生鮮供應(yīng)鏈與冷鏈物流發(fā)展

張伶伶

摘要：當(dāng)前，人們的生活水平逐漸提升，對(duì)于生活的質(zhì)量也愈加重視，在當(dāng)前時(shí)代，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)迅速發(fā)展，已經(jīng)對(duì)人們的生產(chǎn)生活產(chǎn)生了巨大的影響。傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈和運(yùn)作模式已經(jīng)逐漸在當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展新形勢(shì)下面臨了更高的挑戰(zhàn)。產(chǎn)業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)，經(jīng)營(yíng)模式也需要優(yōu)化創(chuàng)新。生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為民生產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，黨和國(guó)家高度充分重視該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列政策激勵(lì)開展生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈創(chuàng)新的應(yīng)用研究。探究新技術(shù)下農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈生態(tài)圈都是未來發(fā)展的趨勢(shì)所在。其無論對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，還是對(duì)于民生大計(jì)而言都具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：生鮮供應(yīng)鏈;冷鏈物流;發(fā)展

引言

2020年的中央一號(hào)文件提出“加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流統(tǒng)籌規(guī)劃、分級(jí)布局和標(biāo)準(zhǔn)制定”“安排中央預(yù)算內(nèi)投資，支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地”。2020年6月國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本實(shí)施意見的通知》，提出推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并加快發(fā)展智慧物流，說明冷鏈智慧物流為國(guó)家關(guān)注和重視;另外，消費(fèi)升級(jí)也促進(jìn)冷鏈物流向精細(xì)化、智能化、平臺(tái)化趨勢(shì)發(fā)展，未來隨著新政策、新理念、新模式、新業(yè)態(tài)和新技術(shù)的持續(xù)涌現(xiàn)，冷鏈物流行業(yè)面臨著新的發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)遇，智慧物流將成為冷鏈行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能。

1當(dāng)前生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈存在的問題

首先是信息化建設(shè)滯后，信息難以在供應(yīng)鏈中有效共享。要使供應(yīng)鏈能夠真正有效地發(fā)揮作用，信息必須能夠順暢的傳遞，并且確保信息的準(zhǔn)確性。供應(yīng)鏈參與者之間需要建設(shè)一個(gè)有效的溝通平臺(tái)，但在現(xiàn)階段，供應(yīng)鏈方面的信息化建設(shè)還是比較滯后的。同時(shí)由于許多農(nóng)民缺乏對(duì)于市場(chǎng)交易環(huán)節(jié)的認(rèn)知，信息渠道的單一，難以及時(shí)掌握生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的信息，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、銷售得不到有利的保證。供應(yīng)鏈急缺一個(gè)成熟化的信息推廣平臺(tái)，是信息能夠在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)中共享，協(xié)調(diào)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)。其次是冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完善、需求與供給呈現(xiàn)區(qū)域不匹配。在國(guó)內(nèi)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品一般運(yùn)輸半徑為1-20公里，運(yùn)輸半徑過小。生鮮農(nóng)產(chǎn)品由于其自身的特點(diǎn)，進(jìn)行遠(yuǎn)距離運(yùn)輸必須建設(shè)較完善的基礎(chǔ)設(shè)施。而國(guó)內(nèi)在冷庫(kù)、冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施方面建設(shè)方面投入資金不足，進(jìn)度較慢。生鮮農(nóng)產(chǎn)品本地化消費(fèi)占絕大多數(shù)，而在需求比較旺盛的發(fā)達(dá)區(qū)域，由于遠(yuǎn)離產(chǎn)地，生鮮農(nóng)產(chǎn)品難以及時(shí)運(yùn)輸，產(chǎn)生了供給不足的情況，產(chǎn)品價(jià)格較高，同時(shí)在運(yùn)輸過程中由于冷鏈設(shè)施的不完善也存在較大的損耗，供給與需求存在失衡。

2生鮮供應(yīng)鏈與冷鏈物流發(fā)展

2.1生鮮冷鏈物流模式

生鮮冷鏈物流保障生鮮產(chǎn)品的鮮活性，首先就需要依靠現(xiàn)階段中的低溫技術(shù)和相關(guān)設(shè)施的支持，應(yīng)用該模式主要的原因是為了能夠讓顧客體驗(yàn)產(chǎn)品購(gòu)買并運(yùn)輸之后的高品質(zhì)。在生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)娜^程中，對(duì)于購(gòu)買者而言，可以得到自身所需要的產(chǎn)品品質(zhì)。對(duì)于冷鏈物流而言，也能夠?yàn)楫a(chǎn)品的運(yùn)輸提供保障性，從而提升冷鏈物流模式的服務(wù)品質(zhì)。

2.2區(qū)塊鏈模式下生鮮冷鏈物流協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制

首先是構(gòu)建去中心化冷鏈物流體系。生鮮產(chǎn)品冷鏈物流在運(yùn)輸?shù)钠陂g關(guān)系著賣家以及買家和供貨商等多方面音速，使用區(qū)塊鏈技術(shù)就能夠有效地以生鮮產(chǎn)品有關(guān)的人員為中心，從而構(gòu)建去中心化冷鏈物流體系。除此之外，在應(yīng)用該技術(shù)之后還需要對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行分類，在整個(gè)期間包含了一些公共信息數(shù)據(jù)，這些信息的屬性將會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)楣残?，?duì)網(wǎng)絡(luò)用戶完全開放。因此，通過區(qū)塊鏈技術(shù)在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的有效應(yīng)用，已經(jīng)完全不需要第三方的介入，并且供應(yīng)鏈中所有的參與人員都能夠獲得信息數(shù)據(jù)，但卻又能保障數(shù)據(jù)不被篡改，從而實(shí)現(xiàn)交易的公平性和安全性。其次是構(gòu)建冷鏈物流智能交易體系。區(qū)塊鏈技術(shù)中的核心技術(shù)還包括智能合約，通過智能合約形式完成冷鏈物流和交易方的契約簽訂，這樣一來就形成了冷鏈物流智能交易體系的構(gòu)件，并且還能提升交易的可靠性。在整個(gè)期間，通過區(qū)塊鏈技術(shù)還可以對(duì)交易中的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，能隨時(shí)了解智能合約的具體情況。在無中心化的監(jiān)控背景之下，還能夠?qū)滏溛锪骱炗喌暮霞s和履行狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)判定，這樣一來也能夠保障合同的有效性，避免出現(xiàn)費(fèi)用拖欠以及其他的違約方式。

2.3推進(jìn)冷鏈物流體系建設(shè)，提升冷鏈物流管理能力

首先需要加強(qiáng)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引入冷鏈和恒溫技術(shù)，構(gòu)建全過程智能監(jiān)控體系，對(duì)生鮮產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費(fèi)者手中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程冷鏈管理和監(jiān)控，降低損耗，保證產(chǎn)品品質(zhì);其次，末端消費(fèi)者較為分散，配送成本較高，可以合作構(gòu)建配送網(wǎng)點(diǎn)，投資購(gòu)買冷藏車、生鮮保溫箱、社區(qū)冷藏箱，通過共同構(gòu)建末端配送體系解決最后一公里配送問題;最后，末端配送路徑是提升配送效率，降低配送成本的關(guān)鍵，因此，生鮮電商平臺(tái)需要根據(jù)消費(fèi)者的消費(fèi)信息以及城市交通狀況對(duì)配送的路徑以及相關(guān)的配送情況進(jìn)行合理規(guī)劃、動(dòng)態(tài)調(diào)整，靈活選擇配送路徑和配送方式。

2.4冷鏈物流操控智能化與自動(dòng)化

隨著我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化程度的不斷建設(shè)與發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈技術(shù)的不斷成熟以及大數(shù)據(jù)挖掘分析、云計(jì)算技術(shù)在整個(gè)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈上的廣泛應(yīng)用，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流智能化、自動(dòng)化操控成為未來冷鏈物流發(fā)展的必然趨勢(shì)與需求。實(shí)現(xiàn)冷鏈物流操控智能化不僅可依據(jù)農(nóng)產(chǎn)品所需溫濕度標(biāo)準(zhǔn)存儲(chǔ)需求，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流各環(huán)節(jié)溫濕度環(huán)境參數(shù)的自動(dòng)化、智能化操作、監(jiān)測(cè)與控制，也可顯著降低冷鏈物流各環(huán)節(jié)人力、物力成本投入，提高冷鏈物流運(yùn)行管理效率，實(shí)現(xiàn)食品質(zhì)量與安全可追溯、可監(jiān)控以及訂單信息與位置可跟蹤。

結(jié)語(yǔ)

本文分析了當(dāng)前生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈存在的問題，介紹了構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈生態(tài)圈的構(gòu)建路徑，歸納了構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈生態(tài)圈的關(guān)鍵點(diǎn)。供應(yīng)鏈生態(tài)圈是一個(gè)復(fù)雜的跨地區(qū)、跨產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，將是以后供應(yīng)鏈研究的一個(gè)重點(diǎn)方向。

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