物聯(lián)網(wǎng)下智能物流供應(yīng)鏈管理探究

李艷芳

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會的進(jìn)步推動(dòng)了我國綜合國力的提升，也帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展。供應(yīng)鏈管理作為一個(gè)有機(jī)整體，主要是由生產(chǎn)者、批發(fā)商、物流提供者等幾部分組成。隨著物流承運(yùn)人、零售商等物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，不僅徹底打破了傳統(tǒng)物流管理模式，同時(shí)推動(dòng)了物流服務(wù)的全面發(fā)展。另外，由于受到跨國企業(yè)與我國中小企業(yè)之間競爭激烈程度的日趨加劇，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推廣和應(yīng)用也在一定程度上促進(jìn)了供應(yīng)鏈運(yùn)作與管理水平的有效提升。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);智能物流;供應(yīng)鏈;管理

引言

5G時(shí)代帶來的不僅僅是更加快速的網(wǎng)絡(luò)傳輸，更加便捷的無線通信，更重要的是5G技術(shù)為人工智能技術(shù)帶來了實(shí)現(xiàn)構(gòu)想的機(jī)會。智能物流倉儲系統(tǒng)在4G時(shí)代礙于頻譜利用率的限制難以實(shí)際施行，隨著5G時(shí)代的來臨，物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能物流倉儲系統(tǒng)得以實(shí)際施行，并且推動(dòng)整個(gè)物流倉儲行業(yè)進(jìn)行革新。

1工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流發(fā)展的啟示

數(shù)字化物流是通過數(shù)字化技術(shù)和手段，以提高整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化、信息化水平為目標(biāo)，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，通過創(chuàng)新型模式和先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)，朝著轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的新生態(tài)發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心是提升系統(tǒng)的信息化和智能化水平，提高物流裝配的工作流程效率，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理和分析能力，因此利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提成物流水平，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面是建設(shè)“智能物流工廠”，主要研究數(shù)字化物流系統(tǒng)，通過自由的、動(dòng)態(tài)的組合，形成高度柔性的物流一體化方式，實(shí)現(xiàn)高度快速的智能化物流;另一方面是研發(fā)“智能物流設(shè)備”，即重點(diǎn)研究機(jī)器人、柔性制造以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在物流過程中的應(yīng)用等，實(shí)現(xiàn)物流商品分揀過程、配送過程和流程管理的智能化。

2物聯(lián)網(wǎng)下智能物流供應(yīng)鏈管理

2.1智能倉庫選址

傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈管理模式下，倉庫選擇主要是以地圖以及地理數(shù)據(jù)等為基礎(chǔ)，借助GIS選擇符合要求的倉庫地址，這種方法最大的缺點(diǎn)在于，物流管理倉庫的選擇除了自然因素外，并未將運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性以及其他相關(guān)因素納入物流供應(yīng)鏈管理體系中。隨著人工智能技術(shù)的應(yīng)用，企業(yè)在選擇物流倉庫時(shí)只需要通過對生產(chǎn)商和供應(yīng)商的地理位置、倉庫建設(shè)、運(yùn)營成本、同業(yè)競爭對手發(fā)展情況以及國家政策等要素進(jìn)行大數(shù)據(jù)提取和分析接口，這種物流倉庫地址選擇方式不但最大限度地減少了人為因素的干擾，而且確保了倉庫位置選擇的客觀性和精確性，幫助企業(yè)降低了物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

2.2智能物流設(shè)備的實(shí)現(xiàn)依賴于柔性制造技術(shù)

隨著人工智能、專家系統(tǒng)及智能傳感器技術(shù)的發(fā)展，物流系統(tǒng)的智能化程度不斷提高，在面對許多不確定性、要由人工干預(yù)才能解決的問題時(shí)能夠通過過程自適應(yīng)、參數(shù)自優(yōu)化等功能解決。例如，在未來物流系統(tǒng)的配送車間，系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，在檢測到外部環(huán)境或內(nèi)部激勵(lì)（生產(chǎn)任務(wù)、物流商品配送或配送時(shí)間要求變化）時(shí)能夠借助模擬專家的智能活動(dòng)，調(diào)節(jié)控制要求，確保最高物流效率。

2.3數(shù)據(jù)信息光纖傳輸物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)

數(shù)據(jù)信息傳輸網(wǎng)絡(luò)作為數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)那?，在智能配貨庫存信息化工作?dāng)中有著舉足輕重的地位。由光傳輸材質(zhì)所構(gòu)成光纖傳輸物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，不但擁有高達(dá)10Gbps的傳輸速度還有著30000GHz的帶寬，并且由于光傳輸材質(zhì)不具有導(dǎo)電性質(zhì)，所以完美規(guī)避了電磁信號對與視頻傳輸線路的影響。除此之外，光纖傳輸物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的使用壽命可以達(dá)到100000小時(shí)以上，并且重量相較于傳統(tǒng)的VGA線材和HDMI線材也更加輕便。通過光傳輸材質(zhì)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合，不但信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)馁|(zhì)量高、傳輸速度快，并且隔絕了電磁信號的干擾，為物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部數(shù)據(jù)信息的高效安全傳遞提供了重要的保障。同時(shí)結(jié)合無線網(wǎng)絡(luò)信息傳輸方式，在遠(yuǎn)程配貨數(shù)據(jù)信息監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)布設(shè)物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，將通過無線網(wǎng)絡(luò)收集而來的較為零散的數(shù)據(jù)信息集中打包傳輸至物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)終端，以便于進(jìn)行智能配貨庫存信息化工作數(shù)據(jù)信息的分析與運(yùn)算，為智能配貨庫存信息化建設(shè)提供參考性建議，幫助智能配貨庫存信息化建設(shè)工作加快腳步，為智能配貨庫存信息化工作落實(shí)打下厚實(shí)的基礎(chǔ)。

2.4發(fā)展智能配送的途徑

打造公交樞紐的智能配送站，實(shí)現(xiàn)共享共配物流。所謂共享共配物流是指通過共享物流資源、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置，從而提高物流系統(tǒng)效率，減少重復(fù)建設(shè)，降低物流成本，推動(dòng)物流系統(tǒng)變革的物流模式。近幾年，不斷加強(qiáng)公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括打造快速公交BRT和無軌電車網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)完善了一批公交樞紐場站，這些公交樞紐站可進(jìn)一步規(guī)劃成智能物流配送分揀站進(jìn)行貨品的接駁，使原本僅有公交客運(yùn)單一功能的樞紐場站升級為一體化、多元化的客貨運(yùn)融合物聯(lián)網(wǎng)綜合運(yùn)輸服務(wù)站，配合物流智能配送機(jī)器人可有效解決包裹輸送的“最后一公里”問題。在5G網(wǎng)絡(luò)加持下，全程可實(shí)現(xiàn)高精度地圖導(dǎo)航，并將采集的高清視頻信息實(shí)時(shí)回傳指揮中心進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，從而實(shí)現(xiàn)對車輛的調(diào)度等應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理平臺的車路協(xié)同功能。

3未來“5G+智能物流”應(yīng)用場景發(fā)展

探索5G技術(shù)定義了eMBB（增強(qiáng)移動(dòng)寬帶）、mMTC（海量機(jī)器類通信）和uRLLC（低時(shí)延高可靠通信）共三大應(yīng)用場景，但5G網(wǎng)絡(luò)部署并不是一步到位，而是綜合經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求、技術(shù)能力以及國家發(fā)展戰(zhàn)略需求的結(jié)果。其網(wǎng)絡(luò)部署方案是架構(gòu)分段部署、接口分步打開、功能分階段引入，通過NSA（非獨(dú)立組網(wǎng)）網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)完成5G初步商用，逐步向SA（獨(dú)立組網(wǎng)）網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)平滑演進(jìn)。NSA僅適用于eMBB業(yè)務(wù)，SA是終極的建網(wǎng)模式，通過增加對mMTC和uRLLC的支撐，以完全實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的所有特性和功能。與我國5G網(wǎng)絡(luò)部署進(jìn)程相適應(yīng)，未來5G在各物流場景中的應(yīng)用也將是分步開展、迭代提升、不斷完善的發(fā)展過程。

結(jié)語

科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，推動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，隨著各個(gè)領(lǐng)域?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用重視程度的進(jìn)一步提高，智能物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展也迎來了高速發(fā)展的階段。所以，相關(guān)部門必須充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的優(yōu)勢，提升物聯(lián)網(wǎng)智能物流供應(yīng)鏈管理的水平，才能在有效增強(qiáng)物流企業(yè)市場競爭力的前提下，為物流行業(yè)向著專業(yè)化與系統(tǒng)化方向發(fā)展保駕護(hù)航。

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