生鮮產(chǎn)品冷鏈物流問題的調(diào)研分析

隋祿穎

摘 要：隨著生活水平的提高，電子商務(wù)的迅速發(fā)展，人們對食品的品質(zhì)、口感要求越來越高，這就對冷鏈物流在運輸、倉儲等環(huán)節(jié)提出了更高的要求。乳山作為牡蠣之鄉(xiāng)，本文將結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，分析乳山牡蠣在冷鏈物流中存在的問題，進而提出乳山牡蠣發(fā)展必須加強對冷鏈建設(shè)、優(yōu)化物流環(huán)節(jié)等建議，推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

關(guān)鍵詞：生鮮產(chǎn)品;冷鏈物流;調(diào)研分析

一、引言

隨著新零售模式的出現(xiàn)，各種直播平臺的發(fā)展，生鮮電商在我國突顯迅猛增長之勢。2019年末暴發(fā)的新冠疫情，在一定程度上促進了網(wǎng)購生鮮和非接觸式配送的需求，這也為冷鏈物流市場的進一步擴大提供了方向。隨著越來越多的企業(yè)進入生鮮食品領(lǐng)域，生鮮食品的網(wǎng)上銷量逐年增加，銷售范圍也在不斷擴大，顧客對生鮮食品的質(zhì)量要求也隨之更高，這對冷鏈物流能力提出了更嚴(yán)格的要求。然而，對于生鮮食品企業(yè)來說，冷鏈物流服務(wù)在大多數(shù)地區(qū)嚴(yán)重不合格，本文以乳山市海產(chǎn)品牡蠣為例進行研究和分析，找出乳山牡蠣在冷鏈物流過程中存在的問題并提出相關(guān)建議。

二、研究現(xiàn)狀

我國冷鏈物流最早產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代，在冷鏈物流發(fā)展的過程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗解決問題，隨著現(xiàn)代技術(shù)以及物流管理方面的進一步發(fā)展，我國冷鏈物流水平不斷提升，與此同時政府部門也逐漸加強了對于冷鏈物流方面的重視和扶持，不斷完善和推出相關(guān)法律法規(guī)，極大地促進了我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

目前，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)正在快速增長的時期，體系建設(shè)尚未完善，但生鮮產(chǎn)品市場消費需求量大，具有較強的市場前景。首先，在全球，我國是最大的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費國之一，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求規(guī)模巨大;其次，經(jīng)濟全球化，我國進出口貿(mào)易越來越多，進口食品的比例越來越高;最后，人們消費模式的改變，生鮮電商交易規(guī)模不斷擴大。生鮮電商的實現(xiàn)最終要依賴?yán)滏溛锪?，其發(fā)展進一步帶動生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的進步。

羅杰（2020）根據(jù)洞庭湖的現(xiàn)狀，分析了洞庭湖電子商務(wù)物流存在的問題，提出了加強洞庭湖電子商務(wù)物流鏈建設(shè)的建議，加強洞庭湖電子商務(wù)發(fā)展，推動產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟增長。

石昊航等（2019）比較了國內(nèi)外冷鏈物流的發(fā)展歷程，分析了冷鏈物流體系不完善的關(guān)鍵問題，對于冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該增強建設(shè)，同時應(yīng)施以政策引導(dǎo)，各城市應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣⒔?jīng)濟特點，建設(shè)適合本城市的特點各異的冷鏈物流道路。

綜上所述，關(guān)于生鮮食品冷鏈運輸?shù)难芯慷鄠?cè)重于理論層面，而實地收集數(shù)據(jù)和進行現(xiàn)場調(diào)查的研究還比較少，本文通過收集乳山地區(qū)冷鏈物流相關(guān)數(shù)據(jù)，并進行實地調(diào)研，使得研究結(jié)論更具有實踐指導(dǎo)性。

三、數(shù)據(jù)分析

在人均冷藏量對比上，我國與其他發(fā)達國家相比仍存在一定的距離。從近年冷鏈物流的發(fā)展看來，在冷庫產(chǎn)業(yè)上我國有了一定的提高，但在和發(fā)達國家相比較上，我國還處于一個比較低的發(fā)展水平，特別是在人均冷庫擁有量方面，我國仍然是處于比較落后的位置。目前，我國人均擁有冷庫0.14立方米，低于全球平均0.2立方米，約為英國的1/4，遠低于加拿大和美國的0.34平方米和0.44立方米。我國生鮮冷鏈流通率仍處于較低的發(fā)展水平，但是與發(fā)達國家相比，冷鏈的流通速度仍然較低，這是阻礙我國冷鏈物流發(fā)展的至關(guān)重要的原因之一。我國與發(fā)達國家冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較見表1。

目前，乳山牡蠣養(yǎng)殖區(qū)域的面積可達二十多萬畝，年產(chǎn)量超過三十萬噸，乳山牡蠣的養(yǎng)殖區(qū)域主要分布在東至浪暖口、西至乳山口水域范圍內(nèi)，乳山牡蠣養(yǎng)殖面積、產(chǎn)量和產(chǎn)值均居全國縣級單位首位。據(jù)統(tǒng)計2020年乳山牡蠣通過電商平臺共銷售達1.5億斤，銷售額15億元以上，主要通過順豐運輸，可實現(xiàn)48小時內(nèi)運輸至全國200多個城市，運費價格如表2所示。

四、乳山牡蠣冷鏈物流存在的問題分析

1.冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)不完善

不同種類的生鮮產(chǎn)品應(yīng)有獨特的冷鏈運輸標(biāo)準(zhǔn)。在我國現(xiàn)有的冷鏈運輸體系中，這方面還沒有詳細(xì)的規(guī)定和統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，無論是在相關(guān)設(shè)備、設(shè)施、溫度控制還是在操作規(guī)范方面，都缺乏統(tǒng)一要求和標(biāo)準(zhǔn)。各企業(yè)運輸標(biāo)準(zhǔn)存在差異，阻礙了運輸企業(yè)的合作，制約了冷鏈運輸市場的發(fā)展，無法實現(xiàn)運輸資源的社會集約化。除此之外，雖然當(dāng)前我國政府已經(jīng)充分意識到冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性，也在不斷加強對于相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)，但是結(jié)合當(dāng)前我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際情況來看，目前我國在冷鏈物流方面的法律法規(guī)尚不健全，難以推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)存在較為嚴(yán)重的問題。

2.牡蠣在運輸過程中損耗率高

大批量的牡蠣運輸，供應(yīng)商們選擇較多的還是公路運輸，是冷鏈物流最重要的運輸方式之一。但是運輸時間大約是10個小時左右，運輸時間越長，運輸成本越高。而且，公路運輸存在許多固有的弊端，這些弊端受公路交通條件的影響很大。一方面，燃油費、過路費、保鮮費、海鮮損失等是目前生鮮冷鏈物流成本持續(xù)偏高的主要原因。另一方面，由于運輸線路不完整、重復(fù)，生鮮產(chǎn)品物流的運輸效率大大降低，產(chǎn)品的運輸損耗率高達20%-25%，絕大部分訂單在裝卸搬運過程中，使用傳統(tǒng)的人力方式進行，也沒有托盤進行組托碼放，只是一個接一個地疊放，這極大地影響了冷鏈運輸?shù)男?，?yán)重時會導(dǎo)致冷鏈?zhǔn)称吠耆冑|(zhì)。

通過對乳山市冷鏈運輸市場的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，冷藏車絕大多數(shù)是使用多年的舊車，幾乎都是空調(diào)制冷，空調(diào)制冷的效果完全取決于冷藏車的電機。冷藏車電機的老化將大大削弱車輛的制冷能力。在許多運輸生鮮食品的車輛上，溫度沒有達到規(guī)定的-5℃至-15℃。許多生鮮食品已經(jīng)軟化，生鮮食品的整體低溫也得不到保證。反復(fù)解凍和冷凍會導(dǎo)致食物中大量細(xì)菌的產(chǎn)生，嚴(yán)重時甚至造成食品腐敗。解凍后再冷凍會使食物內(nèi)的水分發(fā)生變化，由于內(nèi)外溫差形成冰晶會破壞食物中細(xì)胞膜的結(jié)構(gòu)，極大地影響食物的口感。牡蠣的口感受溫度影響非常嚴(yán)重，需要嚴(yán)格的溫度控制，冷鏈運輸技術(shù)落后、設(shè)備陳舊，導(dǎo)致牡蠣在運輸過程中損耗極高。

3.電商訂單快遞費用高昂

根據(jù)實地調(diào)研，乳山牡蠣大多以電商零售形式銷售到全國各地，其中省內(nèi)運輸產(chǎn)生的空運快遞費用與牡蠣價格相比不相上下，而陸運快遞費用大約占牡蠣價格的三分之一;省外運輸中空運快遞費用比牡蠣價格還要高一部分，高額的航空運輸快遞費用，直接影響到訂單的銷量，顧客運輸方式的選擇，生鮮電商終端利潤低。

4.市場化程度低

縱觀我國當(dāng)前冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，較為突出的問題在于市場化程度相對較低，而且產(chǎn)業(yè)經(jīng)營模式自主化程度較高。由于冷鏈物流成本較高的原因，導(dǎo)致很多生產(chǎn)商采用自主運輸模式，這就嚴(yán)重制約了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且也使得運輸過程中產(chǎn)品損耗較多，給生產(chǎn)者帶來了一定的經(jīng)濟損失，同時使得冷鏈物流行業(yè)整體較為混亂。除此之外，當(dāng)前我國冷鏈物流上中下游的銜接問題較為突出，從產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)到抵達消費者手中整個過程存在脫節(jié)現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了冷鏈物流運輸?shù)男屎彤a(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)重制約了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

5.缺乏專業(yè)技術(shù)人才

隨著當(dāng)前我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平逐漸提高，對于乳山牡蠣等產(chǎn)品的需求量不斷增加，與此同時冷鏈物流產(chǎn)業(yè)也得到了進一步發(fā)展。但是就我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)目前情況來看，由于起步較晚，發(fā)展時間較短，因此在專業(yè)技術(shù)人才方面出現(xiàn)了極大的缺口，嚴(yán)重影響了行業(yè)規(guī)范化、科學(xué)化發(fā)展。

五、乳山牡蠣冷鏈運輸發(fā)展的建議

1.加強政府宏觀調(diào)控，完善政策法規(guī)

法律法規(guī)體系的建設(shè)不僅能夠?qū)滏溛锪鳟a(chǎn)業(yè)進行有效約束，促進行業(yè)向好發(fā)展，與此同時，也是相關(guān)行業(yè)以及市場發(fā)展的重要基礎(chǔ)，因此為進一步促進乳山牡蠣冷鏈運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，首先需要做的就是充分發(fā)揮政府調(diào)控作用，加強對于相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)以及政策的出臺，為冷鏈運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供相應(yīng)依據(jù)和約束政策，引導(dǎo)行業(yè)積極、穩(wěn)定發(fā)展。政府的宏觀調(diào)控和完善的法律法規(guī)是生鮮冷鏈物流優(yōu)質(zhì)化的基礎(chǔ)和重要保障。政府部門要加強職能管理，加強宏觀調(diào)控，積極引導(dǎo)市場向好發(fā)展，促進生鮮食品冷鏈物流健康有序的發(fā)展。相關(guān)部門應(yīng)執(zhí)行當(dāng)?shù)卣?，修訂有關(guān)質(zhì)量和技術(shù)法規(guī)，從源頭上控制企業(yè)參與市場競爭的門檻，保證市場流通規(guī)范有序，充分促進公平競爭，確保市場充滿活力，建立市場監(jiān)督機制，堅決杜絕不合格運輸公司進入市場，以及要加強對冷鏈物流公司不定期的檢查，以保證公司正常的生產(chǎn)、運輸設(shè)備的正常使用以及生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量安全。除此之外，政府相關(guān)部門還需要重點關(guān)注冷鏈物流發(fā)展問題，并結(jié)合當(dāng)前市場情況以及未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，科學(xué)合理地制定相關(guān)法律法規(guī)，例如，推進生鮮冷鏈溫度立法;加強對于非冷鏈原因造成的食品腐爛所產(chǎn)生的垃圾的管控和處罰，加收環(huán)保費用;制定冷鏈物流監(jiān)控辦法。全方位加強對于冷鏈物流的管理，為產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展保駕護航。

2.更換不符合規(guī)定的冷鏈運輸設(shè)備

根據(jù)實地調(diào)查，市場上有不少舊冷藏車。由于電機老化，空調(diào)制冷能力大大減弱，不能滿足部分生鮮食品的儲存要求，這是造成冷鏈運輸貨損率高的主要原因之一。一些冷藏車由于使用時間長，積垢較大。如果這種問題車輛繼續(xù)投入使用，一旦發(fā)生食品安全事故，給企業(yè)和個人造成的損失則無法估計。尤其是對于乳山牡蠣這一類對冷藏運輸有著較高要求的冷鏈?zhǔn)称罚\輸設(shè)備情況直接影響著食品安全。因此，為進一步保障冷鏈物流運輸水平，為消費者提供高質(zhì)量乳山牡蠣等冷鏈產(chǎn)品，就需要進一步加大物流基礎(chǔ)設(shè)施和運輸設(shè)備的投入，積極應(yīng)用先進的冷鏈物流運輸技術(shù)。首先，需要加強相關(guān)物流設(shè)備以及運輸設(shè)施的投入，及時更換掉不符合規(guī)定的冷鏈運輸設(shè)備，添加新的、性能更好的設(shè)備，避免冷鏈?zhǔn)称愤\輸過程中出現(xiàn)大量損壞的情況。其次，進一步加強建設(shè)冷鏈物流信息平臺，實現(xiàn)對于冷鏈?zhǔn)称愤\輸全過程的監(jiān)控，并及時進行數(shù)據(jù)信息的更新，實現(xiàn)信息共享，加強對于冷鏈物流運輸?shù)目刂坪捅O(jiān)督。最后，積極應(yīng)用先進的冷鏈?zhǔn)称繁ｕr技術(shù)，加強新技術(shù)的推廣應(yīng)用。

3.加強標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

電子商務(wù)市場上，生鮮產(chǎn)品的主要特點是品種繁多、而數(shù)量則較少，對于統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)形式包裝較難實現(xiàn)。推動新興電子商務(wù)物流發(fā)展，需要進行統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的管理建設(shè)，成立專門的負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查的機構(gòu)，實時監(jiān)控和錄入產(chǎn)品數(shù)據(jù)，建立生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量和安全信息數(shù)據(jù)庫。要嚴(yán)格控制新鮮產(chǎn)品質(zhì)量，引進先進冷鏈技術(shù)，更新制冷設(shè)備，學(xué)習(xí)國外先進國家和城市的經(jīng)驗，不斷優(yōu)化對生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的管理，推動和引領(lǐng)第三方物流企業(yè)的發(fā)展。

乳山新電子商務(wù)物流發(fā)展滯后，是因為全省新興電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)剛剛起步，各個環(huán)節(jié)建設(shè)尚有欠缺，大型的專業(yè)的第三方物流企業(yè)也較少，對于形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)式服務(wù)還存在一定的困難。政府要大力支持乳山牡蠣電子商務(wù)物流企業(yè)發(fā)展，加強牡蠣產(chǎn)品冷鏈物流的建設(shè)與發(fā)展，不斷優(yōu)化逐步形成完整的標(biāo)準(zhǔn)化管理模式。

4.通過流通環(huán)節(jié)的縮減，實現(xiàn)源頭利潤的增加

推動乳山牡蠣生鮮電子商務(wù)物流企業(yè)發(fā)展，一定要削減中間商的數(shù)量，減少中間的流通轉(zhuǎn)換過程。電子商務(wù)物流企業(yè)可以與養(yǎng)殖戶合作，通過電子商務(wù)平臺實現(xiàn)水產(chǎn)品從產(chǎn)地直接到達消費者手中，可以實現(xiàn)牡蠣產(chǎn)品中間運輸和裝卸搬運相關(guān)成本的節(jié)約，對于產(chǎn)品的損耗率也可大幅度降低。生鮮電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)需要注意很多方面的管理，對于牡蠣產(chǎn)品的新鮮度保持是最基本的內(nèi)容，還需要先進的冷鏈技術(shù)對產(chǎn)品運輸?shù)娜烫峁┲С?，同時也要謹(jǐn)慎對待食品安全問題。因此，需要政府的大力支持，整合各方面資源，調(diào)整牡蠣產(chǎn)業(yè)組成結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)合作模式，使生鮮電子商務(wù)物流企業(yè)更好地發(fā)展。

5.加強冷鏈物流鏈條建設(shè)

冷鏈物流作為冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)銷售過程中的重要環(huán)節(jié)，不僅關(guān)乎著產(chǎn)品的質(zhì)量，而且直接影響著消費者的身體健康，為進一步提升冷鏈運輸?shù)捻槙承?，保障產(chǎn)品質(zhì)量，需要進一步加強冷鏈物流鏈條的建設(shè)，確保冷鏈物流上中下游之間銜接順暢，保障冷鏈運輸?shù)男屎彤a(chǎn)品質(zhì)量。

首先，加強冷鏈物流鏈條過程中所涉及的各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，將政府部門、冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)者、物流行業(yè)相關(guān)組織以及消費者等共同建立冷鏈物流聯(lián)盟，進一步促進整個物流鏈中各個部分之間的聯(lián)動，并結(jié)合當(dāng)前冷鏈?zhǔn)称肪唧w情況、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及消費者實際需求等，將冷鏈產(chǎn)品的生產(chǎn)、物流運輸、商品銷售以及消費者需求等緊密地聯(lián)系在一起，構(gòu)建完整的冷鏈物流體系，保障上中下游之間的順暢連接，減少不必要環(huán)節(jié)，進一步促進行業(yè)健康發(fā)展。

其次，積極借鑒發(fā)達國家以及先進城市行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，進一步提高冷鏈物流組織化程度。以某城市為例，當(dāng)前該城市冷鏈物流企業(yè)數(shù)量為60家左右，冷藏庫容量高達20萬噸左右，冷鏈?zhǔn)称返哪杲灰最~約為65億元左右，該城市對于冷鏈?zhǔn)称返男枨罅肯鄬^大，在此情況之下，為進一步促進行業(yè)穩(wěn)定有序發(fā)展，該城市建立了冷鏈物流委員會，并引導(dǎo)和鼓勵城市中的冷鏈物流企業(yè)加入到專業(yè)委員會當(dāng)中，該委員會不僅為冷鏈物流企業(yè)提供了先進的企業(yè)經(jīng)營管理策略，還通過交流活動引導(dǎo)企業(yè)之間進行冷鏈物流管理技術(shù)交流。除此之外，專業(yè)委員會也會積極吸納冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)者參與進來，很多冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)者為節(jié)約物流成本，沒有與第三方運輸企業(yè)合作，而是自己進行運輸，極大地增加了產(chǎn)品的損耗率，無論是對于冷鏈?zhǔn)称樊a(chǎn)業(yè)還是對于冷鏈運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言都是極其不利的，若冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)者能夠加入到專業(yè)委員會當(dāng)中，并積極參加產(chǎn)業(yè)組織建設(shè)，將會極大地促進行業(yè)發(fā)展。

最后，為確保冷鏈物流產(chǎn)業(yè)向著市場化、規(guī)?；较蜻M一步發(fā)展，還需要積極培育第三方冷鏈物流企業(yè)。目前，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展正處于較為尷尬的境地，不僅小型企業(yè)相對較多，而且企業(yè)管理缺乏規(guī)范性，相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)仍不完善，整個市場環(huán)境相對較差，難以實現(xiàn)對于小規(guī)模冷鏈物流企業(yè)的規(guī)范化管理。對此，為進一步促進行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展，就需要大力扶持管理規(guī)范、規(guī)模較大的第三方冷鏈物流企業(yè)，培養(yǎng)經(jīng)濟實力雄厚，企業(yè)管理規(guī)范，冷鏈物流運輸流程標(biāo)準(zhǔn)的大型企業(yè)。除此之外，當(dāng)?shù)卣€可以鼓勵經(jīng)濟實力允許的冷鏈物流企業(yè)，分別在冷鏈?zhǔn)称樊a(chǎn)地以及經(jīng)銷地建設(shè)冷藏庫，加強對于產(chǎn)品的質(zhì)量控制，避免由于運輸不及時或者運輸環(huán)節(jié)銜接不暢等問題影響產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)、運輸以及銷售各個環(huán)節(jié)之間的高效銜接，進一步提升冷鏈運輸水平。而且通過鼓勵和培養(yǎng)第三方冷鏈物流企業(yè)，還能夠激發(fā)冷鏈物流市場活力，為冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)商提供更多的物流選擇，形成良性競爭環(huán)境。

6.重視專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)

相較于其他物流管理而言，冷鏈物流由于冷鏈?zhǔn)称返奶厥庑砸约皶r效性，因此對于整個物流運輸過程有著更高的要求，隨著當(dāng)前我國冷鏈?zhǔn)称沸袠I(yè)的發(fā)展，以及人們生活水平的提高，對于冷鏈物流的要求也在不斷提升，在此情況之下，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)對于專業(yè)物流人才有了更多的需求，因此加強對于專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)也已經(jīng)成為促進冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要途徑之一。一方面，需要加強對于冷鏈物流高素質(zhì)專業(yè)人才的培養(yǎng)，各高校需要加強對于此方面的重視，設(shè)置冷鏈物流相關(guān)課程，并積極與冷鏈物流企業(yè)進行合作，為學(xué)生提供實踐應(yīng)用和鍛煉的平臺以及機會，促進人才全面發(fā)展。另一方面，加強對于現(xiàn)有工作人員的再教育和培訓(xùn)，不僅要對其進行專業(yè)技能以及先進物流管理技術(shù)方面的培訓(xùn)，進一步提升相關(guān)工作人員的理論基礎(chǔ)知識水平和技術(shù)能力，此外在經(jīng)濟實力允許的情況下，企業(yè)還可以為相關(guān)工作人員提供外出到先進企業(yè)或國家學(xué)習(xí)的機會，強化工作人員專業(yè)能力和綜合素質(zhì)，合理借鑒國外先進技術(shù)，提升自身冷鏈物流運輸管理水平。

六、結(jié)語

冷鏈?zhǔn)称愤\輸?shù)陌踩c人民群眾的身體健康息息相關(guān)。因此，要關(guān)注冷鏈運輸市場的健康發(fā)展，加強冷鏈運輸從業(yè)人員的培訓(xùn)，積極推進冷鏈運輸設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，出臺更多惠及冷鏈運輸業(yè)務(wù)的政策，有效解決制約乳山牡蠣冷鏈物流發(fā)展過程中存在的問題，加強對本地企業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)，針對企業(yè)冷鏈物流發(fā)展、產(chǎn)品包裝、運輸配送時間等一系列問題，采取有效的應(yīng)對措施，帶給乳山牡蠣產(chǎn)業(yè)更加美好的發(fā)展愿景，逐步擴大市場規(guī)模。

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