基于校企合作下新能源汽車技術(shù)課程教學(xué)改革策略探究

趙京菊

摘 要：近幾年來，隨著科學(xué)技術(shù)的逐漸發(fā)展以及綠色環(huán)保理念的深入人心，我國出臺了大量的政策來支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅為相關(guān)節(jié)能技術(shù)的研究提供了多元化通道，同時(shí)也為職業(yè)院校建設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)提供了平臺，進(jìn)而為整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。但是由于該專業(yè)或課程的發(fā)展起步較晚，因此在校企合作進(jìn)程當(dāng)中深度不足，而且課程體系的建設(shè)不科學(xué)，或多或少影響了人才的培養(yǎng)效率，需要高職院校能夠加以重視，深化校企合作的同時(shí)，出具更完善的課程理論體系和實(shí)踐平臺，為培養(yǎng)出高素質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本文主要基于校企合作下，談?wù)勑履茉雌嚰夹g(shù)課程教學(xué)改革的策略。

關(guān)鍵詞：校企合作 新能源汽車技術(shù)課程 教學(xué)改革 策略

Research on the Teaching Reform Strategy of New Energy Vehicle Technology Course Based on School-enterprise Cooperation

Zhao Jingju

Abstract：In recent years， with the gradual development of science and technology and the popularization of the concept of green environmental protection， China has issued a large number of policies to support the development of the new energy automobile industry， which not only provides diversified channels for the research of related energy-saving technologies， but also provides a platform for vocational colleges to build a new energy vehicle technology major， which in turn lays a solid talent foundation for the sustainable development of the entire industry. However， due to the late start of the development of this major， there is insufficient depth in the school-enterprise cooperation process， and the construction of the curriculum system is unscientific， which more or less affects the efficiency of talent training， and requires higher vocational colleges to pay attention. While deepening school-enterprise cooperation， a more complete curriculum theory system and practical platform are issued to lay a solid foundation for cultivating high-quality talents in the new energy automobile industry. This article is mainly based on school-enterprise cooperation， and discusses the strategy of teaching reform of new energy vehicle technology courses.

Key words：school-enterprise cooperation， new energy vehicle technology course， teaching reform， strategy

1 前言

近年來，隨著新能源汽車行業(yè)的逐漸發(fā)展，國家大力提倡開展節(jié)能技術(shù)的研究工作，并側(cè)重于引導(dǎo)高校和高職院校來對相關(guān)的高端人才加以培養(yǎng)和引進(jìn)。這樣一來，不僅推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步，同時(shí)也為青年人的就業(yè)提供了保障。但是由于高職院校新能源汽車技術(shù)課程的發(fā)展歷史相對較短，因此無論是課程體系的建設(shè)還是校企之間的融合進(jìn)步，都存在一定的缺陷，需要學(xué)校和企業(yè)之間加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，為人才的培養(yǎng)提供保障機(jī)制和實(shí)踐化平臺。

2 新能源汽車技術(shù)專業(yè)和課程的基本概述

2.1 專業(yè)介紹

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到10萬億元，人才需求為85萬人左右，面臨巨大的人才缺口。基于此，各大高校和職業(yè)院校為了能夠豐富教學(xué)體系，新成立了新能源汽車專業(yè)，并開展多樣化的新能源技術(shù)教育，其中包括新能源汽車技術(shù)、新能源發(fā)電技術(shù)和新能源應(yīng)用技術(shù)等，不僅專業(yè)多元化，而且教育手段也呈現(xiàn)出多極化的特點(diǎn)。尤其是近幾年來，新能源汽車逐漸駛?cè)肟燔嚨?，國家“十三五”?guī)劃中明確指出，新能源汽車制造崗位，技術(shù)人才由最開始的嚴(yán)重空缺，到如今得到妥善的補(bǔ)充和安置，不僅解決了青年人就業(yè)發(fā)展的問題，同時(shí)也為相關(guān)技術(shù)的升級和科研水平的提高奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[1]。

2.2 特點(diǎn)

首先，實(shí)戰(zhàn)性強(qiáng)。該門課程以新能源的維修和使用為基本的開發(fā)契機(jī)，需要邀請國內(nèi)外企業(yè)專門的維修技師和培訓(xùn)專家作為課程開發(fā)的主體，并依照企業(yè)需求現(xiàn)狀對新能源汽車等相關(guān)的課程進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)，使專業(yè)設(shè)計(jì)和課程的創(chuàng)建符合企業(yè)實(shí)際的工作內(nèi)容。

其次，適用性較強(qiáng)。要求高職院校相關(guān)學(xué)科負(fù)責(zé)人能夠結(jié)合當(dāng)前的新能源發(fā)展趨勢，對整體的課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行更為多元化的把控，一方面使課程符合職業(yè)教育的特點(diǎn)。另一方面使課程內(nèi)容和實(shí)踐體系可以適應(yīng)新能源汽車專業(yè)方向的學(xué)生應(yīng)用，以便于為其日后的就業(yè)發(fā)展提供多元化的保障。

最后，配套資源相對豐富。高職院校組織企業(yè)能人和學(xué)校教師共同研發(fā)新能源汽車專業(yè)的教材，要求教材的性能和教學(xué)的設(shè)備需要互相符合和匹配，使學(xué)生能夠在獲得知識強(qiáng)化的基礎(chǔ)上完善技能，并以任務(wù)驅(qū)動(dòng)來有效地承接任務(wù)工單，從而促進(jìn)資源的有效利用。

3 基于校企合作下新能源汽車技術(shù)課程改革教學(xué)的意義

3.1 有利于搭建多方主體交流和合作的平臺

高職院校在進(jìn)行新能源汽車技術(shù)課程教學(xué)改革的實(shí)踐當(dāng)中，依托深度的校企合作，能夠使學(xué)校、企業(yè)以及新能源行業(yè)實(shí)現(xiàn)“三位一體”的和諧發(fā)展。無論是教材的更新、人才的培養(yǎng)，還是后續(xù)資源的應(yīng)用，都能發(fā)揮出各方主體的優(yōu)勢，并形成合力開展深度合作，共同培養(yǎng)專業(yè)化人才。尤其是當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)訂單化項(xiàng)目的新形式，可以直接借用學(xué)校的知識、技能結(jié)構(gòu)、課程模式、成績評定以及人才規(guī)模等，幫助企業(yè)來獲取更高端且針對性強(qiáng)的對口人才，并完善人才的培養(yǎng)效率，進(jìn)而為各方主體的有效溝通和交流提供多元化的平臺[2]。

3.2 進(jìn)一步優(yōu)化了課程教學(xué)改革水平

高職院校想要進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車技術(shù)課程教學(xué)改革的效率，需要建立以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為主要形式的教學(xué)改革機(jī)制，以便于優(yōu)化課堂教學(xué)水平。在實(shí)踐中，要求教師能夠以真實(shí)的情境為基礎(chǔ)，從企業(yè)當(dāng)中引進(jìn)高質(zhì)量的項(xiàng)目和工作任務(wù)來開展實(shí)踐化教學(xué)時(shí)，教學(xué)內(nèi)容體系獲得深度改革，并設(shè)計(jì)出符合教學(xué)流程的真實(shí)業(yè)務(wù)模塊和教學(xué)內(nèi)容，以便于促進(jìn)課堂教學(xué)方法的改革。這樣一來，依托真實(shí)的項(xiàng)目和真實(shí)的案例，也可以在很大程度上激發(fā)實(shí)習(xí)者的學(xué)習(xí)興趣，從而樹立更為崇高的職業(yè)理想。

3.3 對教學(xué)實(shí)踐實(shí)行了全方位的指導(dǎo)

基于校企合作的背景下，高職院校在進(jìn)行新能源汽車技術(shù)課程改革的過程中大多實(shí)現(xiàn)了企業(yè)工程師和學(xué)校教師的共同授課，并生成專業(yè)化的雙導(dǎo)師制。這樣一來，高職院校能夠?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展提供源源不斷的人才基礎(chǔ)，而且也可以直接與院校對接來確保項(xiàng)目任務(wù)數(shù)量的充足，為學(xué)生的發(fā)展提供專業(yè)化的實(shí)踐保障，并生成有針對性的人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)督體系，共同強(qiáng)化監(jiān)督課程。例如，企業(yè)與學(xué)校共同制定專業(yè)化的教學(xué)計(jì)劃，采取“三分理論、七分實(shí)踐”的教學(xué)模式，在因材施教的基礎(chǔ)之上，以學(xué)生為中心對其實(shí)踐流程和理論夯實(shí)進(jìn)行全方位的指導(dǎo)，使學(xué)生可以在實(shí)踐的過程當(dāng)中學(xué)以致用，為日后的就業(yè)發(fā)展提供保障。

4 基于校企合作下新能源汽車技術(shù)課程教學(xué)改革的策略

4.1 建立“雙導(dǎo)師”制，設(shè)計(jì)優(yōu)質(zhì)的教學(xué)方案

高職院校在進(jìn)行新能源汽車技術(shù)課程教學(xué)改革的過程中，如果單純依靠學(xué)校教師的力量來進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化和專業(yè)的課程指導(dǎo)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。基于此，在校企合作的背景下，要求高職院校的教師能夠聯(lián)合企業(yè)的專業(yè)員工，例如技術(shù)指導(dǎo)、管理人員等開展深度密切的合作。在條件允許的情況下，可以建立雙導(dǎo)師制，一方面由學(xué)校的專業(yè)教師為學(xué)生傳授與時(shí)俱進(jìn)的理論知識，另一方面由企業(yè)的員工來為學(xué)生們傳達(dá)當(dāng)前企業(yè)對新能源汽車技術(shù)人才的需求現(xiàn)狀、工作細(xì)節(jié)以及崗位需要等。同時(shí)，多方教師主體還需要依照行業(yè)法則以及院校人才的現(xiàn)狀來設(shè)計(jì)更加優(yōu)質(zhì)的教學(xué)方案，使學(xué)生們可以在夯實(shí)理論基礎(chǔ)的情況下具有更多的機(jī)會(huì)參與社會(huì)實(shí)踐，了解新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向，進(jìn)而為落實(shí)職業(yè)規(guī)劃提供更為多元化的保障[3]。

4.2 開展深度合作，創(chuàng)建多元化的實(shí)踐基地

高職院校以往在開展校企合作的過程中，僅與學(xué)校建立了淺層次的聯(lián)系。如讓學(xué)生們有機(jī)會(huì)參觀企業(yè)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，或者是臨近畢業(yè)到企業(yè)中實(shí)習(xí)，這樣雖然也能夠增強(qiáng)學(xué)生們的見識，開闊其眼界，但是由于校企合作不足，難以讓學(xué)生們真正體驗(yàn)到新能源汽車技術(shù)等相關(guān)行業(yè)的前進(jìn)方向?；诖耍呗氃盒Ｐ枰c企業(yè)簽訂長期合作的合約，開展深度合作，建立多元化的實(shí)踐基地。首先，學(xué)校要承諾每年為合作企業(yè)輸送一定數(shù)量的人才，解決企業(yè)的用人危機(jī)。其次，企業(yè)也應(yīng)該毫無保留地對新引進(jìn)的合作院校的人才進(jìn)行專業(yè)能力的培養(yǎng)，使其多多接觸最新的項(xiàng)目任務(wù)，強(qiáng)化人才社會(huì)適應(yīng)能力的同時(shí)，也能夠?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展增添活力。其中實(shí)踐基地的建設(shè)一方面可以依托政策優(yōu)勢獲得融資渠道，另一方面，也可以由企業(yè)和學(xué)校共同出資在校外或企業(yè)旁建設(shè)一定規(guī)模的實(shí)踐基地，供學(xué)生們定期參與學(xué)習(xí)。

4.3 建立校企合作平臺，豐富實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

想要進(jìn)一步改革新能源汽車技術(shù)課程的有效性，要求教師在深化理論講述的基礎(chǔ)之上，可以更多地探索實(shí)踐教學(xué)的環(huán)節(jié)。并利用校企合作平臺生成多媒體理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式。在緊跟行業(yè)發(fā)展方向的基礎(chǔ)之上，使學(xué)生可以學(xué)習(xí)新能源汽車網(wǎng)聯(lián)化以及智能化等核心的技術(shù)。其次，引導(dǎo)學(xué)生們來體驗(yàn)國家著名車企一汽大眾等公司的企業(yè)文化，了解汽車產(chǎn)業(yè)全面加速電動(dòng)化的產(chǎn)業(yè)布局，以此來獲取技術(shù)亮點(diǎn)。最后要組織學(xué)生積極主動(dòng)地參與校內(nèi)外組織的新能源汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽，通過布局電路、焊接車身以及設(shè)計(jì)圖紙等各環(huán)節(jié)，讓學(xué)生更明確地掌握新能源汽車的制造過程和設(shè)計(jì)方法，從而深化理論和實(shí)踐的統(tǒng)一。

4.4 優(yōu)化考評方式，拓寬學(xué)生評價(jià)通道

為了可以進(jìn)一步客觀公正地檢驗(yàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)和實(shí)踐效果，要求企業(yè)導(dǎo)師和學(xué)校的專業(yè)教師能夠聯(lián)合起來，將學(xué)生們的考評模式進(jìn)行有序的升級，拓寬評價(jià)渠道。例如課程結(jié)業(yè)考試成績、平時(shí)成績和實(shí)踐成績均占30%，剩下的10%則考察學(xué)生們?nèi)粘５膶W(xué)習(xí)和實(shí)踐態(tài)度，以及學(xué)習(xí)積極性等。這樣一來，不僅可以優(yōu)化學(xué)生的評價(jià)效果，同時(shí)也能夠進(jìn)一步促進(jìn)考核方式的改革，為人才培養(yǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[4]。

5 結(jié)束語

基于校企合作模式下推動(dòng)新能源汽車技術(shù)課程教學(xué)的改革，一方面可以搭建多方主體交流和合作的平臺，另一方面也能夠?qū)虒W(xué)實(shí)踐實(shí)行全方位的指導(dǎo)?；诖?，在具體的校企合作和教學(xué)改革中，應(yīng)該建立雙導(dǎo)師制，設(shè)計(jì)優(yōu)質(zhì)的教學(xué)方案;開展深度合作，創(chuàng)建多元化的實(shí)踐基地;在建立校企合作平臺的基礎(chǔ)之上，可以豐富教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié);最終通過優(yōu)化考評方式，拓寬學(xué)生的評價(jià)通道，使評價(jià)結(jié)果更加公正客觀，進(jìn)而為培養(yǎng)出高素質(zhì)新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的人才奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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[4]趙青青.新能源汽車技術(shù)課程改革與探索[J].中外企業(yè)家，2020（05）：225.