孟佳麗

上海博世汽車職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校的一位汽車機(jī)電老師正在給學(xué)生講解保時捷汽車機(jī)電核心課程。（圖片/麻耀 剛）

張揚的最后一撥客人約在晚上9點。和徒弟柏小玲一起帶著客人看完房子后，他到家已臨近深夜。連軸轉(zhuǎn)的日子每個月總會有那么幾天。有時，他會從早上8點一直忙到晚上11點，期間帶著不同的租房客在上海浦東的各個核心居住區(qū)穿梭。

張揚出生于1998年，但少年老成，時常被認(rèn)為比真實年齡大十來歲。柏小玲比他晚出生一年，因為剛到公司，不善言辭，兩天前被派來跟著張揚學(xué)習(xí)。

2016年高考過后，張揚考入江西應(yīng)用技術(shù)學(xué)院，那是贛州當(dāng)?shù)匾凰k高職院校。因為“覺得有意思”，張揚選了工業(yè)機(jī)器人專業(yè)，但后來他發(fā)現(xiàn)，這個專業(yè)要讀下來其實很難，除了高數(shù)、C語言這些課程難，專業(yè)對英語的要求也很高，不少教材都是英譯的。于是，他在學(xué)校度過了“翹課睡覺”的3年。

畢業(yè)后，張揚沒有選擇專業(yè)相關(guān)工作。經(jīng)歷過一段短暫而枯燥的餐飲工作后，他就轉(zhuǎn)做了房屋中介，因為收入不錯且足夠“自由”。

實際上，在制造業(yè)推動數(shù)智化工廠的趨勢下，張揚就讀的“工業(yè)機(jī)器人”是一個相當(dāng)熱門的專業(yè)，行業(yè)人才緊缺。2019年，寧德時代曾為一位有6年工業(yè)機(jī)器人行業(yè)工作經(jīng)驗，并經(jīng)過3個月專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人才開出35萬一年的高薪，崗位是資深技術(shù)管理崗。2015年教育部把工業(yè)機(jī)器人技術(shù)列入職業(yè)教育的專業(yè)目錄，正是希望職業(yè)教育院校能填充這部分人才來源。

中國的教育分流機(jī)制與德國的學(xué)校教育系統(tǒng)構(gòu)成

資料來源：根據(jù)公開資料整理

“這些技術(shù)工人大概有三種來源，一種是工業(yè)機(jī)器人本體制造商和系統(tǒng)集成商里有經(jīng)驗的工程師，但存量很少;一種是工業(yè)機(jī)器人培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，可以提供一些人才來源;第三種是職業(yè)學(xué)校?！痹S輝對《第一財經(jīng)》雜志說，“崗位的需求量很大，所以會倒逼職業(yè)教育改革，提升教育質(zhì)量?！?/p>

許輝目前是德國耶拿大學(xué)的博士候選人，他的研究方向是勞動、產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)社會學(xué)?！斑@些工作與我們傳統(tǒng)認(rèn)知中單一操作的流水線工人不太一樣。它需要你既有軟件知識又有硬件知識，同時還要有通信和機(jī)械方面的經(jīng)驗，是很復(fù)合的人才需求?！痹S輝說。

許輝去一些學(xué)校調(diào)查過，在這個領(lǐng)域，職業(yè)教育院校普遍沒有足夠的老師。因為是新專業(yè)，很多老師并非該專業(yè)出身，“如何讓職業(yè)教育更貼近企業(yè)的實際需求，其實需要一些時間。當(dāng)下正是缺人的時候，但教育是個長期性問題，要慢慢才能看到效果?！痹S輝說。

而從現(xiàn)實情況來看，大多數(shù)職校畢業(yè)生從事的，是與自己專業(yè)并不相關(guān)的工作。和張揚一樣，柏小玲也離自己就讀的專業(yè)越來越遠(yuǎn)。從鄭州一所高職的建筑設(shè)計專業(yè)畢業(yè)后，她做過老師，也去工廠當(dāng)過文員。根據(jù)她的觀察，身邊真正去設(shè)計院的同學(xué)并不多，大多數(shù)都和自己一樣，做著專業(yè)不對口的工作。這些工作往往是房產(chǎn)中介、銷售、外賣員—隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃，大量門檻不高的工種出現(xiàn)。

2012年至2020年中等職業(yè)學(xué)校發(fā)展變化

資料來源：教育部

在1990年代以前，中專和大專曾經(jīng)受到人們的青睞。作為干部的預(yù)備役，一些中專學(xué)校的分?jǐn)?shù)線比普通高中甚至重點高中都要高。但在高等教育擴(kuò)招后，這些學(xué)歷失去了原本的光環(huán)。

根據(jù)《全國教育事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》2019年的數(shù)據(jù)，中等職業(yè)學(xué)校比上年減少151所。近年來，高等教育的普及讓職業(yè)學(xué)校的發(fā)展呈現(xiàn)低迷趨勢。自2010年來，中職院校的招生人數(shù)逐年下降，直到2019年才有所回暖。然而，根據(jù)教育局統(tǒng)計，相比2010年，2019年中等職業(yè)學(xué)校的在校生數(shù)量也已經(jīng)下降了29.6%。

在企業(yè)需求和人才供給之間，存在一道鴻溝。一方面，畢業(yè)生因為訓(xùn)練不足被產(chǎn)業(yè)篩選，無法得到好的機(jī)會;另一方面，企業(yè)則因為招不到合適人才，一度用工緊缺—這是一種雙輸局面。

2019年年初，國務(wù)院發(fā)布《國家職業(yè)教育改革實施方案》，正式對職業(yè)教育動刀。這一方案的指導(dǎo)意見一共20條，因此又被稱為“職教20條”。文件強(qiáng)調(diào)“職業(yè)教育與普通教育具有同等重要地位”，并提出要在5至10年內(nèi)讓職業(yè)教育完成由“政府主導(dǎo)”向“政府統(tǒng)籌管理、社會多元化辦學(xué)”的格局轉(zhuǎn)變。可以說，產(chǎn)業(yè)側(cè)的“用工荒”倒逼職業(yè)教育院校推進(jìn)供給側(cè)改革，蒙塵已久的職業(yè)教育又重新回到人們的視野中。

提前分流，誰是受益者？

在“職教20條”中，“保持高中階段教育職普比大體相當(dāng)”的口號再次被強(qiáng)調(diào)?！奥毱毡认喈?dāng)”并非新政策，早在2002年，《國務(wù)院關(guān)于大力推進(jìn)職業(yè)教育改革與發(fā)展的決定》中就首次提出了“職普比大體相當(dāng)”的說法，只是之后這一目標(biāo)始終維持地很艱難，大部分地區(qū)依然難以做到1：1。直到“職教20條”再次提起，家長們不得不認(rèn)真思考對孩子未來道路的規(guī)劃—在教育已經(jīng)實現(xiàn)普及化的當(dāng)下，一路高考、升學(xué)、換取好工作的路徑已經(jīng)不再那么理所當(dāng)然。

《文憑社會》一書中，社會學(xué)家Randall Collins認(rèn)為，在現(xiàn)代社會，教育是一種通貨，可以用來交換工作機(jī)會。與其他所有通貨一樣，當(dāng)供給不斷增加而貨物卻有限時，教育通貨的購買力會下降，作者稱之為“文憑的通貨膨脹”。因此，面臨學(xué)歷貶值，人們所能做的是通過進(jìn)一步提升學(xué)歷，以增強(qiáng)個人的就業(yè)競爭力。

要拿到高等院校門票，升入普通高中一度被視為唯一的機(jī)會，而普職比對半分導(dǎo)致高考的競爭壓力進(jìn)一步下移到初中，甚至小學(xué)。為了達(dá)成普職比例1：1的目標(biāo)，一些地方政府在十多年前就劃下嚴(yán)格的“中招紅線”，只有達(dá)到一定的中考分?jǐn)?shù)才能分流到普通高中。

學(xué)校和企業(yè)如何共建職業(yè)教育大環(huán)境？

資料來源：根據(jù)公開資料整理

許輝的家鄉(xiāng)江蘇就是嚴(yán)格執(zhí)行地區(qū)之一，多年以來“分流最為嚴(yán)格”。在許輝讀書的年代，中考錄取率就已經(jīng)不到50%，他的初中同學(xué)畢業(yè)后有一半以上的人要么進(jìn)入本地職校，要么直接開始工作。從社會經(jīng)濟(jì)角度看，江蘇的分流給地方產(chǎn)業(yè)提供了很好的人才支持，但同時也成為初中畢業(yè)生向上升學(xué)的攔路虎，將一些渴望接受高等教育的初中畢業(yè)生攔在了普通高中的門外。

中國對學(xué)生的分流設(shè)計來自于對德國職業(yè)教育體系的參考，后者有效運作的職業(yè)教育體系被認(rèn)為是支撐德國制造業(yè)發(fā)展的根基。在中國發(fā)展制造業(yè)的綱領(lǐng)之下，德國的成功經(jīng)驗成為了很好的學(xué)習(xí)對象?！暗聡穆殬I(yè)教育特色概括起來就是三個關(guān)鍵詞，分流、雙元制和轉(zhuǎn)軌。”許輝對《第一財經(jīng)》雜志說。

德國的學(xué)生從小學(xué)四年級起便要開始第一次分流。在分流前，會有一些職業(yè)探索課程供學(xué)生選擇，以判斷學(xué)生的個人潛能。按照成績和個人興趣，在小學(xué)畢業(yè)后，學(xué)生會進(jìn)入到職業(yè)預(yù)校、實科中學(xué)或者文理中學(xué)。

按照對學(xué)生培養(yǎng)的不同定位，各類中學(xué)的學(xué)制、運作模式均有所不同。成績稍弱的孩子會進(jìn)入職業(yè)預(yù)校就讀，學(xué)制5年，實科中學(xué)的學(xué)生可進(jìn)可退，學(xué)制為6年。這兩類學(xué)生是職業(yè)教育的主體，往上升學(xué)會進(jìn)入應(yīng)用類大學(xué)。文理中學(xué)學(xué)制最長，長達(dá)8年，學(xué)生畢業(yè)后會升入綜合類大學(xué)。

上海博世汽車職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校的老師正在與學(xué)生做德國萊茵新能源汽車的電池包拆裝檢測。（圖片/校方提供）

該校理實一體化汽車整車實訓(xùn)中心，主要用于低中高端汽車機(jī)電檢測與維修訓(xùn)練。（圖片/麻耀剛）

“早分流對于行業(yè)和企業(yè)來講是好事，較早地鎖定未來員工，企業(yè)可以較早介入，投入相應(yīng)的培訓(xùn)成本。員工對企業(yè)的忠誠度也會更高。晚分流就需要在前期打好文化基礎(chǔ)，才能有利于后續(xù)的發(fā)展。”匡瑛說。匡瑛是華東師范大學(xué)職業(yè)教育與成人教育研究所教授，研究方向是比較職業(yè)技術(shù)教育、職業(yè)教育政策等領(lǐng)域。

北京大學(xué)社會學(xué)系教授鄭也夫認(rèn)為，分流制度是用“實惠置換夢想”，以實實在在的職業(yè)技能教育幫助學(xué)業(yè)稍弱的學(xué)生平穩(wěn)過渡，進(jìn)入職業(yè)社會，不用在無盡的考試中陪跑。雖然這一做法的代價有些殘忍，它剪斷了一些學(xué)生的高校夢想。

德國的職業(yè)教育制度設(shè)計之所以為人稱贊，有部分原因是，選擇職業(yè)教育方向的學(xué)生，可以從中職、高職，走向應(yīng)用型本科、碩士乃至博士—在升學(xué)路徑上，職業(yè)性人才和研究性人才無異。

上海市實行的中本貫通就是一種既滿足職業(yè)教育需求，又滿足學(xué)生及家長的升學(xué)需求的創(chuàng)新模式。匡瑛參與了上海市貫通教育培養(yǎng)模式（包括中高貫通和中本貫通）的設(shè)計和論證。其中，中本貫通就是以中職教育和應(yīng)用本科教育聯(lián)合培養(yǎng)初中畢業(yè)生的培養(yǎng)模式，開始于2014年。在參加完3年中職階段學(xué)習(xí)后，通過轉(zhuǎn)段甄別，學(xué)生就可以進(jìn)入到為期4年的應(yīng)用本科階段。

在培養(yǎng)方案中，中本貫通的中職不等同于普通中職，本科階段也有別于普通本科。3年的中職階段會加入本科的部分理論，4年本科階段則會為學(xué)生延續(xù)中職貫穿的實踐方式，二者共同構(gòu)成一體化的培養(yǎng)體系?！?年培養(yǎng)出來的人才更具復(fù)合性和高端性，學(xué)生有更多機(jī)會跟企業(yè)合作，以及做工學(xué)交替?！笨镧f。如今，這一模式正受到一些擔(dān)心孩子被分流的家長的歡迎。

2018年至2021年中國職業(yè)教育相關(guān)政策發(fā)布

資料來源：國務(wù)院、教育部

據(jù)上海市臨港科技學(xué)校校長張黎明的觀察，近兩年，招生情況明顯好轉(zhuǎn)，尤其在貫通教育模式的推動下，生源質(zhì)量有了提升，“中本貫通的學(xué)生要達(dá)到區(qū)重點中學(xué)的分?jǐn)?shù)線，中高貫通則要達(dá)到普通高中的分?jǐn)?shù)線。”

生源質(zhì)量的提升打破了過去對職校的偏見。職業(yè)教育院校一度被認(rèn)為是“差生”聚集地，分流則往往被外界誤讀為是一種學(xué)生的“被迫選擇”。在過去20年間，缺乏好生源、沒有完整的培養(yǎng)體系，職業(yè)院校的辦學(xué)效果一直不佳，從而對學(xué)生和家長更加缺乏吸引力，形成惡性循環(huán)。

但如今，在長三角和珠三角一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，新一批初中生和家長對職校的看法已經(jīng)有了改觀。除去中本貫通被一些上海家長認(rèn)為是一種“曲線救國”式的本科升學(xué)通道，學(xué)生選擇公立中職院校也會從性價比的角度來考量。

深圳市第二職業(yè)技術(shù)學(xué)校的李宜珍正在備戰(zhàn)明年的春季高考，這是屬于高職類學(xué)生的高考，通過考試后她可以升入大專。李宜珍是隨遷子女，3年前，由于沒有深圳戶口，在相同分?jǐn)?shù)下，深戶同學(xué)可以去公立高中，她卻只能選擇私立高中。

當(dāng)前職業(yè)教育發(fā)展面臨的最大困難

資料來源：《中國職業(yè)教育發(fā)展大型問卷調(diào)查報告》

不同群體對職業(yè)教育的擔(dān)憂不同

來源：《中國職業(yè)教育發(fā)展大型問卷調(diào)查報告》

私立高中費用昂貴，并且按照她的成績，不一定能通過高考考上本科。春季高考比普通高中高考要簡單很多，按照高考班的升學(xué)路徑，只用考語數(shù)英三門，總分在250分以上就可以進(jìn)入廣州當(dāng)?shù)嘏琶傲械拇髮！＜热皇峭瑯拥慕Y(jié)果，為什么不選擇一個更輕松的方式？再三考慮后，李宜珍說服了父母。

但很多親戚朋友不理解，“大家覺得我去讀職校是因為考不上高中，但我的成績在班上算比較前面的。只不過別人選擇了私立高中，我選擇了公辦職校。因為讀的是職校，別人就會覺得你就是不行了，你已經(jīng)沒有用了，我聽到太多這種話，但其實不是這樣的?！崩钜苏湔f。

通過教育部發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看到，職校的招生人數(shù)在近兩年有了突破性的上升。

廣州市城市建設(shè)職業(yè)學(xué)校教研室主任彭玉蓉告訴《第一財經(jīng)》雜志，她所在的廣州市土房學(xué)校，去年來自廣州市內(nèi)的生源人數(shù)是300多人，今年這一數(shù)字超過了900，占據(jù)全部生源的近1/3?！昂芫脹]有看到這么高的比例了?！迸碛袢卣f。

可以看到，盡管選擇職業(yè)教育，但學(xué)歷依然是學(xué)生和家長看重的重點，在分流之后，是否還有機(jī)會重新選擇，是未來職業(yè)教育制度改善的方向。在德國的教育體系設(shè)計中，除了分流，回流通道也隨時敞開，學(xué)生有機(jī)會為自己調(diào)整選擇，綜合類大學(xué)和應(yīng)用類大學(xué)之間并沒有不可逾越的壁壘。

“英國和澳大利亞也是一樣的，也會有一些國家資格認(rèn)證的框架，通過資格框架，你現(xiàn)有的職業(yè)資格可以等值于什么，然后通過等值可以申請上一級別的院校。”匡瑛說?！八晕覀冊谧鲋贫仍O(shè)計的時候，也希望以后能夠融通，而不是一次分流。分流了以后還有機(jī)會再次選擇，多次回流?！?/p>

教育最終仍然無法割斷與就業(yè)的聯(lián)系。匡瑛認(rèn)為，目前中國的教育體系中還缺的一塊叫職業(yè)生涯規(guī)劃。德國、美國以及歐洲一些國家，會投入比較大的精力幫助學(xué)生制定職業(yè)生涯規(guī)劃?！霸诿绹瑥挠變簣@到研究生都會有一攬子的生計教育，學(xué)校會有很多職業(yè)體驗、職業(yè)啟蒙和職業(yè)生涯規(guī)劃，讓他們接觸到各種各樣的職業(yè)，了解不同職業(yè)所面臨的工作環(huán)境和所需具備的能力素質(zhì)。”匡瑛說，“職業(yè)探索相當(dāng)于是給學(xué)生多次職業(yè)模擬的機(jī)會。”

校企合作的多種可能性

“職業(yè)教育的衡量標(biāo)準(zhǔn)就是解決問題，我們培養(yǎng)的是應(yīng)用型人才。就像醫(yī)生一樣，開藥方或手術(shù)都是為了解決問題?！鄙虾２┦榔嚶殬I(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校的創(chuàng)始人劉勇對《第一財經(jīng)》雜志說。

過去，單純由學(xué)校提供的職業(yè)教育與社會的實際需求脫節(jié)，除了課程內(nèi)容過時、難以與產(chǎn)業(yè)進(jìn)步及時更新，教學(xué)內(nèi)容往往也是通用版本，很難和企業(yè)的精細(xì)化需求對接。以汽車行業(yè)為例，“目前汽車專業(yè)普遍都是電噴電控和新能源智能化了，但一些學(xué)校還在考核化油器車型，這些東西你在市場上找都找不到。”劉勇說。

雙元制被認(rèn)為是德國職業(yè)教育的精髓，即由學(xué)校、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會共同為學(xué)生制定培育計劃，甚至共同決定某種職業(yè)的具體技能要求。學(xué)生每周在學(xué)校上一天或兩天理論課程，其余時間在企業(yè)做實操性訓(xùn)練。這種方式讓德國的職業(yè)教育與社會實際需求掛鉤，成為承接學(xué)生們順利就業(yè)的安全網(wǎng)。

彭玉蓉介紹，校企合作大致有三種模式，由淺入深層層遞進(jìn)。最常見的是實習(xí)和就業(yè)人才輸送的合作關(guān)系，在此基礎(chǔ)上，部分企業(yè)會進(jìn)一步深入，在學(xué)校開設(shè)“訂單班”，先挑選適合培養(yǎng)的人，然后針對這部分人做針對性培養(yǎng)。更深度的融合模式是企業(yè)會介入招生階段，并且在之后幾年的就讀過程中，更深層地培養(yǎng)學(xué)生，并提前鎖定學(xué)生。

劉勇創(chuàng)辦的技術(shù)學(xué)校就以與保時捷的產(chǎn)教深度融合為特色。一方面，保時捷會與學(xué)校設(shè)置課程同步精準(zhǔn)化，比如每一款車型的發(fā)動機(jī)該如何拆裝，發(fā)動機(jī)檢測該如何做，每一道工序有哪些技術(shù)操作要求等等。另一方面是課程的通用化，比如通用的輪胎拆裝標(biāo)準(zhǔn)都是對角拆，這是通用技術(shù)?！暗偌?xì)化一些，奔馳第8代是這樣的，寶馬第8代是那樣的，還可以根據(jù)品牌來精細(xì)化?！眲⒂赂嬖V《第一財經(jīng)》雜志。

佛山指南車智能制造研究院的實訓(xùn)學(xué)員正在企業(yè)內(nèi)部跟著技術(shù)服務(wù)工程師學(xué)習(xí)。

作為校企深度合作的一種表現(xiàn)形式，在保時捷第一款電動車Taycan還沒有上市的時候，學(xué)生和老師已經(jīng)完成了培養(yǎng)。“如果你沒有跟企業(yè)合作，等上市以后才能拿到資料，其實已經(jīng)落后市場很多了?！眲⒂抡f。

劉勇創(chuàng)辦的這所學(xué)校是一所成立于上海的民辦職業(yè)技術(shù)學(xué)校，自負(fù)盈虧，因此需要敏捷地反映市場，才能獲得競爭力。而對于公立職校來講，受限于學(xué)校的吸納能力、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r等現(xiàn)實條件，校企合作的阻礙也更大。企業(yè)在過程中的投入與產(chǎn)出的回報率不高，因此也不愿意多投入。

更重要的是，中國技術(shù)人才的流動性大，企業(yè)不愿意做“虧本生意”?！捌髽I(yè)要培養(yǎng)技術(shù)工人，其實投入并不小，這是一個長期的過程。但現(xiàn)在整體的跳槽率和流動率非常高，往往一個很小的原因就跳槽了，（學(xué)生）對企業(yè)缺乏忠誠度?！笨镧f。

而在雙元制下，德國的企業(yè)鮮少有這樣的顧慮。敢于投入的原因在于企業(yè)自身的利益有法律保障，比如會跟學(xué)生簽約，學(xué)生如果失信可能會遭遇訴訟，面臨賠錢甚至被行業(yè)拉入“黑名單”的后果。

該校培訓(xùn)基地內(nèi)部，學(xué)員正在觀摩學(xué)習(xí)機(jī)器人焊接操作。（圖片/許輝提供）

江蘇太倉是300多家德資企業(yè)的聚集地，也采用以行業(yè)性合作的方式來同時保證培養(yǎng)方案和企業(yè)利益的運轉(zhuǎn)。比如約束企業(yè)之間的薪資不能差異太多，不能高薪挖人等等—通過一些行業(yè)和法律規(guī)范來限制技術(shù)工人的流動性。如果企業(yè)沒有投資過工人的培訓(xùn)費用，并且希望挖走一位技術(shù)工人，那么它需要向之前提供培訓(xùn)的企業(yè)支付數(shù)千元的人員培養(yǎng)費?！暗沁@一共識僅限于德資企業(yè)，德企之外的企業(yè)可能缺乏這樣的行業(yè)共識?！痹S輝說。

集聚式正越來越成為更多制造企業(yè)做校企合作項目的方向。一位中部地區(qū)的校企合作項目負(fù)責(zé)人告訴《第一財經(jīng)》雜志，其所在行業(yè)正在集合十來個代表企業(yè)與學(xué)校共建。合作會保證兩個方面的篩選：首先是篩選生源，比如在10個學(xué)校里篩選100個合格學(xué)生，企業(yè)與學(xué)校共同在實戰(zhàn)中培養(yǎng)這些學(xué)生;另外，企業(yè)與企業(yè)之間也會互相篩選，以保證集群企業(yè)的門檻。

在這個案例中，不同企業(yè)的多樣性還增加了學(xué)生的就業(yè)選擇。比如同一行業(yè)的不同企業(yè)可以提供生產(chǎn)、研發(fā)、制造、銷售、維修等各個環(huán)節(jié)的崗位。企業(yè)和學(xué)生之間就成為一種雙向選擇。這個項目目前運作剛滿一年，還在觀察期。這位負(fù)責(zé)人介紹，截至目前運作情況比較良性。

“這樣一來企業(yè)有大批學(xué)生可以挑選，學(xué)生自己的反饋也不錯?！边@位負(fù)責(zé)人說，“今年80%的學(xué)生都聯(lián)系到了實習(xí)單位，剩下20%可能要去專升本或者有其他的打算?！?/p>

不過，校企共育是長期性的過程，當(dāng)企業(yè)看不到有利的投入產(chǎn)出比，中途退出的幾率并不低。彭玉蓉認(rèn)為，最后那些選擇堅持下來的企業(yè)應(yīng)該得到更多鼓勵?！耙恍┢髽I(yè)能夠長期堅持下來，支持我們的專業(yè)建設(shè)，支持我們的教學(xué)，接納我們的學(xué)生。這種責(zé)任感和使命感令人感動。”彭玉蓉說，“雖然我們的學(xué)生確實也能補充他們存在的人力缺口，但來自更高層面的，比如說政府、社會以及行業(yè)協(xié)會對企業(yè)在這方面投入的認(rèn)可還有待體現(xiàn)?！?h3>從工廠“消失”的年輕人

作為新一代職校畢業(yè)生，制造業(yè)已不在張揚和柏小玲的工作考慮范圍內(nèi)?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)催生出更多靈活的工作機(jī)會，在疫情過渡期，張揚就當(dāng)過一段時間的外賣騎手。

剝削感重是年輕人不喜歡工廠的原因之一。柏小玲曾去一家喇叭生產(chǎn)廠做文職實習(xí)，偶爾也會因生產(chǎn)需要去流水線上幫忙。為了提高效率，流水線被要求以最高速運轉(zhuǎn)，一旦產(chǎn)品因為做不過來而堆積，管理者就會訓(xùn)斥工人。

除此之外，頻繁換人是小工廠里經(jīng)常發(fā)生的事，也是一些工廠的“省錢”方式。工廠一般會壓10到15天的工資，不適應(yīng)的人很快就會走，然后換新的人進(jìn)來。柏小玲沒有打算在工廠里長待，因為收入微薄，一個月只有不到4000元。“工廠里一般年輕人很少，要么年齡很小，比如零幾年出生的，剛中專或高中畢業(yè)，要么就是年齡稍微大一點的阿姨，其他地方不愿意收她們?！卑匦×嵊^察到。

“‘缺工荒倒不一定是個特別壞的事情，它可能會促進(jìn)兩個方面。第一是會讓工廠考慮調(diào)整它的流水線和產(chǎn)能，因為招不到人，它的智能化水平就要提升?！笨镧忉尩?，“第二是它未來需要的人才就要更符合復(fù)合型素質(zhì)，這樣企業(yè)要給的薪酬會更多，對人的吸引力會增強(qiáng)。從這個意義上來講，應(yīng)該會進(jìn)入一個良性的循環(huán)?！?/p>

10年前，許輝曾經(jīng)“臥底”富士康，做過一次關(guān)于學(xué)生工的調(diào)查。學(xué)校將中職學(xué)生以實習(xí)名義“倒賣”給工廠，從中抽取傭金費用。從形式上來看，似乎是一種四方獲益的局面—工廠解決了用人短缺的問題，學(xué)校完成了實習(xí)指標(biāo)計劃，政府獲得了招商引資項目，學(xué)生則可以獲取薄弱的薪水。但在這種情況下，學(xué)生們所做的是訓(xùn)練幾個小時就可以勝任的簡單重復(fù)勞動，既無利于職業(yè)教育的良性發(fā)展，也無益于學(xué)生未來的競爭力提升。

如今，越來越多大型工廠在做數(shù)智化轉(zhuǎn)型，原本由人工操作的重復(fù)勞作正在被機(jī)械臂取代，因此對人也有了更多的要求。

“智能化以后，企業(yè)的組織方式也會發(fā)生變化。比如崗位更多是人機(jī)互動，人要賦予更多決策的功能，因此以往兩三個崗位的工作，可能未來只要一個人就可以了。對技術(shù)人來說，他需要面對更多的不確定性，可能有工藝問題、技術(shù)問題、客戶體驗問題等，都要能獨當(dāng)一面。這對我們原來職業(yè)教育培養(yǎng)的人才提出了更高的要求?！笨镧f。

產(chǎn)線改造過后，制造業(yè)對人力的需求會大幅降低。溢出的人力就會被新的服務(wù)業(yè)形態(tài)承接?！巴赓u騎手中可能有30%到40%是原來制造業(yè)退出來的人。等于說，中國用了新的服務(wù)業(yè)經(jīng)濟(jì)吸納制造業(yè)的失業(yè)。另一方面，從勞動關(guān)系來講，制造業(yè)經(jīng)過過去20多年的發(fā)展，有比較完整的勞動保障體系，但服務(wù)業(yè)的勞動關(guān)系和社會保障是比制造業(yè)要差的。”許輝對《第一財經(jīng)》雜志說。在上海的幾份工作中，張揚和柏小玲都沒有和公司簽署過勞動合同，取而代之的是合作合同。這意味著公司不會為他們承擔(dān)任何社會保障，公司與個人之間也只是合作形式。

新職業(yè)教育需要什么？

1980年代，德國的職業(yè)教育曾因理論內(nèi)容過多且脫離實際而飽受業(yè)界批評。德國職業(yè)教育學(xué)者Felix Raune提出“以工作過程為導(dǎo)向的新職業(yè)教育理論”，對職業(yè)教育界影響深遠(yuǎn)。Raune認(rèn)為，現(xiàn)代企業(yè)人才要擁有的不僅僅是適應(yīng)工作世界的能力，還要具有“從對經(jīng)濟(jì)、社會和生態(tài)負(fù)責(zé)的角度，建構(gòu)工作世界的能力”。其中強(qiáng)調(diào)的是人在生產(chǎn)活動中不斷運用認(rèn)知能力解決問題，不斷重新表達(dá)的過程。

職業(yè)教育研究者們達(dá)成的一個共識是，職業(yè)教育不能與真實世界脫鉤，需要的是一種終身學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)?！奥殬I(yè)教育要跟經(jīng)濟(jì)需求掛鉤，不能所有學(xué)校都開出一堆實用性不高的專業(yè)，學(xué)生畢業(yè)后找不到對口的工作?！痹S輝對《第一財經(jīng)》雜志說，“另一方面是社會觀念問題，如何重塑社會觀念，這個社會身份是需要被重構(gòu)的。并且，社會要能彌補工人社會身份的落差。”

許輝在自己的研究中建構(gòu)的一個詞叫“新技術(shù)工人”，指的是在某一領(lǐng)域—比如工業(yè)機(jī)器人—有技能偏好的新工人群體。“從出路來講，好的職業(yè)前景、好的社會身份、好的聲譽以及戶口，這些制度性問題是不是能配套。如果不做這些制度性的安排，光是花錢買設(shè)備，職業(yè)學(xué)校其實對大部分人仍然沒有吸引力。”許輝說。

回到最本質(zhì)的問題，如何提升職業(yè)教育的質(zhì)量是保障生態(tài)良性運行的關(guān)鍵。匡瑛認(rèn)為，現(xiàn)在職業(yè)教育改革最核心的是三教改革，也就是教師、教學(xué)和教材。這些最核心的部分直接涉及到職業(yè)教育的質(zhì)量，“課堂里老師有沒有專業(yè)實踐能力、鉆研精神和工匠精神？能不能研發(fā)出適合某個專業(yè)學(xué)生又快又好的教學(xué)方法？有沒有適合這個類型學(xué)生的教學(xué)材料，讓學(xué)生看到就想學(xué)？只有這些都做好了，才能使職業(yè)教育的整體質(zhì)量有所提升?！?/p>

在專業(yè)教學(xué)法和教師培養(yǎng)培訓(xùn)方面，德國已經(jīng)探索了很多年，才能培養(yǎng)出一大批高水平的產(chǎn)業(yè)工人?！罢n堂變革才是真正意義上動真格的職業(yè)教育的改革?！笨镧f。如何重建家長和孩子對職業(yè)教育的信心和期待，如何讓走出校園的技術(shù)人才滿足企業(yè)不斷變化的發(fā)展需求，這條路還很長。