張黨正
當前,隨著國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展形勢的日益變化,以及科學(xué)技術(shù)的不斷進步,尤其是新興信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展,如何利用先進的科技手段,實現(xiàn)行業(yè)融合與賦能創(chuàng)新,已成為制約各行各業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要因素。公路作為一種最為開放的交通運輸形式,在推動國民經(jīng)濟發(fā)展、助力精準扶貧開發(fā)、促進地域生態(tài)旅游、提升人民生活水平方面發(fā)揮了重要的支撐作用。伴隨著建設(shè)交通強國和發(fā)展新基建的戰(zhàn)略要求,公路行業(yè)必須順應(yīng)時代和技術(shù)發(fā)展趨勢,推動科技手段融合應(yīng)用,創(chuàng)新發(fā)展模式與方法,實現(xiàn)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展目標。
內(nèi)蒙古經(jīng)烏高速公路作為交通運輸部首批PPP試點項目,以及全國第二批“綠色公路建設(shè)典型示范工程”,對推動當?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)和旅游資源開發(fā)具有重要意義,也是在全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念,加快建設(shè)“美麗中國”背景下,推進綠色公路建設(shè)的典型實踐,就是要通過科技手段與公路行業(yè)深度融合與創(chuàng)新,在公路建設(shè)和運營的全生命周期通過優(yōu)化源頭設(shè)計、統(tǒng)籌資源利用、強化生態(tài)環(huán)保、控制總體成本,最終實現(xiàn)公路與自然、人文、經(jīng)濟等環(huán)境和諧與可持續(xù)發(fā)展。通過實踐打造公路建管養(yǎng)全生命周期科技賦能與融合創(chuàng)新典型示范工程。
理念探索
為實現(xiàn)建設(shè)“綠色、品質(zhì)、平安”經(jīng)烏的總目標,面對“數(shù)字化、智能化”的新趨勢和新要求,作為經(jīng)烏公司帶頭人,筆者與領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過多次深入討論,結(jié)合經(jīng)烏項目實際,提出了“夯實三基工程、建設(shè)數(shù)字經(jīng)烏”的新理念,推動經(jīng)烏高速建養(yǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。
所謂三基工程,就是指“基礎(chǔ)管理、基層隊伍、基本能力”。通過管理體系的創(chuàng)新與標準化,打牢基礎(chǔ);通過人才隊伍建設(shè)與培養(yǎng),夯實基層;通過科技手段融合,提升能力。以“三基工程”為抓手,打造三位一體的數(shù)字化轉(zhuǎn)型保障機制。
所謂數(shù)字經(jīng)烏,就是在標準化管理體系基礎(chǔ)上,將數(shù)字技術(shù)與業(yè)務(wù)管理和生產(chǎn)過程深度融合,推動公路全生命周期數(shù)字化轉(zhuǎn)型,提升工程建設(shè)品質(zhì)和運營養(yǎng)護效率,打造經(jīng)烏高速數(shù)字孿生體。
轉(zhuǎn)型之路
經(jīng)烏人從項目伊始便將數(shù)字經(jīng)烏建設(shè)納入整體規(guī)劃,提出了“信息經(jīng)烏、數(shù)字經(jīng)烏、智能經(jīng)烏、智惠經(jīng)烏”四步走的轉(zhuǎn)型之路。
所謂信息經(jīng)烏是指基于標準化管理體系,利用信息化手段實現(xiàn)項目管理和施工過程數(shù)據(jù)的記錄采集,提高管理效率;數(shù)字經(jīng)烏是推動數(shù)字技術(shù)與生產(chǎn)過程深度融合,為生產(chǎn)組織、質(zhì)量管控提供支撐;智能經(jīng)烏是為數(shù)字化移交、養(yǎng)護巡查、病害識別等提供智能化手段;智惠經(jīng)烏就是依托大數(shù)據(jù)與算法模型,支撐養(yǎng)護決策、服務(wù)降本增效,將智能化管理手段更多惠及公路人,助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
實踐探索
自2018年以來,經(jīng)烏人以三基工程為抓手,全力推進數(shù)字經(jīng)烏建設(shè)。
在管理創(chuàng)新方面,出臺了《經(jīng)烏高速信息化管理辦法》,明確了信息化組織、職責和考核要求;構(gòu)建了以WBS(工作分解結(jié)構(gòu))、XBS(業(yè)務(wù)分解結(jié)構(gòu))和DBS(數(shù)據(jù)分解結(jié)構(gòu))為支撐的標準化管理體系,為一體化管控奠定了基礎(chǔ);通過公開招標和服務(wù)采購的方式,選擇了信息化總承包商,協(xié)助經(jīng)烏公司統(tǒng)籌數(shù)字經(jīng)烏建設(shè);建立了基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的崗位數(shù)字化考評機制,讓崗位考核與評價更加客觀精準,通過總結(jié)表彰激發(fā)參建單位工作熱情。
在隊伍建設(shè)方面,抓實管理、業(yè)務(wù)、應(yīng)用和信息等四支隊伍建設(shè),成立信息化領(lǐng)導(dǎo)小組和專項管理工作組,為數(shù)字經(jīng)烏建設(shè)提供組織保障;發(fā)揮業(yè)務(wù)部門主導(dǎo)作用,通過專題研討,明確業(yè)務(wù)需求;通過集中培訓(xùn)、現(xiàn)場跟蹤和定期交流,落實崗位主體,確保應(yīng)用落地。
在手段融合方面,全力打造“1233N”的應(yīng)用手段和“147X”應(yīng)用平臺。
所謂“1233N”是指:通過1個平臺、2個入口、3種手段,支撐3類應(yīng)用,擴展N個場景,這是數(shù)字經(jīng)烏應(yīng)用的主要手段。
“147X”應(yīng)用平臺是指:通過1個數(shù)據(jù)中心、4個中臺、7條業(yè)務(wù)線,滿足多種應(yīng)用需要,這是數(shù)字經(jīng)烏應(yīng)用的重要基礎(chǔ)。
應(yīng)用成效
經(jīng)過近4年的持續(xù)努力,數(shù)字經(jīng)烏建設(shè)已取得初步成效。
通過一體化管控平臺和移動采集手段(工程通)的應(yīng)用,強化業(yè)務(wù)協(xié)同,積累了10萬余條業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和4萬余張影像資料,見證了數(shù)字經(jīng)烏建設(shè)的重要時刻與關(guān)鍵信息;
通過視頻系統(tǒng)集成,實現(xiàn)了兩區(qū)三廠和控制性工程現(xiàn)場的遠程監(jiān)管,利用人證核驗設(shè)備,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)工人實名制管理,為掌握動態(tài)用工信息、保障產(chǎn)業(yè)工人合法權(quán)益提供了支撐;
通過引入BIM手段,融合一體化平臺業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),實現(xiàn)了基于實時數(shù)據(jù)驅(qū)動的西拉木倫特大橋BIM可視化管理,為強化控制性工程管控提供遠程可視化手段;
通過數(shù)字路面全流程業(yè)務(wù)設(shè)計和智能化手段應(yīng)用,實現(xiàn)了基于首件工程控制基準和實時無干擾數(shù)據(jù)的路面施工質(zhì)量動態(tài)化、可視化管控;
通過申報自治區(qū)建設(shè)項目文檔管理電子化試點,將實現(xiàn)質(zhì)保資料在線填寫與CA簽章、施工原始記錄現(xiàn)場移動采集、試驗數(shù)據(jù)集成對接和電子文件在線組卷等目標,形成從數(shù)據(jù)采集、文件生成、組卷整理到查詢利用一體化的文檔電子化管理新模式,為申報地方標準奠定基礎(chǔ)。
未來展望
歷經(jīng)4年創(chuàng)新實踐,立足未來發(fā)展趨勢,經(jīng)烏高速將逐步構(gòu)建融合綠色基因、立體感知交互、全域業(yè)務(wù)協(xié)同、精準判斷決策和持續(xù)自我進化的公路生命周期綠色智能體,主要包括智能交互、智能聯(lián)接、智能中樞和智慧應(yīng)用四層結(jié)構(gòu)。
如果以人體為例,智能交互就是“五官”和“手腳”,是聯(lián)通物理世界和數(shù)字世界的基礎(chǔ);智能聯(lián)接是“軀干”,是無縫覆蓋、萬物互聯(lián)的關(guān)鍵支撐;智能中樞是“大腦”,是分析判斷、精準決策的指揮中心;智慧應(yīng)用是最終整體的價值呈現(xiàn)。只有大腦與五官、手腳高效協(xié)同,在強健通暢的軀干中流淌著數(shù)據(jù)和AI算法的鮮活血液,才能讓綠色智能體“會思考、可執(zhí)行、有溫度、自我進化”。
雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越。未來經(jīng)烏高速將重點在數(shù)字運營、智能養(yǎng)護、交旅融合、智慧服務(wù)區(qū)、綠色新能源等方面繼續(xù)實踐,推動交通設(shè)施、運輸服務(wù)、能源、信息四網(wǎng)融合發(fā)展,建設(shè)人悅其行、車暢其路、物優(yōu)其流的綠色智慧公路,助力國家實現(xiàn)“碳中和”戰(zhàn)略,讓經(jīng)烏高速成為青青草原上的璀璨明珠,用心服務(wù)大眾美好出行!
責編/龐貝