“雙一流”背景下地方應(yīng)用型本科高校交通工程專業(yè)課程體系的構(gòu)建思路探索

高浩 袁浩洋 趙琪

摘要：在“雙一流”背景下，高校更加重視培養(yǎng)地方應(yīng)用型人才。結(jié)合現(xiàn)如今本科高校交通工程專業(yè)培養(yǎng)人才方案、專業(yè)特點(diǎn)以及學(xué)生實(shí)際情況，不難看出現(xiàn)在交通工程專業(yè)的地方應(yīng)用型人才培養(yǎng)過程中，還有一些不足之處。本文針對(duì)這些問題以及體系構(gòu)建中可能發(fā)生的情況，提出相應(yīng)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：“雙一流”背景;地方應(yīng)用型;交通工程;課程體系建構(gòu)

前言：“雙一流”，是指在2015年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《統(tǒng)籌推進(jìn)世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)總體方案》，意在增強(qiáng)我國(guó)教育水平、重視人才培養(yǎng)，推動(dòng)建設(shè)我國(guó)成為教育強(qiáng)國(guó)。發(fā)布“雙一流”后，各高校積極響應(yīng)，在培養(yǎng)人才時(shí)更是重視打造應(yīng)用型人才。為了實(shí)現(xiàn)這一目的，首先要構(gòu)建科學(xué)、合理的專業(yè)課程體系，再結(jié)合地方特色，打造地方應(yīng)用型課程體系。交通工程專業(yè)就是構(gòu)建這一體系的重點(diǎn)專業(yè)。

1 應(yīng)用型本科高校交通工程專業(yè)的現(xiàn)狀與問題

1 高校交通工程專業(yè)的現(xiàn)狀

交通工程專業(yè)的傳統(tǒng)教學(xué)模式，和其他專業(yè)課程模式基本相同，都是由專業(yè)課和公共課組成，意在培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)交通工程專業(yè)的基本理論常識(shí)，將學(xué)生培養(yǎng)成為交通工程設(shè)計(jì)、管理方面的優(yōu)秀人才，引導(dǎo)學(xué)生在就業(yè)后能根據(jù)所學(xué)知識(shí)，從事交通工程設(shè)計(jì)、管理等方面工作。這樣的傳統(tǒng)的教學(xué)模式，著重引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)，弱化了實(shí)踐操作對(duì)學(xué)生未來發(fā)展的重要性，這顯然不符合現(xiàn)在社會(huì)中所需要應(yīng)用型人才的理念。隨著現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展、科學(xué)研究的不斷進(jìn)步，對(duì)應(yīng)用型人才的要求也越來越多。除了扎實(shí)的基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)以外，還要求學(xué)生有結(jié)合新興行業(yè)的創(chuàng)新能力，適應(yīng)社會(huì)需求。顯然，大多數(shù)高校都沒有重視這一問題，依然按照傳統(tǒng)方式教學(xué)。

由此可見，我國(guó)高校現(xiàn)在的交通工程專業(yè)課程體系較為陳舊，沒有與社會(huì)科學(xué)發(fā)展實(shí)際相結(jié)合，也導(dǎo)致學(xué)生對(duì)于理論知識(shí)過于重視，沒有實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新能力較弱。

2 高校交通工程專業(yè)的問題

課程內(nèi)容設(shè)置沒有與生活實(shí)際相結(jié)合。高?，F(xiàn)在設(shè)置的交通專業(yè)課程都是由國(guó)家統(tǒng)一設(shè)置或是以其他高校的優(yōu)秀教學(xué)典范為例，課程的設(shè)置上，也都是理論知識(shí)為側(cè)重點(diǎn)，著重交通設(shè)計(jì)、規(guī)劃、管理等方面。高校的經(jīng)典案例則多是有代表性的地理位置、地形等，與本地的地形或周邊地區(qū)的地理位置實(shí)際不符合，這對(duì)地方應(yīng)用型人才的培養(yǎng)更是一項(xiàng)不利因素[1]。隨著我國(guó)科技進(jìn)步，對(duì)交通工程專業(yè)的學(xué)生，新增加了一項(xiàng)挑戰(zhàn)，要求學(xué)會(huì)在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的前提下，能夠掌握對(duì)科技、經(jīng)歷、社會(huì)屬性的了解，便于在未來就職后，有更好的發(fā)展，為社會(huì)貢獻(xiàn)力量。以此，高校應(yīng)重視構(gòu)建以應(yīng)用為側(cè)重點(diǎn)的專業(yè)課程體系，培養(yǎng)學(xué)生綜合能力。

目前，交通工程專業(yè)的課程模式相對(duì)老舊，仍按照傳統(tǒng)的教學(xué)模式開展，專業(yè)課程的內(nèi)容依照交通工程設(shè)計(jì)、管理等方面展開，在課程中，沒有現(xiàn)在智能化設(shè)施、社會(huì)大環(huán)境數(shù)據(jù)等新型專業(yè)內(nèi)容，無法適應(yīng)現(xiàn)在社會(huì)的高度智能化發(fā)展，與實(shí)際生活需要脫節(jié)。沒有根據(jù)現(xiàn)實(shí)發(fā)展，更新教學(xué)內(nèi)容，不利于學(xué)生各方面綜合能力的培養(yǎng)，無法有效促進(jìn)應(yīng)用型人才產(chǎn)生。

應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重點(diǎn)，在于能將所學(xué)理論有效應(yīng)用，這就要求高校在培養(yǎng)學(xué)生的過程中，注重學(xué)生的實(shí)踐，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手操作能力，再給根據(jù)時(shí)代發(fā)展特點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識(shí)之后，高校應(yīng)設(shè)置實(shí)踐環(huán)節(jié)，鼓勵(lì)學(xué)生在實(shí)踐中運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，并在實(shí)踐過程中積累一定經(jīng)驗(yàn)。而不是像現(xiàn)在多數(shù)高校的做法一樣，只安排學(xué)生參觀，在觀看中學(xué)習(xí)。這無疑對(duì)學(xué)生的創(chuàng)造、想象能力產(chǎn)生約束，不利于交通工程專業(yè)人才的培養(yǎng)。

2 交通工程專業(yè)地方應(yīng)用型人才培養(yǎng)課程體系的構(gòu)建方法

1 在“雙一流”的背景下，完善教學(xué)機(jī)制

高校在培養(yǎng)一流學(xué)生時(shí)，應(yīng)注意將專業(yè)課程與高校實(shí)際相關(guān)，與社會(huì)發(fā)展相關(guān)，結(jié)合高校自身提點(diǎn)與專業(yè)課程特點(diǎn)，建立緊密的聯(lián)系。在“雙一流”的背景下，高校的課程建設(shè)體系應(yīng)在注重專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，引導(dǎo)學(xué)生提升綜合實(shí)力，能夠適應(yīng)社會(huì)發(fā)展。交通工程專業(yè)要求學(xué)生的知識(shí)、能力儲(chǔ)備量更多，在涉及到工程知識(shí)之外，還有經(jīng)濟(jì)、法律等方面。對(duì)于這種情況，高校應(yīng)重視交通工程專業(yè)課程的設(shè)置，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生多方面能力的培養(yǎng)。與此同時(shí)，也要重視德育教育，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德操守，建立健全學(xué)生人格品質(zhì)。

2 重視當(dāng)前人才培養(yǎng)中出現(xiàn)的問題

有高校對(duì)交通工程專業(yè)的人才培養(yǎng)，提出了方案，構(gòu)建“通識(shí)能力培養(yǎng)+專業(yè)能力培養(yǎng)+拓展能力培養(yǎng)”的課程體系[2]，在傳統(tǒng)課程的基礎(chǔ)上，重視學(xué)生拓展能力的培養(yǎng)，學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)之外，加強(qiáng)學(xué)生的綜合能力。在傳統(tǒng)的課程之中，加入與新興行業(yè)的結(jié)合，例如新能源技術(shù)、智能技術(shù)等，將新興技術(shù)與傳統(tǒng)知識(shí)結(jié)合，引導(dǎo)學(xué)生形成創(chuàng)新思想。應(yīng)用型人才，少不了實(shí)踐。高校在設(shè)立課程時(shí)，應(yīng)融入實(shí)踐課程。與此同時(shí)，結(jié)合高校實(shí)際情況，鼓勵(lì)學(xué)生各種科研項(xiàng)目，加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新、實(shí)踐能力，高校有意識(shí)的培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思想以及綜合能力。增加實(shí)踐課程，切實(shí)保障專業(yè)知識(shí)與生活、社會(huì)的關(guān)系，除此之外，高校也應(yīng)利用社會(huì)資源，為學(xué)生做好實(shí)習(xí)工作。

3 構(gòu)建交通工程專業(yè)特色

交通工程專業(yè)與其他專業(yè)的不同之處就是涉及方面廣泛，整體特征、水平也會(huì)根據(jù)不同的時(shí)代發(fā)展而產(chǎn)生相應(yīng)變化。這種專業(yè)特色，對(duì)地方應(yīng)用型人才的要求更多，需要學(xué)生能夠熟練掌握專業(yè)知識(shí)后，結(jié)合社會(huì)發(fā)展，對(duì)除自身專業(yè)的其他方向都有所了解，才能適應(yīng)如今社會(huì)對(duì)人才的需要。根據(jù)時(shí)代發(fā)展，不難看出，我國(guó)的交通工程建設(shè)，正處于大發(fā)展時(shí)期，對(duì)于交通的技術(shù)設(shè)施以及建設(shè)，還有很多的需求。高校利用交通工程專業(yè)的特色，有針對(duì)性的培養(yǎng)學(xué)生，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與實(shí)踐活動(dòng)。隨著科技的發(fā)展，更多專業(yè)應(yīng)用到了科學(xué)技術(shù)，科技智能化，就為交通建設(shè)帶來了很多便利，因此也要求高校培養(yǎng)出的人才有有極大的知識(shí)面以及實(shí)踐能力。

結(jié)語：隨著我國(guó)綜合實(shí)力的不斷加強(qiáng)，對(duì)人才的需求量也日益增加。國(guó)家提出“雙一流”，就是為了培養(yǎng)應(yīng)用型人才，提升高校本科教學(xué)質(zhì)量。應(yīng)用型人才的培養(yǎng)與建立交通工程專業(yè)課程體系是密不可分的。高校應(yīng)積極響應(yīng)國(guó)家提出的“雙一流”教育舉措，建立科學(xué)的、順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的交通工程專業(yè)課程體系，培養(yǎng)學(xué)生綜合能力，為學(xué)生未來就業(yè)、發(fā)展提供助力。

參考文獻(xiàn)

[1]洪英，蔣玲，蔡曉飛.基于橋梁崗位的高職本科橋梁類課程體系構(gòu)建——以交通工程（道路橋梁工程技術(shù)方向）專業(yè)為例[J].河北職業(yè)教育，2018，2（01）：62-65.

[2]王芳，孫林華.“雙一流”背景下地方應(yīng)用型本科高校交通工程專業(yè)課程體系的構(gòu)建[J].安徽建筑，2020，27（11）：119-121.

作者簡(jiǎn)介：高浩，男，漢，1999年4月-，山東泰安人，西南科技大學(xué)環(huán)境與資源學(xué)院交通工程專業(yè)2018級(jí)1班本科生

袁浩洋，男，漢，1999年7月15，四川遂寧，西南大學(xué)環(huán)境與資源學(xué)院采礦工程專業(yè)2019級(jí)2班本科生

趙琪，女，漢，2001年8月-，四川達(dá)州人，西南科技大學(xué)環(huán)境與資源學(xué)院交通工程專業(yè)2018級(jí)1班本科生

西南大學(xué)環(huán)境與資源學(xué)院