讓尾翼說了算

保時捷911 GT3 RS最快有望于2021年內(nèi)亮相，新車最大的亮點不僅在于更加出色的性能表現(xiàn)，還有尾部夸張的造型。

設(shè)計方面，全新的911GT3 RS最讓人印象深刻的就是其巨大的尾翼，尺寸已經(jīng)完全超過了正常比例，鴨尾的造型也得到了提升，一眼看上去，絕非等閑之輩。這樣的設(shè)計可以為車身提供更多的下壓力，使其穩(wěn)穩(wěn)貼地行駛，同時新車的離地間隙看起來也更低。和歷代911 GT3 RS一樣，寬體是必不可少的，全新GT3RS同樣有著更寬的車身套件，以至于從后側(cè)看，在車門前端位置能夠看到一個巨大的風道，標志性的GT3 RS散熱器同樣出現(xiàn)在翼子板上。不過有些意外的是，車身側(cè)后方的進氣風道卻并沒有出現(xiàn)在全新GT3 RS上。前臉基本維持了GT3的造型，只是更加寬的車身為導風口提供了更大的面積。為了更好的空氣動力學考量，GT3 RS在發(fā)動機艙蓋上也增加了四個風道。

動力系統(tǒng)方面，對比現(xiàn)款保時捷911 GT3來看，該車搭載4.0升水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機，功率502馬力，扭矩469牛·米，PDK版本最快僅需3.2秒達到96公里/小時。因此，保時捷911GT3 RS無疑會擁有更加強悍的動力，雖然將會繼續(xù)以4.0升水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機為核心，但是經(jīng)過進一步優(yōu)化升級后，預計動力表現(xiàn)會更加出色。