公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)探討

董少偉

摘要：在公路橋梁工程的施工過程中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)一般是指在鋼筋混凝土構(gòu)件承受自身重力荷載或外部荷載之前預(yù)加拉應(yīng)力，使整個混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度得到提高，推遲混凝土構(gòu)件裂縫出現(xiàn)的時間，進(jìn)而提高構(gòu)件的耐久性，增加公路橋梁工程的使用壽命。在公路橋梁工程的施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)不僅可以提高橋梁工程結(jié)構(gòu)體系的抗?jié)B能力和抗剪能力，而且在風(fēng)荷載或地震的作用下還可以提高橋梁工程結(jié)構(gòu)的抗災(zāi)害能力。同時，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用還能夠有效降低鋼筋材料和混凝土材料的使用量，在提升構(gòu)件設(shè)計(jì)性能的同時，有效減少構(gòu)件自身尺寸和質(zhì)量，進(jìn)而提高公路橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;預(yù)應(yīng)力技術(shù);工程施工;注意事項(xiàng)

一、前言

隨著公路橋梁建設(shè)工程的日益發(fā)展，傳統(tǒng)的施工技術(shù)已經(jīng)無法滿足公路橋梁施工要求，為了避免施工后橋梁經(jīng)常出現(xiàn)開裂、橋梁結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、橋梁承載力不足的問題，必須引進(jìn)新的橋梁施工技術(shù)。近年來，預(yù)應(yīng)力技術(shù)被廣泛應(yīng)用于公路橋梁施工中，并且取得了良好的應(yīng)用效果，此次對預(yù)應(yīng)力在公路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行了深入研究，為公路橋梁建設(shè)提供科學(xué)的施工依據(jù)。此技術(shù)的普遍應(yīng)用加快了我國公路橋梁建設(shè)的發(fā)展進(jìn)程，也極大提高了我國社會與經(jīng)濟(jì)效益。

二、路橋工程的建設(shè)現(xiàn)狀

當(dāng)前的交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度不斷加快，很多區(qū)域在路橋工程的建設(shè)、規(guī)劃模式告別了傳統(tǒng)的方法，目的是希望對路橋的形象更好的改善，在相關(guān)不足的持續(xù)性解決上得到卓越的成果。路橋工程的建設(shè)現(xiàn)狀表現(xiàn)一般，很多區(qū)域?qū)τ谠摲矫娴捻?xiàng)目未能夠提高重視程度，大部分情況下，依然采用傳統(tǒng)的技術(shù)、策略來完成，看起來能夠按部就班的操作，但實(shí)際上得到的成果并不好，而且難以在路橋的壽命上較好地延長。路橋工程的建設(shè)技術(shù)方案設(shè)計(jì)，往往采用成功案例的框架來直接套用，并沒有考慮到各個項(xiàng)目的特殊性，而且對于路橋項(xiàng)目的長期發(fā)展，沒有與現(xiàn)階段的交通體系更好的融合，這就直接影響到路橋工程的持續(xù)性進(jìn)步，造成的一系列問題是非常突出的。所以，路橋工程的未來發(fā)展，必須從技術(shù)的角度來出發(fā)，針對各方面的問題開展合理的應(yīng)對，最大限度地減少潛在性的隱患、漏洞，為路橋行業(yè)的進(jìn)步作出更多的保障。

三、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用策略

1、加強(qiáng)技術(shù)準(zhǔn)備

目前，路橋工程得到了社會各界的高度關(guān)注，想要在未來的發(fā)展上得到更好的成績，需要從多個層面來思考、探究，堅(jiān)持在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用方式、方法上不斷的改善。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的初期應(yīng)用，需要對路橋工程的工況信息仔細(xì)的了解，該項(xiàng)技術(shù)絕對不能盲目的應(yīng)用，需進(jìn)一步掌握好長期發(fā)展的思路、方法，并且對路橋行業(yè)更好的規(guī)劃，尤其是要掌握好路橋工程的建設(shè)準(zhǔn)則。除此之外，在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的方案設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)考慮到技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的影響，有效的識別內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)、外部風(fēng)險(xiǎn)，促使預(yù)應(yīng)力技術(shù)的功能發(fā)揮，能夠按照預(yù)期設(shè)想來完善，掌握好預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體發(fā)展思路，在施工前、施工中、施工后進(jìn)行有效的銜接，為預(yù)應(yīng)力技術(shù)的全面優(yōu)化做出更多的保障。

2、解決波紋管堵塞

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，目的在于提高路橋工程的建設(shè)質(zhì)量。但是，波紋管堵塞的出現(xiàn)，不僅導(dǎo)致路橋的質(zhì)量不斷下降，還對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的操作產(chǎn)生了較大的影響。例如，在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的操作過程中，必須根據(jù)工程設(shè)計(jì)的要求，對各類管道的位置有效的明確，同時對于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的準(zhǔn)則密切的落實(shí)，禁止任何員工擅自篡改。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的操作，要最大限度地減少水泥漿塊等雜質(zhì)的影響，減少波紋管的堵塞現(xiàn)象，從而在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的綜合質(zhì)量上更好的提升。另一方面，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的管道選擇，必須保持較高的性價比，這樣才能在長期建設(shè)上得到較多的保障，在相關(guān)問題的持續(xù)性解決方面得到卓越的成果，推動路橋項(xiàng)目的綜合發(fā)展。

3、優(yōu)化技術(shù)培訓(xùn)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)不僅提高了路橋工程的建設(shè)效率，同時在建設(shè)質(zhì)量方面也取得了非常好的成果，相關(guān)不足的彌補(bǔ)能夠按照全新的思路、方法來完善。但是，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的操作還是無法脫離團(tuán)隊(duì)的影響，各類機(jī)械設(shè)備、材料的應(yīng)用，必須保證高素質(zhì)的人才操作。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的培訓(xùn)，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)來開展，引導(dǎo)大家在自身的工作崗位上，采取針對性的策略、方法來完成，既要改善技術(shù)的不足，又要在技術(shù)的發(fā)展上作出更好的優(yōu)化，確保在整體工作的實(shí)施模式上更好的調(diào)整。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作業(yè)，一定要按照團(tuán)隊(duì)作業(yè)的方法來開展，在技術(shù)信息的共享力度上不斷地提升，發(fā)現(xiàn)任何問題都要及時地糾正，從而在未來的規(guī)劃上得到卓越的成果，為預(yù)應(yīng)力技術(shù)的綜合功能發(fā)揮，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4、控制張拉伸常量

由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的影響力較高，因此在細(xì)節(jié)上的把控力度要不斷地提升，確保在長期工作的開展上，能夠給出較多的依據(jù)，對一系列不足的彌補(bǔ)得到更加卓越的成果。路橋工程的建設(shè)過程中，必須在技術(shù)的各類操作上按照標(biāo)準(zhǔn)來完成，杜絕管道變形、位置偏移的現(xiàn)象。建議對預(yù)應(yīng)力技術(shù)可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行模擬分析，而且在測量的精度上要不斷地提升，掌握好鋼筋張拉的特點(diǎn)，在相關(guān)的數(shù)據(jù)、信息提供方面保持高度的準(zhǔn)確性，杜絕裂縫的質(zhì)量危險(xiǎn)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的操作，在張拉伸的把控模式上，應(yīng)提前開展測試，對于可能出現(xiàn)的問題及時的修復(fù)，由此能夠在未來的規(guī)劃上得到更好的成績，告別傳統(tǒng)施工的隱患和不足。

5、控制預(yù)應(yīng)力過大

隨著路橋建設(shè)的要求、標(biāo)準(zhǔn)不斷的調(diào)整，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)施，一定要在力學(xué)的把控過程中，避免造成預(yù)應(yīng)力過大的現(xiàn)象，該方面的問題出現(xiàn)，將直接影響到路橋的持續(xù)性發(fā)展，而且產(chǎn)生的一系列問題非常地顯著。預(yù)應(yīng)力過大反而會造成路橋質(zhì)量的下降，應(yīng)進(jìn)一步地改善傳統(tǒng)施工的不足。公路橋梁建設(shè)中的材料直接決定了工程整體質(zhì)量，所以要根據(jù)工程設(shè)計(jì)的要求，保證建設(shè)材料符合施工標(biāo)準(zhǔn)，控制好各個工序的施工質(zhì)量。在工程建設(shè)時要嚴(yán)格按照工程要求使用合適的混凝土。其強(qiáng)度越大抗拉伸的能力也越大?；炷恋呐浔戎苯記Q定了混凝土的強(qiáng)度指標(biāo)，因此必須重視混凝土的配比，避免因配比影響混凝土的強(qiáng)度，從而減少混凝土收縮和徐變對質(zhì)量的影響。

四、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的注意事項(xiàng)

目前，國內(nèi)的路橋項(xiàng)目建設(shè)、發(fā)展，能夠按照科學(xué)的思路來完成，在各項(xiàng)不足的處理上給出了較多的依據(jù)，相關(guān)工作的安排也可以得到較大的突破，整體上得到的發(fā)展空間是非常大的。但是，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)施必須在態(tài)度上保持端正，觀察行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)理念的變化，對國家新提出的標(biāo)準(zhǔn)貫徹落實(shí)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的所有材料應(yīng)用，要盡量地通過綠色材料來完成，掌握好材料的特點(diǎn)和性質(zhì)，禁止對環(huán)境造成污染的問題。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的設(shè)施、設(shè)備操作，既要通過專業(yè)的技術(shù)人員來操作，又要在日常的維護(hù)力度上更好的提升，觀察預(yù)應(yīng)力技術(shù)的階段性實(shí)施效果，發(fā)現(xiàn)任何不足都要及時地糾正。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的方案設(shè)計(jì)，需加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范，對內(nèi)部因素、外部因素有效的識別、預(yù)防，提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)的可靠性、可行性。

五、結(jié)束語

總而言之，在進(jìn)行公路橋梁施工的過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。不僅可以保證公路橋梁施工的進(jìn)度和質(zhì)量，而且可以降低施工成本。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用階段，要嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，并且結(jié)合公路橋梁施工特點(diǎn)來選擇預(yù)應(yīng)力技術(shù)，以此來發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢，提高公路橋梁施工質(zhì)量。

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