汽車維修中常見線路問題探析

楊小鳳

摘 要：近些年，在國內(nèi)社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作大力開展的進(jìn)程中，促使我們國家的科技水平有了明顯的上升，在此背景下，交通工具的質(zhì)量、性能也隨之出現(xiàn)了很大的改變。當(dāng)前時(shí)期，汽車已經(jīng)日趨普及化，并且汽車作為與社會民眾關(guān)系最為緊密的一類交通工具，不論是外景美觀程度，還是內(nèi)部構(gòu)成結(jié)構(gòu)均發(fā)生了顯著的變化。汽車功能的集成化、智能化操控，以及線路連接的標(biāo)準(zhǔn)化，已經(jīng)成為了該產(chǎn)業(yè)的主流生產(chǎn)趨勢。在這種情況下，當(dāng)然可以為汽車使用者提供很多方便條件，但同時(shí)也會增加汽車維修的難度。鑒于此，本文主要圍繞汽車維修中常見的線路問題展開了分析與探究，以期優(yōu)化汽車線路維修水平，保障人們的出行安全、體驗(yàn)效果得到最大程度上的提升。

關(guān)鍵詞：汽車 維修 線路問題 檢測方法 維修方法

Analysis of Common Circuit Problems in Automobile Maintenance

Yang Xiaofeng

Abstract：In recent years， the vigorous development of domestic socialist economic construction has promoted a significant increase in the level of science and technology in our country. Under this background， the quality and performance of transportation tools have also appeared to be greatly improved. In the current period， automobiles have become increasingly popular， and automobiles， as the type of transportation that has the closest relationship with the public， have undergone significant changes in both the aesthetics of the exterior scenes and the internal structure. The integration and intelligent control of automobile functions， as well as the standardization of line connections， have become the mainstream production trend of the industry. In this case， of course， it can provide a lot of convenience for car users， but it will also increase the difficulty of car maintenance. In view of this， this article mainly analyzes and explores the common line problems in automobile maintenance， with a view to optimizing the level of automobile line maintenance， ensuring people's travel safety and improving the experience effect to the greatest extent.

Key words：automobile， maintenance， circuit problem， detection method， maintenance method

1 汽車維修中常見的線路故障問題

1.1 蓄電池故障

對于汽車而言，蓄電池屬于最常產(chǎn)生故障問題的部位，誘發(fā)蓄電池故障的原因非常多，比如用電功率過大、汽車靜止?fàn)顟B(tài)下漏電電流超限、長時(shí)間放置不使用等，都會致使蓄電池故障。一般狀況下，蓄電池的可用時(shí)間僅有兩年到三年左右，可以說長時(shí)間不更換蓄電池，同樣也會造成蓄電池故障，一旦如此，汽車將啟用困難，或者無法啟用，如果蓄電池遭受到嚴(yán)重的撞擊或是遇到了火災(zāi)，則很可能會產(chǎn)生爆炸事故，威脅到汽車乘客與司機(jī)的安全。

1.2 起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障

在啟用汽車時(shí)，起動機(jī)起到了發(fā)動引擎的作用，倘若起動機(jī)的線路產(chǎn)生問題，就會致使起動機(jī)因?yàn)楣收蠁栴}的存在而無法運(yùn)轉(zhuǎn)工作，通常會在汽車打火后發(fā)出“噠噠噠”的聲音，但此時(shí)起動機(jī)不轉(zhuǎn)動，汽車便不能夠行駛。

1.3 照明系統(tǒng)故障

若汽車的線路產(chǎn)生了故障，就會致使汽車內(nèi)部的照明系統(tǒng)產(chǎn)生問題，如轉(zhuǎn)向燈失靈、遠(yuǎn)近光燈無法切換等，照明系統(tǒng)照常使用是保證汽車夜晚安全行駛的關(guān)鍵因素。

1.4 斷路故障

電源接通汽車線路的某一點(diǎn)中斷時(shí)，就會致使電流不能流暢通過，從而誘發(fā)照明系統(tǒng)失效、電動機(jī)停轉(zhuǎn)等情況。在汽車維修領(lǐng)域，通常會將此類故障稱為斷路。斷路故障的產(chǎn)生，多數(shù)都是因?yàn)閷?dǎo)線折斷、導(dǎo)線連接位置脫落或接觸不良等誘因造成的。

1.5 短路故障

如果汽車電源的兩端直接由導(dǎo)線接通，就會致使電器部件無法運(yùn)轉(zhuǎn)工作，繼而出現(xiàn)導(dǎo)線過熱、線路之中的熔斷器被燒斷等問題。汽車線路短路故障問題的形成原因，主要有：導(dǎo)線絕緣層受損;電源正負(fù)極導(dǎo)線對接;開關(guān)、燈座等外接線路松脫而致使接頭搭接;沒有做好接線工作，使兩頭相搭;導(dǎo)線頭接觸金屬部件等。

1.6 漏電故障

漏電故障在汽車維修領(lǐng)域之中也被稱為搭鐵故障，同時(shí)也是短路故障的代表。漏電問題一旦產(chǎn)生，就會致使耗電量急劇增加，線路發(fā)熱。一般狀況下，漏電故障問題形成的原因主要有電氣設(shè)備絕緣效果差、導(dǎo)線受損，絕緣層材質(zhì)老化、受潮等。

2 維修汽車線路故障時(shí)應(yīng)注意內(nèi)容

（1）在更換燒損的熔斷器時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用規(guī)格型號相同的熔斷器。倘若規(guī)格不匹配，就會致使電器受損或者誘發(fā)火災(zāi)事故。

（2）拆開插接起時(shí)，先應(yīng)拆除閉鎖，隨后拉開插接器，不能在沒有拆除閉鎖的情況下，大力拽拉導(dǎo)線，在這種情況下，不僅會致使閉鎖裝置受損，而且還會使得導(dǎo)線相互搭接而產(chǎn)生短路問題。

（3）不能使用歐姆表及萬能表的R×100檔位以下的低阻歐姆檔位測量小功率的晶體管，其目的是為了防止電流過大而致使晶體管受損。

（4）拆除和安裝電器元件時(shí)，務(wù)必要先將電源切斷。

（5）拆除蓄電池時(shí)，應(yīng)先將負(fù)極導(dǎo)線拆下;安裝蓄電池時(shí)，應(yīng)最后連接負(fù)極導(dǎo)線。拆除蓄電池導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證點(diǎn)火開關(guān)處于斷開狀態(tài)，以此保護(hù)導(dǎo)體元件。

（6）在維修汽車線路時(shí)，應(yīng)先拆下受溫度影響的部件。

3 汽車線路的檢測方法

3.1 直觀診斷法

站在實(shí)際角度分析，倘若汽車的線路系統(tǒng)產(chǎn)生了故障，就會同時(shí)伴有外部表現(xiàn)產(chǎn)生，比如指示燈不亮、汽車?yán)劝磩硬豁憽l(fā)動機(jī)發(fā)出“滋滋滋”的聲音，乃至直接出現(xiàn)火花，故此，在檢測汽車的線路時(shí)，務(wù)必要先觀察相應(yīng)的部件，一般普通的故障問題都是可以用肉眼直觀看到的。可見，直觀診斷法適用于診斷故障明顯的線路問題。此種方法最為簡單也最常使用。直觀診斷法在使用時(shí)，看似操作流程簡單，但是對于專業(yè)技能水準(zhǔn)、專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的要求都特別嚴(yán)苛，并且要求維修技術(shù)人員具備靈敏的反應(yīng)思維，在診斷出故障問題以后，需要盡快選用實(shí)效性強(qiáng)的措施優(yōu)化處理好相應(yīng)問題，以此減少損失。

3.2 斷路法

汽車線路在產(chǎn)生搭鐵故障時(shí)，維修技術(shù)人員便可選用斷路法，診斷相應(yīng)的故障問題，即將懷疑有故障問題的線路部位斷開以后，查看汽車電器設(shè)備是否仍舊照常使用，用以診斷故障問題產(chǎn)生的位置與形成原因。

3.3 短路法

汽車線路中一旦產(chǎn)生短路故障，還可以使用短路法予以診斷，換言之，可以使用起子或者導(dǎo)線將可能存有故障問題的線路做出短接處理，然后觀察儀表指針的變化情況，或者汽車電器設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)工作情況，如此便可得出線路之中是否產(chǎn)生了故障問題。

3.4 試燈法

在檢測汽車線路故障時(shí)，使用試燈法時(shí)，主要原理是使用一只汽車專用的燈泡作為試燈，在此基礎(chǔ)上，診斷線路是否存有故障問題。

3.5 儀表法

觀察汽車主駕駛位置上，儀表指示盤上的提示信息，以此掌握汽車線路之中是否存有故障問題。例如，發(fā)動機(jī)冷卻，那么在按下打火開關(guān)時(shí)，水溫表指示就會出現(xiàn)指針不同的情況，此時(shí)便可得出水溫表傳感裝置產(chǎn)生了故障問題這一結(jié)論，或者線路有搭鐵情況產(chǎn)生。

3.6 低壓搭鐵試火法

將汽車內(nèi)部用電設(shè)備的某個(gè)接頭拆下，然后搭接在汽車內(nèi)部金屬元件之上，觀察是否會產(chǎn)生火花，以此診斷線路是否存有故障問題。這種方法的操作流程非常簡單，而且適用性很強(qiáng)，所以很多汽車維修人員都會使用此種方法檢測線路問題。

4 汽車線路的維修方法

4.1 替換排除故障問題

在實(shí)際維修汽車的線路故障問題時(shí)，此種維修方法最為常用，并且實(shí)踐效果很好。但倘若，在維修汽車線路期間，可供維修技術(shù)人員使用的替換零件不足，或者型號不匹配等，就不能使用此種方法。因此，作為汽車維修技術(shù)人員，應(yīng)該在維修汽車之前，做好全部的準(zhǔn)備工作，定期檢查零部件的庫存情況，唯有零部件的足量供應(yīng)，才可以保證汽車線路維修工作的有效落實(shí)，促使汽車可以盡快恢復(fù)正常使用狀態(tài)。

4.2 對汽車線路做出整體化分析

事實(shí)上，大多數(shù)汽車的線路使用與布局情況都基本相同，所以，汽車維修技術(shù)人員應(yīng)該嫻熟掌握汽車的線路結(jié)構(gòu)、分布路線，只有這樣，才能夠提升維修工作的速率和效果，同時(shí)精準(zhǔn)地將故障問題的產(chǎn)生部位、形成原因分析出來。

4.3 精準(zhǔn)診斷故障問題

將故障問題精準(zhǔn)地診斷出來，是做好汽車線路維修工作的前提。但是，考慮到汽車內(nèi)部的很多部位是固定不變的，比如調(diào)節(jié)元件等，倘若其產(chǎn)生了故障問題，就會增加故障檢測診斷工作、維修工作的困難程度，稍有不注意，就會致使元件受損失去效用。因此，使用從外向里的方式對汽車做出全方位的診斷，能夠精準(zhǔn)地將故障問題找出。為了保證此種維修方法的效果達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，則要求維修技術(shù)人員務(wù)必要具備很高的專業(yè)水準(zhǔn)，有耐心且細(xì)心。

4.4 選用最適宜的維修方式

對于汽車線路維修工作來講，“試火”是維修技術(shù)人員最為常用的一種方法，但事實(shí)上，此種方法在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，很可能會致使線路受損，乃至還會增加維修工作的困難程度、危險(xiǎn)系數(shù)，是一種不規(guī)范的維修工作行為。因此，汽車線路維修人員應(yīng)該摒棄這種維修方法，尋求高效安全的維修方法，以此保障個(gè)人安全的同時(shí)，提升汽車線路故障維修工作的速率和效果。

4.5 合理利用汽車的智能化診斷系統(tǒng)

伴隨科技的進(jìn)步，汽車內(nèi)部配置的設(shè)備愈來愈智能化，許多汽車已經(jīng)能夠連接移動網(wǎng)絡(luò)，在汽車產(chǎn)生故障問題時(shí)，可以自動診斷出故障問題的部位、形成原因，如此便可為汽車維修人員提供方便條件，助力于汽車維修工作水平的提升。

5 結(jié)束語

總而言之，基于實(shí)際情況來講，汽車一旦產(chǎn)生線路問題，就會影響到汽車的照常行駛，乃至危及到汽車司機(jī)、乘客的安全性。因此，在日常維修保養(yǎng)汽車時(shí)，除了需要對汽車的發(fā)動機(jī)、剎車系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等做出相應(yīng)的檢查之外，還應(yīng)對汽車線路予以重點(diǎn)關(guān)注，這樣才能徹底排查故障隱患，防止由于維修保養(yǎng)工作不到位，而誘發(fā)安全事故的情況產(chǎn)生。由此可見，下文內(nèi)容對汽車維修中常見的線路故障問題、故障維修時(shí)應(yīng)注意的內(nèi)容、汽車線路檢測方法、汽車線路的維修方法做出分析與陳述，很有必要。

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