安全文化在民航簽派運行中的運用

黃昕月

【摘 ?要】安全是民航永恒不變的話題，民航安全文化則是民航安全的重要基礎。我國一直都在致力于民航飛機的研究，從最開始的航空領域被壟斷到C919的獨立研發(fā)，我國的民航有了革命性的進展。民航研發(fā)最首先要考慮的并不是速度，而是安全，簽派是保障航空器飛行和運行管理的決定性工作，每一個航空公司都應該認真分析現(xiàn)階段中國民航簽派存在的問題，積極吸取發(fā)達國家的科技成果和經(jīng)驗，完善相應的制度，推動我國民航的發(fā)展，讓人們了解到簽派的重要性。

【Abstract】Safety is the eternal topic of civil aviation， and civil aviation safety culture is an important foundation of civil aviation safety. China has always been committed to the research of civil aviation aircraft. From the monopoly in the aviation field at the very beginning to the independent research and development of C919， China's civil aviation has made revolutionary progress. The most important consideration in the development of civil aviation is not speed， but safety. Sign-off is the decisive work to ensure aircraft flight and operation management. Every airline company should carefully analyze the problems existing in China's civil aviation sign-off at the present stage， actively absorb the scientific and technological achievements and experience of developed countries， improve the corresponding system， promote the development of China's civil aviation， and let people know the importance of sign-off.

【關鍵詞】安全文化;民航簽派;運用

【Keywords】safety culture; civil aviation sign-off; application

【中圖分類號】F562 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2021）05-0162-02

1 引言

民航是我國近年來一直投入研發(fā)的高科技、高技術、高信息化的行業(yè)，是我國綜合國力和科技水平的集中體現(xiàn)，它具有技術裝備程度高、資金密集程度高、運營風險大等特點。中國民航行業(yè)在幾年前一直都是我國的短板，因為大部分的技術和科技被西方發(fā)達國家壟斷，我國處于十分被動的地位，但是隨著近年來我國經(jīng)濟科技的快速發(fā)展，我國在民航行業(yè)取得了巨大的進步，我國一方面吸取之前失敗的經(jīng)驗，一方面分析發(fā)達國家民航客機的形態(tài)、材料、芯片等，最終探索出了一條獨屬于我國的民航運行和管理規(guī)律，民航作為民用航空首先要保證的就是安全性，其次要遵守效益、服務、改革等行業(yè)基本特性。通過我國航空公司以及國家的重視和管理，民航逐漸形成了獨特的行業(yè)發(fā)展軌跡和企業(yè)經(jīng)營的經(jīng)驗、特色、精神等，在不斷完善民航公司的管理和運營的過程中，簽派工作的重要性逐漸顯露了出來。

2 安全文化的內(nèi)涵分析

安全文化是一個很寬泛的含義，它是針對事物價值的一種思想傾向，簡而言之就是什么樣的思想就意味著什么樣的行為，每個行為就對應著不同的結(jié)果，如果真正重視安全文化的話就應該從思想上遏制錯誤、危險的思想。在民航的日常工作中，簽派工作是一個十分重要的環(huán)節(jié)，而對于航空公司而言，科學合理的方式才能切實地保障航司飛行的安全性和可靠性。所以簽派人員做好相關的放飛工作，就是重點落實了安全文化的重要性。

2.1 正確樹立安全第一的理念

不管是工作還是比賽，人民的第一想法都是“安全第一”。特別是對于航空公司，每一次航行都關系到成百上千的生命，甚至成百上千個家庭，因此，安全是首要任務。在相對而言風險較低的情況下，只要還有低風險、低概率的危害，對于這些低風險也要作出相對的分析，然后通過安全技術手段減少隱患，避免群眾出現(xiàn)不安的狀態(tài)。

2.2 嚴格把控

所謂嚴格把控指的是對每一項工作、每一個組成部件都要有嚴格的要求，并且有嚴格的標準數(shù)據(jù)來作參考，保證工作的嚴謹性。在民航企業(yè)各個部門工作中簽派工作就相當于嚴格把控，簽派工作可以做到對于風險的詳細定義和仔細分析，經(jīng)過對事件的發(fā)生加以識別，就可以對收集好的數(shù)據(jù)加以分析，對于確定或是不確定的事情作出相應的風險評估報告，最大程度地規(guī)避危險。

2.3 簽派工作最大程度保證民航航行安全

出行安全是我國人民都關心的話題，更是國家發(fā)展的重要體現(xiàn)，機組與航司的工作人員則是這條生命線上最直接的執(zhí)行者，而簽派工作是民航生產(chǎn)生命線上的控制者，民航的安全關系到全國上下所有的人，獨立的民航航道、安全的航行網(wǎng)絡、高科技安全的民航客機是國家強盛的表現(xiàn)，也是我國人民為之驕傲自豪的底氣，民航安全問題已經(jīng)不是獨屬于航空公司的小事，它是關系到民族精神、民族氣節(jié)的大事，簽派工作相當于所有人對民航安全監(jiān)督的代表，它代表著所有人，它肩負著責任，同樣也享受這種殊榮，它同樣影響著民族精神，足以看出簽派工作的重要性。也正是簽派工作，安全文化才能得到源源不斷的發(fā)展動力。民航的運行安全受到內(nèi)在和外在的雙重威脅，每一步都至關重要，內(nèi)在原因無非是器械、技術、信息網(wǎng)、航道確定、雷達掃描等，外在因素有天氣、環(huán)境、地形、飛行的動物、磁場等，這些都是在考慮民航安全性時必須考慮的因素。

3 簽派工作加強安全文化建設的必要性

安全文化能否良好地運行，簽派工作極為關鍵，存在不安全因素時，需要對飛機進行全方位的檢修，對于進入機場的工作人員進行全方位的檢查，詳細分析惡劣天氣變化的特點和規(guī)律，與機場的保障能力相結(jié)合，運用簽派管理的思維和方法，執(zhí)行相關的政策與解決方案。對于簽派人員的安全文化建設主要建議從以下幾個方面開展：

首先，要正視安全問題，各個部門領導和員工都從安全角度出發(fā)，將安全作為工作的首要，這是責無旁貸，出了問題是要負主要責任的。正確地利用法律法規(guī)，將所有與安全相關的資源進行全面保障。從根本上將安全問題作為公司的責任問題，提高安全問題的地位。

其次，建立公司決策層領導的決策機制，每個航空公司都要有領導層和研究層，他們在共同協(xié)商之后要對民航安全性作出一定的保障，保證民航行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，同時也能約束民航公司，讓他們在進行運營調(diào)整時多一個考慮的要點，不會輕易被眼前的利益蒙蔽。

最后，要成立一個民航安全管理部門，一方面收集民航運行的安全隱患，另一方面監(jiān)督民航公司是否遵守安全條例，任何的違反行為都可以通過法律手段進行解決。

3.1 制定相應的制度

規(guī)章制度的確立是保證工作質(zhì)量、樹立工作理念的重要手段，它既可以成為衡量工作能力的重要指標，還能規(guī)范工作的進行，是保證安全的重要工具。任何規(guī)章制度的建立都要保證在法律允許的前提下，民航簽派工作的相關制度也是如此，要完全依據(jù)民航的法律法規(guī)來確定，最好參考國際標準化的質(zhì)量管理體系標準和國際航空運輸協(xié)會制定的相應標準運行安全審計標準。另外，每個國家的發(fā)展水平和國情有所不同，我國的民航管理制度既要與航空公司的實際情況相結(jié)合，還要充分考慮我國航空發(fā)展水平，形成獨具特色的規(guī)章體系。簽派工作需要高專業(yè)度的知識水平，對于理論知識和實踐能力的要求都很高，我國的人才處于稀缺狀態(tài)，所以民航要保證航空運輸?shù)陌踩跃捅仨殞ぷ魅藛T進行培養(yǎng)，最好可以每個月不定期地進行相關的知識補充和培訓，真正做到未雨綢繆。

3.2 安全文化在簽派工作的創(chuàng)新改革

社會科技的進步離不開不斷的創(chuàng)新和思考，民航作為新興的運輸方式同樣需要不斷地創(chuàng)新完善。我國對民航十分重視，近幾年進行了民航制度的相關改革，在這種契機下，簽派工作的改革已經(jīng)是大勢所趨，重點要研究的就是如何改革，改革方向是什么。首先改革方向的確定肯定要緊跟國家民航制度改革的相關條例，考慮民航企業(yè)的綜合水平和現(xiàn)狀，調(diào)查人民對民航的看法和建議，多方位考慮之后開展會議，確定簽派工作改革的方向。至于如何改革，在確定了創(chuàng)新方向之后，不管是管理制度還是工作制度都可以向創(chuàng)新方向靠攏，當然保險起見先創(chuàng)新一部分，將簽派工作分成兩個部分，一部分創(chuàng)新，一部分保持，最后對比效益、人民的看法等，然后決定是否進行徹底的創(chuàng)新改革。

3.3 企業(yè)重視安全問題

要想真正做到重視民航的安全問題，首先企業(yè)要有相關的知識基礎和安全意識，將“利字當前”的商人思想放到安全意識之后，在先保證安全之后再考慮提高經(jīng)濟效益，要懂得細水長流，注重我國民航行業(yè)的發(fā)展，為我國的航空發(fā)展作出一定的貢獻。我國近年來民航領域有了長足的進展，現(xiàn)有的成績已經(jīng)很卓越了，但是我國的目標從來都不是和其他國家對比，我們一直致力于研究“衣食住行”主要是為了我國人民的生活水平能夠更上一層樓，如果連最基本的安全都做不到，那么這一切的研究運行都是沒有意義的，因此，企業(yè)應該盡早就認清這一基本特點。我國任何行業(yè)的發(fā)展都是為了便捷人民，而不是牟取暴利。

4 結(jié)語

民航的安全文化，是由全國所有人監(jiān)督的，它關系到民族精神和民族自豪感。簽派工作也可以理解成全國人民的代表，它真正肩負的遠比它表面的工作職能多。對于簽派的工作，國際間也應該進行長期交流與合作，彼此間相互交流經(jīng)驗，分享知識。我國一直以來的發(fā)展初衷都是方便人們的生產(chǎn)生活，同時不會被其他因素所威脅，一直以來的目標就是超越自己，民航安全也是我國民族精神和民族傳統(tǒng)的縮影，簽派工作的重要性不言而喻，不管什么時候民航企業(yè)都要重視簽派工作，將人民安全放在第一位。

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