智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)

陳召

摘要：在數(shù)字經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的背景下，很多城市在發(fā)展的過(guò)程中都在創(chuàng)造有利于科技創(chuàng)新的環(huán)境，通過(guò)設(shè)立園區(qū)，從而推動(dòng)一些高科技產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，這對(duì)于推進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制改革，完善投資環(huán)境有著十分重要的作用。因此，物流園區(qū)建設(shè)也應(yīng)當(dāng)追求高質(zhì)量，高速度的發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)和規(guī)劃，通過(guò)建設(shè)智慧園區(qū)，從而提高公共服務(wù)效能。文章就智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：智慧;物流;園區(qū)規(guī)劃;建設(shè)

通過(guò)推進(jìn)園區(qū)建設(shè)實(shí)現(xiàn)智慧物流園區(qū)能夠推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)外開(kāi)放。當(dāng)下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)步入新的進(jìn)程，因此，智慧物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)迫在眉睫，通過(guò)對(duì)智慧園區(qū)的建設(shè)原則以及重點(diǎn)進(jìn)行探討，能夠明確物流園區(qū)總體規(guī)劃與相關(guān)規(guī)劃之間的關(guān)系，最終提高智慧物流園區(qū)的管理效能。

一、智慧物流園區(qū)發(fā)展趨勢(shì)

物流園區(qū)主要指的是在進(jìn)行物流作業(yè)的過(guò)程中，其中的主要地區(qū)通過(guò)以不同的方式進(jìn)行銜接，最終在空間上實(shí)現(xiàn)不同類型物流企業(yè)以及多種物流設(shè)施的集中布局，可以說(shuō)，物流園區(qū)是具有一定規(guī)模且?guī)в胁煌?wù)功能企業(yè)的最終集結(jié)點(diǎn)。在產(chǎn)業(yè)物流進(jìn)一步發(fā)展的背景之下，物流園區(qū)是最終的某一階段性的產(chǎn)物，因此通過(guò)推動(dòng)物流園區(qū)的發(fā)展也能夠在很大程度上推動(dòng)產(chǎn)業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展，無(wú)論是農(nóng)業(yè)、商業(yè)還是工業(yè)，只要在一定程度上達(dá)到規(guī)模，就能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)物流，并且在一定的區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，那么物流園區(qū)作為能夠結(jié)合不同服務(wù)類型以及物流設(shè)施的重要結(jié)合點(diǎn)，能夠在空間上形成集中分布的特點(diǎn)，最終物流園區(qū)應(yīng)運(yùn)而生。

當(dāng)下國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的類型多種多樣，其中包括單一的物流園區(qū)以及綜合性的物流園區(qū)。其中綜合型的物流園區(qū)比較常見(jiàn)，通過(guò)將轉(zhuǎn)運(yùn)、存儲(chǔ)、加工、配送等不同作業(yè)方式進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)換，最終形成物流園區(qū)。當(dāng)下綜合型物流園區(qū)的盈利模式以及功能也在不斷地升級(jí)和變化，同時(shí)對(duì)于信息化建設(shè)的要求也在不斷升高，例如在物流園區(qū)的初期僅具備信息服務(wù)及轉(zhuǎn)運(yùn)存儲(chǔ)等功能，早期的物流園區(qū)其實(shí)是貨物集散中心及信息交易的重要場(chǎng)所，在信息系統(tǒng)建立的過(guò)程中信息數(shù)據(jù)也主要來(lái)自于商貿(mào)企業(yè)及生產(chǎn)企業(yè)。第三方物流企業(yè)將社會(huì)以及物流基地提供的運(yùn)輸存儲(chǔ)信息進(jìn)行整合之后發(fā)布和交易。除此之外，運(yùn)輸中心還能夠與信息中心進(jìn)行聯(lián)合，通過(guò)運(yùn)用圖形查詢、定位系統(tǒng)以及智能系統(tǒng)等一系列現(xiàn)代化的技術(shù)手段對(duì)車輛展開(kāi)追蹤，最終確保貨物能夠安全到達(dá)。隨著當(dāng)下物流園區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展，作為管理人員也應(yīng)當(dāng)不斷拓寬物流園區(qū)所具備的增值服務(wù)功能，使得物流園區(qū)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧庸ぶ行囊约芭渌椭行?，在?duì)產(chǎn)品進(jìn)行加工的過(guò)程中，可以采用標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)體系，通過(guò)充分運(yùn)用當(dāng)下物流園區(qū)所具備的設(shè)施系統(tǒng)，從而為受眾提供個(gè)性化的服務(wù)，而配送中心主要根據(jù)企業(yè)的相關(guān)要求進(jìn)行量身定制，從而滿足不同企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的個(gè)性化需求。在物流園區(qū)可持續(xù)發(fā)展的過(guò)程中，加強(qiáng)交易中心、加工中心以及運(yùn)輸中心等中心的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)物流園區(qū)已經(jīng)不僅是簡(jiǎn)單的完成信息的轉(zhuǎn)發(fā)和整合，更多的是根據(jù)客戶的實(shí)際要求提供與之相對(duì)應(yīng)的服務(wù)。

當(dāng)下隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展也對(duì)物流園區(qū)的建設(shè)提出了更多的要求，希望物流園區(qū)能夠提供從物流一體化到工藝一體化的服務(wù)，通過(guò)不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈，并將其作為物流園區(qū)發(fā)展的重要核心，強(qiáng)調(diào)相關(guān)企業(yè)與核心企業(yè)之間的協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)實(shí)現(xiàn)信息共享、資源優(yōu)化配置等一系列方式最終滿足物流園區(qū)進(jìn)一體化發(fā)展的實(shí)際需求，同時(shí)國(guó)內(nèi)的一些零售企業(yè)建立了新的系統(tǒng)體系，制造企業(yè)也建立了信息化管理體系，這就體現(xiàn)了企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中對(duì)于供應(yīng)鏈一體化的實(shí)際管理需求，從原來(lái)的流通渠道與物流渠道的對(duì)立逐漸走向兩者的共生。在此物流管理體制之下，作為物流園區(qū)應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮不同類型企業(yè)存在的優(yōu)勢(shì)條件，加強(qiáng)園區(qū)之間的合作，最終有效控制供應(yīng)鏈推進(jìn)過(guò)程中物流信息、價(jià)值等一系列數(shù)據(jù)傳送，為建立智慧物流園區(qū)提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

二、智慧物流園區(qū)建設(shè)重點(diǎn)與原則

（一）建設(shè)重點(diǎn)

在智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的過(guò)程中，一定要突顯智慧這一理念，通過(guò)加強(qiáng)平臺(tái)，整合資源配置以及系統(tǒng)集成，運(yùn)用多種信息技術(shù)，例如地理服務(wù)技術(shù)，無(wú)線傳輸技術(shù)、一卡通服務(wù)等，將信息化管理覆蓋到智慧物流園區(qū)建設(shè)過(guò)程中的各個(gè)角落，使得人、車、物的離開(kāi)都能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字登記、網(wǎng)絡(luò)查詢以及數(shù)據(jù)庫(kù)管理，最終保證人、車、貨物能夠始終在智慧網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行。通過(guò)加強(qiáng)信息整合服務(wù)集成，最終實(shí)現(xiàn)智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的智能化以及信息化發(fā)展。

當(dāng)下智慧物流園區(qū)在規(guī)劃和建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)將網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)管理以及商務(wù)協(xié)同作為發(fā)展的重要核心，通過(guò)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)鏈、整合廠商以及公司資源，以商務(wù)平臺(tái)的方式將電子商務(wù)交易融入于其中，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于智慧園區(qū)管理系統(tǒng)的信息化發(fā)展，充分拓展停車場(chǎng)、一卡通以及管理系統(tǒng)等業(yè)務(wù)模塊，最終為智慧物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)提供全程的服務(wù)，提高智慧物流園區(qū)的價(jià)值以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在智慧物流園區(qū)發(fā)展的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)始終以商務(wù)平臺(tái)作為重要的依托，加強(qiáng)物流園區(qū)與平臺(tái)之間的協(xié)調(diào)和溝通，做好園區(qū)與平臺(tái)之間的信息共享，最終實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)服務(wù)全程化以及物流園區(qū)管理的智能化發(fā)展，并將其作為重要的特色，建設(shè)具有一定處理能力的智慧節(jié)點(diǎn)，這也是加強(qiáng)物流園區(qū)溝通的重要保障。

通過(guò)建立智慧物流園區(qū)，加強(qiáng)規(guī)劃和發(fā)展，能夠有效解決園區(qū)存在的信息孤島情況，避免造成資源的浪費(fèi)。與此同時(shí)，也能夠幫助人們解決物流園區(qū)在發(fā)展過(guò)程中存在商機(jī)、配送、后勤、行政的各方面的問(wèn)題以及困惑，最終提高智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的質(zhì)量以及競(jìng)爭(zhēng)力。在依托平臺(tái)的基礎(chǔ)之上，拓寬物流限制，對(duì)于智慧物流的規(guī)劃而言主要以大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)作為核心的信息平臺(tái)建設(shè)，同時(shí)也可以為相關(guān)企業(yè)提供產(chǎn)品研發(fā)展示，加強(qiáng)數(shù)據(jù)的分析以及交換，通過(guò)展開(kāi)一系列的商務(wù)培訓(xùn)工作，從而為公共服務(wù)體系發(fā)展提供支撐，這也是物流園區(qū)智慧化方向發(fā)展的重點(diǎn)。

（二）建設(shè)原則

1. 前瞻性。在對(duì)智慧物流園區(qū)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，在理念上應(yīng)當(dāng)適度超前，只有在思想上站的更高，才能夠保證智慧物流園區(qū)在發(fā)展的過(guò)程中信息平臺(tái)始終處于領(lǐng)先地位，同時(shí)管理模式也應(yīng)當(dāng)比較先進(jìn)。作為設(shè)計(jì)人員不僅應(yīng)當(dāng)考慮當(dāng)下智慧物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中所需要的信息化技術(shù)支撐，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)考慮智慧物流園區(qū)未來(lái)的業(yè)務(wù)模式走向。

2. 先進(jìn)性。在智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)過(guò)程中，最基本的是將信息平臺(tái)打造成智慧物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此管理人員在將信息技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，也一定要確保技術(shù)的先進(jìn)性以及領(lǐng)先性，只有這樣才能夠更好地引導(dǎo)和規(guī)范智慧物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中的業(yè)務(wù)模式。

3. 可擴(kuò)展性。在對(duì)智慧物流園區(qū)建設(shè)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，一定要確保可擴(kuò)展性，既要滿足未來(lái)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的擴(kuò)展需求，也應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮系統(tǒng)建設(shè)投入的最終效用，避免出現(xiàn)重復(fù)投資的情況。

4. 集成化。一些項(xiàng)目由于建設(shè)的時(shí)間較緊，且對(duì)于各方面的要求較高，因此在推進(jìn)智慧物流園區(qū)建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)盡量采取集成化的建設(shè)原則，通過(guò)充分運(yùn)用當(dāng)下存在的產(chǎn)品以及技術(shù)，而不是對(duì)所有的系統(tǒng)進(jìn)行重新開(kāi)發(fā)，這樣不僅能夠加快智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的進(jìn)度，同時(shí)也能夠確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性及先進(jìn)性。

三、智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)

（一）信息平臺(tái)的建設(shè)

在信息平臺(tái)建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)籌規(guī)劃的思路，首先建設(shè)信息化的基礎(chǔ)設(shè)施以及服務(wù)系統(tǒng)，其次建設(shè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分將信息系統(tǒng)應(yīng)用于其中從而滿足未來(lái)業(yè)務(wù)拓寬的方向，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)滿足業(yè)務(wù)以及系統(tǒng)的拓展需求。

（二）信息服務(wù)的建設(shè)

信息服務(wù)建設(shè)是智慧物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)的重要基礎(chǔ)以及指揮中心，通過(guò)加強(qiáng)信息服務(wù)中心建設(shè)能夠加快數(shù)據(jù)交換、完善交易信息平臺(tái)，這也是推動(dòng)物流園區(qū)智慧化建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，因此通過(guò)做好信息服務(wù)中心建設(shè)，加強(qiáng)整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)，從而確保平臺(tái)的先進(jìn)性，為其他系統(tǒng)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（三）實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化

管理服務(wù)中心是實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)智慧化信息化的重要保障，在園區(qū)現(xiàn)代化管理的過(guò)程中，綜合管理系統(tǒng)、資源管理系統(tǒng)、評(píng)估系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等都是必不可少的重要組成部分。管理服務(wù)中心在智慧物流園區(qū)正式投入之后，應(yīng)當(dāng)立即運(yùn)行，從而為確保物流園區(qū)的高效發(fā)展提供保障。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，智慧物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)當(dāng)下仍然處于起步階段，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)于物流園區(qū)的整體規(guī)劃僅依靠當(dāng)下的理論研究是不夠的，同時(shí)在智慧物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)的過(guò)程中也缺乏相應(yīng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)加強(qiáng)理論指導(dǎo)，推進(jìn)建設(shè)實(shí)踐，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等措施，最終推動(dòng)智慧物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

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（作者單位：甘肅通聚鑫倉(cāng)儲(chǔ)物流管理有限公司）