嘉魚(yú)長(zhǎng)江公路大橋?yàn)蚴┕りP(guān)鍵技術(shù)研究

章斌 左翼

摘要： 本文以嘉魚(yú)長(zhǎng)江公路大橋?yàn)驗(yàn)楣こ瘫尘?，?duì)其施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。介紹了下部結(jié)構(gòu)樁基、承臺(tái)以及橋墩施工的基本情況;對(duì)下部結(jié)構(gòu)施工包括鉆孔施工、模板工程、混凝土澆筑以及附屬工程進(jìn)行了詳細(xì)的介紹;并對(duì)箱梁預(yù)制過(guò)程中模板工程、混凝土工程和附屬設(shè)施安裝進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)。灘橋工程線路長(zhǎng)、數(shù)量大、工期緊、采用預(yù)制箱梁施工可以提高施工效率。該工程是構(gòu)建城市圈布局和推動(dòng)城市圈社會(huì)經(jīng)濟(jì)一體化的重要基礎(chǔ)設(shè)施，施工技術(shù)可為同類(lèi)工程提供借鑒。

關(guān)鍵詞：灘橋;下部結(jié)構(gòu);預(yù)制梁;模板安裝

1工程概況

中交第二公路工程局有限公司嘉魚(yú)長(zhǎng)江大橋JY-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部灘橋起點(diǎn)樁號(hào)K197+441，終點(diǎn)樁號(hào)K198+941，全長(zhǎng)1500m。灘橋橋跨布置為5聯(lián)×（6跨×50m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋面總寬33.5m，中間設(shè)置2.0m寬的中央分隔帶。下部構(gòu)造共有30個(gè)墩位（T14#～T43#墩），基礎(chǔ)采用群樁承臺(tái)式，樁基均按摩擦樁設(shè)計(jì)。

2下部結(jié)構(gòu)施工

2.1樁基施工

本合同段橋梁樁基（除主橋）共240根樁（T14#墩～T43#墩），樁基直徑均為Φ2.0m。采用粘土層及粉細(xì)砂作為主要覆蓋，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量得出的地質(zhì)情況以及施工需求，灘橋樁基按照施工規(guī)范及結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)要求需要使用旋挖鉆成孔，具體的樁基施工工藝流程如圖1所示。

樁基施工過(guò)程中需要注意在施工前測(cè)量放樣的工作，可以保證后續(xù)埋設(shè)鋼護(hù)筒位置準(zhǔn)確，以及鉆機(jī)開(kāi)挖成孔的準(zhǔn)確性，其中鉆機(jī)開(kāi)挖后需要兩次清空換漿，在換漿過(guò)程中需要檢查泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)，在下放導(dǎo)管前需要進(jìn)行導(dǎo)管水密實(shí)驗(yàn)，在水下混凝土灌注完成后進(jìn)行泥漿的回收，最后進(jìn)行樁基檢測(cè)工作。

2.2承臺(tái)施工

灘橋樁頂承臺(tái)埋置深度均在0.5m左右，開(kāi)挖淺，擬采用明挖方式進(jìn)行開(kāi)挖、放坡。粘土層開(kāi)挖時(shí)，按1：1坡比進(jìn)行放坡，砂層開(kāi)挖時(shí)按1：1.25進(jìn)行放坡。承臺(tái)地表如有積水，需要在開(kāi)挖時(shí)先進(jìn)行地表水的清理工作，再進(jìn)行開(kāi)挖。如遇水位較高，需安裝施工規(guī)范要求進(jìn)行降水操作再進(jìn)行開(kāi)挖，防止開(kāi)挖后坡面垮塌，當(dāng)開(kāi)挖深度超過(guò)2m時(shí)，坡頂必須設(shè)置1.2m以上欄桿。承臺(tái)施工施工工藝流程如圖3所示。

承臺(tái)在施工開(kāi)始前進(jìn)行測(cè)量放樣工作，再進(jìn)行基坑開(kāi)挖工作，其中在承臺(tái)綁扎鋼筋后進(jìn)行模板安裝，隨后進(jìn)行混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)工作，最后完成承臺(tái)施工后進(jìn)行基坑的回填工作。

本承臺(tái)屬于大體積混凝土，因此在施工過(guò)程中需要考慮混凝土水化反應(yīng)，為了防止混凝土發(fā)生水化反應(yīng)產(chǎn)生裂縫，需要嚴(yán)格安裝混凝土設(shè)計(jì)原理執(zhí)行，并在施工前做好應(yīng)對(duì)措施：

（1）首先合理規(guī)劃混凝土配合比;

（2）合理設(shè)置單層澆筑厚度，有助于加快釋放混凝土熱量;

（3）降低混凝土入模溫度;

（4）加強(qiáng)承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù);

（5）通冷卻水管。

2.3橋墩施工

采用50T履帶吊提升安裝鋼模板整體澆筑施工工藝進(jìn)行灘橋墩身施工，墩頂變截面高度范圍加工成定型模板，墩身下部等截面高度因?yàn)槎丈砀叨炔煌庸こ刹煌叨鹊恼{(diào)節(jié)模板，然后進(jìn)行混凝土整體施工;隨后在模板上綁扎鋼筋，并進(jìn)行勁性骨架焊接，模板由專(zhuān)業(yè)廠家分塊加工;鋼筋采用50t履帶吊吊裝其中模板也可以采用這種方式;混凝土需要進(jìn)行集中拌制，然后通過(guò)罐車(chē)將混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，入模澆筑。

承臺(tái)施工完成后，進(jìn)行承臺(tái)的物資材料的清理，保證墩身有足夠的施工空間，并對(duì)機(jī)械行走通道進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼教幚?確定墩柱中心點(diǎn)以及承臺(tái)表面的標(biāo)高數(shù)據(jù)，施工中需按照現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量?jī)x器校準(zhǔn)，模板的安裝位置也需要提前設(shè)計(jì)好，以及混凝土的用量，勁性骨架是用兩種不同的槽鋼焊接而成，場(chǎng)外加工完成后，運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)后進(jìn)行吊裝，固定位置需要滿足施工要求，用型鋼連成整體，其中澆筑的節(jié)段高度應(yīng)該與勁性骨架的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)，根據(jù)墩身結(jié)構(gòu)尺寸，勁性骨架間設(shè)橫向聯(lián)系。

3箱梁預(yù)制及安裝

本工程在箱梁預(yù)制過(guò)程中時(shí)間跨度較長(zhǎng)，且施工環(huán)境位于長(zhǎng)江環(huán)島，處于不利于橋梁施工的氣象條件，因此在施工過(guò)程中如遇比如高溫、嚴(yán)寒等影響時(shí)，對(duì)于預(yù)制梁的養(yǎng)護(hù)有很大的影響，而且在吊裝過(guò)程中如遇7級(jí)以上大風(fēng)，會(huì)對(duì)起吊設(shè)備會(huì)產(chǎn)生一定的影響，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工過(guò)程中，對(duì)預(yù)制梁的生產(chǎn)施工管理提出較高的要求。

1）施工工藝流程

預(yù)制箱梁在施工過(guò)程中應(yīng)該注意模板的安放順序，以及是否滿足施工規(guī)范要求，在內(nèi)模就位后進(jìn)行固定端模的復(fù)測(cè)，隨后進(jìn)行混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)工作，最后進(jìn)行模板的拆除，完成箱梁的預(yù)制工作。

2）箱梁預(yù)制

箱梁采用短線匹配法預(yù)制，需要進(jìn)行箱梁的模板安裝，其中一般先進(jìn)行底模的安裝，隨后進(jìn)行側(cè)模、內(nèi)模的安裝，模板安裝完成后即可以進(jìn)行混凝土的澆筑，達(dá)到混凝土的使用強(qiáng)度后即可以進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)，其中在模板安裝的工程中需要進(jìn)行鋼筋的加工以及需要進(jìn)行骨架的綁扎，澆筑混凝土前還需要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管代的安裝，其中預(yù)應(yīng)力管道的定位極其重要。

箱梁底模使用厚鋼板，并做加強(qiáng)處理，在預(yù)制臺(tái)座配備兩套底模，在工作時(shí)相互換位，可以完成底模和匹配梁的相對(duì)位置調(diào)整;箱梁側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)鋼板，也做加強(qiáng)處理，通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行支架支撐，并通過(guò)設(shè)計(jì)螺旋結(jié)構(gòu)完成水平與豎向的調(diào)整，其中節(jié)段的預(yù)制中混凝土采用超高性能混凝土，可以使結(jié)構(gòu)同時(shí)具有高工作性、高耐久性。

預(yù)制箱梁目前有多種施工方法，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工需要以及施工特點(diǎn)采用短線匹配法進(jìn)行預(yù)制梁的制作，預(yù)先在梁場(chǎng)進(jìn)行多個(gè)臺(tái)座的設(shè)置，同時(shí)進(jìn)行多個(gè)梁段的的澆筑，按照施工要求按順序所有的預(yù)制梁澆筑完成后即可進(jìn)行預(yù)制梁的養(yǎng)護(hù)。

3）箱梁安裝

箱梁完成預(yù)制滿足出廠要求后，通過(guò)提梁機(jī)進(jìn)行試吊，隨后與運(yùn)梁車(chē)配合將預(yù)制箱梁運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，通過(guò)架橋機(jī)進(jìn)行預(yù)制箱梁的安裝工作，每一節(jié)段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要將預(yù)制箱梁安放在支座上，隨后安裝橋梁伸縮裝置預(yù)埋件，最后完成預(yù)制箱梁之間的連接工作，箱梁安裝完成。

4結(jié)論

本文以嘉魚(yú)長(zhǎng)江公路大橋?yàn)驗(yàn)楣こ瘫尘?，?duì)其施工組織進(jìn)行了設(shè)計(jì)。介紹了下部結(jié)構(gòu)樁基、承臺(tái)以及橋墩施工的基本情況;對(duì)下部結(jié)構(gòu)的鉆孔施工、模板工程、混凝土澆筑及附屬工程進(jìn)行詳細(xì)的介紹;并對(duì)箱梁預(yù)制過(guò)程中模板工程、混凝土工程和附屬設(shè)施安裝進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，安裝設(shè)計(jì)盡可能安全有效的的簡(jiǎn)化，以方便施工。灘橋工程線路長(zhǎng)、數(shù)量大、工期緊、采用預(yù)制箱梁施工可以提高施工效率。灘橋施工平穩(wěn)順利進(jìn)行，施工質(zhì)量良好，該工藝可為同類(lèi)工程提供參考。

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