鈑金焊接成型的常見問題及其焊接質(zhì)量控制對策

杜鵬

摘 要：隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車主要零部件的焊接技術(shù)也得到了迅速提高。焊接技術(shù)是汽車制造技術(shù)中最具代表性的技術(shù)之一，產(chǎn)品質(zhì)量直接影響整車質(zhì)量。在目前的焊接過程中，由于多種因素的不利影響，往往會對整個產(chǎn)品的焊接產(chǎn)品質(zhì)量造成負面影響，汽車的安全性能得不到保證，甚至出現(xiàn)安全事故。在此基礎(chǔ)上，對鈑金焊接常見問題進行了預(yù)測，并強調(diào)了焊接產(chǎn)品質(zhì)量控制的對策。

關(guān)鍵詞：鈑金焊接成型 常見問題 焊接質(zhì)量 控制對策

Common Problems of Sheet Metal Welding Forming and its Welding Quality Control Countermeasures

Du Peng

Abstract：With the rapid development of China's automobile industry， the welding technology of automobile main parts has also been rapidly improved. Welding technology is one of the most representative technologies in automobile manufacturing technology， and product quality directly affects the quality of the entire vehicle. In the current welding process， due to the adverse effects of various factors， the quality of the welding product of the entire product will often be negatively affected. The safety performance of the automobile cannot be guaranteed， and even safety accidents may occur. On this basis， the common problems of sheet metal welding were predicted， and the countermeasures for quality control of welding products were emphasized.

Key words：sheet metal welding forming， common problems， welding quality， control countermeasures

隨著目前汽車制造工藝的技術(shù)要求和精度標準的不斷提高，許多焊接產(chǎn)品的質(zhì)量問題逐漸暴露出來，對焊接產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷提高。同時，我國焊接行業(yè)應(yīng)引進更多的一流焊接技術(shù)和焊接工藝，全面實施焊接產(chǎn)品中后期的校正管理，確保焊接產(chǎn)品的質(zhì)量和效率。管理工作進一步提高了我國焊接水平。

1 鈑金焊接成型的常見問題

一般來說，鈑金焊接產(chǎn)品的質(zhì)量不僅直接影響到汽車的外觀，而且還影響到汽車的安全性和可靠性。因此，在汽車制造過程中，要注意焊接產(chǎn)品的質(zhì)量，嚴格控制各個焊接環(huán)節(jié)的產(chǎn)品質(zhì)量，確?，F(xiàn)場工人的安全，保證質(zhì)量。汽車焊接產(chǎn)品。1.1工序質(zhì)量

加工產(chǎn)品的質(zhì)量是整個焊接作業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一，是產(chǎn)品加工工藝和產(chǎn)品質(zhì)量的有力保證。產(chǎn)品質(zhì)量的合格與否在很大程度上取決于加工過程中產(chǎn)品的質(zhì)量。由此可見，為了在焊接過程中生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，必須提高工件的質(zhì)量。因此，加工產(chǎn)品的質(zhì)量是機械設(shè)備整體焊接質(zhì)量的必要前提，可以有效防止機械設(shè)備在焊接過程中的變形。

1.2 裂紋

1.2.1 剛性裂紋

它指示縱向裂紋、測量位置和地板焊縫。由于電流小，焊絲直徑太大，點焊密度太小，會導(dǎo)致開裂，成為底部焊縫。因為電流磁導(dǎo)率低，所以原始材料不會熔化，會形成看不見的裂紋。

1.2.2 夾渣現(xiàn)象

焊接后，焊縫中會殘留少量的焊渣，稱為夾渣。它們在形狀和長度上是不同的。由于它們在焊接中經(jīng)常以各種形式出現(xiàn)，降低了焊接密度和焊接強度，嚴重影響焊接質(zhì)量。因此，使用一些特殊的焊接方法會產(chǎn)生更多的夾渣，許多小的金屬物質(zhì)會夾在夾渣中落入焊縫中，導(dǎo)致機械產(chǎn)品表面出現(xiàn)裂紋。

1.2.3 氣孔

在焊接過程中，熔池中的氣泡不能得到及時處理和排出，形成圓形或孔狀空腔。影響孔洞形成的環(huán)境因素很多，包括焊接物體表面被污染、工作現(xiàn)場條件差、保護氣體純度不夠等。這些環(huán)境因素是自發(fā)形成的，但沒有及時處理。焊接金屬材料后從外部吸收或溢出的氣體。

2 汽車鈑金二氧化碳氣體保護焊接方法

2.1 二氧化碳氣體保護焊的特點

二氧化碳氣體保護焊是一種以二氧化碳為保護氣體的焊接方法。具有保護效果好、生產(chǎn)效率高、價格低、焊接產(chǎn)品質(zhì)量好的優(yōu)點。特別是在焊接的情況下，它可以用于許多目的，可以在任何方向焊接。最大焊接厚度幾乎無限大，最薄地板可以焊接1mm左右。所以適合修復(fù)受損的身體部位。

2.2 焊機的選用及焊接電流的調(diào)整

汽車鈑金維修需要專門的焊機來焊接車身，但小型汽車修理廠使用的CO2氣體保護焊機大多是工業(yè)焊機。此時如果電流調(diào)節(jié)不當，可能會導(dǎo)致燒穿或焊接不完全，工業(yè)焊機電流不穩(wěn)定，會對電網(wǎng)電壓產(chǎn)生不利影響，非常不利。因為是薄板零件的焊接，所以電流必須調(diào)小一點。

2.3 焊絲的選用

選擇直徑約為0.6毫米的主焊絲.有的小車庫隨意選擇生產(chǎn)線，生產(chǎn)線的品牌多種多樣。這時候就需要根據(jù)維修件的厚度來選擇生產(chǎn)線的品牌了。如果焊接厚度小于1毫米，焊絲的直徑可以約為0.8毫米。

2.4 氣體純度及氣體流量的選擇

二氧化碳的純度必須至少為99.5%。否則會影響焊接產(chǎn)品的質(zhì)量。氣體流量也影響選擇的焊接產(chǎn)品的質(zhì)量，取決于焊絲的長度、焊接速度、噴嘴直徑和焊接電流。焊絲長度越長，焊接速度、電流和氣流就越大。一般情況下，氣體流量應(yīng)為焊絲直徑的10倍。采用大電流高速焊接或架空焊和室外焊接時，必須相應(yīng)增加氣體流量。

3 焊接質(zhì)量控制措施

3.1 焊工資格的控制

在焊接施工過程中，焊接施工過程的質(zhì)量基本上就是焊接操作人員的施工過程質(zhì)量，因此焊接操作人員的調(diào)節(jié)功能是焊接質(zhì)量控制中非常重要的因素。焊接的技術(shù)水平分為初、中、高級三個等級，直接影響機械焊接的質(zhì)量。因此，參與施工過程的焊工必須了解焊接安全技術(shù)的操作規(guī)程，持有焊工操作證，準確、順利地執(zhí)行焊接方法。這樣才能達到機器的設(shè)計質(zhì)量標準，保證機器的焊接質(zhì)量。

3.2 工藝過程的控制

整套焊接工藝技術(shù)規(guī)程。包括焊接方法、焊接前準備、焊接材料、焊接設(shè)備、焊接順序、焊接操作、工藝參數(shù)及焊后熱處理。通過焊接工藝試驗，對焊接接頭的焊接工藝進行測試，以確定其是否適合質(zhì)量因子。

3.3 焊接缺陷控制

3.3.1 氣孔缺陷的預(yù)防

選擇合適的焊接電流和焊接速度。此外，請小心拆卸焊接部件，將焊接材料有效存放在建筑材料中烘烤，注意焊條的使用，防止焊條變質(zhì)和腐蝕。焊接過程中焊芯的使用應(yīng)控制在施工過程中規(guī)定的參數(shù)內(nèi)，以保持焊條表面光亮。

3.3.2 焊接裂紋的預(yù)防

首先，限制母材和焊接材料中有害雜質(zhì)的含量，特別是嚴格控制硫和磷的含量。一般硫含量小于0.030，磷含量小于0.03。其次，可以調(diào)節(jié)焊縫金屬的化學(xué)成分。此后，焊條和焊劑在使用前必須經(jīng)過嚴格檢查和干燥，并且焊絲中的油和水必須小心清除。

3.3.3 夾渣缺陷的預(yù)防

焊機應(yīng)選擇合適的坡口，仔細清潔坡口焊縫，并選擇合適的電流。焊機應(yīng)充分掌握焊接速度和強度，分階段進行。對于需要多層焊接的金屬結(jié)構(gòu)，焊工必須首先確保凹槽位置正確，并仔細觀察金屬結(jié)構(gòu)的熔化情況。焊接過程結(jié)束后，必須及時清理每個凹槽，防止細小金屬脫落。

4 焊接質(zhì)量優(yōu)化措施

4.1 加強焊接技術(shù)人員在職培訓(xùn)工作

加強各焊接班組的管理。一般來說，焊接技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)水平參差不齊，缺乏一些資格證書。焊工資格必須通過考試，完成資格評定，并根據(jù)考試結(jié)果完成預(yù)測任命的職業(yè)培訓(xùn)。企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)目標大致可以分為三類：1）指導(dǎo)所設(shè)定的目標。這一既定目標體現(xiàn)在三個方面：（1）從職業(yè)培訓(xùn)項目中學(xué)到的原則、事實和概念;2）組織和部門的既定目標。這些既定目標代表了職業(yè)培訓(xùn)對組織和部門運作的影響，如缺勤、更換、節(jié)約成本和提高生產(chǎn)率。3）為個人業(yè)績和成長設(shè)定目標。這些既定目標是：職業(yè)培訓(xùn)對受訓(xùn)者行為和態(tài)度的影響;體現(xiàn)在職業(yè)培訓(xùn)對學(xué)員個人成長的影響兩個方面。沒有這些明確而既定的目標，就不可能有效地評估職業(yè)培訓(xùn)計劃，選擇合適的教材、內(nèi)容或指導(dǎo)方法，準確地找到既定的職業(yè)培訓(xùn)目標。

4.2 加強焊接過程的控制

焊接工藝管理一般分為現(xiàn)場檢查、技術(shù)指導(dǎo)、施工記錄等。確保施工過程中標準和規(guī)范的持續(xù)實施，焊接技術(shù)措施和操作指導(dǎo)的持續(xù)實施，以及相關(guān)焊接。符合工藝規(guī)程的程度。焊接分項工程前，請確保焊工通過焊前模擬鉆頭試驗并給出技術(shù)指導(dǎo)。沒有公共技術(shù)和焊工簽名，焊接工作不能進行。檢查焊接現(xiàn)場環(huán)境，包括溫度、濕度和風速是否符合相關(guān)技術(shù)標準。如果焊件潮濕或表面結(jié)露或被雪覆蓋，絕對禁止焊接。焊接操作過程的具體控制方法如下。

（1）請遵循點焊指示。焊接前的預(yù)熱和火焰熱處理應(yīng)由具有實際經(jīng)驗并配備溫度測量設(shè)備的熱處理專家進行，并及時記錄下來。需要注意的是，在焊接前需要結(jié)合實際情況，判斷是否需要進行提前預(yù)熱。 （2）TIG焊接用于小直徑的物體，要結(jié)合實際情況，判斷使用情況是否合理研究科學(xué)。 （3）在焊接各種埋藏零件時，它可以去除焊接區(qū)域的密封，支撐和吊架，油，油漆，鐵銹，水泥塊和其他灰塵，并可以燃燒火焰。焊接前必須清除焊接區(qū)域內(nèi)的油漆和銹蝕，以防止因手工電弧焊造成的咬邊和意外損壞鈑金。（4）加強對焊接點質(zhì)量的監(jiān)管，注重焊接點接頭的檢查，確保測試率在50.0%以上。

4.3 焊接設(shè)備的質(zhì)量控制

焊接設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量對鈑金焊接工程的產(chǎn)品質(zhì)量有很大影響。一般來說，鈑金的焊接設(shè)備主要包括各種焊機、電極干燥設(shè)備、焊接熱處理設(shè)備等。以上所列焊接設(shè)備通常直接用于鈑金建設(shè)項目。為了保證鈑金焊接施工項目的穩(wěn)定性和效率，需要選擇滿足焊接要求且性能良好的焊接設(shè)備。最后，電表和電壓表也間接影響鈑金焊接項目的產(chǎn)品質(zhì)量。所以只能保證各種電表設(shè)備的精度，才能保證鈑金工程的施工精度。員工必須加強電表的定期維護。及時處理機械故障，可以為鈑金焊接工程的施工產(chǎn)品建立良好的質(zhì)量控制體系。

5 結(jié)語

綜上所述，焊接產(chǎn)品的質(zhì)量直接影響整車產(chǎn)品的整體質(zhì)量和可靠性，也是保證產(chǎn)品順利裝配的有效保證。然而，我國的焊接技術(shù)仍處于建設(shè)階段，焊接產(chǎn)品仍存在許多質(zhì)量問題。因此，相關(guān)汽車制造企業(yè)應(yīng)高度重視材料成型及焊接產(chǎn)品質(zhì)量，切實加強焊接工藝監(jiān)管，做好基礎(chǔ)管理工作，不斷提高材料成型及焊接工藝水平。加強我國焊接行業(yè)的可持續(xù)建設(shè)。

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