫與車轍。采用此種養(yǎng)護(hù)技術(shù)，有助于提升路面平整度，優(yōu)化改善路面抗滑效果。通常情況下，罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)選擇50 cm厚度混合材料，將其鋪設(shè)至路面上，以此實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)效果。當(dāng)路面產(chǎn)生裂縫，無明顯錯(cuò)臺(tái)、啃邊問題，可以應(yīng)用灌熱改性瀝青，全面做好防水處理。使用開槽機(jī)，擴(kuò)寬瀝青路面裂縫，并且做好清潔處理，之后使用吹風(fēng)設(shè)備，清除開槽后的裂縫灰塵、雜物、松動(dòng)物體，確保裂縫清潔度與干燥度，以此滿足裂縫修補(bǔ)要求。應(yīng)用灌封機(jī)，將熱瀝青、灌封膠，灌注到縫隙內(nèi)，清理多余縫外瀝青，避免污染路面。采用修補(bǔ)王，修補(bǔ)罩面局部。當(dāng)瀝青上面層出現(xiàn)蜂窩、龜裂、車轍問題時(shí)，可以應(yīng)用修路王進(jìn)行修補(bǔ)。采用間歇性熱輻射方式，熔解破損路面，同時(shí)添加新料，注重人工攪拌處理，確保壓實(shí)度。針對(duì)小面積沉陷、坑槽、龜裂等問題，危害至中下面層、基層局部病害，可以應(yīng)用切割設(shè)備、破碎設(shè)備，切割出修補(bǔ)范圍，挖除病害路面，徹底清理?yè)p壞路面結(jié)構(gòu)，以此確?？拥酌鎸訄?jiān)實(shí)度。將乳化瀝青撒布在坑內(nèi)，使用混合料填鋪坑槽。當(dāng)厚度高于10 cm時(shí)，應(yīng)用分層攤鋪技術(shù)。

2.4 排水養(yǎng)護(hù)處理

養(yǎng)護(hù)單位必須深入分析氣候原因與車流量，同時(shí)制定標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)方案，同時(shí)安排專業(yè)人員，對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行全方位檢查，注重檢查管道通暢性、排水管道周邊雜物。對(duì)于前期規(guī)劃與設(shè)計(jì)問題所致排水功能減弱，則需要由設(shè)計(jì)人員開展優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)將設(shè)計(jì)方案作為依據(jù)，全面做好施工處理，確保高速公路排水通暢性。

2.5 淺層灌漿養(yǎng)護(hù)處理

在應(yīng)用淺層灌漿養(yǎng)護(hù)技術(shù)時(shí)，多應(yīng)用到積水嚴(yán)重、淤泥嚴(yán)重的路段?；趯?shí)際應(yīng)用角度分析，遵循以下措施實(shí)施：第一，應(yīng)用鉆孔設(shè)備，找尋高速公路適宜位置，以此做好鉆孔施工處理，鉆孔深度約為40 cm。第二，通過化學(xué)試劑，可以對(duì)泥漿進(jìn)行處理，該種環(huán)節(jié)為了提升路面堅(jiān)硬度。采用此種實(shí)施過程，可以全面提升積水、積泥路段排水能力，正常使用高速公路，確保路面病害處理的科學(xué)性。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，高速公路工程建設(shè)人員必須嚴(yán)格控制施工建設(shè)質(zhì)量，高速公路工程養(yǎng)護(hù)部門必須按照規(guī)定的頻率加強(qiáng)道路巡查及道路檢測(cè)，依據(jù)巡查結(jié)果及檢測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合高速公路路面病害的實(shí)際情況，合理安排養(yǎng)護(hù)措施。并要切實(shí)加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的投入，防微杜漸，將路面病害消滅在萌芽狀態(tài)，以提高養(yǎng)護(hù)資金利用率，提高路面各項(xiàng)指數(shù)，保證良好的道路狀況及行車安全性、舒適度。

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