淺談中職學(xué)?！镀囯姎庠O(shè)備維修》課程教學(xué)中的七個(gè)轉(zhuǎn)變

洪陸英　王瑩

摘 要：《汽車電氣設(shè)備維修》是中職學(xué)校汽車維修類專業(yè)的核心課程，隨著電子控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車電氣設(shè)備由直接控制式轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮幽K控制式。與直接控制式相比，電子模塊控制式汽車電氣設(shè)備電路檢修思路與方法也發(fā)生了相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，與之對(duì)應(yīng)的教學(xué)方式也應(yīng)發(fā)生相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。本文結(jié)合自身多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，就中職學(xué)校《汽車電氣設(shè)備維修》課程教學(xué)中的轉(zhuǎn)變提出自己的見(jiàn)解，以期為職教同行提供有益借鑒。

關(guān)鍵詞：職業(yè)院校 汽車電氣設(shè)備維修 教學(xué)轉(zhuǎn)變

A Study about the Seven Transitions in the Teaching of the Course “Maintenance of Automobile Electrical Equipment”

Hong Luying，Wang Ying

Abstract：“Automotive Electrical Equipment Maintenance” is the core course of automotive maintenance majors in secondary vocational schools. With the widespread application of electronic control technology in automobiles， automotive electrical equipment has changed from direct control to electronic module control. Compared with the direct control type， the ideas and methods of electronic module control type automobile electrical equipment circuit maintenance have also undergone corresponding changes， and the corresponding teaching methods should also undergo corresponding changes. This article combines with the authors teaching experience， and puts forward suggestions on the changes in the course teaching of “Automotive Electrical Equipment Maintenance” in secondary vocational schools， in order to provide useful reference for the vocational education counterparts.

Key words：vocational colleges， automobile electrical equipment maintenance， teaching transformation

1 《汽車電氣設(shè)備維修》課程簡(jiǎn)介

《汽車電氣設(shè)備維修》課程，全稱為《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車電氣設(shè)備檢測(cè)與維修》、《汽車電氣設(shè)備原理與維修》等，是中職學(xué)校汽車維修類專業(yè)（汽車運(yùn)用與維修、汽車維修、汽車電器維修、汽車電子技術(shù)應(yīng)用、新能源汽車運(yùn)用與維修、新能源汽車檢測(cè)與維修等專業(yè)）的專業(yè)核心課。其主要教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生能完成汽車電氣系統(tǒng)（電源、啟動(dòng)、照明、儀表、車窗、雨刮等）電路的檢測(cè)和維修，其主要教學(xué)內(nèi)容包含汽車電氣設(shè)備電路的構(gòu)造、工作原理、故障點(diǎn)分析、故障檢修方法等。

隨著電子控制技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，汽車電氣設(shè)備電路由傳統(tǒng)的直接控制式（即汽車各電氣設(shè)備由電源經(jīng)保險(xiǎn)、開(kāi)關(guān)、繼電器、導(dǎo)線、搭鐵將電氣設(shè)備直接連接在電路中，由開(kāi)關(guān)或繼電器直接控制電氣設(shè)備的通斷）轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮幽K控制式（即所有的開(kāi)關(guān)、電氣設(shè)備、導(dǎo)線都接入控制模塊，再由控制模塊根據(jù)開(kāi)關(guān)等輸入元件的信號(hào)控制電氣設(shè)備的工作）。汽車電氣設(shè)備電路控制方式的轉(zhuǎn)變使其故障檢修的方式也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，與之對(duì)應(yīng)的《汽車電氣設(shè)備維修》課程也必然隨之發(fā)生轉(zhuǎn)變。

2 《汽車電氣設(shè)備維修》課程教學(xué)的七個(gè)轉(zhuǎn)變

2.1 電路工作過(guò)程分析由“電氣設(shè)備中心”向“控制模塊中心”轉(zhuǎn)變

直接控制式的汽車電氣設(shè)備電路以用電設(shè)備為核心，其前端為電源側(cè)，后端為搭鐵側(cè)。在《汽車電氣維修》課程教學(xué)中，通常以電氣設(shè)備為中心點(diǎn)，通過(guò)連接導(dǎo)線向兩端捋，前端捋到電源，后端捋到搭鐵，從而形成一個(gè)完整的電路回路，如中間有繼電器，則再加一條控制電路即可。

模塊控制式的汽車電氣設(shè)備電路以電子控制模塊為核心，控制模塊自身與電源和搭鐵相連，其余部件通過(guò)導(dǎo)線與控制模塊直接連接（控制元件與執(zhí)行元件電路分享），由控制模塊收集相應(yīng)的控制信號(hào)并對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行處理，然后控制相應(yīng)的電氣設(shè)備開(kāi)始/停止工作。在《汽車電氣設(shè)備維修》課程教學(xué)中，電路的工作過(guò)程應(yīng)由原先的單純電路回路梳理（由從電源→保險(xiǎn)（開(kāi)關(guān)）→用電設(shè)備→到搭鐵的電路連接流程）轉(zhuǎn)變?yōu)楣δ茈娐贩纸猓ㄐ盘?hào)輸入電路、控制模塊和執(zhí)行電路）的形式來(lái)展開(kāi)教學(xué)。

2.2 電路工作原理講解由回路式工作向應(yīng)答式工作轉(zhuǎn)變

直接控制式的汽車電氣設(shè)備電路中，汽車電氣設(shè)備的通斷電是由開(kāi)關(guān)（或繼電器）直接控制的，控制元件和電氣設(shè)備處在一個(gè)回路。在《汽車電氣設(shè)備維修》課程教學(xué)中，直接連接式的汽車電氣設(shè)備電路的工作原理分析的講解是以回路制作為基礎(chǔ)的，從電源出發(fā)，到搭鐵為止。

模塊控制式的汽車電氣設(shè)備電路中，開(kāi)關(guān)通斷的信號(hào)由控制模塊監(jiān)測(cè)，開(kāi)關(guān)的狀態(tài)發(fā)生變化后，控制模塊再控制繼電器或電氣設(shè)備的通斷電。整個(gè)電路的工作原理轉(zhuǎn)變?yōu)椤伴_(kāi)關(guān)信號(hào)輸入、控制模塊接通執(zhí)行元件電路、執(zhí)行元件工作”的應(yīng)答式，即是以開(kāi)關(guān)（或傳感器）發(fā)送信號(hào)，控制模塊接收信號(hào)，控制模式控制用電設(shè)備或繼電器來(lái)控制用電設(shè)備通斷電的。在《汽車電氣設(shè)備維修》課程教學(xué)中，應(yīng)以電路控制的邏輯關(guān)系為主線，輔助以電路的流向，來(lái)描述電路的工作原理。

2.3 電路分析由直接分解向“先分割、再分解”轉(zhuǎn)變

直接控制式汽車電氣設(shè)備電路的連接關(guān)系清晰可見(jiàn)，通過(guò)導(dǎo)線即可確定電路的連接關(guān)系，通過(guò)分段測(cè)量即可確定電路的故障部位。在《汽車電氣設(shè)備維修》課程教學(xué)中，可按照關(guān)鍵元件將電路分解為電源段、控制段、搭鐵段，通過(guò)分段測(cè)量來(lái)確定電路的故障部位。

模塊控制式的汽車電氣設(shè)備電路采用邏輯控制方式，其電路連接不能直接通過(guò)導(dǎo)線的連接進(jìn)行梳理。以科魯茲汽車前照燈例，其遠(yuǎn)、近光燈燈泡連接在車身控制模塊K9的4號(hào)插接器端子，而燈光開(kāi)關(guān)連接在車身控制模塊K9的1號(hào)插接器端子。在《汽車電氣設(shè)備維修》課程教學(xué)中，應(yīng)將電路先進(jìn)行功能分割，還以前照燈電路為例。按照功能可將其分割為開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入電路、燈光轉(zhuǎn)換信號(hào)輸入電路、前照燈工作電路三個(gè)分電路，再將各個(gè)分電路按照邏輯關(guān)系（先是開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入電路工作，然后燈光轉(zhuǎn)換信號(hào)輸入電路工作，最后前照燈工作電路工作）從電源到搭鐵進(jìn)行電路連接梳理。

2.4 電路工作過(guò)程理解由“連”向“測(cè)”轉(zhuǎn)變

直接連接式汽車電設(shè)備電路各元件是依次連接，要使學(xué)生理解電路的連接關(guān)系。在《汽車電氣設(shè)備維修》課程教學(xué)中，最常見(jiàn)的方式就是教師提供電路元件，由學(xué)生根據(jù)電路圖進(jìn)行電路連接，在電路連接過(guò)程中理解電路圖，分析電路圖，從而實(shí)現(xiàn)“圖物對(duì)照”，為汽車電氣設(shè)備電路檢測(cè)與維修打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

采用模塊控制式的汽車電氣設(shè)備電路，一方面控制模塊價(jià)值較高，另一方面采用了應(yīng)答式控制策略，無(wú)法再通過(guò)電路元件實(shí)物連接的方式來(lái)理解電路。在《汽車電氣設(shè)備維修》課程教學(xué)中，要理解電路工作過(guò)程，可通過(guò)使用儀器儀表進(jìn)行檢測(cè)的方式來(lái)開(kāi)展，如通過(guò)測(cè)量電壓，測(cè)量電池觀察電路工作參數(shù)的變化來(lái)理解電路的工作邏輯。

2.5 核心檢測(cè)工具由萬(wàn)用表向診斷儀轉(zhuǎn)變

直接連接式汽車電氣設(shè)備電路的連接方式、連接位置都比較直觀，電路主要檢測(cè)工具是萬(wàn)用表和測(cè)電筆，通過(guò)萬(wàn)用表和測(cè)電筆進(jìn)行測(cè)量即可。在《汽車電氣設(shè)備維修》課程教學(xué)中，應(yīng)以萬(wàn)用表和測(cè)電筆測(cè)量為主要檢測(cè)方式，教學(xué)重點(diǎn)是突出使用萬(wàn)用表、測(cè)電筆快速準(zhǔn)確地檢測(cè)汽車電氣設(shè)備電路，從而確定故障部位和故障點(diǎn)。

模塊控制式汽車電氣設(shè)備電路的連接方式、工作過(guò)程、控制原理均發(fā)生了很大的改變，其主要的檢測(cè)工具是診斷儀，如信號(hào)控制電路的測(cè)量是以診斷儀“讀取數(shù)據(jù)流”功能來(lái)實(shí)現(xiàn)的，執(zhí)行電路的測(cè)量是以診斷儀“驅(qū)動(dòng)實(shí)驗(yàn)”功能來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在《汽車電氣設(shè)備維修》課程教學(xué)中，應(yīng)將診斷儀為主要檢測(cè)工具，教學(xué)重點(diǎn)是如何巧用診斷儀的“讀取故障碼”、“讀取數(shù)據(jù)流”、“驅(qū)動(dòng)實(shí)驗(yàn)”等基本功能，快速確定故障范圍，從而為快速找出故障點(diǎn)創(chuàng)造條件。

2.6 故障點(diǎn)分析由“節(jié)點(diǎn)分析”向“功能分析”轉(zhuǎn)變

直接連接式汽車電氣設(shè)備電路的故障點(diǎn)分析是以電路中的某一節(jié)點(diǎn)（如開(kāi)關(guān)、用電設(shè)備）為中心，對(duì)節(jié)點(diǎn)的前后兩端分別進(jìn)行測(cè)量，從而逐步縮小故障范圍從而最終確定故障點(diǎn)。在《汽車電氣設(shè)備維修》課程教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)突出檢測(cè)節(jié)點(diǎn)的選擇，將電路進(jìn)行合理分段，按照先外后內(nèi)、先簡(jiǎn)后繁、先搭鐵后電源的順序開(kāi)展電路故障點(diǎn)分析與檢測(cè)。

模塊控制式汽車電氣設(shè)備電路的故障點(diǎn)分析應(yīng)根據(jù)電路邏輯控制順序?yàn)榛A(chǔ)，如控制模塊是否接收到開(kāi)關(guān)信號(hào)、控制模塊接收到開(kāi)關(guān)信號(hào)后是否驅(qū)動(dòng)相應(yīng)部件工作、控制模式是否能控制執(zhí)行元件工作等，在確定故障范圍后再使用萬(wàn)用表、測(cè)電筆等元件確定具體的故障點(diǎn)。在《汽車電氣設(shè)備維修》課程教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)以電子控制模塊的控制邏輯為突破口，充分發(fā)揮自診斷系統(tǒng)的特點(diǎn)，通過(guò)診斷儀查看數(shù)據(jù)流、做驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)等方法，快速確定故障范圍。在確定故障范圍后，再合理進(jìn)行電路分段檢測(cè)，最終查找分析與查找電路故障點(diǎn)。

2.7 檢修思路由“分段檢測(cè)”向“先分區(qū)、后分段”轉(zhuǎn)變

直接連接式汽車電氣設(shè)備電路其控制元件與執(zhí)行元件位于同一個(gè)電路回路，采用全電流直接控制的形式，所以其檢測(cè)策略是以元件作為結(jié)點(diǎn)的分段檢測(cè)策略。通過(guò)分段檢測(cè)，從而快速鎖定故障范圍，最終確定故障點(diǎn)。在《汽車電氣設(shè)備維修》課程教學(xué)中，應(yīng)突出萬(wàn)用表和測(cè)電筆這兩個(gè)基本功的使用，強(qiáng)化元件檢測(cè)，提升基礎(chǔ)儀器使用能力。

電子模塊控制式汽車電氣設(shè)備電路其控制元件與執(zhí)行元件電路是分離的，采用的是以電子控制模塊為核心的邏輯控制形式，所以其檢測(cè)策略應(yīng)該先確定故障出現(xiàn)在哪個(gè)區(qū)域，確定區(qū)域后再逐步檢查檢測(cè)，直到檢測(cè)出故障點(diǎn)。在《汽車電氣設(shè)備維修》課程教學(xué)中，首先應(yīng)突出巧用診斷儀的讀取故障代碼、讀取數(shù)據(jù)流、電路驅(qū)動(dòng)實(shí)驗(yàn)等基本功能，確定故障范圍后，再使用萬(wàn)用表、測(cè)電筆等儀器進(jìn)行檢測(cè)，從而找出故障點(diǎn)。

3 結(jié)語(yǔ)

汽車電氣設(shè)備電路由直接控制式向電子控制模塊控制式轉(zhuǎn)變，是汽車智能化、自動(dòng)化、甚至是網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的基礎(chǔ)。中職學(xué)校汽車專業(yè)在開(kāi)展《汽車電氣維修》課程教學(xué)時(shí)，教師應(yīng)以電子模式為中心分析汽車電氣設(shè)備工作過(guò)程與工作原理，按照“先分區(qū)、后分段”的思路，以功能為核心，巧用故障儀確定故障范圍，合理選擇測(cè)量節(jié)點(diǎn)，使用萬(wàn)用表和測(cè)電筆，最終找出故障點(diǎn)，為社會(huì)培養(yǎng)與時(shí)俱進(jìn)的汽車維修專業(yè)技能型人才。

參考文獻(xiàn)：

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