道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題分析

吳洪

關(guān)鍵詞：道路與橋梁;施工技術(shù);細(xì)節(jié)問題;對(duì)策

道路橋梁是我國基礎(chǔ)設(shè)施的重要構(gòu)成部分，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到人民的切身利益，以及我國交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展。施工技術(shù)是道橋施工不可或缺的技術(shù)支持。在實(shí)際工程施工中，由于施工人員專業(yè)素養(yǎng)欠佳，未嚴(yán)格按照施工規(guī)范組織各項(xiàng)施工操作，將會(huì)直接影響到技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量。以下內(nèi)容分析了道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題、引發(fā)原因與應(yīng)對(duì)策略。

一、常見道路與橋梁施工技術(shù)

（一）鋪裝聯(lián)鎖塊技術(shù)

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，施工技術(shù)種類逐步多樣化，且施工技術(shù)先進(jìn)性逐步提升。從鋪裝技術(shù)來看，逐步從過往傳統(tǒng)的混凝土澆筑改變?yōu)轭A(yù)制混凝土澆筑，并逐步加大了重復(fù)利用率。在正式施工前，施工團(tuán)隊(duì)需要結(jié)合施工面積來科學(xué)合理計(jì)算工程所需的砂墊層方量、聯(lián)鎖塊數(shù)量等，以此來選擇出適宜的鋪設(shè)方式，并做好各項(xiàng)建材運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)工作。在正式施工環(huán)節(jié)，施工團(tuán)隊(duì)則嚴(yán)格遵循施工容易，并合理安排測(cè)量放線工作。結(jié)合施工設(shè)計(jì)方案，來測(cè)量出該點(diǎn)聯(lián)鎖塊的頂面高程，并將其作為聯(lián)鎖塊縱向控制基線。在實(shí)際施工環(huán)節(jié)，施工人員需要給予攤鋪砂墊層足夠的重視，并防止基層存在雜物或者溝壑，以及較大程度上提升基層的平整度。在攤鋪環(huán)節(jié)，施工人員需要合理借助機(jī)械設(shè)備以及人工工作方式，來提升攤鋪平整性，使得沙子被均勻鋪放到施工區(qū)域，并從整體上提升路基壓實(shí)度等。

（二）地基加固技術(shù)

地基施工是道橋工程施工的重要施工環(huán)節(jié)。地基加固施工質(zhì)量則直接關(guān)系到橋梁穩(wěn)定性。因此，施工單位往往會(huì)給予地基加固施工足夠的重視。隨著道路橋梁施工事業(yè)的不斷發(fā)展，地基加固技術(shù)種類逐步多樣化，且技術(shù)先進(jìn)性逐步提升。從目前地基加固施工來看，經(jīng)常采用的是復(fù)合地基加固技術(shù)。在實(shí)際施工中，此項(xiàng)技術(shù)將地基土質(zhì)、施工工藝條件、施工建材等因素充分考慮進(jìn)去，使得道橋地基穩(wěn)定性得到有效保證。

（三）橋梁滑模技術(shù)

此項(xiàng)技術(shù)在道路橋梁工程施工中得到了較為廣泛應(yīng)用。比如常見的高墩公路工程建設(shè)中，橋梁滑模技術(shù)應(yīng)用較大程度上保證了道橋建設(shè)質(zhì)量。此項(xiàng)技術(shù)是采用相應(yīng)物質(zhì)原理，依托爬升式千斤頂力量，來操作工作平臺(tái)或者施工板塊上升或者下降。在實(shí)際的工程施工中，施工人員可以結(jié)合混凝土澆灌入槽高度或者速度等，來科學(xué)合理調(diào)整操作臺(tái)高度等，進(jìn)而為施工人員及時(shí)查驗(yàn)混凝土澆筑情況等提供諸多便利，并將橋梁裂縫等問題有效規(guī)避掉。此外，為了提升施工質(zhì)量，施工人員需要合理運(yùn)用低塑性混凝土，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工溫度等，合理把控混凝土初凝實(shí)踐，使得混凝土和易性得到有效保證。在滑模提升環(huán)節(jié)，需要確保方向的垂直性、均衡性，以及提升架高度的一致性，以此保證各層混凝土澆筑厚度的相同性與布料的對(duì)稱性。

二、道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題與引發(fā)因素

（一）路橋過渡段施工問題

路橋過渡段施工時(shí)道路與橋梁施工的重要構(gòu)成部分。一旦過渡段施工存在質(zhì)量問題，將會(huì)加大橋頭跳車問題發(fā)生概率，并影響到行車安全性與行車速度。造成此種問題的原因，多因施工人員未科學(xué)合理處理引道處軟基，導(dǎo)致軟土鋪墊工作質(zhì)量欠佳，并影響到路橋高度的統(tǒng)一性與路面的平整度。

（二）路床存在碾壓?jiǎn)栴}

路床碾壓不到位多因施工人員在施工中未處理好施工技術(shù)細(xì)節(jié)性問題。一旦存在此種施工問題，將會(huì)直接降低路面平整度與牢固性。在強(qiáng)降雨天氣下，路基與路床在遭受到雨水沖刷后出現(xiàn)軟化，并引發(fā)路基沉降，導(dǎo)致坑洼不平，影響到路面的平整度與穩(wěn)定性。

路床碾壓?jiǎn)栴}多因施工人員壓實(shí)工作不當(dāng)，導(dǎo)致路床基礎(chǔ)無法為路面鋪筑施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)而使得路床碾壓工序困難重重。

（三）道橋排水故障

道橋排水不暢，不僅會(huì)影響到人們的出行質(zhì)量，甚至?xí)璧K到交通運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展。在實(shí)際道橋施工中，由于技術(shù)應(yīng)用中存在細(xì)節(jié)問題，導(dǎo)致道橋排水存在故障。

從原因來分析，主要包括以下兩個(gè)方面：排水管道質(zhì)量欠佳，在經(jīng)過長期負(fù)重碾壓后，會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫。比如：管道材質(zhì)差，管壁出現(xiàn)裂縫;管道接口處的填料質(zhì)量欠佳，管道口極易出現(xiàn)開裂或者破損等。下圖的路面塌陷則是因下管道開裂，路面滲水所引起。其次，排水設(shè)計(jì)方案缺乏科學(xué)合理性。不健全的排水設(shè)計(jì)方案使得路面平整度受到一定程度上的影響，且在下雨天，雨水會(huì)在低洼路面處積聚。

（四）混凝土存在裂縫

在道路橋梁施工中，混凝土是最為常見的施工建材。一旦混凝土存在裂縫，不僅會(huì)降低混凝土結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度與剛度，也會(huì)大幅度削弱結(jié)構(gòu)承載能力。在裂縫得不到及時(shí)有效的處理時(shí)，裂縫會(huì)隨著外界壓力的增加而不斷增大。此外，混凝土裂縫會(huì)影響到道橋美觀性與整體使用壽命。

從引發(fā)原因來看，則主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，原材料質(zhì)量欠佳?；旌狭鲜浅Ｒ姷牡罉蚴┕そú?，在建設(shè)過程中，施工團(tuán)隊(duì)會(huì)適宜增加一些輔助劑。若輔助劑增加量不符合實(shí)際需要，將會(huì)直接影響到路橋伸縮均勻性，并加大路面開裂風(fēng)險(xiǎn)。其次，地基存在塌陷。有些施工地的土層含水量較大，且此部分地基整體的承載力較低，一旦軟基問題得不到有效解決，將會(huì)直接加大地基塌陷問題。

三、道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題處理對(duì)策

（一）接縫對(duì)策

首先，科學(xué)合理選擇路面處理方式。在清潔施工路面時(shí)，施工人員可以積極運(yùn)用切割機(jī)，來提升路面清潔質(zhì)量。在清潔工作完成后，合理安排路面材料鋪設(shè)工作。在鋪設(shè)過程中，工作人員需要保證路面切線處于垂直狀態(tài)，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上最大程度上提升施工安全性與施工質(zhì)量。

其次，路面材料鋪設(shè)工作完成后，施工團(tuán)隊(duì)需要在路面上鋪設(shè)適宜量的瀝青，以此全面提升路面抗腐蝕性與防水性等綜合性能。

最后，作為路面鋪設(shè)人員，需要全面掌握各項(xiàng)施工信息，并結(jié)合施工情況，對(duì)其進(jìn)行適度調(diào)整，以此全面提升接縫質(zhì)量，與工程施工整體施工質(zhì)量。

（二）路床碾壓解決策略

首先，作為施工團(tuán)隊(duì)需要給予路床碾壓工作足夠的重視，并結(jié)合碾壓情況，制定出適宜的解決對(duì)策。施工人員需要全面考量路床標(biāo)準(zhǔn)高度，并科學(xué)合理計(jì)算工程橫坡。通過提升各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，可以在很大程度上保證路床高度的平整性，并在不斷調(diào)控過程中，使得路床技術(shù)的使用效率大大增加。其次，在排水處理環(huán)節(jié)，也需要重視路床問題，使得積水問題得到有效解決。最后，施工團(tuán)隊(duì)需要重視路床緊密結(jié)合程度。通過加大監(jiān)察力度，來保證工程施工方向的正確性，并使得工程如期交付。

（三）排水管道問題對(duì)策

首先，施工單位需要加大排水問題檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)排水管道質(zhì)量不符合實(shí)際需要，就要及時(shí)將其更換。其次，在工程施工環(huán)節(jié)，施工人員需要嚴(yán)格按照施工規(guī)范安排各項(xiàng)施工操作。隨著施工技術(shù)先進(jìn)性的提升，施工團(tuán)隊(duì)要不斷優(yōu)化施工理念，并提升施工技術(shù)先進(jìn)性，來保證工程施工質(zhì)量。

（四）裂縫問題處理對(duì)策

首先，施工單位需要加大混凝土建材采購管控。作為采購人員，要嚴(yán)格遵循采購規(guī)范，保證所采購的建材質(zhì)量符合施工需要。其次，施工人員要合理把控混凝土配合比，保證攪拌后的混凝土硬度、黏稠度等與道橋工程施工需求相契合。最后，在混凝土澆筑施工中，要合理安排振搗施工。可以結(jié)合實(shí)際需要，開展二次振搗，來將混凝土內(nèi)的起泡充分排出來。在選擇振搗設(shè)備時(shí)，盡量選擇插入式振搗設(shè)備，在確定插入點(diǎn)時(shí)，需要結(jié)合混凝土澆筑面積來計(jì)算，并保證振搗工序的影響面。

（五）加強(qiáng)施工安全管控

在實(shí)際的道路橋梁施工過程中，往往存在諸多施工安全隱患。因此，加大施工安全管控力度，可以保證施工人員的人身安全、施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，以及施工質(zhì)量。首先，作為施工人員，需要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工規(guī)范，并不斷提升自身的安全意識(shí)，從根本上杜絕安全事故的出現(xiàn)。其次，對(duì)于施工人員的安全意識(shí)，施工單位可以在正式施工前，組織相應(yīng)的安全培訓(xùn)，將施工安全規(guī)范宣講給每個(gè)施工人員，并加強(qiáng)安全監(jiān)管，使得每個(gè)施工人員都可以全身心投入到道橋施工環(huán)節(jié)。再次，施工單位需要將安全監(jiān)管權(quán)責(zé)落實(shí)到個(gè)人，并在施工安全隱患高發(fā)地帶等配備專業(yè)的宣傳標(biāo)語等，來時(shí)刻提醒施工人員安全施工，并在施工前做好一系列安全施工前準(zhǔn)備，比如：佩戴安全帽、懸掛安全繩等。最后，在技術(shù)交底環(huán)節(jié)，施工單位需要規(guī)范各個(gè)施工流程，以此全面保證施工安全性。

四、結(jié)語

總之，在道路與橋梁施工中，往往會(huì)涉及諸多技術(shù)類型。然而，施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量與施工人員的專業(yè)素養(yǎng)、施工建材質(zhì)量、施工地實(shí)際情況等諸多因素息息相關(guān)。在道橋施工技術(shù)中，仍然存在諸多施工細(xì)節(jié)問題。以上內(nèi)容結(jié)合具體細(xì)節(jié)問題類型，分析了引發(fā)原因，并提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。希望可以給相關(guān)工作者帶來一定的參考。