吳昊
摘要:提高重整裝置副產(chǎn)含氫氣體中可液化輕烴是提高氫氣純度和裝置經(jīng)濟(jì)效益的重要方式,本文結(jié)合連續(xù)重整裝置首次將丙烷深冷技術(shù)投用于再接觸工藝來回收重整氫中可液化輕烴增加液收,提高氫純度進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性分析,經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益顯著。
關(guān)鍵詞:丙烷深冷液收 氫純度
1、項(xiàng)目背景
催化重整是煉油的主要過程之一。它是在一定溫度、壓力、臨氫和催化劑存在的條件下,使石腦油轉(zhuǎn)變?yōu)楦缓紵N的重整汽油,并副產(chǎn)氫氣的過程。反應(yīng)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的氫氣、C1、C2和液化氣等。如何有效地對這些小分子中可液化的輕組份進(jìn)行回收,提高液收和氫純度,是影響催化重整裝置效益的一個(gè)重要研究問題。
2.技術(shù)方案研究與應(yīng)用
2.1研究目標(biāo)與研究內(nèi)容
為進(jìn)一步回收C3、C4餾分,提高重整產(chǎn)氫的純度,重整產(chǎn)氫采用兩級壓縮,并在二級再接觸流程中設(shè)置丙烷冷凍系統(tǒng)使再接觸溫度降至4℃,氫氣純度可達(dá)94.2%。制冷劑采用公司自產(chǎn)更環(huán)保、健康的丙烷(R290)。為更好節(jié)能降耗,壓縮機(jī)組出口采用蒸發(fā)式冷凝冷卻工藝,蒸發(fā)式冷凝器運(yùn)行完全依靠水的蒸發(fā)潛熱帶走熱量,而不是像水冷器依靠水的顯熱帶走熱量,因此水的使用需求量大大減少,從而也降低水處理的工作量和費(fèi)用,提高經(jīng)濟(jì)效益。
2.2技術(shù)方案的研究制定過程
制冷系統(tǒng)中,壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑(R290)壓縮后從排氣口排出,制冷劑中的潤滑油在油分離器中被分離,經(jīng)過油冷卻器冷卻至設(shè)定溫度后回到壓縮機(jī)。。丙烷氣體在冷凝器中被冷凝成液體,回到儲(chǔ)罐,再經(jīng)過經(jīng)濟(jì)器進(jìn)一步冷卻后的丙烷液體節(jié)流后進(jìn)入蒸發(fā)器用戶,在蒸發(fā)器里低溫丙烷將介質(zhì)冷卻的同時(shí)蒸發(fā)未氣體回到壓縮機(jī)入口,完成一個(gè)循環(huán)。因此,制冷壓縮機(jī)的熱力性能和可靠性是決定制冷系統(tǒng)的熱力性能及可靠性的關(guān)鍵性因素。通過對行業(yè)內(nèi)再接觸提純工藝的調(diào)研,與華東設(shè)計(jì)院制定冷凝方案,并選用GEA進(jìn)口雙螺桿制冷壓縮機(jī),其具有結(jié)構(gòu)簡單,操作方便和運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性高等一系列獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),廣泛用于工業(yè)制冷。
2.3技術(shù)方案的生產(chǎn)實(shí)施過程
2.3.1冷凍系統(tǒng)工作原理
螺桿式制冷壓縮機(jī)屬于回轉(zhuǎn)式容積型壓縮機(jī),它利用一對相互嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),周期性地改變轉(zhuǎn)子每對齒槽間的容積來完成吸氣、壓縮、排氣過程。
1、吸氣過程
當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒槽容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而逐漸擴(kuò)大,并和吸入口相連通,由蒸發(fā)系統(tǒng)來的氣體通過孔口進(jìn)入齒槽容積進(jìn)行氣體的吸入過程。在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到一定角度以后,齒間容積越過吸入孔口位置與吸入孔口斷開,吸入過程結(jié)束。
2、壓縮過程
當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),被機(jī)體、吸氣端座和排氣端座所封閉的齒槽內(nèi)的氣體,由于陰、陽轉(zhuǎn)子的相互嚙合和齒的相互填塞而被壓向排氣端,同時(shí)壓力逐步升高進(jìn)行壓縮過程。
3、排氣過程
當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時(shí),氣體被壓出并自排氣法蘭口排出,完成排氣過程。
由于每一齒槽空間里的工作循環(huán)都要出現(xiàn)以上三個(gè)過程,在壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),幾對齒槽的工作容積重復(fù)進(jìn)行吸氣、壓縮和排氣循環(huán),從而使壓縮機(jī)的輸氣連續(xù)、平穩(wěn)。
2.3.2冷凍系統(tǒng)工藝流程
經(jīng)過兩級壓縮為高溫高壓的氣態(tài)制冷劑 R290 從螺桿壓縮機(jī)(K-203A/B)的排氣口排出,經(jīng)過油分離器(D-221A/B),在油分離器中制冷劑 R290 和潤滑油分離出來,分別進(jìn)入制冷劑系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)循環(huán)。
高溫高壓的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)式冷凝器(A-221A/B),通過冷凝器帶走熱量,使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑。
從冷凝器出來的制冷劑液體進(jìn)入熱虹吸儲(chǔ)液器(D-222),一部分制冷劑去往虹吸式油冷卻器對潤滑油進(jìn)行冷卻,另一部分制冷劑進(jìn)入儲(chǔ)液器(D-223),經(jīng)過經(jīng)濟(jì)器(E-232)過冷后送至用戶端再接觸冷凍器(E-203)。
從用戶端回來的制冷劑氣體通過氣液分離器(D-224)進(jìn)行氣液分離后,制冷劑氣體進(jìn)入螺桿壓縮機(jī)繼續(xù)循環(huán)。
2.3.3 GSC TP控制
丙烷冷凍機(jī)的啟停、操作及控制設(shè)定值都通過現(xiàn)場操作面板控制??刂泼姘鍨橛|摸屏,能夠方便、靈活的控制,并能根據(jù)主面板參數(shù)的顯示判斷系統(tǒng)和所控設(shè)備的運(yùn)行狀況。集成模塊具有完善的智能化、程序化的控制,可通過自動(dòng)加減載負(fù)荷適應(yīng)式變參數(shù)調(diào)整,保障了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。運(yùn)行中所有的故障報(bào)警和警告都會(huì)存儲(chǔ)在歷史文件里,以供操作人員分析故障報(bào)警描述和原因診斷,為處理故障和更深入的了解系統(tǒng)提供幫助。
為保護(hù)丙烷冷凍系統(tǒng)本身,對重要運(yùn)行參數(shù),還設(shè)有高報(bào)及限定值,當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行參數(shù)偏離設(shè)計(jì)范圍值,達(dá)到危險(xiǎn)工況時(shí),能及時(shí)報(bào)警并自動(dòng)調(diào)整載荷或切換油泵,防止系統(tǒng)因油壓、吸排氣壓力等參數(shù)的變化,造成非計(jì)劃性停機(jī)或設(shè)備的損壞。
2.4主要研究成果及達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)
重整丙烷冷凍系統(tǒng)從2019年4月29日一次開車成功,到目前為止已運(yùn)行超過兩年。兩臺(tái)機(jī)組各更換潤滑油一次,補(bǔ)充丙烷一次,根據(jù)裝置工況調(diào)整負(fù)荷數(shù)次,目前正常運(yùn)行,未出現(xiàn)因系統(tǒng)問題造成的裝置波動(dòng)。
通過調(diào)研,當(dāng)再接觸壓力為2.4MPa時(shí),再接觸溫度的變化對重整裝置的純氫產(chǎn)量沒有影響;隨著再接觸溫度越低,重整氫氣的純度越高,液化氣的產(chǎn)量越大,通過與采用循環(huán)水和冷媒水對比,采用丙烷作為冷凍劑時(shí),經(jīng)濟(jì)效益更好。
3.技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)
1、丙烷冷凍系統(tǒng)由2臺(tái)螺桿壓縮機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行,單臺(tái)制冷量1569.3KW,可根據(jù)工況可由微電腦中心自動(dòng)控制調(diào)節(jié)負(fù)荷及運(yùn)行狀態(tài),也可進(jìn)行半自動(dòng)控制或手動(dòng)控制,大大提高運(yùn)行穩(wěn)定性,系統(tǒng)性能優(yōu)異,高效節(jié)能,全年運(yùn)行節(jié)能達(dá)20%以上。
2、使用蒸發(fā)式冷凝器對丙烷進(jìn)行液化,蒸發(fā)式冷凝器結(jié)構(gòu)緊湊,占地面積小,安裝方便。通過依靠冷卻水的蒸發(fā)吸熱冷卻介質(zhì),冷卻效果顯著,并大大減少了冷卻水用量。
3、冷凝盤管是在整個(gè)主表面上連續(xù)的蛇形鋼管,盤管設(shè)計(jì)壓降低,并傾斜配管,可將冷凝液體自流排除,防止液擊。
4. 經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益
4.1制冷劑丙烷(R290)在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)使用,理想狀況下體量無損耗。其較高的熱導(dǎo)率提高了系統(tǒng)的傳熱效果,使系統(tǒng)能耗降低,并且丙烷作為一種天然制冷劑,ODP=0,GWP=3,對環(huán)境沒有破壞。
4.2 氫氣純度的提高,對再生還原效果更好,減少電加熱器內(nèi)部積碳結(jié)焦,延長設(shè)備使用壽命,減少裝置非計(jì)劃性停工檢修。
4.3增加液化氣產(chǎn)量0.62t/h。
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