淺談浮標(biāo)內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)信息化管理

劉元貞 任虹

摘? 要：近年來，在浮標(biāo)養(yǎng)護(hù)采用社會化服務(wù)后，浮標(biāo)養(yǎng)護(hù)管理工作遇到了一些問題，主要包括養(yǎng)護(hù)項目勘驗和質(zhì)量驗收采用手工填報報表，準(zhǔn)確性、及時性和可追溯性較差。由于養(yǎng)護(hù)地點(diǎn)分散、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量驗收環(huán)節(jié)多、浮標(biāo)周轉(zhuǎn)頻率高等特點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)管理一般采用工廠自檢和管理人員抽檢的方式，無法確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量監(jiān)督，同時給后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用審核結(jié)算帶來麻煩。上海航標(biāo)處研究開發(fā)了浮標(biāo)內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)APP并在浮標(biāo)養(yǎng)護(hù)中全程應(yīng)用，有效解決了上述存在的問題，并進(jìn)一步規(guī)范了作業(yè)流程。

關(guān)鍵詞：浮標(biāo);養(yǎng)護(hù);信息化;APP

0 引 言

浮標(biāo)在沿海航路及港口廣泛設(shè)置，因其一直在海上漂浮，受海洋大氣環(huán)境、海水腐蝕等因素影響以及船舶的摩擦碰撞，較易發(fā)生外觀、結(jié)構(gòu)損壞。為保證浮標(biāo)能夠發(fā)揮應(yīng)有的助航效能，需要將浮標(biāo)起吊上岸，進(jìn)行修理以及表面清潔、油漆噴涂等流程，為了與海上浮標(biāo)巡檢維護(hù)進(jìn)行區(qū)分，這些工作被稱為浮標(biāo)內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)。浮標(biāo)內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)既有浮標(biāo)的周期性保養(yǎng)，同時也包括浮標(biāo)被撞、受損后起吊上岸后的應(yīng)急修理。隨著上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的推進(jìn)，長江口航道更加精細(xì)、復(fù)雜，船舶流量不斷加大，對浮標(biāo)內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)提出了更高要求，僅上海航標(biāo)處平均每年就要維護(hù)保養(yǎng)浮標(biāo)250余座，浮標(biāo)的養(yǎng)護(hù)工作壓力很大。

1 浮標(biāo)內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)概述

根據(jù)浮標(biāo)內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書要求，浮標(biāo)內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)流程如下：

浮標(biāo)起吊上岸后須對其進(jìn)行勘驗，明確浮標(biāo)修理部位、進(jìn)行何種工序種類的保養(yǎng);勘驗完成后生成一張勘驗單，交由具體施工人員按照勘驗單進(jìn)行標(biāo)身修理、表面處理、涂裝防護(hù)、配件安裝等具體養(yǎng)護(hù)工作。維護(hù)保養(yǎng)過程中，用紙質(zhì)原始檔案結(jié)合WORD電子存檔的方式保存養(yǎng)護(hù)記錄，最后根據(jù)浮標(biāo)實物以及記錄報表進(jìn)行驗收，整個流程完成后整理形成“一標(biāo)一檔”的養(yǎng)護(hù)檔案。

上述浮標(biāo)內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)流程中，養(yǎng)護(hù)工藝已經(jīng)較為成熟，但整個過程流轉(zhuǎn)以及監(jiān)管手段等較為滯后。首先，存在過程監(jiān)管相對不足的問題，由于內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)許多工序的場地限制以及環(huán)保要求，往往都是由外包單位進(jìn)行具體施工，維護(hù)中的浮標(biāo)數(shù)量眾多，且地點(diǎn)分散，傳統(tǒng)模式要實現(xiàn)修理過程的質(zhì)量監(jiān)管難度較大;其次，管理效率較低，無論是“一標(biāo)一檔”，還是后續(xù)修理費(fèi)用、用料統(tǒng)計，都是采用手工記錄、計算，一個浮標(biāo)往往經(jīng)過十幾道工序，整個養(yǎng)護(hù)周期可能長達(dá)數(shù)月，期間工時、用料、運(yùn)費(fèi)的手工統(tǒng)計耗費(fèi)大量精力，且準(zhǔn)確率難以保證，給后續(xù)費(fèi)用結(jié)算、審計都帶來不便。

2 內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)信息化

隨著航標(biāo)業(yè)務(wù)信息化程度不斷加強(qiáng)，航標(biāo)遙測系統(tǒng)、綜合管理信息平臺以及智能航標(biāo)器材周轉(zhuǎn)等信息化系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用有效提升了航標(biāo)業(yè)務(wù)規(guī)范化管理水平，也為航標(biāo)信息化管理積累了大量實際經(jīng)驗。針對浮標(biāo)內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)管理模式效率低、監(jiān)管難、追溯慢等弊端，結(jié)合航標(biāo)業(yè)務(wù)信息化開發(fā)應(yīng)用的成功案例，上海航標(biāo)處研發(fā)了浮標(biāo)內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)信息化系統(tǒng)APP。

2.1 信息化需求分析

隨著航標(biāo)業(yè)務(wù)信息化程度不斷加強(qiáng)，航標(biāo)遙測系統(tǒng)、航標(biāo)數(shù)據(jù)庫管理、綜合管理信息平臺，以及智能航標(biāo)器材周轉(zhuǎn)等信息化系統(tǒng)都優(yōu)化了航標(biāo)主業(yè)管理手段，也為航標(biāo)信息化管理積累了大量實際經(jīng)驗。

為了改變傳統(tǒng)浮標(biāo)內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)管理模式效率低、監(jiān)管難、追溯慢等弊端，結(jié)合過去信息化系統(tǒng)在航標(biāo)主業(yè)中的成功案例，浮標(biāo)內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)信息化系統(tǒng)要求從實際出發(fā)，使客戶端APP通過用戶登錄界面登錄系統(tǒng)，系統(tǒng)通過認(rèn)證識別用戶，顯示養(yǎng)護(hù)中心當(dāng)前正處于報廢、修理、噴涂、裝配和運(yùn)輸?shù)葼顟B(tài)的浮標(biāo)信息列表，用戶可以直接查看這些浮標(biāo)當(dāng)前的報廢、修理、噴涂、裝配和運(yùn)輸進(jìn)度信息。同時，認(rèn)證人員可以依照上海航標(biāo)處目前相關(guān)的浮標(biāo)現(xiàn)場勘驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場勘驗，然后拍照填寫相關(guān)勘驗表單，開始浮標(biāo)的上岸維保生命周期，對于勘驗結(jié)果系統(tǒng)自動生成四種表單：浮標(biāo)修理工單、浮標(biāo)噴涂工單、浮標(biāo)裝配工單和浮標(biāo)運(yùn)輸工單。系統(tǒng)通過工單的生成，然后下發(fā)到目標(biāo)用戶的手機(jī)APP中，并通知相關(guān)用戶展開工作。除了以上工單，系統(tǒng)相關(guān)用戶還可以根據(jù)實際情況，對接收的浮標(biāo)進(jìn)行報廢申請單的填寫。報廢申請單可以來源于以下情況：上岸勘驗報廢、修理過程報廢、噴涂過程報廢、裝配過程報廢和運(yùn)輸過程報廢。以上介紹的數(shù)據(jù)表單作為系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表單存在，系統(tǒng)通過對以上表單數(shù)據(jù)的管理和流轉(zhuǎn)，最終實現(xiàn)浮標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)流程管理。

2.2 系統(tǒng)流程和功能

本系統(tǒng)的主要流程是根據(jù)上岸勘驗結(jié)果生成的四類任務(wù)表單而進(jìn)行的。四類表單中運(yùn)輸工單可能會存在多張，具體數(shù)目根據(jù)運(yùn)輸過程而發(fā)生變化，且運(yùn)輸工單相對獨(dú)立，可以同時為多個浮標(biāo)提供運(yùn)輸服務(wù)。需要修理的浮標(biāo)需要根據(jù)工單進(jìn)入修理場地，過程中會產(chǎn)生一張運(yùn)輸工單，無需修理的浮標(biāo)修理工單留空不操作，浮標(biāo)進(jìn)入噴涂或者裝配流程，并通過運(yùn)輸單運(yùn)輸?shù)奖ｐB(yǎng)廠進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。相關(guān)人員在接收到浮標(biāo)設(shè)備后需要填寫并提交浮標(biāo)接收確認(rèn)書并上傳確認(rèn)，該確認(rèn)書作為每一次運(yùn)輸工單的結(jié)束點(diǎn)。浮標(biāo)進(jìn)入修理任務(wù)后，根據(jù)流程進(jìn)行修理，修理過程中對修理關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和數(shù)據(jù)進(jìn)行拍照上傳，方便管理人員查閱，修理好以后的浮標(biāo)需要填寫修理結(jié)果報告單，報告單在經(jīng)過養(yǎng)護(hù)中心或者運(yùn)行保障科相關(guān)管理者審驗以后可以確認(rèn)驗收，通過確認(rèn)驗收的浮標(biāo)設(shè)備通過運(yùn)輸后運(yùn)輸?shù)奖ｐB(yǎng)廠進(jìn)行噴涂作業(yè)，噴涂作業(yè)結(jié)束后根據(jù)需要進(jìn)行裝配作業(yè)。進(jìn)入噴涂或裝配作業(yè)的浮標(biāo)根據(jù)相關(guān)流程進(jìn)行作業(yè)，用戶在作業(yè)過程中需對作業(yè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和數(shù)據(jù)進(jìn)行拍照上傳，方便管理人員查閱，作業(yè)結(jié)束以后的浮標(biāo)需要填寫作業(yè)結(jié)束報告單，報告單在經(jīng)過養(yǎng)護(hù)中心、運(yùn)行保障科或者其他相關(guān)人員審驗以后可以確認(rèn)驗收，通過確認(rèn)驗收的浮標(biāo)經(jīng)過運(yùn)輸返回到航標(biāo)處的浮標(biāo)專業(yè)堆場碼頭，系統(tǒng)對浮標(biāo)做入庫處理，等待下一步的領(lǐng)用拋設(shè)。最后，浮標(biāo)根據(jù)需求被領(lǐng)用拋設(shè)到相關(guān)海域位置，拋設(shè)完畢后，船隊工作人員可以通過APP填寫安裝報告和確認(rèn)文件，至此整個維護(hù)保養(yǎng)生命周期結(jié)束，系統(tǒng)會自動將整個周期的數(shù)據(jù)匯總成一條記錄，永久保存在服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中，方便調(diào)閱查看。

系統(tǒng)提供一個查詢搜索的功能，支持多種查詢模式，包括時間段和浮標(biāo)編號等的索引查詢，方便用戶對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行索引查詢。查詢結(jié)果應(yīng)按照一定要求排序，如時間等，并可以顯示整個浮標(biāo)在某一個或多個維修保養(yǎng)生命周期內(nèi)的全部信息。

APP提供友好便捷的UI界面，對特定功能需要按照權(quán)限來訪問，例如：工作單的派生，需要專門權(quán)限的人員才可以生成，以及后期表單的驗收審核，也需要特定權(quán)限的人員才可以操作。

APP端設(shè)置有離線數(shù)據(jù)記錄和WIFI下數(shù)據(jù)上傳兩種模式，方便一線用戶在網(wǎng)絡(luò)條件不好的時候稍后上傳相關(guān)表單和圖片數(shù)據(jù)，用戶可以暫存數(shù)據(jù)至手機(jī)內(nèi)存，待移動網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)或WIFI條件下，重新上傳采集的數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)設(shè)計一套數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，方便存儲用戶數(shù)據(jù)和相關(guān)表單和圖片數(shù)據(jù)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)要求可以被導(dǎo)出并制作成報表打印出來。系統(tǒng)中的物料管理部分需要預(yù)留接口方便對接以后航標(biāo)處的整個器材周轉(zhuǎn)系統(tǒng)，以實現(xiàn)器材設(shè)備的信息化管理。

根據(jù)后期需求，系統(tǒng)需要接入CCTV實時流媒體播放的功能，實現(xiàn)對現(xiàn)場工作視頻的監(jiān)控查看功能。

2.3 手機(jī)終端介紹

利用手機(jī)操作的便捷性以及實時拍照功能，使其作為整個浮標(biāo)內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)工作操作以及數(shù)據(jù)采集終端，貫穿整個“勘驗——施工——驗收”，具體流程為：勘驗人員通過登錄手機(jī)APP客戶端進(jìn)行浮筒勘驗，勾選待保養(yǎng)工序，并上傳待修浮筒照片;養(yǎng)護(hù)工作施工人員根據(jù)收到的APP內(nèi)推送的具體任務(wù)進(jìn)行施工，待施工完成后上傳完工細(xì)節(jié)照片，等待審核;審核人員查看工單后對每一道工序進(jìn)行審核，實現(xiàn)過程中的質(zhì)量管控，待所有項目均通過審核后發(fā)起最終驗收;雙人復(fù)核后驗收通過，浮筒進(jìn)入周轉(zhuǎn)庫，見圖1。

該信息化系統(tǒng)手機(jī)端具有如下優(yōu)點(diǎn)：首先，整個勘驗、施工、驗收流程預(yù)置在APP內(nèi)，整個流程只需進(jìn)行勾選或點(diǎn)擊按鈕即可，無需漢字錄入，實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)的高效記錄。其次，照片為手機(jī)相機(jī)實時采集，保證浮標(biāo)現(xiàn)場照片的真實可靠，從而讓后續(xù)審核以及驗收更加可靠，見圖2。最后，APP將以往管理的盲點(diǎn)，如車輛運(yùn)輸、修理噴涂用料等也納入管理，現(xiàn)場記錄更加完備。

2.4 電腦端應(yīng)用介紹

手機(jī)APP端主要供浮標(biāo)內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)一線操作和審核人員使用，WEB端是方便管理者進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計審核工作而設(shè)計，功能重點(diǎn)是數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析以及相關(guān)參數(shù)設(shè)置，見圖3。

按照各種需求對浮標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行呈現(xiàn)，統(tǒng)計工作量、油漆等物料使用量，每月根據(jù)系統(tǒng)生成表單進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算以及相關(guān)審計工作，準(zhǔn)確高效;查看各個浮標(biāo)的養(yǎng)護(hù)進(jìn)度，讓管理人員能夠?qū)︷B(yǎng)護(hù)進(jìn)度以及庫存周轉(zhuǎn)情況及時掌握，見圖4。

實現(xiàn)浮標(biāo)的快速檢索、養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)查詢，可以快速定位到浮標(biāo)養(yǎng)護(hù)歷史記錄，涵蓋勘驗、施工、審核的細(xì)節(jié)照片以及操作人員，方便后續(xù)故障追溯，見圖5。

WEB端的參數(shù)設(shè)置功能， 提高了系統(tǒng)的兼容性與擴(kuò)展性，通過預(yù)留的接口與數(shù)據(jù)表隨時修改、拓展手機(jī)端的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容和WEB端的統(tǒng)計分析功能，見圖6。如：當(dāng)浮標(biāo)養(yǎng)護(hù)工藝或流程發(fā)生變化時，能夠直接新增、修改手機(jī)端的養(yǎng)護(hù)流程，避免了后續(xù)的軟件重復(fù)開發(fā)。

3? 系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)及后續(xù)完善

該系統(tǒng)解決了浮標(biāo)在日常維護(hù)保養(yǎng)工作中的數(shù)據(jù)監(jiān)管難題，通過這些數(shù)據(jù)的采集，優(yōu)化了日常工作流程。信息化的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)方式，大大提高了航標(biāo)處管理部門航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)工作的效率。系統(tǒng)通過現(xiàn)場勘驗生成勘驗任務(wù)單，然后派發(fā)給對應(yīng)的用戶，用戶收到運(yùn)輸過來的浮標(biāo)后執(zhí)行相關(guān)任務(wù)，并上傳相關(guān)任務(wù)的數(shù)據(jù)和圖片，審核管理人員可以直接通過現(xiàn)場工作前后對比的照片對工作執(zhí)行情況進(jìn)行審核，通過審核的任務(wù)代表了任務(wù)執(zhí)行完成，并最終構(gòu)成歷史數(shù)據(jù)留作后期查詢。系統(tǒng)解決了多重任務(wù)的同時在線管理，各類任務(wù)的在線生成以及審核，解決了用戶在日常工作中不必要的人員流動查看，甚至可以在下班后依舊可以實時掌握浮標(biāo)養(yǎng)護(hù)的動態(tài)情況，利于決策者做出決策。

系統(tǒng)解決了現(xiàn)場工作數(shù)據(jù)采集的時效性和真實性等問題，系統(tǒng)未來的可擴(kuò)展性高，為浮標(biāo)養(yǎng)護(hù)的信息工作做出了貢獻(xiàn)。系統(tǒng)已在上海航標(biāo)處實際應(yīng)用，具有較高的推廣性。

系統(tǒng)目前提供了APP客戶端的數(shù)據(jù)操作流程，解決了用戶現(xiàn)場工作中數(shù)據(jù)信息的采集和流轉(zhuǎn)問題，并且為航標(biāo)管理部門提供了日常問題決策的數(shù)據(jù)支撐。在可期盼的未來，系統(tǒng)可以將APP客戶端提供的C/S結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)查詢方案推廣到B/S架構(gòu)的瀏覽器查詢方式，方便用戶在日常工作中對數(shù)據(jù)報表的自動生成和打印，方便形成報表文件，可以有效地對現(xiàn)有的管理流程進(jìn)行數(shù)據(jù)表單的補(bǔ)充。

通過日后系統(tǒng)對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的不斷積累，系統(tǒng)所采集的數(shù)據(jù)除用來對航標(biāo)日常維護(hù)保養(yǎng)工作進(jìn)行信息化的管理和決策以外，系統(tǒng)還可以通過一些專門的數(shù)據(jù)分析模型，對過去的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析出浮標(biāo)運(yùn)行保養(yǎng)的周期性規(guī)律、浮標(biāo)維修過程中哪些部件是易損件、浮標(biāo)噴涂過程中對各類油漆的消耗量進(jìn)行分析統(tǒng)計，等等。通過數(shù)據(jù)分析，可以解決管理者在日后對可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行前期預(yù)防，對需要采購的部件和油漆等進(jìn)行庫存預(yù)警和采購計劃預(yù)計等工作，提高物料流轉(zhuǎn)的效率。

4 結(jié) 語

燈浮維護(hù)保養(yǎng)手機(jī)APP從2018年1月開始在上海航標(biāo)處運(yùn)行上線，至今已運(yùn)行了3年多，運(yùn)行狀況相當(dāng)令人滿意，燈浮內(nèi)業(yè)保養(yǎng)工作能按APP有條不紊地進(jìn)行。它用互聯(lián)網(wǎng)的思維方式和技術(shù)手段改變了浮標(biāo)內(nèi)業(yè)養(yǎng)護(hù)的運(yùn)行管理模式，采用手機(jī)移動端作為現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集的設(shè)備并回傳數(shù)據(jù)到云端，記錄每一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，并形成完整的養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)報表，為浮標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)全過程提供了質(zhì)量監(jiān)管和進(jìn)度控制，提高了養(yǎng)護(hù)工作效率，降低了浮標(biāo)維護(hù)成本，并推動了浮標(biāo)養(yǎng)護(hù)信息化與科學(xué)化的進(jìn)程，實現(xiàn)了航標(biāo)主業(yè)的全過程閉環(huán)管控與追溯。因此，燈浮維護(hù)保養(yǎng)APP對其他航標(biāo)管理單位有較大的借鑒意義。

作者簡介：

劉元貞，高級工程師，（E-mail）13636356361@139.com，13636356361

任虹，高級工程師，（E-mail）1062368555@qq.com，13901916553