高職汽車工匠精神培養(yǎng)途徑的探析

嚴(yán)景明 陳國慶 鄒定鳳

[摘? ? ? ? ? ?要]? 以工匠精神的內(nèi)涵為出發(fā)點(diǎn)，立足于汽車工匠的培養(yǎng)，實(shí)施工匠精神敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新四融合;從營造工匠氛圍、重構(gòu)汽車專業(yè)課程體系、建設(shè)工匠型“雙師”隊(duì)伍、開拓工匠培養(yǎng)渠道、構(gòu)建工匠精神評(píng)價(jià)方法等研究，汽車工匠的培養(yǎng)取得顯著成效。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 工匠精神;培養(yǎng)途徑;高職汽車

[中圖分類號(hào)]? G711? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2021）27-0030-02

我國政府針對(duì)制造業(yè)大而不強(qiáng)，2015年發(fā)布《中國制造2025》，實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略，從基本方針、原則和目標(biāo)等進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，重點(diǎn)是智能制造，從制造到創(chuàng)造、產(chǎn)品到品牌、速度到質(zhì)量根本性轉(zhuǎn)變，從生產(chǎn)型向服務(wù)型、低端向高端轉(zhuǎn)變，對(duì)工匠的技藝、制度和文化三層挖掘，賦予“工匠精神”新內(nèi)涵，在傳統(tǒng)的敬業(yè)、精益、專注，融入創(chuàng)新元素，增強(qiáng)競爭力。

“工匠精神”需要物質(zhì)層、制度層、文化層的創(chuàng)新，由頂層的激勵(lì)政策，向下延伸至工匠習(xí)慣，將工匠習(xí)慣內(nèi)化為工匠制度、文化，構(gòu)成閉環(huán)控制，成為中國制造的標(biāo)簽。

我國支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)，已連續(xù)11年保持世界第一，2019汽車產(chǎn)量2572.1萬輛，其中廣西215萬輛，在全國排名第五，占據(jù)重要位置，因此對(duì)汽車人才數(shù)量和質(zhì)量提出新要求，汽車產(chǎn)業(yè)需要大量的高技能人才，也迫切需要培養(yǎng)更多的汽車工匠。

一、培養(yǎng)工匠精神存在的誤區(qū)和困境

（一）“工匠精神”單純理解為技藝高超的誤區(qū)

工匠在中國有著悠久歷史，如木匠、鐵匠等，匠人的精湛水平創(chuàng)造無與倫比。古代工匠通過師徒傳承，達(dá)到師傅認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)才能出師，因此各懷絕技，甚至累積了幾代人的技能，所以“工匠精神”通常單從技藝層面理解為技藝高超、具有絕活。

（二）對(duì)“工匠精神”存在價(jià)值的誤區(qū)

手工業(yè)時(shí)代的工匠對(duì)技藝不斷追求，因此工匠精神源于工匠的制作過程，而現(xiàn)代科技時(shí)代，機(jī)械化生產(chǎn)取代了大量人工生產(chǎn)。有人質(zhì)疑，隨著工匠的大量消失，工匠精神還有存在的價(jià)值嗎？

（三）高職學(xué)生因?qū)そ尘窭斫馄?，產(chǎn)生自卑心理

近年來，隨著全國高職學(xué)校擴(kuò)招，學(xué)生的綜合素質(zhì)也在明顯下降。高等教育從精英化普及為大眾化，是一次重大轉(zhuǎn)變，提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。高職學(xué)生文化基礎(chǔ)差、底子薄，缺乏自主學(xué)習(xí)的意識(shí)，學(xué)習(xí)興趣不高，控制能力不強(qiáng)。普遍存在讀不了本科才讀高職的心態(tài)，畢業(yè)后只能當(dāng)工人，導(dǎo)致嚴(yán)重的自卑心理。

二、汽車工匠精神的培養(yǎng)途徑和對(duì)策

（一）營造汽車工匠精神氛圍，建立保障制度

自2016年以來，“工匠精神”被國家大力弘揚(yáng)，成為熱點(diǎn)，“大國工匠”受到熱捧。要培養(yǎng)大國工匠，首先有制度保障。政府加大對(duì)高職專業(yè)資金投入，建立完整的培訓(xùn)體系，更好地發(fā)揮工匠精神。

高職院校要結(jié)合自身的發(fā)展定位，確定一校一品牌的辦學(xué)特色，專業(yè)融入工匠精神。如我校是電力類院校，學(xué)校提倡電力工匠精神，而汽車專業(yè)要有汽車工匠精神。市場(chǎng)對(duì)人才的需求，要科學(xué)制定促進(jìn)學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)的激勵(lì)制度，讓學(xué)生對(duì)專業(yè)充滿信心，堅(jiān)定理想信念，充分發(fā)揮自身潛能，更好地培養(yǎng)工匠精神。

校內(nèi)從招生、新生入學(xué)后的專業(yè)介紹、企業(yè)參觀、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的企業(yè)優(yōu)秀文化、電院大講壇、職業(yè)教育展示周、校內(nèi)創(chuàng)業(yè)園等多個(gè)渠道營造汽車工匠精神氛圍。如專業(yè)介紹可以聘請(qǐng)優(yōu)秀畢業(yè)生講述在校學(xué)習(xí)的體會(huì)、到企業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)、成才經(jīng)歷，產(chǎn)生以校為榮的共鳴感，為新生樹立活生生的工匠典型，使新生對(duì)專業(yè)產(chǎn)生認(rèn)同感，專心于專業(yè)學(xué)習(xí)。電院大講壇聘請(qǐng)知名校友，分享行業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)、個(gè)人成長歷程，這也是一場(chǎng)工匠精神宣傳的盛宴。

（二）重構(gòu)課程體系，融入工匠精神

2019年《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》（職教20條）是職業(yè)教育的國家層面設(shè)計(jì)。在全國迅速開展1+X證書制度的試點(diǎn)，根據(jù)1+X證書制度的要求，需重構(gòu)課程體系，將基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、拓展課，與工匠精神敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新四個(gè)方面結(jié)合，學(xué)校要制定學(xué)生具備工匠精神的教育目標(biāo)，課程的構(gòu)建推動(dòng)學(xué)生工匠精神的培養(yǎng)。要把工匠元素融入課程，可以通過課程思政引入汽車大國工匠的代表，如王傳福、曹德旺、李書福等。

比亞迪公司董事長王傳福，1995年在深圳創(chuàng)辦比亞迪公司，主業(yè)為手機(jī)電池，2003年進(jìn)入汽車行業(yè)，堅(jiān)持聚焦市場(chǎng)痛點(diǎn)，通過研發(fā)電池、電機(jī)、電控和芯片等核心技術(shù)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈升級(jí)，引領(lǐng)創(chuàng)新鏈的發(fā)展，2020年首次占領(lǐng)豪華轎車的市場(chǎng)，品牌邁向中高端，電動(dòng)車銷量連續(xù)8年中國第一。王傳福主導(dǎo)科技創(chuàng)新，做“綠色汽車”領(lǐng)導(dǎo)者，發(fā)揮“中國制造”優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)大國工匠的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，汽車民族品牌才有希望在國際上嶄露頭角，并趕超世界水平。

將大國工匠精神的內(nèi)涵融入課程教學(xué)，思政內(nèi)容與課程有機(jī)融合，在常規(guī)的教學(xué)中，規(guī)范學(xué)生行為，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德，把握正確的人生觀和價(jià)值觀，造就勇于創(chuàng)新的品質(zhì)。讓學(xué)生領(lǐng)悟人人皆可成才、盡展其才，都有出彩的機(jī)會(huì)。

以汽車檢測(cè)專業(yè)的培養(yǎng)方案為例，解構(gòu)課程體系、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容、重構(gòu)課證融合的專業(yè)模塊和教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)1+X證書制度的技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、崗位能力需求，遵循實(shí)用性和系統(tǒng)性、模塊設(shè)置與證書考評(píng)相融合原則，將教學(xué)內(nèi)容劃分為10個(gè)模塊，同時(shí)根據(jù)汽車服務(wù)業(yè)人才需求和考評(píng)軟硬件條件，選取核心模塊作為“X”證書考評(píng)的主要項(xiàng)目。模塊訓(xùn)練時(shí)對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，按時(shí)段授課，同時(shí)開始、結(jié)束，學(xué)生交替循環(huán)進(jìn)行學(xué)習(xí)。學(xué)生按模塊完成理論學(xué)習(xí)、實(shí)踐訓(xùn)練和考核等一系列學(xué)習(xí)任務(wù)。