資金池融資模式在生鮮物流行業(yè)的運(yùn)用

徐卓爾 上海百福東方國(guó)際物流有限責(zé)任公司

一、生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

(一)生鮮產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀

1．生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)狀況

近年來(lái)，中國(guó)深入貫徹實(shí)施農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略，制定了一系列生鮮農(nóng)產(chǎn)品戰(zhàn)略計(jì)劃。目前，我國(guó)的中低產(chǎn)耕地面積約為2億畝，占總面積的70%。運(yùn)用江流，河流和湖泊的水進(jìn)行灌溉，有434個(gè)大灌溉區(qū)和完整的噴灌系統(tǒng)。目前，全國(guó)有57個(gè)農(nóng)業(yè)科研機(jī)構(gòu)和40多個(gè)農(nóng)業(yè)大學(xué)，擁有12萬(wàn)農(nóng)業(yè)科學(xué)家和工程師，具有很強(qiáng)的科學(xué)技術(shù)能力。中國(guó)幅員遼闊，盛產(chǎn)新鮮農(nóng)產(chǎn)品，例如小麥，大米，土豆，亞麻，甜菜，煙草硬化煙草，絲綢和蜂蜜。蔬菜和水果的生產(chǎn)都種植在大型溫室中，夏季和冬季都可以吃到新鮮的水果。目前我國(guó)的水產(chǎn)養(yǎng)殖和畜牧業(yè)也正在迅速發(fā)展[1]。

2．生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流需求現(xiàn)狀

隨著人民生活水平的提高，人們?cè)絹?lái)越重視健康需求，對(duì)生鮮食品的需求逐漸上升(約35%—42%)，為了促進(jìn)我國(guó)農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，新鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)物流和運(yùn)輸提出了更高的要求[2]。我國(guó)目前的情況有很多不利因素，例如信息技術(shù)水平低，確保有效的物流和運(yùn)輸以及對(duì)新鮮游戲資源的利用不足。產(chǎn)品消費(fèi)；種植地區(qū)主要位于鄉(xiāng)村或城郊，加工技術(shù)相對(duì)較差。該品牌對(duì)新鮮食品的認(rèn)識(shí)不成比例，沒(méi)有把優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大。這些驗(yàn)證，但它們也為生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展留出了很大的空間。

3．生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的運(yùn)儲(chǔ)情況

季節(jié)決定了地理環(huán)境的光照以及降水，冬季光照時(shí)間短、降水少，所以導(dǎo)致產(chǎn)量低，缺乏新鮮食物；夏季光照時(shí)間長(zhǎng)、降水多，所以致使產(chǎn)量高，新鮮食物不會(huì)缺乏。作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，大部分新鮮農(nóng)產(chǎn)品出口。如果想解決供需矛盾的問(wèn)題，我國(guó)的物流業(yè)需要改善冷鏈中新鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸和存儲(chǔ)，以滿足對(duì)冷鏈新鮮物流日益增長(zhǎng)的需求。當(dāng)前，在我國(guó)，農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展仍然受到一些技術(shù)上的限制。新鮮食品在氣溫較低的環(huán)境中的解凍和自動(dòng)溫度控制尚未廣泛使用，用于分步加工和包裝的冷鏈技術(shù)還沒(méi)有普及開(kāi)來(lái)。開(kāi)發(fā)該領(lǐng)域最初需要資金和平臺(tái)支持。

4．生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流交通設(shè)施狀況

在我國(guó)新鮮農(nóng)產(chǎn)品主要產(chǎn)區(qū)，海、陸、空運(yùn)輸，由于環(huán)境、基礎(chǔ)建設(shè)、地理位置，在國(guó)際上占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)。?！笨梢缘竭_(dá)俄羅斯，向東可以到達(dá)日本、韓國(guó)以及北美、南美；向北可以到達(dá)東南亞以及澳洲?？铡覈?guó)中型城市周?chē)径加袡C(jī)場(chǎng)，龐大的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)了新鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流順暢運(yùn)輸。陸—我國(guó)的高速公路是一個(gè)相對(duì)完整的鐵路和公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大大促進(jìn)了新鮮農(nóng)產(chǎn)品在城市內(nèi)部和城市之間的流動(dòng)。但是，易腐的生鮮產(chǎn)品的主要生產(chǎn)地區(qū)是郊區(qū)，縣，城市和下面的農(nóng)村地區(qū)?？h的交通設(shè)施不完善，低地的農(nóng)村地區(qū)更是如此，這極大的影響了生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量和物流運(yùn)送。

(二)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流融資狀況

新鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流融資狀況總體而言，中國(guó)的物流業(yè)發(fā)展迅速，迫切需要金融服務(wù)。以第三方物流公司為例，根據(jù)以及發(fā)布的《中國(guó)物流業(yè)2014—2018年金融市場(chǎng)前景及投資戰(zhàn)略計(jì)劃分析報(bào)告》。2001年，規(guī)模接近400億元，但到2013年，規(guī)模已增至5 000億元左右，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為25%[3]。我們可以看到，中國(guó)未來(lái)的物流金融市場(chǎng)巨大，保守估計(jì)至少有1萬(wàn)億元。然而，由于多種因素，約有16萬(wàn)億元人民幣不能用于融資，這使得很難為第三方物流公司(尤其是新鮮農(nóng)產(chǎn)品)融資。因此，出現(xiàn)了各種形式的融資平臺(tái)以幫助新鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流。作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，我國(guó)發(fā)展新鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流需要促進(jìn)籌資平臺(tái)。例如，各個(gè)地區(qū)的地方農(nóng)商銀行正在建立金融和金融合作平臺(tái)，主要提供農(nóng)業(yè)貸款擔(dān)保和反擔(dān)保支持農(nóng)業(yè)，從而去應(yīng)對(duì)新鮮農(nóng)產(chǎn)品中解決產(chǎn)品的物流公司“困難貸款”和“高利率貸款”這些問(wèn)題。但是，這樣的平臺(tái)在我國(guó)的發(fā)展仍然相對(duì)緩慢。

二、生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流融資發(fā)展問(wèn)題

(一)物流問(wèn)題

1．農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)用率低，經(jīng)常發(fā)生“斷鏈”現(xiàn)象

就在目前的情況下，在我國(guó)生鮮產(chǎn)品的分配中利用冷鏈并不樂(lè)觀，其中大部分是在室溫下分配的。結(jié)果，一年內(nèi)將近四分之一的農(nóng)產(chǎn)品腐爛變質(zhì)，大大降低了流通率。一些易腐貨物使用冷鏈物流，但是在鏈的開(kāi)始，中間和末端的鏈分裂程度不同，這嚴(yán)重影響了循環(huán)質(zhì)量例如，如果蔬菜在運(yùn)輸過(guò)程中處于冷鏈狀態(tài)，則在收獲后無(wú)法在前端對(duì)蔬菜進(jìn)行預(yù)冷卻，或者在初始處理過(guò)程中未進(jìn)行冷處理。某些前端得到保證，但缺乏存儲(chǔ)和冷藏，而其他一些批發(fā)或零售全程都沒(méi)有冷藏處理。

2．生鮮產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展緩慢

從中國(guó)新鮮食品市場(chǎng)的角度來(lái)看，專(zhuān)業(yè)的第三方冷鏈公司很少(在中國(guó)只有27%)。研究表明，該國(guó)大多數(shù)新鮮產(chǎn)品都是由貿(mào)易商自己經(jīng)營(yíng)的，即使第三方冷鏈更加專(zhuān)業(yè)化，也很難在物流市場(chǎng)中占據(jù)很大的份額。此外，國(guó)內(nèi)幾家冷鏈公司的綜合實(shí)力仍然相對(duì)薄弱，服務(wù)水平不統(tǒng)一，無(wú)法建立強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。冷鏈物流的集中規(guī)?；闆r不容樂(lè)觀。

3．生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流效率問(wèn)題

為了提高新鮮產(chǎn)品的物流效率，必須首先提高冷鏈物流的質(zhì)量和服務(wù)能力。物流質(zhì)量是指冷鏈物流的專(zhuān)用設(shè)備。同時(shí)，存儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)境對(duì)溫度和濕度提出了相對(duì)較高的要求。這超出了日常食品的冷藏要求，并且難以控制。因此，冷鏈物流的發(fā)展必須以先進(jìn)的設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù)(存儲(chǔ)和溫度控制)為基礎(chǔ)。設(shè)備的研發(fā)效率和使用范圍對(duì)我國(guó)的冷鏈物流運(yùn)營(yíng)效率和生鮮產(chǎn)品的物流服務(wù)能力有非常大的影響。

(二)融資問(wèn)題

大多數(shù)物流公司擁有自己的資源無(wú)法滿足基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施的重建，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的建立以及信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和改善所需的資金需求。因此，資金籌措是提高新鮮農(nóng)產(chǎn)品分配效率的必要方式。但是，在目前的情況下，通常很難為農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)中代表的新鮮農(nóng)產(chǎn)品提供物流貸款。至于物流中心的建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品的物流基礎(chǔ)設(shè)施，是非營(yíng)利性質(zhì)的，初期投資很多。和較長(zhǎng)的投資回收期之類(lèi)的問(wèn)題。政府仍然是主要投資，私人和外國(guó)投資較少。此外，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流由于缺乏后勤，還款能力有限，抵押品不足，缺乏有效的管理和系統(tǒng)以及其他客觀原因，導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)收到了大量負(fù)面影響信貸提供了不利影響，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的脆弱性加劇了物流融資難度。

三、生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流“資金池融資”平臺(tái)的建設(shè)與發(fā)展建議

(一)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流“資金池融資”平臺(tái)構(gòu)建

在我國(guó)建立生鮮食品物流“資金池融資”平臺(tái)的基本框架是，通過(guò)建立系統(tǒng)接口，使與流通有關(guān)的單位能夠更加便利的交流和共享有關(guān)生鮮食品產(chǎn)業(yè)鏈的信息，并建立物流資源和融資的綜合平臺(tái)。具體框架如下:

1．業(yè)務(wù)子系統(tǒng)融資

平臺(tái)的核心層也是初始運(yùn)營(yíng)層。

表3-1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流融資平臺(tái)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)業(yè)務(wù)內(nèi)容

2．物流平臺(tái)的操作系統(tǒng)

物流平臺(tái)操作系統(tǒng)是該平臺(tái)的物流運(yùn)營(yíng)層包括向公司提供解決方案咨詢，完整的物流解決方案和系統(tǒng)選擇服務(wù)的能力。動(dòng)態(tài)跟蹤公司基于動(dòng)態(tài)信息執(zhí)行業(yè)務(wù)操作，例如按時(shí)還款，同時(shí)也適用于銀行的一些業(yè)務(wù)拓展。GPS跟蹤實(shí)時(shí)跟蹤，增值信息服務(wù)，對(duì)承諾車(chē)輛進(jìn)行可視化監(jiān)控。動(dòng)態(tài)預(yù)警，平臺(tái)全部動(dòng)態(tài)信息服務(wù)的集成。協(xié)作，實(shí)時(shí)合作平臺(tái)服務(wù)的集成，讓所有物流提供商協(xié)同發(fā)展。

3．客戶系統(tǒng)：

客戶系統(tǒng)是平臺(tái)的基本層面。主要功能是對(duì)生鮮食品鏈中的所有公司數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)和管理，維護(hù)和管理公司信用評(píng)級(jí)，根據(jù)需要為平臺(tái)提供個(gè)性化和定制的服務(wù)，并提供信息服務(wù)和參考，以創(chuàng)建文檔信息資源數(shù)據(jù)庫(kù)。

(二)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流平臺(tái)實(shí)施保障

1．提供完善的平臺(tái)

政府部門(mén)有必要建立一個(gè)擔(dān)當(dāng)主要角色的組織，提供統(tǒng)一的指導(dǎo)、新鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的所有物流提供商和公司進(jìn)行監(jiān)控和協(xié)調(diào)，以確保公司和銀行進(jìn)行有效的溝通，協(xié)調(diào)和提供一致的服務(wù)。

2．維護(hù)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境

“資金池融資”平臺(tái)是一個(gè)綜合的信息平臺(tái)，將各種組織，政府，銀行和其他財(cái)務(wù)部門(mén)整合到新鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中。首先，它需要平臺(tái)上所有實(shí)體的認(rèn)可和批準(zhǔn)。其次，在平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的早期階段，物流公司被部署為試點(diǎn)單位，以便在平臺(tái)與機(jī)構(gòu)(例如政府，生鮮食品供應(yīng)鏈單位，銀行以及最終機(jī)構(gòu)之間快速建立數(shù)據(jù)接口。

3．進(jìn)行一系列的培訓(xùn)

對(duì)新鮮農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)的單位和人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。主要內(nèi)容如圖所示：

圖3-2 融資平臺(tái)培訓(xùn)框架

4．完善平臺(tái)的制度

首先，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，平臺(tái)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，物流金融業(yè)務(wù)流程和其他標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。其次，作業(yè)規(guī)范的設(shè)定：為保護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈各方利益，鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流集團(tuán)融資平臺(tái)必須建立作業(yè)規(guī)范，流程作業(yè)規(guī)范和預(yù)警機(jī)制，并嚴(yán)格按照規(guī)定運(yùn)作。最后，建立監(jiān)管制度。由于情況復(fù)雜，建立和實(shí)施新鮮產(chǎn)品物流融資平臺(tái)會(huì)帶來(lái)許多問(wèn)題。因此，有必要建立監(jiān)管機(jī)構(gòu)并定期進(jìn)行討論、開(kāi)會(huì)并發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題?！?/p>