論關(guān)于城市亮化與路燈節(jié)能措施

李繼先

關(guān)鍵詞：城市亮化;路燈;節(jié)能措施

城市亮化工程主要是對城市的道路照明系統(tǒng)進行改造，確保城市美化，為人們夜間出行做出重要保障。城市照明系統(tǒng)需要消耗大量的能源資源，不利于城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，所以對城市路燈節(jié)能改造勢在必行。專業(yè)設(shè)計人員需要嚴格按照科學(xué)技術(shù)標準，對路況照明系統(tǒng)的具體需求進行分析，制定科學(xué)的照明方案，保證節(jié)能效果，還要積極運用新能源技術(shù)，通過引入太陽能路燈、智慧路燈等先進技術(shù)，能夠提高城市路燈節(jié)能的整體水平。

一、城市亮化和路燈節(jié)能改造的重要作用

（一）城市亮化的作用

城市亮化工程也被稱之為城市光彩工程，可以全面提高城市的現(xiàn)代化水平，也能夠帶動夜經(jīng)濟的快速發(fā)展，一直以來我國政府都非常關(guān)注城市亮化工作，而且推動了城市亮化的建設(shè)，將城市亮化工程與美化環(huán)境工程相融合，使得城市亮化工程進步速度飛快。在城市亮化工作開展中，可以充分展示出一個城市的先進技術(shù)和整體的文化特征，為激活城市經(jīng)濟發(fā)展做出重要的保障，在城市亮化工程開展中，需要高度關(guān)注存在的各種問題和不足，避免盲目照搬照抄，只抓住節(jié)日而忽視平日的問題，確保城市亮化工程安全、高效。

（二）路燈節(jié)能改造的必要性

隨著城市的規(guī)模不斷擴大，道路基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模也隨之增加，而道路照明利用效率卻低于70%左右，具有非常大的節(jié)能空間。目前電能是最廣泛使用的能源，也是資源消耗最龐大的組成部分。通過路燈節(jié)能技術(shù)改造可以實現(xiàn)綠色照明發(fā)展，通過開源節(jié)流等多種方法能夠提高電能資源的整體利用效率，減少耗電量。同時也能夠提高能源資源節(jié)約的整體效果，保證路燈照明系統(tǒng)的效率。

二、我國目前城市亮化和路燈節(jié)能技術(shù)的主要問題

（一）節(jié)能產(chǎn)品沒有得到廣泛推廣

在城市照明系統(tǒng)高速發(fā)展的背景下，LED照明燈具體積小、穩(wěn)定性高、響應(yīng)速度快，不含有有害金屬汞等物質(zhì)，不會對環(huán)境造成污染，價格非常平民，可以有效減少80%左右的電能消耗，是目前主要的道路照明燈具。近些年來，隨著我國大力發(fā)展清潔能源，光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)得到了全面的發(fā)展，但由于照明結(jié)構(gòu)還沒有優(yōu)化，所以使得城市道路照明系統(tǒng)的耗電量居高不下，為此要想實現(xiàn)全面的照明結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最主要的還是積極針對節(jié)能產(chǎn)品進行全面推廣。

（二）城市照明運行模式不符合實際要求

城市路燈最主要的功能是確保人們在夜間的出行安全。但是相關(guān)調(diào)查顯示，大大小小的城市都是如此。在午夜12點以后出行人員數(shù)量非常少，如果長時間保持高亮度照明，必然會造成大量的資源浪費問題。在凌晨后電壓逐漸升高，這樣高明度的持續(xù)運轉(zhuǎn)會使得路燈的使用壽命嚴重縮短，引發(fā)各種故障，增加了運維投入。

（三）對照明設(shè)計標準要求比較高

在城市亮化工程建設(shè)中，需要采取高照明度的燈具。多頭路燈、雙臂雙燈的現(xiàn)象越來越多、燈桿之間的距離顯著縮短。這些問題會導(dǎo)致城市路面出現(xiàn)明顯的眩光現(xiàn)象，反而會給車輛的正常行駛造成光污染，嚴重影響道路交通安全，所以必須要積極對照明系統(tǒng)進行全面改進。

三、城市亮化與路燈節(jié)能技術(shù)的主要措施

（一）推廣綠色照明能源

綠色照明能源，具有高效節(jié)能、綠色環(huán)保、安全舒適等特點，通過較少的電能損耗就能夠獲得足夠的照明亮度，滿足人們的夜晚通行需求。安全舒適則是指照明燈光具有柔和清晰不刺眼的特點。在夜晚要避免眩光、光污染問題。隨著綠色照明技術(shù)的不斷發(fā)展，運用各種新能源技術(shù)也可以實現(xiàn)節(jié)能降耗。采用光伏發(fā)電技術(shù)在白天通過太陽能對能量吸收，將熱能轉(zhuǎn)化為電能，存儲在夜間持續(xù)供電，通過這樣的方式可以降低對煤炭資源的需求。

在城市夜景照明工程建設(shè)中，除了需要為人們提供照明功能之外，更應(yīng)該保障為廣大市民營造良好的景觀氛圍，讓人們在出行中保持愉悅心情，所以在開展景觀照明工程設(shè)計時，需要對整個城市的具體特點進行全方位的分析，營造良好的夜晚空間，保證城市建設(shè)施工的效率大幅度提高。在城市夜景施工照明設(shè)計的過程中，要盡量展示出當?shù)爻鞘械奶厣L(fēng)情。充分發(fā)掘歷史文化的潛在價值，弘揚當?shù)氐臍v史文化特點。還要將城市景觀照明系統(tǒng)與水景相結(jié)合，充分使主題照明、綠化照明相互融合，打造綜合性的夜景景觀，在城市夜景照明工程設(shè)計時更應(yīng)該體現(xiàn)出時代的特點，將城市的主干道和建筑反光照明系統(tǒng)充分考慮，形成良好的夜景體驗，增強整個城市的時代氣息。在夜景照明工程施工設(shè)計中，最主要的就是選擇最合適的燈具根據(jù)電氣施工方案效果設(shè)計圖，確保在白天開展夜間安全燈具的調(diào)試工作，保證燈具的狀態(tài)最佳，要針對燈具的間隔距離、照明效果進行調(diào)試，還要根據(jù)外墻顏色與設(shè)計單位承包商和監(jiān)理單位共同協(xié)調(diào)，保證燈具的色彩達到最佳的視覺效果，而在所有的項目確認完畢后，最終確定樣品，保證施工質(zhì)量得到合理控制。

（二）分級控制

所謂的分級控制就是要根據(jù)不同城市規(guī)模道路等級，合理制定道路照明亮度。根據(jù)不同的顏色功能和亮度要求進行分級控制。在居民住宅區(qū)需要選擇低亮度模式，亮度控制在5～13/ed范圍內(nèi)即可，對于公共文化場所，則需要將亮度控制在15～25/ed范圍內(nèi)即可，如果在交通區(qū)域則需要設(shè)置27～41/ed的亮度。通過這樣的分級控制方法，能夠全面增強道路照明的效果，同時也不會對人們的日常生活造成干擾。在實際應(yīng)用中還可以根據(jù)道路路口面積，對照明范圍進行合理測算，選擇真實的數(shù)據(jù)，增強路燈照明的效果。

（三）深夜降低路面亮度和照度水平

在凌晨一兩點鐘以后，隨著車流量和人流量逐漸下降，對道路的照度需求顯著降低。為此應(yīng)該積極調(diào)低道路照度，達到節(jié)能的效果。最常見的辦法就是在深夜間隔關(guān)閉一部分的路燈，有效節(jié)能，但是會導(dǎo)致照度均勻度顯著下降。采用雙光源燈具的措施，可以有效保持亮度均勻不變，而且也能夠簡單管理。

（四）選用自動化監(jiān)控系統(tǒng)

在城市路燈節(jié)能改造的過程中，需要通過自動化監(jiān)控系統(tǒng)對路燈的運行進行全面控制，將故障信息快速傳輸給控制中心，對路燈進行遠程無人遙控。既能夠有效判斷故障概率，又能夠做到合理控制開關(guān)燈，為市民的夜間通行做出重要保障。自動化監(jiān)控系統(tǒng)還可以加強對路燈設(shè)施的有效維護，在燈具長時間使用后，由于處在惡劣的環(huán)境中，經(jīng)受著大量的灰塵，也很容易導(dǎo)致燈具透光率下降。需要對燈具進行定期檢查與維護，確保燈具的亮度系數(shù)符合要求，還可以選擇功率較小的光源來節(jié)約能源資源。