豪華市場(chǎng)的“白衣騎士”?　體驗(yàn)捷尼賽思G80&GV80雙車(chē)

納森

從上海到成都

作為曾在年初，為我們奉上過(guò)一場(chǎng)足以載入吉尼斯世界紀(jì)錄的外灘無(wú)人機(jī)燈光秀的新晉豪華品牌，對(duì)于出身韓系的捷尼賽思，相信汽車(chē)圈內(nèi)的很多朋友早已不再陌生。

并行雙耀的燈組設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)醒目的盾形格柵，留白韓韻的美學(xué)表達(dá)……盡管在大眾層面的知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法與其他豪華競(jìng)品相媲美，但毫無(wú)疑問(wèn)的，初入中國(guó)市場(chǎng)的捷尼賽思品牌已然擁有了成熟而極具辨識(shí)度的獨(dú)到設(shè)計(jì)體系。

所以當(dāng)這個(gè)韓系豪華品牌將在華第一家體驗(yàn)中心“捷尼賽思之家”開(kāi)設(shè)在時(shí)尚之都上海，幾乎所有人都覺(jué)得理所應(yīng)當(dāng)。不過(guò)相比于北京，廣州，深圳l等豪華車(chē)消費(fèi)人群最為密集的一線城市，選擇成都作為第二家捷尼賽思之家的開(kāi)設(shè)地，卻真的出乎了不少人的意料。

同樣出乎意料的其實(shí)還有首批入華的主銷(xiāo)車(chē)型選擇。作為這場(chǎng)舉辦于成都的捷尼賽思品牌中國(guó)媒體首試，以中型豪華轎車(chē)G80搭配中大型豪華SUV GV80，這兩臺(tái)彰顯設(shè)計(jì)多過(guò)促進(jìn)銷(xiāo)量的車(chē)型選擇，也再一次印證了我們對(duì)于這個(gè)新晉豪華品牌初期戰(zhàn)略的猜想：銷(xiāo)量，似乎并不是它入華先期的核心目標(biāo)。

帶著對(duì)它更深一層的好奇，我們開(kāi)始了對(duì)入華首發(fā)雙車(chē)型的多維度體驗(yàn)。

全系標(biāo)配2.5T

相比于友商品牌們更加豐富的動(dòng)力級(jí)距選擇，我們所試駕的這兩臺(tái)捷尼賽思，統(tǒng)一標(biāo)配了2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)這一行業(yè)少有的單一動(dòng)力布局。無(wú)論是兼具運(yùn)動(dòng)舒適平衡感的G80轎車(chē)，抑或是擁有超越同級(jí)駕駛樂(lè)趣的GV80 SUV，都采用了這套峰值動(dòng)力儲(chǔ)備到達(dá)223kW，422Nm的直列四缸動(dòng)力單元。

在動(dòng)力調(diào)校的細(xì)節(jié)層面，G80和GV80都以前段油門(mén)輕緩的線性響應(yīng)將中型豪華轎車(chē)和中大型豪華SUV的穩(wěn)重感和分寸感掌握得恰如其分。無(wú)論是前排駕駛還是后排休憩，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱對(duì)于中低速域的優(yōu)秀包容性表現(xiàn)讓加減速平順絲滑，引擎在這一工況下極佳的降噪處理也讓整具座艙呈現(xiàn)出超乎想象的靜謐質(zhì)感;而當(dāng)我們置身于山道或高速，隨著駕駛模式的陡然切換，充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感的中后段動(dòng)力響應(yīng)被完全放開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)好像在一瞬之間就從剛剛的靜謐閑適轉(zhuǎn)換到了充滿(mǎn)力量感的爆發(fā)狀態(tài)。當(dāng)轉(zhuǎn)速拉高，清澈而酣暢的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪在音響系統(tǒng)的加成之下以更為立體渾厚的形式呈現(xiàn)在座艙之內(nèi)，隨著運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向手感的進(jìn)一步收緊，更加跟腳的動(dòng)力響應(yīng)讓這兩臺(tái)豪華座駕具備了更加豐富的可玩性和更為緊致的全面回饋質(zhì)感。

事實(shí)上，作為同級(jí)別極為少見(jiàn)的使用一種動(dòng)力水準(zhǔn)供應(yīng)家族兩款車(chē)型全系選擇的豪華品牌，捷尼賽思看似簡(jiǎn)單直接的動(dòng)力統(tǒng)一化背后，是難度更高成本更大的，針對(duì)每款車(chē)型不同工況的逐級(jí)細(xì)化與調(diào)節(jié)。

作為一個(gè)從品牌調(diào)性到產(chǎn)品設(shè)計(jì)無(wú)不透露出細(xì)膩周全的東方審美的新晉豪華品牌，捷尼賽思這般的動(dòng)力布局自然不是為了所謂“偷懶”。事實(shí)上，在號(hào)稱(chēng)全球最嚴(yán)苛的中國(guó)國(guó)六排放法規(guī)面前，選擇以2.5T而非更為常見(jiàn)的2.0T動(dòng)力級(jí)距實(shí)現(xiàn)全系裝車(chē)，這種對(duì)于更高動(dòng)力的追求本身，就足以證明捷尼賽思面對(duì)各個(gè)維度的毫不妥協(xié)。所以在我看來(lái)，這種高順準(zhǔn)單一動(dòng)力體系的全面布局，意味著捷尼賽思將會(huì)在確保駕乘品質(zhì)的同時(shí)，將更多的精力，放在對(duì)于車(chē)輛細(xì)節(jié)定制，品牌調(diào)性建設(shè)等關(guān)乎消費(fèi)者體驗(yàn)的多維領(lǐng)域之中。

口碑勝過(guò)一切

身處巨頭林立的中國(guó)豪華車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，以上海和成都兩家捷尼賽思之家為圓點(diǎn)的捷尼賽思品牌，注定還有很長(zhǎng)的路要走。在以G80和GV80兩款主打品質(zhì)的車(chē)型所建立的，讓每位體驗(yàn)者都不吝溢美之詞的第一輪產(chǎn)品布局之后，面向“捷尼賽思一代”更為精準(zhǔn)和深入的品牌營(yíng)銷(xiāo)，以及在確立目標(biāo)消費(fèi)者人群之后，對(duì)于品牌獨(dú)特性和產(chǎn)品性?xún)r(jià)比這兩個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)緯度持之以恒的重點(diǎn)著墨，將為捷尼賽思品牌在面向新生代的下一輪比拼當(dāng)中，開(kāi)創(chuàng)與傳統(tǒng)豪華巨頭錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，以自身產(chǎn)品口碑遏制細(xì)分市場(chǎng)過(guò)度溢價(jià)的獨(dú)特行業(yè)地位。

面對(duì)捷尼賽思品牌能否成功占據(jù)后發(fā)優(yōu)勢(shì)，成為新一輪競(jìng)爭(zhēng)中“白衣騎士”的討論，或許才剛剛開(kāi)始。對(duì)于它所呈現(xiàn)出的產(chǎn)品布局，產(chǎn)品口碑，以及品牌調(diào)性，我們尚需時(shí)日去進(jìn)行更為深入的了解。不過(guò)就目前來(lái)說(shuō)，有一點(diǎn)可以確定：捷尼賽思品牌的發(fā)展之道，讓我們?cè)谝黄t海的中國(guó)豪華車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)里，看到了一種不同尋常，卻極具可行性的全新思路。如此創(chuàng)新本身，便值得更多期待。