基于專利分析的車載48 V系統(tǒng)技術(shù)研究

嚴(yán)索 葉陽(yáng) 高婷

摘 要：48 V系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)化的關(guān)鍵技術(shù)手段，對(duì)節(jié)能減排具有重要意義。本文主要對(duì)車載48 V系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行專利分析，從申請(qǐng)趨勢(shì)、地域分布、重要申請(qǐng)人和法律狀態(tài)等方面分析了車載48 V系統(tǒng)的宏觀發(fā)展情況，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了一些參考。

關(guān)鍵詞：48 V系統(tǒng);專利;技術(shù)分析

中國(guó)分類號(hào)：U463.6 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ?文章編號(hào)：1003-5168（2021）21-0109-04

Research on Vehicle 48V System Technology Based on Patent Analysis

YAN Suo1? ? YE Yang2? ? GAO Ting3

（1.Paten Examination Cooperation Hubei Center of the Patent Office， CNIPA， Wuhan Hubei 430075;

2. Zhejiang Zheneng Taizhou Second Power Generation Co， Ltd.， Taizhou Zhejiang 317100;

3.Hubei Science & Technology Press， Wuhan Hubei 430000）

Abstract： The 48V system is currently the key technical means to realize the electrification of automobiles， which is of great significance to energy saving and emission reduction. This article mainly analyzes current status of the technology development of vehicle-mounted 48 V system. Through patent data statistics， it analyzes the macro development of the vehicle 48 V system and the reasons behind it in terms of application trends， geographical distribution， important applicants， and legal status， and provides a high-quality development for my country's automobile industry. Some references and lessons learned.

Keywords： 48 V system; intellectual property; patent analysis

1 概述

汽車的發(fā)展已有百年歷史，電能由于具有輸送便利、安全等優(yōu)點(diǎn)在汽車上不斷拓展應(yīng)用場(chǎng)景。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、電控系統(tǒng)的工作以及雨刷等車輛附件的使用都離不開(kāi)蓄電池提供的電能。電能在汽車上的應(yīng)用先后經(jīng)歷了6 V、12 V等階段。近些年由于空調(diào)、音響、座椅加熱等功能逐漸豐富，車內(nèi)電子系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜;同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)、主動(dòng)安全、自動(dòng)啟停等新系統(tǒng)的出現(xiàn)讓現(xiàn)有的12 V系統(tǒng)在成本、安全性方面不堪重負(fù)。由于48 V電源系統(tǒng)電池容量更大，能長(zhǎng)時(shí)間在熄火狀態(tài)下為12 V電源無(wú)法帶動(dòng)的設(shè)備供電，也能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)增壓器，改善油耗和動(dòng)力性[1]，因此，48 V系統(tǒng)逐漸普及到汽車上。本文基于專利分析的方法來(lái)分析車載48 V系統(tǒng)的技術(shù)趨勢(shì)及原因，為國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供一些參考[1]。

2 車載48 V系統(tǒng)專利現(xiàn)狀分析

2.1 車載48 V系統(tǒng)專利申請(qǐng)量趨勢(shì)分析

圖1為車載48 V系統(tǒng)的年申請(qǐng)量隨時(shí)間的變化，可以看出從20世紀(jì)80年代開(kāi)始陸續(xù)有少量的專利申請(qǐng)，一直持續(xù)到2004年，這是車載48 V技術(shù)發(fā)展的萌芽期。從2004—2012年，專利申請(qǐng)量不大，但較之前已經(jīng)有明顯的增長(zhǎng)，屬于車載48 V技術(shù)的平穩(wěn)發(fā)展期。接著進(jìn)入快速發(fā)展期，專利申請(qǐng)量迅速增長(zhǎng)，于2017年、2018年達(dá)到頂峰，又在近幾年有所回落（專利申請(qǐng)公開(kāi)需一定時(shí)間，2019年、2020年的專利申請(qǐng)有一部分尚未公開(kāi)，檢索結(jié)果不能準(zhǔn)確反映該年實(shí)際申請(qǐng)量），但絕對(duì)量依舊處于較高水平，這反映出車載48 V技術(shù)經(jīng)歷過(guò)萌芽期、平穩(wěn)發(fā)展期、快速發(fā)展期以后逐漸進(jìn)入成熟期。這表明在全球范圍內(nèi)，車載48 V技術(shù)得到了越來(lái)越多的關(guān)注，從增長(zhǎng)速度來(lái)看該技術(shù)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)還會(huì)得到繼續(xù)創(chuàng)新，因此，應(yīng)該引起政府和相關(guān)行業(yè)的重視，加大對(duì)該領(lǐng)域的投入和研發(fā)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

2.2 車載48 V系統(tǒng)專利地域分析

圖2展示的是該技術(shù)在全球以及國(guó)內(nèi)省份的專利數(shù)量分布情況，能看出中國(guó)依舊是車載48 V系統(tǒng)專利申請(qǐng)的熱門(mén)國(guó)家，申請(qǐng)量占比達(dá)到43%，德國(guó)、美國(guó)等傳統(tǒng)汽車大國(guó)的申請(qǐng)量位居二、三位，占比分別為17%和14%。向WIPO、法國(guó)以及歐洲專利局也有一定數(shù)量的申請(qǐng)。表明該技術(shù)的熱點(diǎn)區(qū)域集中在全球主要汽車產(chǎn)銷國(guó)/地區(qū)。國(guó)內(nèi)申請(qǐng)主要集中在長(zhǎng)三角、珠三角等沿海地區(qū)，這與整車廠和汽車零配件企業(yè)主要集中在沿海地區(qū)有關(guān)。進(jìn)一步檢索發(fā)現(xiàn)，在華申請(qǐng)來(lái)源主要是國(guó)內(nèi)，占比高達(dá)87%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于外國(guó)在華申請(qǐng)，表明國(guó)外申請(qǐng)人還沒(méi)有將國(guó)內(nèi)申請(qǐng)人視為重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?？紤]到專利保護(hù)的地域性，這為我國(guó)加快車載48 V系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局留下了寶貴的時(shí)間。

2.3 車載48 V系統(tǒng)專利重要申請(qǐng)人分析

圖3展示的是按照申請(qǐng)人的專利數(shù)量統(tǒng)計(jì)的申請(qǐng)人排名情況，能看出奧迪和江森申請(qǐng)了最多的相關(guān)專利，研發(fā)主力基本上是奧迪、福特等頭部車企以及江森、博世等重要汽車零部件供應(yīng)商，反映出該技術(shù)的基礎(chǔ)專利主要掌握在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)手里。

圖4顯示該技術(shù)的國(guó)內(nèi)重要申請(qǐng)人除了聯(lián)電一家合資企業(yè)外，剩下的是長(zhǎng)安、吉利等本土車企。此外，還有雙飛汽車、杭州休倫、全能質(zhì)可三家公司，說(shuō)明國(guó)內(nèi)開(kāi)始有一些科技公司開(kāi)始涉足車載48 V技術(shù)，該技術(shù)正吸引越來(lái)越多的企業(yè)和從業(yè)人員進(jìn)入，極大地充實(shí)了研發(fā)隊(duì)伍，建議政府及時(shí)配套相關(guān)政策為目前良好的勢(shì)頭保駕護(hù)航。同時(shí)，建議國(guó)內(nèi)有關(guān)企業(yè)建立技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，迅速提高行業(yè)的整體研發(fā)水平，這樣有助于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的向上發(fā)展。

2.4 車載48 V系統(tǒng)中國(guó)專利法律狀態(tài)分析

圖5展示了中國(guó)專利最新的法律信息，其中車載48 V技術(shù)得到授權(quán)的專利占比最大（46%），還有約24%的專利處于審查階段。除了授權(quán)專利外，還有5%的撤回專利和2%的駁回專利，說(shuō)明存在一些質(zhì)量不高的申請(qǐng)?？紤]到政府陸續(xù)出臺(tái)了取消補(bǔ)貼和加強(qiáng)審查等政策，這必然能提高專利質(zhì)量，對(duì)于車載48 V技術(shù)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展無(wú)疑是一個(gè)利好。圖6展示的是專利權(quán)審中、有效、失效三種狀態(tài)的占比情況，有效的比例最多，占例為46%，審中和失效的比例均為27%?？紤]到審中的專利不會(huì)全部授權(quán)，有效的比例最終不會(huì)太高，因此，反映該技術(shù)的國(guó)內(nèi)申請(qǐng)質(zhì)量有待加強(qiáng)。

3 結(jié)語(yǔ)

從全球來(lái)看，中國(guó)處于車載48 V系統(tǒng)的研發(fā)熱點(diǎn)地區(qū)，國(guó)外大公司還沒(méi)有在國(guó)內(nèi)進(jìn)行專利布局，這給國(guó)內(nèi)行業(yè)的發(fā)展留下了很好的機(jī)遇期。國(guó)內(nèi)的相關(guān)研發(fā)主要在產(chǎn)業(yè)集中的沿海地區(qū)，實(shí)力比較分散?？傮w上看，車載48 V系統(tǒng)國(guó)內(nèi)發(fā)展還存在不足，技術(shù)積累仍然任重道遠(yuǎn)。為了整個(gè)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量快速發(fā)展，早日實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)邁向更高層次，無(wú)論是政府及時(shí)出臺(tái)行業(yè)政策引導(dǎo)發(fā)展，還是行業(yè)內(nèi)加強(qiáng)合作，都顯得很有必要。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張昶，付磊.48 V系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展概述[J].汽車文摘，2019（1）：10-15.