單軌吊在煤礦輔助運(yùn)輸中的應(yīng)用

李永起

摘要：單軌吊在煤礦輔助運(yùn)輸中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，它打破了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式所存在的一些弊端，以其更加先進(jìn)性的特性應(yīng)用到煤礦輔助運(yùn)輸中。本文首先論述了傳統(tǒng)輔助運(yùn)輸方式存在的一些問題，指出了其中的弊端，并對單軌吊運(yùn)輸?shù)姆诸惣案髯缘奶攸c(diǎn)進(jìn)行了分析研究，總結(jié)了四種單軌吊運(yùn)輸方式的優(yōu)勢和不足之處。最后，對單軌吊在運(yùn)輸中的應(yīng)用條件做出了相關(guān)內(nèi)容的闡述。

關(guān)鍵詞：單軌吊;輔助運(yùn)輸

前言

現(xiàn)如今，隨著社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的不斷完善，我國煤礦輔助運(yùn)輸?shù)姆绞揭仓饾u走向了現(xiàn)代化。傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式已不利于更好地完成運(yùn)輸工作，它不僅降低了運(yùn)行的效率，而且具有較多的安全隱患。然而，采用單軌吊的運(yùn)輸方式卻能夠很好的完成連續(xù)化運(yùn)輸，且可在主運(yùn)皮帶系統(tǒng)巷道內(nèi)跨越式運(yùn)行，對環(huán)境的適應(yīng)能力較強(qiáng)，保障了運(yùn)輸?shù)陌踩院托?，使其更加順利的?shí)現(xiàn)煤礦輔助運(yùn)輸工作。

一、傳統(tǒng)輔助運(yùn)輸存在的問題

1.地軌機(jī)車運(yùn)輸存在的問題

地軌機(jī)車分為架線電機(jī)車、蓄電池電機(jī)車和柴油地軌機(jī)車，無論哪種地軌機(jī)車，都收到坡度因素的制約，不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸。地軌機(jī)車受瓦斯、坡度、巷道設(shè)備等條件限制，也無法實(shí)現(xiàn)斜巷內(nèi)連續(xù)運(yùn)輸，也無法在皮帶巷道內(nèi)跨越皮帶系統(tǒng)運(yùn)行

另外架線電機(jī)車在使用過程中，集電器和架線之間摩擦易產(chǎn)生劇烈的火花;蓄電池電機(jī)車的續(xù)航能力有限，受電量影響，運(yùn)行距離較短;柴油地軌機(jī)車雖然續(xù)航能力提升了，但需要巷道增加通風(fēng)量滿足運(yùn)行要求。

2.絞車運(yùn)輸存在的問題

絞車運(yùn)輸在運(yùn)行過程中也存在著一定的問題。由于礦井下面的環(huán)境情況復(fù)雜、條件惡劣，且地面有較大的坡度。因此，在實(shí)行絞車運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要耗費(fèi)一定的時(shí)間、人力、物力和財(cái)力，往往采用一個(gè)絞車是無法完成運(yùn)行工作的。那么，這時(shí)通常會運(yùn)用多個(gè)絞車進(jìn)行提升。這樣一來，就增多了運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，并且在每一個(gè)環(huán)節(jié)中都需要較多的人力資源幫助完成其運(yùn)輸工作，增加了運(yùn)輸?shù)某杀?，降低了運(yùn)輸效率。同時(shí)，在使用絞車運(yùn)輸方式時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要花費(fèi)更多的開支和時(shí)間，而會影響到后續(xù)工作的開展。

二、單軌吊運(yùn)輸?shù)姆诸?/p>

1.繩牽引單軌吊車

利用繩牽引單軌吊車能夠順利的完成運(yùn)輸工作，它是以絞車為動力進(jìn)而對單軌吊車產(chǎn)生一定的牽引力。在這一運(yùn)輸過程中，鋼絲繩發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。通過使用鋼絲繩，能夠牽引著單軌吊車在軌道上順利的運(yùn)行，從而更好的完成了運(yùn)輸工作。同時(shí)，利用鋼絲繩進(jìn)行單軌吊車的牽引存在著很多的好處，通過這種方式，可以在很大程度上節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，有助于建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，推動社會和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。然而，在運(yùn)行時(shí)具備優(yōu)勢的同時(shí)，也存在著一定的不足之處。運(yùn)用這種方式存在著一定的安全隱患，從而使它的運(yùn)用范圍在很大程度上受到了限制。

2.防爆蓄電池機(jī)車單軌吊車

防爆蓄電池機(jī)車單軌吊車是一種利用電力而產(chǎn)生牽引的單軌吊車，它在運(yùn)行時(shí)以懸吊的方式進(jìn)行工作。防爆蓄電池機(jī)車運(yùn)作時(shí)也需要一個(gè)動力源作為運(yùn)行支撐、防爆蓄電池機(jī)車單軌吊車也具有很多的優(yōu)點(diǎn)。由于它以電力作為動力進(jìn)行運(yùn)作，因此在運(yùn)作過程中對環(huán)境產(chǎn)生了一定的保護(hù)作用。其次，它所需要的人力資源相對較少，減少了人工支出，從而在一定程度上節(jié)約了成本。另外，防爆蓄電池機(jī)車單軌吊車同時(shí)具有靈活運(yùn)行的優(yōu)勢，它能夠面對不同的環(huán)境而采取不同的運(yùn)作方式。然而，由于防爆蓄電池機(jī)車單軌吊車是以蓄電池為動力進(jìn)行運(yùn)行而完成運(yùn)輸工作的，在運(yùn)輸過程中極有可能容易發(fā)生突發(fā)情況，因蓄電不足而導(dǎo)致單軌吊車停止工作，無法順利的完成運(yùn)輸工作。

3.電纜供電單軌吊車

電纜供電單軌吊車是一種直接采用電纜和防爆開關(guān)給電動機(jī)提供電源的單軌吊機(jī)車，受電纜的限制，一般為短距離、少量化的運(yùn)輸。目前在一些礦井中有所使用，但是僅作為掘進(jìn)迎頭范圍內(nèi)的物料吊運(yùn)、料場轉(zhuǎn)運(yùn)等少量、短距離運(yùn)輸，無法承擔(dān)礦井長距離運(yùn)輸。

4.防爆柴油機(jī)車單軌吊車

防爆柴油機(jī)車單軌吊車相比于前面兩種單軌吊車運(yùn)作方式而言更容易產(chǎn)生一定的污染，對環(huán)境產(chǎn)生了較強(qiáng)的破壞作用。而這種運(yùn)輸方式之所以對環(huán)境產(chǎn)生了破壞，是因?yàn)樗谶\(yùn)行時(shí)會產(chǎn)生一定的尾氣，造成一定的大氣污染，對環(huán)境造成威脅。另外，由于它在運(yùn)行時(shí)是以柴油發(fā)動機(jī)為動力支撐的。因此，防爆柴油機(jī)車單軌吊車在運(yùn)行時(shí)耗費(fèi)了較多的資金，增加了運(yùn)輸?shù)某杀?。但是，防爆柴油機(jī)車單軌吊車在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的牽引力也更為強(qiáng)大，這很大程度上能夠提高單軌吊車的運(yùn)行效率，更加快了運(yùn)輸工作的完成。而且，由于防爆柴油機(jī)車單軌吊車具有較強(qiáng)的爬坡能力，使其在運(yùn)行時(shí)受坡度的影響較小。

三、單軌吊在煤礦輔助運(yùn)輸應(yīng)用時(shí)的使用條件和要求

1.運(yùn)行速度

單軌吊車本身的運(yùn)行速度就比較快，擁有較快的運(yùn)行速度會在一定程度上影響著運(yùn)輸能力。在繩牽引單軌吊車、防爆蓄電池機(jī)車單軌吊車和防爆柴油機(jī)車單軌吊車運(yùn)行時(shí)，都對運(yùn)行速度提出了要求。在保證運(yùn)輸工作更加順利的完成時(shí)，要將運(yùn)行速度控制在一定的范圍內(nèi)，更好的保障運(yùn)行過程中的安全。

2.巷道運(yùn)行條件

單軌吊車在完成運(yùn)輸工作的過程中，必須要在巷道上運(yùn)行。那么，對巷道運(yùn)行的條件提出了較為嚴(yán)格的要求。在巷道的高度設(shè)置方面，在運(yùn)輸一些材料和設(shè)備的過程中，對距離底板的間隔有一定的要求，要保證單軌吊吊運(yùn)物料的時(shí)距離底板有一定的安全間隙。此外，對巷道的寬度因單軌巷道和雙軌巷道的不同也設(shè)置了不同的要求。

結(jié)束語

由于單軌吊車運(yùn)輸相比于傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式具有較多的優(yōu)勢，因此在運(yùn)輸工作的運(yùn)行中得到了較為普遍的應(yīng)用和較為快速的發(fā)展。單軌吊車運(yùn)輸相比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式具有較強(qiáng)的安全性、環(huán)境適應(yīng)能力較強(qiáng)、需要耗費(fèi)的資金較少，并對環(huán)境產(chǎn)生了一定的保護(hù)作用，其優(yōu)勢是十分明顯的。但也存在著價(jià)格較為昂貴等一些劣勢。因此，在使用單軌吊車進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)要盡可能的發(fā)揮其優(yōu)勢、規(guī)避其劣勢，提高運(yùn)行效率。

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