無(wú)人駕駛的大趨勢(shì),讓無(wú)數(shù)企業(yè)投入其中。作為國(guó)際科技巨頭和全球5G時(shí)代領(lǐng)導(dǎo)者的華為,也萌生了“造車(chē)夢(mèng)”,有高管提出了造車(chē)的想法,各類(lèi)媒體也曾大肆炒作華為造車(chē)的新聞。
華為的“造車(chē)夢(mèng)”始于2018年。2019年5月,華為智能汽車(chē)解決方案BU宣告成立,它隸屬于ICT管理委員會(huì),與三大傳統(tǒng)業(yè)務(wù)集團(tuán)(BG)地位相當(dāng),并由華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部和日本運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)部的總裁王軍出任總裁。彼時(shí),輿論認(rèn)為,這意味著華為正式進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè),眾說(shuō)紛紜。
其實(shí),當(dāng)時(shí)的華為輪值董事長(zhǎng)在華為智能汽車(chē)解決方案BU成立之時(shí),就公開(kāi)宣布“華為不造車(chē),只是幫汽車(chē)廠家造好車(chē)”,但仍有輿論認(rèn)為,華為想當(dāng)“飛豬”賺快錢(qián)。
為了徹底打消華為內(nèi)部人士的“造車(chē)”念頭,守住華為的戰(zhàn)略邊界,任正非于2020年11月25日親自簽發(fā)了《關(guān)于智能汽車(chē)部件業(yè)務(wù)管理的決議》和華為常委會(huì)《關(guān)于應(yīng)對(duì)宏觀風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)策略的決議》文件,正式將華為智能汽車(chē)解決方案BU(IAS?BU)的業(yè)務(wù)管轄關(guān)系,從ICT業(yè)務(wù)管理委員會(huì)調(diào)整到消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì);同時(shí)任命余承東為智能終端與智能汽車(chē)部件IRB主任,汪濤為消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)成員。
任正非表示:“華為不造整車(chē),而是聚焦ICT技術(shù),幫助車(chē)企造好車(chē),成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件提供商。以后誰(shuí)再建言造車(chē),干擾公司運(yùn)營(yíng),可調(diào)離崗位,另外尋找崗位。智能終端與智能汽車(chē)部件IRB和消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)要堅(jiān)持華為不造車(chē)的戰(zhàn)略,且無(wú)權(quán)改變此戰(zhàn)略。近兩年來(lái),盡管外部環(huán)境在不斷變化,但我們要清楚,打造ICT基礎(chǔ)設(shè)施才是華為公司肩負(fù)的歷史使命,越是在艱苦時(shí)期,越不能動(dòng)搖。”
在2020北京國(guó)際車(chē)展上,華為還舉辦了一場(chǎng)智能汽車(chē)解決方案生態(tài)論壇,以理論結(jié)合實(shí)踐的方式,集中向外界傳達(dá)了華為對(duì)汽車(chē)行業(yè)的理解程度和現(xiàn)階段的成果。彼時(shí),華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示:“華為智能汽車(chē)解決方案將于2021年底批量上車(chē)?!?p style="margin-left:8pt">* 本文源于作者余勝海所著《任正非講給華為人的100個(gè)故事》,原題為《華為不造車(chē)》。作品由作者授權(quán),本刊適度修編。作者余勝海追蹤、采訪和研究華為23年,系國(guó)內(nèi)對(duì)華為鮮有的見(jiàn)證者和記錄者。
華為涉車(chē)業(yè)務(wù)邏輯從2019年5月,華為成立智能汽車(chē)解決方案BU,在短短兩年時(shí)間里就拿出了包括智能座艙、自動(dòng)駕駛、三電系統(tǒng)、智能車(chē)云等全套智能車(chē)解決方案,并與多家車(chē)企合作量產(chǎn)。在“美國(guó)禁令”和芯片斷供的雙重壓力之下,華為正遭遇運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)和消費(fèi)者業(yè)務(wù)兩方面業(yè)務(wù)下滑的威脅。運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)方面,華為的5G設(shè)備屢遭美歐一些國(guó)家的限制使用,消費(fèi)者業(yè)務(wù)則處于芯片短缺的危機(jī)之中。除了這些,同為三大主要BG業(yè)務(wù)的企業(yè)業(yè)務(wù)方面,隨著阿里、百度和騰訊的“圍剿”,云服務(wù)也面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。華為需要一個(gè)新的突破口,未來(lái)前景廣闊的新能源和智能汽車(chē)領(lǐng)域,無(wú)疑是華為最佳的選擇。