高速公路古滑坡段路塹邊坡穩(wěn)定性分析及處治方案

文/巫亞明、張正偉

1 前言

山區(qū)高速公路路塹邊坡在臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣影響下，由于地質(zhì)不明、設(shè)計(jì)防護(hù)不合理等眾多復(fù)雜因素共同作用，時(shí)常出現(xiàn)滑坡等病害。尤其是在道路選線中對于一些曾發(fā)生過滑坡自然災(zāi)害的古滑坡地形路段，如何能根據(jù)古滑坡的地形地貌和破碎的滑移面等典型地質(zhì)情況準(zhǔn)確判斷山體穩(wěn)定情況，為在設(shè)計(jì)階段或發(fā)生塌方后針對塌方情況采取可靠有效的針對性防護(hù)設(shè)計(jì)，控制路塹塌方的進(jìn)一步發(fā)展，降低道路風(fēng)險(xiǎn)，減少經(jīng)濟(jì)損失具有非常重要的意義。

2 病害路塹邊坡概況

2.1 路塹邊坡設(shè)計(jì)情況

滑坡路塹邊坡長191m，最大坡高17.5m。設(shè)計(jì)邊坡坡形、坡率自下而上分別為：一級坡高8m，坡率為1∶1；二級坡高8m，坡率為1∶1；三級坡高1.5m，坡率為1∶1。坡頂開口線位置設(shè)置倒角，開挖邊坡與自然山坡采用圓順銜接，平臺(tái)寬2m，邊溝、碎落臺(tái)合并寬2.6m。

邊坡加固防護(hù)設(shè)計(jì)措施：一級采用3 排預(yù)應(yīng)力錨索框梁加固，錨索長度28m，錨固段長10m，間距3×3m，框梁內(nèi)三維網(wǎng)植草防護(hù)；二級采用3 排錨桿格梁加固，錨桿長8m，間距3×3m，格梁內(nèi)三維網(wǎng)植草防護(hù)；三級全坡面采用三維網(wǎng)植草防護(hù)。每級邊坡在適當(dāng)位置設(shè)置并檢查踏步，各級平臺(tái)均設(shè)置平臺(tái)截水溝，截水溝外部分采用C15 素混凝土澆筑，縱向10～15m 設(shè)置一道伸縮縫，伸縮縫用瀝青麻筋填充。

2.2 地質(zhì)情況

此段路塹邊坡區(qū)域地形起伏較大，地層自上而下主要為殘積土、粉質(zhì)粘土、全-強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，風(fēng)化巖層較厚，下部為灰?guī)r，且風(fēng)化不均勻，風(fēng)化程度高，節(jié)理裂隙發(fā)育，完整性差，巖體破碎，結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定性有影響，砂巖與灰?guī)r接觸帶風(fēng)化強(qiáng)烈，開挖后邊坡穩(wěn)定性差。

2.3 周邊地形地貌

該路塹邊坡塹頂為緩坡地形（15～20°），后部為陡坡地形（約38°），線路走向229°，坡向139°。山體小里程側(cè)有水塘，水面標(biāo)高43.03m和39.557m，山體后方大里程側(cè)有小型水庫，水面標(biāo)高48.0415m，高于高速公路路面標(biāo)高45.2m，水庫有通過基巖裂隙向坡體內(nèi)補(bǔ)給地下水的可能，從整個(gè)山體地形地貌來看具有典型古滑坡的不良地質(zhì)地貌特征，山體周邊地形及地貌分布情況見圖1。

3 路塹邊坡病害調(diào)查

該邊坡施工結(jié)束后未見不良病害，且植草防護(hù)植被生長良好。在連續(xù)長時(shí)間降雨天氣影響和臺(tái)風(fēng)暴雨極端天氣過后，相關(guān)人員在對邊坡排查中發(fā)現(xiàn)，該路塹邊坡發(fā)生嚴(yán)重變形，具體表現(xiàn)為：路塹邊溝被推移擠倒，路緣石向路側(cè)傾斜6～8°，邊坡護(hù)腳多處斷裂，邊坡框格梁內(nèi)滲水明顯，多處框架梁橫梁開裂，部分預(yù)應(yīng)力錨索錨頭崩裂，一級坡頂平臺(tái)局部明顯沉降，平臺(tái)截水溝扭曲、開裂，平臺(tái)封層多處橫向開裂，踏步式急流槽開裂破壞；二級邊坡個(gè)別框架梁也出現(xiàn)裂縫，一級和二級坡體多處出現(xiàn)明顯裂縫和沉降，最大裂縫長度30m，寬度5cm，土體下移最大處10cm 左右。二級坡頂至截水溝出現(xiàn)兩處縫長25m、縫寬16cm 裂縫，局部裂縫發(fā)生垂直位移，高差40cm?；潞缶壺灤┝芽p距塹頂截水溝約15m（距路基中心線約53m），裂縫長約50m，寬3cm，下錯(cuò)3cm。后緣裂縫靠山側(cè)地形較陡，約38°，暫未發(fā)現(xiàn)其他牽引裂縫。邊坡有整體向下滑動(dòng)趨勢。

根據(jù)現(xiàn)場坡腳邊溝擠倒、路緣石向路側(cè)傾斜情況，推測滑移面通過水溝底向高速公路路基發(fā)展可能性較大，預(yù)計(jì)剪出口在高速公路路面范圍，甚至整個(gè)高速路面范圍，如不及時(shí)采取有效措施處理，隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)此區(qū)域道路被徹底損毀的后果，滑坡山體病害分布情況見圖2。

4 山體邊坡穩(wěn)定性分析及評價(jià)

根據(jù)滑坡影響因素及滑動(dòng)機(jī)理，邊坡影響因素主要包括內(nèi)在因素和外在因素兩方面。內(nèi)在因素包括地形地貌、地層巖性、巖體結(jié)構(gòu)與地質(zhì)構(gòu)造等；外在因素包括水文氣候條件、地震條件及人為因素（工程開挖）等。

為進(jìn)一步掌握滑坡山體地質(zhì)詳細(xì)情況，滑坡后再次組織對滑坡邊坡進(jìn)行了地質(zhì)鉆孔詳勘和野外地質(zhì)調(diào)查。根據(jù)鉆探及開挖揭露，坡主體主要由第四系坡殘坡積粉質(zhì)粘土和泥盆系帽子峰組（D3m）泥質(zhì)砂巖與灰?guī)r組成，邊坡地層上部主要為含碎石粉質(zhì)粘土、全強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖（含水層），巖體極為破碎，結(jié)構(gòu)面發(fā)育，且為順層坡，下伏強(qiáng)-中風(fēng)化灰?guī)r，埋深12～14m；層面順傾，其產(chǎn)狀為155°∠40°，為順層坡。另外，受構(gòu)造運(yùn)動(dòng)及風(fēng)化作用影響，場區(qū)部分全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖已經(jīng)泥化，坡體易沿著泥質(zhì)砂巖形成的軟弱帶發(fā)生滑動(dòng)破壞[1]。從地質(zhì)勘探情況來看，進(jìn)一步驗(yàn)證了此山體為曾發(fā)生過滑坡的古滑坡地段。

在臺(tái)風(fēng)降雨大量地表水滲入坡體內(nèi)以及山體后部水庫水位上漲對山體內(nèi)地下水進(jìn)行補(bǔ)給的共同作用下，下部全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖滲水性相對較差，地下水下滲受阻于全風(fēng)化灰?guī)r或粉砂質(zhì)泥巖，巖土體重度增加，導(dǎo)致巖土體內(nèi)部的水不能及時(shí)排走；在水的浸泡下，土體內(nèi)部的孔隙水壓力增大，滑面處的巖土體軟化、泥化，其抗剪強(qiáng)度降低，導(dǎo)致邊坡目前發(fā)生沿全風(fēng)化灰?guī)r或粉砂質(zhì)泥巖頂面的滑動(dòng)，形成淺層滑移面，滑面深6～10m。同時(shí)，由于開挖路塹，坡腳處抗滑段刷去土方，減少了抗滑力，邊坡變陡、形成臨空面，在坡腳處出現(xiàn)應(yīng)力集中，且泥質(zhì)砂巖地層強(qiáng)度低，致使坡腳強(qiáng)度不足，坡腳巖土體被壓潰，從而造成本次山體滑塌的出現(xiàn)。

5 處治方案

通過詳勘結(jié)果分析可知，目前滑坡后緣裂縫和前緣剪出口已完全形成，但由于受原設(shè)計(jì)防護(hù)中的坡腳底部框格錨索張拉以及坡腳反作用力影響，滑面還尚未貫通。此外，因其現(xiàn)狀穩(wěn)定性差，邊坡整體處于不穩(wěn)定狀態(tài)，在持續(xù)降雨條件下，隨雨水的逐漸下滲軟化灰?guī)r頂面的巖土體，滑面有進(jìn)一步發(fā)展到坡體下伏的全～中風(fēng)化灰?guī)r（隔水層）頂面（滑面深12.4～14.7m）可能，形成深層滑移面，導(dǎo)致滑坡整體下滑加速，整個(gè)山體形成多層多級滑動(dòng)可能性較大。介于目前深層滑坡剪出口尚未形成，還未形成整體深層滑動(dòng)，需盡快采取合理方案措施加以整治。

5.1 應(yīng)急處治措施

為最大限度減緩滑坡加速發(fā)展，控制山體穩(wěn)定，采取可靠的應(yīng)急處治措施對制定最終方案和給加固邊坡贏得時(shí)間十分重要。因此，結(jié)合現(xiàn)場情況應(yīng)急措施主要從內(nèi)外兩個(gè)方面同時(shí)著手，首先針對山體內(nèi)的滲水加劇坡體滑動(dòng)問題，盡快將查明存在的裂縫并進(jìn)行封閉處理，同時(shí)還要對邊坡進(jìn)行臨時(shí)遮雨覆蓋，避免雨水進(jìn)一步下滲；其次，疏通已損壞的排水孔，并加密施工邊坡仰斜式排水孔，最大限度地疏排山體內(nèi)的積水，減少水對滑坡山體的影響；最后，對坡腳進(jìn)行反壓護(hù)道施工，反壓護(hù)道向主滑范圍兩側(cè)適當(dāng)延長，擴(kuò)大反壓范圍；在應(yīng)急措施實(shí)施的同時(shí)，設(shè)置坡面水平位移、沉降、坡面裂縫變形及深層水平位移觀測點(diǎn)，及時(shí)掌握邊坡變形情況[2]。

5.2 處治方案的選擇

考慮到目前邊坡深層滑坡剪出口尚未形成，邊坡還未形成整體深層滑動(dòng)，且原設(shè)計(jì)防護(hù)中的框格錨索等仍發(fā)揮防護(hù)作用，如單純采用刷坡卸載，將已滑移的土方進(jìn)行挖除，不僅會(huì)破壞原設(shè)計(jì)中的防護(hù)措施，同時(shí)塌方體后的山體由于邊坡塌方土方被開挖，會(huì)導(dǎo)致邊坡更加陡峭、形成的臨空面更大，非但無法保證邊坡穩(wěn)定，還會(huì)加劇刷坡后的邊坡進(jìn)一步塌方，造成更大滑移。而如果采用部分卸載加原位加固相結(jié)合的方式，將截水溝以外部分山體土方挖除，由于路塹截水溝以外山體陡峭，同樣會(huì)造成與單純刷坡卸載相同的問題，卸載后的山體更加陡峭、形成的臨空面更大，也會(huì)加劇刷坡后山體的繼續(xù)塌方；坡體兩端由于未產(chǎn)生塌方，對塌方區(qū)也無影響，也不需要卸載。因此，通過對比該邊坡目前病害情況和現(xiàn)場地形、地貌情況，此邊坡相對最佳的處治方式為原位加固處理的方法相對較合理。

在確定原位加固處理的方式后，首先對目前邊坡穩(wěn)定性程度進(jìn)行分析，確定目前塌方邊坡的穩(wěn)定程度和剩余下滑力，然后選擇合適的具體加固工藝、治理措施和工程加固防護(hù)參數(shù)。

5.3 滑坡穩(wěn)定性計(jì)算

5.3.1 滑坡計(jì)算斷面。目前滑坡后緣裂縫和前緣剪出口已完全形成，滑面尚未貫通，邊坡整體處于不穩(wěn)定狀態(tài)。其破壞模式為沿全風(fēng)化灰?guī)r或粉砂質(zhì)泥巖（土柱狀）頂面的滑動(dòng)，后期因地下水下滲和巖土體強(qiáng)度降低其滑面會(huì)進(jìn)一步發(fā)展到中風(fēng)化灰?guī)r頂面，基于該滑坡的坡體結(jié)構(gòu)條件與滑坡活動(dòng)特征，結(jié)合其變形活動(dòng)歷史與現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢，該主斷面的滑動(dòng)面具有多層和多級的特點(diǎn)。選擇K103+676 里程斷面作為計(jì)算斷面，其滑動(dòng)面可以分為現(xiàn)有淺層滑動(dòng)面I、淺層滑動(dòng)面II、深層滑動(dòng)面，其中前緣剪出口位于一級邊坡坡腳水溝溝底，由此可以組成3 個(gè)可能的分析計(jì)算滑動(dòng)面。

5.3.2 計(jì)算內(nèi)容和方法?；谠摶轮卫砉こ虒?shí)施前各可能滑面的變形活動(dòng)特點(diǎn)及相應(yīng)穩(wěn)定程度，采用反算各滑動(dòng)面的主滑帶力學(xué)指標(biāo)，進(jìn)行滑面計(jì)算參數(shù)的選擇與確定。結(jié)合相關(guān)試驗(yàn)與經(jīng)驗(yàn)參數(shù)綜合確定滑帶巖土力學(xué)指標(biāo)，計(jì)算采用邊坡工程專業(yè)軟件Geo-Slope 之Slope/W 軟件包進(jìn)行滑坡穩(wěn)定性計(jì)算，選用剛體極限平衡方法進(jìn)行計(jì)算。

5.3.3 反算主滑帶指標(biāo)。滑坡穩(wěn)定性分析根據(jù)地質(zhì)勘查資料以及該滑坡當(dāng)前各可能滑體與滑面的變形活動(dòng)特點(diǎn)，分析評價(jià)其相應(yīng)的穩(wěn)定程度，并以反算指標(biāo)為主，結(jié)合相關(guān)試驗(yàn)與經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，計(jì)算該滑坡當(dāng)前各可能滑體與滑面的穩(wěn)定系統(tǒng)，其穩(wěn)定程度分析計(jì)算成果見表1。

表1 K103+602～K103+793 滑坡穩(wěn)定程度分析計(jì)算成果一覽表

5.3.4 滑帶土力學(xué)指標(biāo)反算。反算主滑帶指標(biāo)是在該滑坡治理工程實(shí)施前各可能滑面的變形活動(dòng)特點(diǎn)及相應(yīng)穩(wěn)定程度的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)試驗(yàn)與經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，反算各滑動(dòng)面的主滑帶力學(xué)指標(biāo)。反算滑帶指標(biāo)計(jì)算成果見表2。

表2 滑帶土穩(wěn)定性分析物理力學(xué)計(jì)算參數(shù)表

牽引段19.5035

5.3.5 滑坡剩余下滑力計(jì)算。采用Geo-Studio 軟件中SLOPE/W 模塊進(jìn)行計(jì)算，分析方法為Morgenstern-Price 法，巖土體采用Mohr-Coulomb 材料模型，并使用理正巖土設(shè)計(jì)軟件6.5 進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果見表3。

表3 穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果表

5.4 原位加固處理措施

由于現(xiàn)場施工場地狹小，邊坡平臺(tái)無施工作業(yè)面，無法采用大型設(shè)備進(jìn)行施工。針對該邊坡情況和現(xiàn)場施工條件，考慮到施工時(shí)間短、減少對原有邊坡進(jìn)行大規(guī)模的調(diào)整，結(jié)合原有防護(hù)體系仍部分發(fā)揮作用的情況下，排除大型抗滑樁等加固措施，選擇采用在坡腳和平臺(tái)上設(shè)置豎向鋼花管微型樁的抗滑結(jié)構(gòu)，同時(shí)在坡面增設(shè)部分預(yù)應(yīng)力錨索與原有錨索和錨桿防護(hù)體系形成整體共同發(fā)揮防護(hù)作用的方式進(jìn)行加固。

5.4.1 鋼花管施工

鋼花管主要設(shè)置在坡腳及每級平臺(tái)頂，長度考慮伸入中風(fēng)化灰?guī)r5m 以上，鋼花管選用φ89×5mm 無縫鋼管制作，沿鋼管四周呈螺旋狀分布注漿孔，鋼管底部做錐形導(dǎo)向帽；為提高鋼花管抗剪能力，在鋼花管內(nèi)成“品”字形布設(shè)螺紋鋼，鋼花管預(yù)留二次劈裂注漿管。成孔采用潛孔鉆風(fēng)動(dòng)成孔，禁用水鉆施工，避免加劇邊坡病害；同時(shí)，開工位置注意避免與原有錨桿、錨索發(fā)生沖突。鋼花管注漿分為兩次注漿，一次為常壓注漿，從鋼管內(nèi)進(jìn)行注漿；二次采用劈裂注漿，從鋼管外預(yù)留的注漿管進(jìn)行注漿。注漿采用注漿量和注漿壓力雙控指標(biāo)，在空洞和裂縫處注滿為止，注漿時(shí)加入膨脹劑，以提高注漿效果。

5.4.1.1 鋼花管的加工制作。鋼花管主要設(shè)置在坡腳及每級平臺(tái)頂，長度考慮伸入中風(fēng)化灰?guī)r5m 以上，鋼花管選用φ89×5mm 無縫鋼管制作。為便于鋼花管注漿加固，鋼花管頂端1.5m 不鉆孔，其余部分沿鋼管軸線每隔8～10cm、沿鋼管徑向每旋轉(zhuǎn)45°鉆φ10mm 的注漿孔。注漿孔沿鋼管四周呈螺旋狀分布，注漿孔用膠帶或凝膠密封，鋼管底部削尖焊封做導(dǎo)向帽錐頭，并在鋼花管上每隔3m 設(shè)一道對中環(huán)，鋼花管頂端對稱焊接兩個(gè)螺帽做二次劈裂注漿緊固螺桿用。

5.4.1.2 鋼花管成孔及安裝。鋼花管成孔采用潛孔鉆風(fēng)動(dòng)成孔，孔徑不小于φ130mm。鉆孔施工時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確測量布設(shè)位置，避免與原有錨桿、錨索發(fā)生沖突，確保邊坡穩(wěn)定；嚴(yán)格控制施工工序，鉆孔時(shí)采用隔樁跳打；成孔后，鋼花管安裝時(shí)應(yīng)保證鋼花管位于成孔居中位置，同時(shí)在鋼花管安裝到位后，為提高鋼花管抗剪能力，在鋼花管內(nèi)成“品”字形插入3 根φ 25mm 的螺紋鋼。

5.4.1.3 鋼花管注漿施工。注漿分為兩次注漿。一次為常壓注漿，從鋼管內(nèi)進(jìn)行注漿；第二次采用劈裂注漿，從鋼管外預(yù)留的注漿管進(jìn)行注漿。一次注漿液擴(kuò)散半徑按0.5m 考慮計(jì)，采用注漿量和注漿壓力雙控指標(biāo)，現(xiàn)場按照每延米注漿用水泥量不超150kg 和注漿壓力1MPa 雙指標(biāo)控制，在空洞和裂縫處注滿為止；根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整注漿壓力，確保施工安全及注漿效果。注漿材料采用P.O42.5 級水泥配制的純水泥漿，一次注漿水泥∶水=1∶0.5，二次注漿水泥∶水=1∶0.7,漿體強(qiáng)度為M30。注漿時(shí)應(yīng)加入水泥用量1.5%～2%的膨脹劑，以提高注漿效果。

5.4.2 坡面預(yù)應(yīng)力錨索及預(yù)應(yīng)力鋼錨管施工

考慮到原有部分錨索、錨桿仍發(fā)揮錨固作用，本次處治增設(shè)部分錨索進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固。為避免沖突，錨索位置布置在原錨索、錨桿框格中心位置，并在錨固段設(shè)置十字框格梁，與原有框格梁形成共同錨固作用。

錨索施工時(shí)需采用潛孔鉆無水干鉆成孔，禁用水沖成孔，避免與原有錨索錨桿沖突。鉆孔過程中，應(yīng)根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制鉆孔速度，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其他意外事故。另外，遇地層松散、破碎時(shí)，則采用套管跟進(jìn)鉆孔技術(shù)；如遇塌孔、縮孔現(xiàn)象，則立即停鉆，及時(shí)進(jìn)行灌漿固壁處理，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)，以使鉆孔完整；若錨孔中有承壓水流出，必要時(shí)應(yīng)在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。

考慮到淺層滑移面已形成，在鉆孔完成后，部分錨索安裝時(shí)可能會(huì)在滑面處索體通過困難，故部分采用鋼錨管代替錨索進(jìn)行防護(hù)。預(yù)應(yīng)力鋼錨管不僅能夠起到錨固作用，而且它還能起到斜向抗滑移作用。

斜向鋼錨管采用直徑50mm，壁厚4.5mm無縫鋼管加工而成，抗拉強(qiáng)度為550～600MPa，在錨固端設(shè)置3m 長自由段，自由段以下至孔底范圍鋼管上沿鋼管軸線每隔8～10cm、徑向每旋轉(zhuǎn)45°鉆φ6mm 的注漿孔；注漿孔沿鋼管四周呈螺旋狀分布，注漿孔用膠帶或凝膠密封，鋼管底部削尖焊封做導(dǎo)向帽錐頭，并在鋼花管上每隔3m 設(shè)一道對中環(huán)，其中孔口自由段不設(shè)置注漿孔，外部采用PVC 硬質(zhì)套管密封，自由段與錨固段之間設(shè)置止?jié){塞，緊貼鋼管外側(cè)設(shè)置直徑22mm 的注漿管至孔底，鋼錨管設(shè)計(jì)荷載為200KN，端頭采用螺母鎖定，鎖定荷載為150KN。

5.4.3 排水工程施工

排水工程主要包括坡體表面排水系統(tǒng)和坡體內(nèi)部排水。其中，坡體表面排水主要為地表截、排水溝，在邊坡處治前，即應(yīng)急和永久排水結(jié)合施作，及時(shí)發(fā)揮作用，減少地表水對坡面沖刷和入滲坡體的作用和影響。其排水出路主要從急流槽和坡腳邊溝，最終匯入場區(qū)排水系統(tǒng)。在進(jìn)行截、排水溝施工時(shí)，注意做好水溝兩側(cè)地面的銜接工作，尤其是塹頂截水溝上側(cè)溝梆與自然山坡的銜接，上側(cè)溝梆切忌高出山坡坡面，溝梆后空隙需用土夯實(shí)或用片石封砌，防止地表水下滲、沖刷釀成邊坡病害。

如何有效排出坡體內(nèi)積水，對邊坡后期的穩(wěn)定尤為重要。坡內(nèi)排水主要采用仰斜排水孔，根據(jù)施工揭示地層及含水狀態(tài)等實(shí)際情況，并適當(dāng)調(diào)整孔位及孔深，確保排水工程效果。排水孔施工時(shí)不能開水鉆進(jìn)，防止循環(huán)水進(jìn)入坡體進(jìn)一步加大邊坡險(xiǎn)情；同時(shí)，采用無水干鉆、高壓風(fēng)排渣的方法進(jìn)行施工，鉆進(jìn)時(shí)如遇塌孔，需套管跟進(jìn)。成孔后，及時(shí)在孔內(nèi)安裝硬塑透水管，管頭及外側(cè)用兩層無紡布包裹，如果安放透水管時(shí)遇塌孔地段，須重新掃孔，不可強(qiáng)行頂入，以免折斷透水管或者破壞無紡布；另外，排水孔施工時(shí)還應(yīng)注意避開鋼花管位置。

5.4.4 坡面修復(fù)及防護(hù)施工

在邊坡穩(wěn)定后，及時(shí)對邊坡出現(xiàn)的裂縫、損毀的防護(hù)設(shè)施進(jìn)行修復(fù)；對于平臺(tái)、坡面以及滑坡周界裂縫采用注漿封閉處理，表面使用粘性土夯填密實(shí)后進(jìn)行封縫，以減少地表水下滲。對于在施工過程中被施工損壞的植被，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)植被防護(hù)，播種小型灌木。

5.4.5 坡體監(jiān)測

為了更好掌握滑坡體的變形情況，確保在治理措施實(shí)施過程中，尤其是治理結(jié)束后運(yùn)營期內(nèi)判別坡體是否穩(wěn)定，對滑坡山體進(jìn)行監(jiān)測是必不可少的環(huán)節(jié)。在監(jiān)測項(xiàng)目上主要分為對滑坡體內(nèi)部深孔位移監(jiān)測、地表位移觀測及地表沉降觀測，在時(shí)間上主要分為施工過程中監(jiān)測和邊坡處治完成后運(yùn)營期穩(wěn)定監(jiān)測。

在本邊坡治理結(jié)束高速公路正常運(yùn)營后，自2019年5月至2020年4月對本邊坡進(jìn)行了3次為期一年的低頻率跟蹤監(jiān)測，通過各期監(jiān)測數(shù)據(jù)對比分析，各監(jiān)測點(diǎn)位移變化量均較小，該邊坡目前處于穩(wěn)定狀態(tài)。

其中，各測點(diǎn)相對于初始監(jiān)測結(jié)果，水平位移累計(jì)變化量介于-8.7～7.1mm 之間，各監(jiān)測點(diǎn)位移量均較小。各測點(diǎn)未發(fā)現(xiàn)規(guī)律性水平位移，也未發(fā)現(xiàn)區(qū)域性同方向移動(dòng)情況。大部分監(jiān)測點(diǎn)的當(dāng)期沉降變形量和累計(jì)沉降變形量為負(fù)值；各測點(diǎn)相對于初始監(jiān)測結(jié)果，垂直位移變化量介于-6.7～-2.2mm 之間，最大沉降變形量為-3.7mm，路塹邊坡未出現(xiàn)明顯的沉降變形。各測斜孔位移量均較小，未發(fā)現(xiàn)明顯位移趨勢。

6 結(jié)語

邊坡處理完成后，高速公路通車運(yùn)營兩年來對邊坡定期檢查和連續(xù)監(jiān)測后，邊坡始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，坡面植被生長良好，因此該邊坡的處理方法在針對該類型滑坡邊坡的治理上效果較好。