建筑設(shè)計(jì)中的感性和理性

徐博

摘 要：隨著各項(xiàng)建造技術(shù)、設(shè)計(jì)軟件的迭代升級(jí)，超大跨、超高層、異型、曲線等各類(lèi)建筑創(chuàng)意空間的實(shí)現(xiàn)越來(lái)越?jīng)]有難度，這就鼓勵(lì)方案設(shè)計(jì)師摒棄束縛，大膽暢想，在實(shí)際工程中把握感性與理性之間的度，設(shè)計(jì)出更趨完美的作品。文章以上海國(guó)際新文創(chuàng)電競(jìng)中心（南區(qū)）項(xiàng)目（以下稱(chēng)電競(jìng)中心項(xiàng)目）為例，探討如何平衡建筑設(shè)計(jì)中的感性和理性。

關(guān)鍵詞：感性思維;理性分析判斷;建造技術(shù);施工難度

中圖分類(lèi)號(hào)：TG5;TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1064（2021）04-085-02

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.04.042

建筑設(shè)計(jì)界有一種說(shuō)法：一個(gè)有創(chuàng)意的方案設(shè)計(jì)師，不要接觸太多的施工圖技術(shù);一個(gè)優(yōu)秀的施工圖設(shè)計(jì)師，很難做出一個(gè)優(yōu)秀的建筑方案作品。這大概就是在描述建筑設(shè)計(jì)中的感性和理性之間的矛盾。

建筑前期方案設(shè)計(jì)需要?jiǎng)?chuàng)造性的思維，需要激發(fā)設(shè)計(jì)師的創(chuàng)新欲望。設(shè)計(jì)師不能被既成的概念所束縛，模糊了自己的理念。要有自己的意志，具有反抗舊觀念的強(qiáng)烈愿望。但是，隨著設(shè)計(jì)的深化，一些關(guān)于項(xiàng)目可實(shí)施性的各種條條框框逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位，比如各種成本控制，為了實(shí)現(xiàn)立面的想法而犧牲平面布置是否值得，這些往往決定著前期方案的最終走向。如何平衡建筑設(shè)計(jì)前期的感性思維和后期理性回歸之間的矛盾，成為一個(gè)好的建筑方案設(shè)計(jì)作品如何最終落地并完美呈現(xiàn)必不可少的博弈過(guò)程。文章以電競(jìng)中心項(xiàng)目為例，具體分析在實(shí)際項(xiàng)目中，如何促使建筑設(shè)計(jì)前期和后期之間達(dá)到和諧統(tǒng)一[1]。

1 準(zhǔn)確把握建筑方案設(shè)計(jì)理念

以電競(jìng)中心項(xiàng)目前期方案為例。項(xiàng)目定位于電競(jìng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，充分利用近郊的地域優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)打造最舒適的空間，并形成獨(dú)特的地標(biāo)性核心園區(qū)，既與周邊園區(qū)配套發(fā)展融合，又與周邊產(chǎn)業(yè)功能互補(bǔ)。電競(jìng)中心項(xiàng)目以球形“演藝廣場(chǎng)”為核心，外圍建筑分內(nèi)外兩層，內(nèi)層建筑高度在24m以下，外層建筑高度在50m以下，兩層建筑呈放射狀布局，整體形成圍合的建筑形體關(guān)系，打造園林式的生產(chǎn)環(huán)境，有序、高效地組織建筑功能關(guān)系，打造具有創(chuàng)意的、標(biāo)志性的一個(gè)充滿自然且富有個(gè)性化空間的電競(jìng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。電競(jìng)中心項(xiàng)目鳥(niǎo)瞰圖如圖1所示。

電競(jìng)中心項(xiàng)目方案以圍合的迷你都市為概念主題，通過(guò)點(diǎn)、線、面的構(gòu)成元素變形，以外高內(nèi)低的方式圍合。同時(shí)，以一圈裙房樓進(jìn)行聯(lián)系，強(qiáng)化地塊建筑的整體形象，打造內(nèi)部宜人的工作環(huán)境，組織園區(qū)內(nèi)部點(diǎn)、線、面之間的關(guān)系，建設(shè)一個(gè)統(tǒng)一、高效、凝聚力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)[2]。

2 感性和理性的矛盾不斷凸顯

隨著電競(jìng)中心項(xiàng)目的深入，建筑放射狀布局的局限性逐漸凸顯，巨大的施工難度和高昂的建筑造價(jià)難以與項(xiàng)目的定位相匹配，以電競(jìng)中心項(xiàng)目的2/4/5號(hào)樓（外層高層建筑）和地下車(chē)庫(kù)為例。

2.1 2/4/5號(hào)樓

2/4/5號(hào)樓為高層框架剪力墻結(jié)構(gòu)，平面布置嚴(yán)格遵守總平面放射形布置原則，建筑柱網(wǎng)呈放射形，中心核心筒的剪力墻與外墻平行，為弧形不知，整個(gè)建筑平面呈扇形，如此帶來(lái)以下幾個(gè)問(wèn)題：

第一，柱網(wǎng)由外向內(nèi)逐漸減小，最靠近圓心的一排柱子柱網(wǎng)最小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于框架結(jié)構(gòu)的合理柱網(wǎng)尺寸，柱網(wǎng)小，柱子多，造成地上部分材料浪費(fèi)。

第二，如此布置的柱子落到地下室后，過(guò)小的柱網(wǎng)也影響了車(chē)庫(kù)的停車(chē)效率，導(dǎo)致單車(chē)指標(biāo)嚴(yán)重超標(biāo)，大大增加了地下室開(kāi)挖量，使項(xiàng)目的建造成本急劇上升、工期大大延遲。

第三，整體平面柱網(wǎng)，核心筒布置，造成結(jié)構(gòu)梁成弧形梁，邊緣構(gòu)件及現(xiàn)場(chǎng)施工均不好定位，弧形梁做裝配式構(gòu)件難度及造價(jià)均相對(duì)較高。

2.2 地下車(chē)庫(kù)

地下車(chē)庫(kù)的平面布置（以B2層布置為例），如圖2所示。

電競(jìng)中心項(xiàng)目前期地下車(chē)庫(kù)的柱網(wǎng)排布明顯是一種理想化的考慮：結(jié)構(gòu)軸網(wǎng)以園區(qū)內(nèi)中心部位某點(diǎn)為圓心，呈發(fā)射性布置，單看方案的設(shè)計(jì)意圖，地庫(kù)的軸網(wǎng)布置也基本延續(xù)了整體的規(guī)劃理念，從總圖到單體再到地下室，一氣呵成，設(shè)計(jì)手法統(tǒng)一。經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析后發(fā)現(xiàn)，方案的結(jié)構(gòu)軸網(wǎng)布置極其不經(jīng)濟(jì)，存在以下問(wèn)題：

第一，大大小小的柱網(wǎng)，導(dǎo)致停車(chē)效率極低。

第二，大量的弧形墻體、曲線軸網(wǎng)，施工放線難度高。

第三，后期機(jī)電管線要順應(yīng)結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)，布置不經(jīng)濟(jì)。

第四，曲線的行車(chē)路線方向感弱，同時(shí)也缺乏舒適性，在地下室車(chē)庫(kù)很容易失去方向感。

基于以上分析，完全理想化的地下室柱網(wǎng)布置未必是最為合理的。無(wú)論從工程造價(jià)，裝配式構(gòu)件制作難度，停車(chē)效率，施工放線定位，機(jī)電管線布置合理性等方面，均存在著較大弊端。作為園區(qū)的地下車(chē)庫(kù)，其功能的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于形式。

3 多方探討解決矛盾

3.1 解決2/4/5號(hào)樓的柱網(wǎng)問(wèn)題

從電競(jìng)中心項(xiàng)目方案要達(dá)到的效果分析，2/4/5號(hào)樓外立面整體向園區(qū)內(nèi)部呈放射性布置是方案要達(dá)到的效果，但建筑內(nèi)部橫向柱網(wǎng)是否一定要圓弧形軸線布置，核心筒結(jié)構(gòu)剪力墻是否一定也要呈圓弧形布置，這些并不影響建筑的立面效果。從建筑內(nèi)部功能考慮，大空間的辦公研發(fā)，方方正正的空間使用更加方便靈活，后期如有曲線空間的需要，完全可以通過(guò)內(nèi)裝來(lái)實(shí)現(xiàn)，而沒(méi)有必要將整個(gè)建筑的柱網(wǎng)都設(shè)計(jì)成弧形的。

經(jīng)過(guò)與業(yè)主、設(shè)計(jì)公司之間的充分溝通后，最終確定柱網(wǎng)以直線布置為主，中央核心筒為標(biāo)準(zhǔn)的矩形，可以采用最為常規(guī)集約的方式布置，外部柱網(wǎng)橫向平行于核心筒布置，縱向平行于外墻布置，柱網(wǎng)尺寸兼顧地下停車(chē)需求，盡量統(tǒng)一規(guī)格為8.1m×8.1m。如此，將結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)梁，核心筒剪力墻全部拉直，既不影響整體外立面效果，又優(yōu)化了內(nèi)部平面布局，后期施工更加方便，裝配式構(gòu)件造價(jià)降低，對(duì)地下車(chē)庫(kù)的車(chē)位布置也更為有利。調(diào)整后的2/4/5號(hào)樓標(biāo)準(zhǔn)層平面圖，如圖3所示。

3.2 解決地下車(chē)庫(kù)的柱網(wǎng)問(wèn)題

對(duì)地下車(chē)庫(kù)方案柱網(wǎng)進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，地下車(chē)庫(kù)中間部分結(jié)構(gòu)軸網(wǎng)布置延續(xù)了單體的放射性柱網(wǎng)布置，雖然看上去合理、炫酷，也符合項(xiàng)目方案整體的設(shè)計(jì)理念，但是從后期使用、經(jīng)濟(jì)性、施工難度等各個(gè)方面考慮，依然存在很多問(wèn)題。大量案例證明，圓弧形流線的地下車(chē)庫(kù)，使用起來(lái)并不方便，這也堅(jiān)定了業(yè)主調(diào)整地下軸網(wǎng)布置的決心。

經(jīng)過(guò)多專(zhuān)業(yè)、多角度地討論，確定了地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)布置的原則：

第一，地庫(kù)柱網(wǎng)以功能性為主，可不受放射狀規(guī)劃總平面布局的影響。

第二，外層高層建筑柱子正常落位到地下室，內(nèi)層24m以下建筑，考慮到建筑體量較小，荷載有限，對(duì)內(nèi)層建筑除核心筒以外部分進(jìn)行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換，柱子不再直接落位到地下室。按此原則對(duì)地庫(kù)柱網(wǎng)進(jìn)行調(diào)整，結(jié)合內(nèi)層多層建筑的位置，車(chē)道盡量避開(kāi)落下的核心筒，地庫(kù)中部大部分柱網(wǎng)都可調(diào)整為8.1m×8.1m，大體上與基地呈45°角。如此一來(lái)，大量的柱網(wǎng)都是停車(chē)的經(jīng)濟(jì)尺寸，停車(chē)效率大大提升;外圍高層建筑投影區(qū)域，以及邊角交接的異型區(qū)域，可作為設(shè)備用房和自行車(chē)庫(kù)，經(jīng)仔細(xì)排布，地下室的面積大大縮減，可消減外圍不好利用的三角區(qū)域，更加直接地節(jié)約建造成本，對(duì)于后續(xù)設(shè)計(jì)、施工、使用都有明顯的改進(jìn)和提升。調(diào)整后地下車(chē)庫(kù)平面圖，如圖4所示。

3.3 綜合分析

以上兩項(xiàng)優(yōu)化，最直觀的改變是地下室面積由之前的76 770m2縮減到71 880m2，節(jié)約土方量19 071m2，同時(shí)施工難度降低，工期加快，更多的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件、裝配式設(shè)計(jì)及成本大大縮減，減輕繪圖設(shè)計(jì)工作的壓力和成本，最主要的是使建筑更具舒適度[3]。

電競(jìng)中心項(xiàng)目的優(yōu)化只是眾多案例中極小的一部分，任何一個(gè)工程的完工都離不開(kāi)大膽感性創(chuàng)意和嚴(yán)謹(jǐn)理性的分析。

4 結(jié)語(yǔ)

一個(gè)好的設(shè)計(jì)既需要大膽的、不受束縛的暢想，更需要理性的扎實(shí)的技術(shù)去實(shí)現(xiàn)。作為上海市電競(jìng)產(chǎn)業(yè)的典范代表，電競(jìng)中心項(xiàng)目設(shè)計(jì)需要博人眼球的概念，在外觀、規(guī)劃上進(jìn)行大膽創(chuàng)意，而對(duì)于內(nèi)部功能尤其是地下室更需要的是對(duì)建造、技術(shù)、使用者的理性分析，大膽的創(chuàng)意與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)分析二者缺一不可，只有感性與理性并行，美觀與經(jīng)濟(jì)實(shí)用兼顧，才能完美演繹建筑這一凝固的藝術(shù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 賀優(yōu).20世紀(jì)以來(lái)建筑設(shè)計(jì)思維中的理性與感性探究[J].美與時(shí)代（城市版），2017（8）：10-11.

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[3] 林鋒.掩藏在感性背后的理性 參數(shù)在建筑設(shè)計(jì)中的運(yùn)用[J].室內(nèi)設(shè)計(jì)與裝修，2010（5）：110-115.