分析城市交通規(guī)劃管理與道路工程建設

施展 張星

摘 要：本文就城市交通規(guī)劃和道路建設中常見的一些問題進行分析和探討，并且提出相對應的解決方法，希望對城市交通規(guī)劃管理者和道路建設者，有一定的幫助和參考價值。

關鍵詞：道路建設;城市交通;交通規(guī)劃管理

0 引言

城市道路在整個設計過程中，需要將可實施性和合理性放在第一位，這樣才能夠確保整個城市交通規(guī)劃和道路建設達到預期效果。在城市交通規(guī)劃和道路建設中發(fā)現(xiàn)問題時，需要馬上將問題進行處理，并且重新將整個城市交通規(guī)劃和道路建設細節(jié)處進行優(yōu)化，以此達到提升道路質(zhì)量，縮短建設期限，優(yōu)化城市道路的功能，所以我國建城市道路規(guī)劃與道路工程建設，應該進行嚴格規(guī)劃以及遠景規(guī)劃，下面我們就一起進行簡單的分析和討論。

1 城市綜合交通道路種類分劃

城市道路主要分為城市快速路、城市主干路、城市次干路，其功能有較為明確的劃分。

（1）城市快速道路：是為流暢順利處理大城市交通量而修建的道路。兩側沒有其他非機動汽車時，必須鋪設完整的分離帶。當橫過人行道時，需要控制通過車輛交匯處路口或者是地道、天橋等路段。

（2）城市主干路是連接城市各主要部分交通的道路。以交通功能為主，擔負城市主要客貨運任務，是城市道路網(wǎng)的骨架。交通工具應當嚴格控制行人在道路上橫穿。在城市主干路兩側的不宜建設有吸引較多人流和車流的公共建筑物，例如劇院、運動場館、大型商業(yè)街。只有將城市主干路進行合理的優(yōu)化設計，才能解決城市中堵塞的問題。

（3）城市次干路：次干路與城市居住區(qū)的重要聯(lián)絡線，為本地區(qū)提供交通和物流服務，具備集散式交通的功能，兩旁既有人行道，也可以設置有其他商業(yè)建筑。城市次干路的建設進度和規(guī)劃方案都會直接影響到城市的整體“容貌”。

以上的分類敘述，表現(xiàn)出我們城市建設中是不能離開交通道路，城市道路對城市正常運行和快速發(fā)展有著重大意義，將上述所有交通道路的集中起來，就成為了城市道路工程項目。在對城市道路結構進行設計的時候就需要考慮到城市5至10年的規(guī)劃建設，這樣才能夠?qū)⒊鞘薪煌ㄒ?guī)劃和道路建設中每一處細節(jié)進行科學、合理的優(yōu)化，才能夠?qū)⒊鞘械缆返膬?yōu)勢全部發(fā)揮出來，以此可以節(jié)約更多的城市建設成本。

2 城市道路以及交通系統(tǒng)規(guī)劃的側重點

我國現(xiàn)代化城市道路在運輸方式上的特征主要有以下幾點：機動、靈活性較高、普及范圍廣、適應性較好、速度快、造價便宜、運量較大等。我國的城市交通體系主要是由現(xiàn)代化的城市交通運輸體系，城市道路體系和現(xiàn)代化的城市交通管理體系所構成。

城市運輸系統(tǒng)主要是由公共交通運輸工具和設施構成，其中包含了常規(guī)公共交通方式，主要是公共汽車、公共電車以及老式的有軌電車;快速軌道交通方式包括輕軌交通，地下鐵道;公共交通場站，如公共電汽車的首末站、中途站、保養(yǎng)場、地下鐵路車站等。

根據(jù)城市中道路狀態(tài)、道路布局要求等情況，需要對城市交通規(guī)劃和道路建設進行綜合考量，以保證城市的正常發(fā)展，減少城市道路鋪設反復作業(yè)的問題。整個城市交通規(guī)劃和道路建設重點主要是分析城市道路的規(guī)劃和布局，根據(jù)城市的近遠期建設規(guī)劃安排道路建設項目，加深對城市交通道路施工現(xiàn)場的監(jiān)督，分析出施工現(xiàn)場是否合理，并對不合理之處及時作出調(diào)整，促進城市交通規(guī)劃和道路建設更加地完善。減少不同時期道路鋪設對城市交通的影響，需要從施工時間、施工作業(yè)方式、施工經(jīng)濟成本等方面進行合理計劃，實實在在地將所有的道路鋪設做好協(xié)調(diào)工作，給整個城市的建設提供更多的建設方向。

3 城市交通規(guī)劃和道路建設嚴格遵循相應的設計原則

在對城市交通規(guī)劃結構進行設計的時候，應該對整個城市總體建設計劃進行了解，并對城市交通規(guī)劃的設計提出相應要求，促使最終定稿方案能夠更好地服務整個城市，實現(xiàn)城市快速發(fā)展，減少城市建設中資源浪費。

（1）用地規(guī)劃保持統(tǒng)一的原則。隨著城市人口的增加，對交通設施用地的需求越來越大。因此在道路設計前，需要將城市道路規(guī)劃與城市總體規(guī)劃充分銜接，保證土地合理、高效的使用，促進城市交通規(guī)劃和道路建設方案的最優(yōu)化。

（2）合理性原則。合理用地、因地制宜，符合城市用地布局規(guī)劃需求。合理安排公路與各城市道路連接、正確處理新建道路和原有路網(wǎng)的關系、按照交通要求規(guī)劃路網(wǎng)、充分滿足城市環(huán)保需要、城市風光景觀建筑需要、符合路面排水需要。以合理的城市建筑用地職能組織作為基礎和前提，根據(jù)我國城市的現(xiàn)狀和自然環(huán)境特點，經(jīng)濟合理地進行布局和規(guī)劃，使得城市的道路系統(tǒng)既能夠滿足城市交通發(fā)展需要，又能夠形成良好的城市面貌，并對其在城市總體布局中所涉及的各類用地都提出布局建議，達到有利于生產(chǎn)、方便人民生活的目標。

（3）可持續(xù)發(fā)展原則。可持續(xù)發(fā)展原則認為不因受到局部和短時間的利益影響，而付出了整體和長時間的代價，堅持人力資源、生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟社會發(fā)展三者協(xié)調(diào)相統(tǒng)一。這一概念在我國大多數(shù)城市道路設計中得到了很好地體現(xiàn)，就是需要充分運用規(guī)劃設計的方法和手段，如何與自然環(huán)境進行有效地結合，從而將規(guī)劃設計對于環(huán)境的損害和破壞性影響減少到最低，并且能對環(huán)境和自然生態(tài)產(chǎn)生良好地起到加以強化作用，同時也能夠有效地充分利用大量的可再生能源，節(jié)約大量的不可再生資源。

4 分析城市交通規(guī)劃管理與道路工程建設

在城市道路施工過程中會遇到各式各樣的問題，需要城市道路工程施工根據(jù)城市交通規(guī)劃和道路建設圖紙進行作業(yè)，保證每一個環(huán)節(jié)都是準確無誤，符合設計的要求，并且將整個施工過程結合起來，確保城市道路施工質(zhì)量的合格性。這樣做的目的，除了可以將城市道路工期縮短以外，還能夠保證城市道路的施工質(zhì)量與方向與設計一致。當然這也需要每一個相關主體的相互合作，高質(zhì)高效地完成各自作業(yè)內(nèi)容，同時每一個主體的施工管理者需要定期的對施工現(xiàn)場進行檢查，保證施工作業(yè)符合設計要求，并且對相關設計中出現(xiàn)的問題，及時進行記錄、反饋。從而可以降低其中的不合理性，提升建設速度和工建設量。

（1）道路工程建設必須保證耐久性。道路工程可以建立一套工作程序管理制度和專項質(zhì)量檢驗、驗收制度。按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。其次裝配精密水準儀等先進的測量儀器，以保證測量精度，確保道路工程的每個環(huán)節(jié)（原材料，工序，特殊環(huán)境等因素）按照要求進行，保證城市道路工程質(zhì)量的安全性和耐久性。

（2）道路工程建設必須保證排水性。城市道路地段或者人行道地段，因為施工或地形因素，出現(xiàn)積水情況，因此，在防止城市道路兩側有出現(xiàn)排水不及時的情況發(fā)生，就必須將城市交通規(guī)劃和道路建設排水做到完善。同時在城市道路兩側增加排水溝渠深度或者排水管道口徑，可以最大限度地減少雨水對路基、路面的影響，減少因排水不暢對路基、路面結構和使用性能產(chǎn)生的損害。

（3）優(yōu)化城市道路交通規(guī)劃管理的措施。在道路交叉口設計時要遵循幾個管理措施，才能夠發(fā)揮交叉口在城市道路交通中的重要作用，進一步提高和增強城市通行力。首先我們在進行城市規(guī)劃時就是可以適當?shù)亟梃b同類城市的各種道路交通規(guī)劃建議和方案，在吸取他人的經(jīng)驗教訓同時，充分結合自己所在地區(qū)的實際情況進行規(guī)劃。其次就是采用渠化規(guī)劃設計技術來進行主要干路和交叉口的規(guī)劃設計，充分利用交叉口的土地資源開辟多條渠道，舒緩道路交叉口的車流和交通壓力，增強道路交叉口的暢通能力，協(xié)調(diào)道路交叉口和各個路段之間的車流和通行能力，實現(xiàn)二者之間的平衡。最后在對道路交叉口進行設計的過程中就要充分考慮局部和整體之間的聯(lián)系，要對其進行具體的統(tǒng)籌規(guī)劃。

5 結束語

綜上所述，每一座城市的交通規(guī)劃和道路建設，也需要考慮到城市的遠期目標，這樣才能真正意義上解決交通問題以及道路修建問題，同時還需對道路修建的質(zhì)量進行合理、嚴格、科學的檢測以及監(jiān)督，以此保證修建的質(zhì)量和延長后期使用的年限。

參考文獻：

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