論汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修現(xiàn)狀與技術(shù)革新

馬林

摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)機(jī)械設(shè)備所有組件中最重要的動(dòng)力單元，為汽車(chē)行駛提供動(dòng)力。因此，要想確保汽車(chē)安全穩(wěn)定運(yùn)行，就必須定期檢查和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)?；诖?，本文首先分析了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障類(lèi)型，隨后分析了相應(yīng)的維修技術(shù)與方法，最后分析了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，以此來(lái)供相關(guān)人士交流參考。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī);維修現(xiàn)狀;技術(shù)革新

中圖分類(lèi)號(hào)：U472.2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-957X（2021）07-0123-02

0 ?引言

結(jié)合汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功能特點(diǎn)和應(yīng)用要求，著重于維修技術(shù)的深入討論，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的應(yīng)用狀態(tài)，為汽車(chē)的安全行駛提供有效的保證，并最大限度地提高利用率。因此，在研究汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)更加重視維修技術(shù)的應(yīng)用，并應(yīng)制定有效的運(yùn)行計(jì)劃，以促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用中的良好性能，滿(mǎn)足對(duì)故障問(wèn)題的響應(yīng)要求。在此基礎(chǔ)上，不僅可以使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用質(zhì)量更加可靠，還可以豐富維修和保養(yǎng)所需的技術(shù)手段。

1 ?常見(jiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障類(lèi)型

1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障

正確的點(diǎn)火正時(shí)，足夠的點(diǎn)火電壓和功率，足夠的空燃比和正常的氣缸壓力會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常高效運(yùn)行。通常，點(diǎn)火正時(shí)，點(diǎn)火電壓和點(diǎn)火能量由點(diǎn)火系統(tǒng)控制，供油系統(tǒng)確保足夠的空燃比，機(jī)械系統(tǒng)確保正常的氣缸壓力。因此，點(diǎn)火系統(tǒng)、燃料供應(yīng)系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)都會(huì)影響汽車(chē)的啟動(dòng)。系統(tǒng)問(wèn)題影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)和運(yùn)行[1]。

1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲干擾

異常的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障，通常將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音分為正常噪音、良性噪音和惡意噪音。如果發(fā)動(dòng)機(jī)部件或系統(tǒng)損壞且發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常聲音，則可以將其判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)故障，例如曲軸松動(dòng)，嚴(yán)重缺油，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，點(diǎn)火提前，汽缸蓋墊片燃燒等。發(fā)動(dòng)機(jī)處于不同的狀態(tài)，聲音會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械磨損，并縮短其壽命[2]。

1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸故障

發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸故障的最常見(jiàn)癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)中缺少汽缸。例如，如果發(fā)動(dòng)機(jī)具有足夠的點(diǎn)火能力，良好的機(jī)械狀況和正常的空燃比，則不會(huì)發(fā)生氣缸故障。但是，諸如點(diǎn)火模塊，電子控制裝置，排氣系統(tǒng)故障，燃油質(zhì)量差，發(fā)動(dòng)機(jī)真空泄漏等問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸發(fā)生故障。它們的正常運(yùn)行表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，汽車(chē)排放的廢氣過(guò)多，汽車(chē)減速，震顫和其他現(xiàn)象[3]。

1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管故障

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣故障由排氣管的點(diǎn)火指示，主要原因是某些氣缸不工作，混合物不能完全燃燒，混合比不足以及點(diǎn)火為時(shí)已晚。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管故障是由于異?；旌弦鸬模艢夤苋栽谌紵?。如果不及時(shí)排除故障，汽車(chē)的燃油消耗會(huì)增加，汽車(chē)的使用壽命會(huì)大大縮短。

1.5 曲軸磨損造成的損壞

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要元素。它的主要功能是驅(qū)動(dòng)活塞完成相應(yīng)的四沖程運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力供應(yīng)。汽車(chē)的整個(gè)運(yùn)行取決于四沖程運(yùn)動(dòng)提供的動(dòng)能。在整個(gè)四沖程運(yùn)動(dòng)期間，會(huì)產(chǎn)生許多腐蝕性氣體，例如氧化物，并將其保留在氣缸中。這些氣體會(huì)損壞曲軸。如果長(zhǎng)時(shí)間腐蝕，曲軸將根本無(wú)法工作。除了對(duì)曲軸本身的影響外，相應(yīng)的曲軸在腐蝕過(guò)程中還將繼續(xù)產(chǎn)生大量粉塵。這些沉淀物將落在曲軸箱上，這將增加各個(gè)部件運(yùn)行時(shí)的摩擦力，并且還極大地影響了整個(gè)曲軸的潤(rùn)滑功能，使各個(gè)零件在運(yùn)行過(guò)程中遭受很大的磨損，會(huì)對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)造成巨大損害。

1.6 燃油系統(tǒng)損壞

燃料是車(chē)輛能源供應(yīng)的基本原料。相應(yīng)的燃料通過(guò)燃料箱流入燃燒室以提供相應(yīng)的能量。但是，一部分燃料的質(zhì)量差。燃料上有許多雜物。相應(yīng)的碎屑阻塞了相應(yīng)的燃油管路，導(dǎo)致嚴(yán)重的燃油問(wèn)題，并且無(wú)法正常運(yùn)行[4]。

1.7 冷卻系統(tǒng)的破壞

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要功能是燃燒燃料以提供動(dòng)力，從而更容易產(chǎn)生熱量。同時(shí)，其加熱溫度也很高。長(zhǎng)期來(lái)看，電動(dòng)機(jī)會(huì)在高溫下變形。汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)是確保發(fā)動(dòng)機(jī)部件正常溫度的重要結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)工作以降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)安全。但是，冷卻系統(tǒng)也是最容易發(fā)生故障的部分之一，并且經(jīng)常發(fā)生諸如氧化和降額之類(lèi)的故障，從而導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)通常無(wú)法保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量[5]。

1.8 濾芯堵塞

機(jī)油在潤(rùn)滑整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)方面起著非常重要的作用。但是，在某些情況下，相應(yīng)的車(chē)主沒(méi)有及時(shí)更換機(jī)油，從而導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)并失效。過(guò)期的油中含有許多雜質(zhì)。這些雜質(zhì)如果進(jìn)入相應(yīng)的過(guò)濾器，會(huì)長(zhǎng)時(shí)間造成嚴(yán)重堵塞，這將使汽車(chē)無(wú)法正常工作。

2 ?汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)與方法

2.1 修理發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障

無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)如果電池和保險(xiǎn)絲電壓正常，請(qǐng)仔細(xì)考慮點(diǎn)火系統(tǒng)，控制系統(tǒng)和燃油供應(yīng)系統(tǒng)是否正常運(yùn)行。出現(xiàn)這種故障的主要原因是，冷熱汽車(chē)不容易啟動(dòng)。造成此錯(cuò)誤的原因有很多，包括水溫信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和氣流信號(hào)，這些原因可用于確定影響啟動(dòng)的因素。

2.2 修理發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)故障，電路故障或內(nèi)部零件松動(dòng)或損壞。故障必須與維護(hù)人員的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，以做出初步判斷并以此為基礎(chǔ)開(kāi)始維護(hù)。例如，冷啟動(dòng)期間的吱吱聲可能是由于傳動(dòng)皮帶打滑或邊緣變薄引起的。如果啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后氣缸中的混合物未完全燃燒，則必須考慮金屬爆震聲并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度[6]。

2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸故障維修

發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸故障主要表現(xiàn)為缺少單缸汽缸。氣缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。故障的這一部分影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，并在駕駛汽車(chē)時(shí)影響電源，導(dǎo)致汽車(chē)“燒毀”。因此，維修人員可以更換零件，以快速找到原因并在短時(shí)間內(nèi)消除缺陷。

2.4 維修發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管故障

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣故障主要表現(xiàn)為噴出和吹向排氣管。如果排氣管有連續(xù)的點(diǎn)火聲，則必須首先閱讀故障代碼，找到相應(yīng)的故障，然后根據(jù)消息進(jìn)行操作;否則，請(qǐng)執(zhí)行以下操作。如果沒(méi)有故障代碼，則需要根據(jù)實(shí)際情況檢查點(diǎn)火時(shí)間和功率。同時(shí)，檢查是否有漏油。

2.5 確保曲軸箱始終處于良好的通風(fēng)狀態(tài)

曲軸最大的損壞是相應(yīng)的腐蝕性氣體損壞。因此，為了確保曲軸的正常運(yùn)行不被破壞，有必要在曲軸箱中安裝相應(yīng)的氣體交換閥，以便可以通過(guò)殼體內(nèi)部的通風(fēng)氣體交換閥來(lái)控制曲軸。但是，該方法也具有某些缺點(diǎn)。在通過(guò)排氣閥排氣的過(guò)程中，相應(yīng)的灰塵也將進(jìn)入曲軸箱。這些粉塵也會(huì)對(duì)整個(gè)曲軸產(chǎn)生非常大的影響?？諝忾y裝好后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的清潔工作，以確保曲軸箱內(nèi)部清潔。

2.6 定期清潔燃油系統(tǒng)

商業(yè)燃料具有很高的粘度，在整個(gè)燃料使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)在封閉的燃料空間中殘留一些油污，長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的油塞現(xiàn)象，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，為確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，相應(yīng)人員應(yīng)及時(shí)清洗燃油系統(tǒng)。燃料本身的特性使其難以清除其留下的碎屑。因此，應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)的清潔劑進(jìn)行清潔以維持整個(gè)燃油系統(tǒng)，而長(zhǎng)期清潔則在燃油系統(tǒng)中會(huì)形成相對(duì)特殊的污染碳沉積物。這種碳沉積物是在長(zhǎng)期燃料燃燒過(guò)程中形成的，必須用特殊的清潔劑清除。應(yīng)該定期進(jìn)行所有清潔工作，以防止燃油系統(tǒng)問(wèn)題影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。

2.7 定期維護(hù)和保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)在降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度方面起著重要作用。它的主要工作原理是通過(guò)冷卻純凈水和蒸餾水來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行會(huì)對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生重大影響。因此，請(qǐng)注意工作的相關(guān)方面。添加冷卻液時(shí)，請(qǐng)注意不要添加過(guò)多，并留有一定的空間，以免冷卻液泄漏過(guò)多。同時(shí)，制冷劑用完后便無(wú)法更換。通常，應(yīng)每300小時(shí)更換一次冷卻液，以確保冷卻液的質(zhì)量。同時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)是金屬（如圖1），因此將與冷卻液長(zhǎng)時(shí)間接觸。發(fā)生生銹和腐蝕現(xiàn)象，因此必須及時(shí)檢查并修理相應(yīng)的金屬零件。同時(shí)，產(chǎn)生的相應(yīng)氧化物也將導(dǎo)致燃料箱內(nèi)的摩擦相對(duì)較大并引起故障。為避免這種情況，應(yīng)及時(shí)清潔冷卻系統(tǒng)，以確保整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

3 ?汽車(chē)維修行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

關(guān)鍵技術(shù)是增加對(duì)技術(shù)的投資并促進(jìn)汽車(chē)維修行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。在汽車(chē)維修方面，技術(shù)進(jìn)步是整個(gè)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。當(dāng)前，如果汽車(chē)維修公司要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展，就必須將信息技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)維修領(lǐng)域，增加比例，增加對(duì)新設(shè)備的投資，同時(shí)結(jié)合先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和實(shí)際需求。維修技術(shù)的進(jìn)步和維修設(shè)備的更新以及新技術(shù)的引入，加速了整個(gè)汽車(chē)維修公司的發(fā)展。同時(shí)，汽車(chē)維修公司需要合理利用資源，加強(qiáng)外部人才，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和理念，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

為了進(jìn)一步改善汽車(chē)維修市場(chǎng)，規(guī)范維修行為，通過(guò)法律手段改善汽車(chē)維修市場(chǎng)中存在的問(wèn)題，規(guī)定嚴(yán)格的道德標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)則，限制公司的汽車(chē)維修行為并加強(qiáng)監(jiān)督，協(xié)調(diào)日常維護(hù)和修改，以及標(biāo)準(zhǔn)化汽車(chē)。同時(shí)，省交通運(yùn)輸部門(mén)要加強(qiáng)與工商局、公安局的聯(lián)系，完善整體市場(chǎng)體系，促進(jìn)汽車(chē)維修行業(yè)的快速、有序、規(guī)范發(fā)展。

加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量的監(jiān)督，提高汽車(chē)維修人員的素質(zhì)，在整個(gè)行業(yè)中，汽車(chē)維修的質(zhì)量非常重要。維護(hù)人員是車(chē)輛維護(hù)的主要組成部分。提高汽車(chē)維修人員的專(zhuān)業(yè)技能和知識(shí)，并定期進(jìn)行培訓(xùn)和交流，可以提高整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)的質(zhì)量和服務(wù)水平。同時(shí)，汽車(chē)維修行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是提高汽車(chē)維修的質(zhì)量檢驗(yàn)水平和合理配置各種資源。

4 ?結(jié)束語(yǔ)

簡(jiǎn)而言之，作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的最重要的部件和設(shè)備，必須做好定期分析和診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障，及時(shí)解決問(wèn)題，確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)使用壽命的工作。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，并提高汽車(chē)行駛的安全性。

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