后勤保障在公路應急搶險工作中的重要性探析

文/張瑞紅

1 前言

在交通運輸行業(yè)發(fā)展過程中，公路的應急搶險能力仍然存在諸多問題，需要相應的管理部門提升公路搶險工作中的后勤保障能力，進而使公路在運行過程中能夠始終處于安全狀態(tài)。基于此，本文對后勤保障在公路應急搶險過程中所擁有的重要特性進行詳細分析，并且對我國公路應急搶險工作現(xiàn)狀進行了探究，同時對如何提升我國公路搶險過程中的后勤保障效果進行了分析，希望能夠為我國的公路應急搶險工作提供一定參考。

2 對后勤保障在公路應急搶險工作中的重要性進行詳細分析

應急保障工作對于整體公路應急搶險工作來說十分重要，而后勤保障工作在公路應急搶險工作中則具有極為重要的主力作用。在具體的公路應急搶險工作中，后勤保障工作不僅需要對整體公路的搶險救援工作負責，還要處理好各類自然災害以及應急事件，為相應的救援工作及搶險工作提供有效的后勤支撐。后勤保障工作是整體救援及搶險工作得以有效實施的先行保證，同時也是各類搶險救災任務能夠完成的重要前提。因此，進一步深化后勤保障，是公路搶險工作的必然需求，也是整體社會應急能力優(yōu)質(zhì)與否的重要表現(xiàn)。

3 當前公路應急搶險工作后勤保障中所存在的諸多問題

3.1 后勤保障人員的思想意識有待進一步提升

在工程保障工作進行中，部分工作人員由于自身思想放松，導致其在開展后勤保障工作時，出現(xiàn)工作懈怠的實際問題。部分后勤保障工作人員無法正確認識自身工作的重要性，工作中出現(xiàn)了玩忽職守、消極怠工等諸多負面現(xiàn)象，嚴重影響了整體后勤保障工作及公路應急搶險工作中的工作效率。另外，思想意識不到位會導致整體后勤保障工作在具體的開展過程中出現(xiàn)諸多漏洞，進而使我國公路應急搶險工作的科學性及規(guī)范性無法得到有效的體現(xiàn)。

3.2 保障設備有待進一步更新

在后勤保障工作中，我們需要及時更新具體的后勤保障設備。然而，在目前的后勤保障工作中，后勤保障設備存在諸多問題。舉例說明：公路橋梁護欄在設置過程中，容易出現(xiàn)不達標的嚴重情況。護欄在整體公路安全保障基礎設施中有著極為重要的作用，優(yōu)質(zhì)的護欄能夠在車輛撞擊時對其剛性防護；對于橋梁而言，護欄還能夠防止車輛出現(xiàn)跌落的情況。而目前我國部分公路在建設過程中，由于配套基礎設施不完善，公路橋梁護欄往往只用水泥進行固定，僅能對行人及車輛起到基礎性的警惕作用，而無法對車輛的行駛起到優(yōu)質(zhì)的撞擊保護作用。同時，部分交通標志在設置過程中仍然存在設置不規(guī)范的嚴重問題[1]。在設計交通標志時，我們需要對綜合路況以及基礎環(huán)境的諸多因素進行有效的綜合性考量，并且將其與具體的交通運行情況相匹配。然而，在具體的交通標志的設計過程中，部分公路缺乏有效的交通標志，駕駛員不能夠通過較為明確的交通標志了解道路信息，從而進一步增加了交通事故發(fā)生的風險，并由此對相應的后勤保障起到了極為嚴重的負面作用。

3.3 交通標志設置規(guī)范性有待進一步提升

公路交通標志在構(gòu)建過程中，工作人員需要對當前的地勢、環(huán)境等諸多因素進行綜合性考量，并且根據(jù)所有的交通運行情況進行有效的匹配。然而在具體的設計過程中，設計人員往往會以近乎羅列的方法，將相應的標志在具體的公路設計過程中予以使用，由此使整體交通標志的有效利用率大幅度下降，駕駛員由于過多的標志容易混淆道路信息，增加了整體交通事故的發(fā)生概率，提升了整體交通公路應急搶險工作的繁重性。此外，部分地區(qū)的交通設施標志無法得到有效的構(gòu)建，或者由于諸多原因產(chǎn)生老化等諸多負面問題，也致使整體公路存在諸多現(xiàn)實隱患，使得整體公路應急搶險工作的難度進一步增加。

4 進一步提升在公路應急搶險工作中后勤保障工作的有效方式

4.1 對后勤應急的各類規(guī)章制度有效完善

在進一步優(yōu)化后勤保障工作的過程中，首先需要完善各類后勤應急相關的法律法規(guī)以及規(guī)章制度，建立整體后勤應急保障的制度體系，進而使應急搶險工作在具體的開展過程中能夠擁有較為優(yōu)質(zhì)的規(guī)章制度基礎。我國在后勤保障工作的研究方面，相應的制度仍然處于較為初級的發(fā)展階段，在應急搶險事件中所依照的法律法規(guī)尚不健全。由此，需要相應的部門根據(jù)各公路段的現(xiàn)實情況明確整體后勤保障的法律法規(guī)及工作細則，使后勤保障工作在具體的開展過程中能夠做到有法可依、有規(guī)可循，使整體后勤保障工作的效率得以進一步的提升。

4.2 對后勤保障制度進行有效的研究與制定

在完善相應的法律法規(guī)之后，還需要制定各類后勤保障制度。在制定后勤保障制度的過程中，需要依據(jù)各個公司自身的情況，對應急搶險細則進行綜合性考量，同時細化后勤保障部門自身的任務，有效提升整體應急搶險工作在具體開展過程中的科學性。此外，在后勤保障制度的確定過程中，還需要對后勤保障工作進行高度合理性的分配，進一步明確后勤保障的內(nèi)容，同時對整體后勤保障過程中可能出現(xiàn)的諸多意外情況進行綜合性考慮。在制定具體的防衛(wèi)措施時，應為整體應急保障方案工作提供有效的制度指導，進一步提升整體應急保障方案在具體開展過程中的可行性。另外，在建立后勤保障制度的過程中，還需要充分調(diào)查相應的工作服務現(xiàn)狀，走訪事故多發(fā)路段的社會民情，對相應地區(qū)容易引發(fā)事故的諸多原因進行綜合性考量，研究事故多發(fā)地路段周邊的醫(yī)療交通、人力、物力等諸多情況，為具體應急保障工作的開展做出更為全面的工作準備。

4.3 對應急搶險工作預案進行有效制定

交通運輸部門需要制定好公路交通應急搶險的工作預案，在制定交通應急搶險工作預案的過程中，需要對公路自身的自然災害承受能力進行綜合性的評估，同時對各類公路自然災害的特征進行綜合性研究，從而使工作預案具有較為突出的針對性。此外，進一步制定好工作預案，能夠?qū)φw道路的安全防護工作起到較為積極的促進作用；在防患未然的同時，使整體道路維修人員能夠根據(jù)應急預案對道路進行有效維護，大幅度降低整體公路由于自然災害問題產(chǎn)生安全事故的發(fā)生率[2]。在制定具體搶險工作預案的過程中，我們需要細化搶險工作的時間，并對搶險工作的人員配置進行綜合性的探析，另外對于不同種類以及不同規(guī)模的險情應當予以差別化對待。在對搶險工作進行制定的過程中，我們還需要對可能發(fā)生的諸多突發(fā)事件進行綜合性考慮，進而使整體搶險工作所具有的科學性為大幅度提升。

4.4 進一步開展公路交通應急搶險工作的相關演練

在加強后勤保障工作的過程中，我們需要充分對應急響應工作予以有效的演練，具體的演練應當遵守應急搶險工作預案，使工作預案能夠通過演練的方式在后勤保障及搶險工作人員范圍內(nèi)得以有效的推廣，進而在諸如極端天氣條件以及自然災害發(fā)生背景下，能夠進一步提升公路交通搶險工作以及后勤保障工作的綜合開展能力。通過具體的預案演練，能夠進一步暴露整體后勤保障部門在具體工作開展過程中所存在的問題，使工作人員充分認識到自身的工作不足點，并由此使具體后勤保障工作的優(yōu)化方案具有針對性。

4.5 加強對后勤保障應急搶險隊伍的建設

在公路后勤應急保障工作的優(yōu)化過程中，需要構(gòu)建相應的搶險隊伍。而在構(gòu)建隊伍的過程中，需要有效整合各地公路養(yǎng)護單位所擁有的骨干人力資源，以便構(gòu)建優(yōu)秀的應急搶險隊伍；同時對相應的組員進行有培訓，有效提升組員的綜合能力，提高整體后勤保障應急搶修隊伍所具有的機動性及靈活處理能力，使我國后勤保障搶險隊伍工作的效率得以進一步提升；此外，還要培育創(chuàng)新型人才，吸納優(yōu)質(zhì)的新型人才，同時對相應的隊伍進行規(guī)劃，使每一后勤保障應急搶險隊伍人才的能力能夠被細化，并且形成有效的優(yōu)勢互補，由此大幅度提升整體隊伍所具備的科學性[3]。

5 結(jié)語

交通運輸行業(yè)對于我國的經(jīng)濟及社會發(fā)展有著極其重要的現(xiàn)實作用，而公路安全搶險部門深化相應的后勤保障工作，使優(yōu)質(zhì)的后勤保障工作能夠為交通運輸安全工作提供有效的發(fā)展動力。