空中乘務(wù)專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)規(guī)格和課程體系的研究與實(shí)踐

張春雷 楊軍 顧建莊

◆摘? 要：近年來，民用航空事業(yè)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，需要大量專業(yè)的、綜合素質(zhì)更強(qiáng)的乘務(wù)專業(yè)人員。由于空中乘務(wù)人員是一項(xiàng)熱門專業(yè)，傳統(tǒng)教育模式培養(yǎng)的專業(yè)人員在數(shù)量以及質(zhì)量要求上均難以符合新時(shí)代的更高要求，在一定程度上局限了乘務(wù)服務(wù)水平的提升，也對空中服務(wù)行業(yè)的發(fā)展形成了一定的阻礙。雖然在我國許多地區(qū)的中高職院校已經(jīng)開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)課程，但不同階段的不同院校之間均以“各自為戰(zhàn)”為主，空中乘務(wù)專業(yè)中高職銜接人才的培養(yǎng)存在諸多問題。本文圍繞空中乘務(wù)專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)規(guī)格和課程體系展開研究，以期能夠進(jìn)一步促進(jìn)中高職教育的有效銜接，提升空中乘務(wù)人才的培養(yǎng)實(shí)效，為未來航空事業(yè)乘務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng)和研究工作提供參考。

◆關(guān)鍵詞：空中乘務(wù)專業(yè);中高職銜接;人才培養(yǎng)規(guī)格;課程體系

在中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展過程中，航空運(yùn)輸行業(yè)得到長足發(fā)展，我國民用航空規(guī)模已經(jīng)發(fā)展到全球前列。與此同時(shí)，國家重視空中乘務(wù)行業(yè)的發(fā)展，在各個(gè)方面提供政策扶持。在如此優(yōu)越的市場條件下，可以說空中乘務(wù)行業(yè)正處于黃金發(fā)展時(shí)期，相關(guān)專業(yè)人才都能夠?qū)崿F(xiàn)很好的就業(yè)。為此，我國許多地區(qū)中高職院校開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)課程，以期為社會(huì)培養(yǎng)更多專業(yè)人才。

1中高職院?？罩谐藙?wù)專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀分析

從人才培養(yǎng)的角度來看，目前許多中高職院校的空中乘務(wù)專業(yè)課程開設(shè)存在一定的盲目性，一方面在課程的設(shè)計(jì)與實(shí)施之前沒有做好充分的市場調(diào)研工作，沒有明確乘務(wù)人員具體的崗位需求，從而導(dǎo)致相關(guān)專業(yè)的開設(shè)過于簡單化，以至于培養(yǎng)出來的人才在能力掌握與市場實(shí)際需求上存在較大的脫節(jié)。另一方面，中職院校與高職院校之間在專業(yè)方面存在各自為戰(zhàn)的現(xiàn)象，人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置規(guī)劃以及實(shí)訓(xùn)條件方面都沒有實(shí)現(xiàn)更好的銜接和共享。再加上學(xué)生生源的綜合素質(zhì)總體不高，教師隊(duì)伍的專業(yè)核心技能不夠，這在很大程度上局限了中高職空中乘務(wù)專業(yè)人才實(shí)現(xiàn)有效的銜接，甚至出現(xiàn)斷檔、空檔、重復(fù)教學(xué)等現(xiàn)象，不利于進(jìn)一步促進(jìn)教育資源的優(yōu)化。如何進(jìn)一步加強(qiáng)中高職院校間在空中乘務(wù)專業(yè)的人才規(guī)格與課程設(shè)置的有效銜接，促進(jìn)教育資源優(yōu)化，是目前提高空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)成效的關(guān)鍵所在。

2加強(qiáng)中高職空中乘務(wù)專業(yè)銜接人才培養(yǎng)的探索和實(shí)踐

對于廣大中高職院校而言，要提升人才培養(yǎng)的成效，一方面需要以市場需求和就業(yè)為導(dǎo)向確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，同時(shí)應(yīng)該根據(jù)自身教學(xué)資源優(yōu)勢，加強(qiáng)不同階段教學(xué)的溝通和教學(xué)探討，加強(qiáng)中職教育與高職教育的有效銜接，進(jìn)一步加深對空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格和課程體系的改革和探索。

2.1明確課程改革的基本思路：人才培養(yǎng)以市場需求和就業(yè)導(dǎo)向?yàn)楹诵?。在用人單位的評判標(biāo)準(zhǔn)里，乘務(wù)人員應(yīng)該具備一定的身體素質(zhì)、服務(wù)態(tài)度以及服務(wù)技能、心理素質(zhì)、團(tuán)結(jié)合作和形象氣質(zhì)等。因此，中高職院校在空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)體系上應(yīng)該進(jìn)行一定的改革，充分滿足市場需求和就業(yè)導(dǎo)向，開展與校企合作、工學(xué)結(jié)合等多模式的人才培養(yǎng)探索，從而為課程體系開發(fā)搭建出全新的運(yùn)行框架，將崗位的工作流程作為課程實(shí)施的邏輯起點(diǎn)和主線，充分融入職業(yè)資格內(nèi)涵的相關(guān)教學(xué)內(nèi)容，促進(jìn)學(xué)生形成系統(tǒng)化的知識(shí)構(gòu)建，進(jìn)一步突出職業(yè)素養(yǎng)的提升，全面融合“教學(xué)做合一”，通過校園、企業(yè)聯(lián)合開發(fā)專業(yè)課程，有效實(shí)現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”、“能力本位”，從而形成匹配人才需求的全新課程體系。

2.2構(gòu)建全新的課程規(guī)劃：課程設(shè)置著力打造中高職銜接課程體系。課程設(shè)置前要深入解讀中國民航乘務(wù)員培訓(xùn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更廣泛地進(jìn)行相關(guān)資料的調(diào)查和搜集，全面掌握民航企業(yè)對于空中乘務(wù)專業(yè)人才崗位需求的具體特征，組織專家進(jìn)行討論研究，并結(jié)合專業(yè)教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一套適合現(xiàn)代乘務(wù)需求的符合人才培養(yǎng)目標(biāo)的框架模式。同時(shí)，打破中職教育與高職教育“各自為營”的局面，加強(qiáng)溝通，從課程設(shè)置到教學(xué)內(nèi)容實(shí)現(xiàn)高度統(tǒng)一和相互滲透，促使中高職教育銜接更順暢。例如職業(yè)資格證書，就可以明確在不同階段應(yīng)該考取相應(yīng)的資格證。又或是在培養(yǎng)重點(diǎn)上，可以充分發(fā)揮不同學(xué)校的優(yōu)勢進(jìn)行劃分，中職教育以“基礎(chǔ)知識(shí)”和“行為習(xí)慣”為主要內(nèi)容，而高職教育重在“專業(yè)知識(shí)”、“專業(yè)技能”和“職業(yè)素養(yǎng)”，從而形成人才培養(yǎng)的有機(jī)整體，為不同熱點(diǎn)的學(xué)生提供更適合、更匹配的教育。

2.3搭建全新的融合發(fā)展機(jī)制：中高職院校存在一定的教育資源不平衡的現(xiàn)象，在一些中職院校實(shí)訓(xùn)條件難以滿足教學(xué)需求，甚至可能缺乏必備的實(shí)訓(xùn)設(shè)施和相應(yīng)的師資隊(duì)伍，例如形體實(shí)訓(xùn)室、化妝實(shí)訓(xùn)室、體能實(shí)訓(xùn)室以及茶藝實(shí)訓(xùn)室等。同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)基地的搭建中“校企合作”成效也不夠理想，這就使得頂崗實(shí)習(xí)、輪崗等實(shí)踐活動(dòng)都難以實(shí)現(xiàn)。在這個(gè)過程中可以充分發(fā)揮高職銜接的資源優(yōu)勢，有效推進(jìn)教育資源共享，包括實(shí)訓(xùn)基地、師資以及校企合作等，有效減輕中職院校面臨的教學(xué)資源壓力，同時(shí)又能進(jìn)一步提升高職院校的課程實(shí)施成效。

3總結(jié)

綜上所述，空中乘務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)該以“市場需求”和“就業(yè)導(dǎo)向”為主要的課程設(shè)置，全面滿足民用航空業(yè)飛速發(fā)展過程中對人才的需求。同時(shí)，中高職院校應(yīng)加強(qiáng)溝通，以“全局”觀念進(jìn)行課程打造，以全新的高職教育理念為課程教學(xué)指導(dǎo)，對空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)以及規(guī)格進(jìn)行重新定位，并明確各自的教學(xué)重點(diǎn)，促進(jìn)教學(xué)資源共享，在課程構(gòu)建過程中進(jìn)一步突出中高職銜接教育的專業(yè)特色，有針對性地進(jìn)行知識(shí)能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)的教學(xué)，從而為社會(huì)提供更多高素質(zhì)、強(qiáng)能力的空中乘務(wù)專業(yè)人才隊(duì)伍。

參考文獻(xiàn)

[1]趙淑桐，黃華.高職院?？罩谐藙?wù)專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格和課程體系的研究與實(shí)踐[J].黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010，23（03）：106-107+115.

[2]馬麗.基于“1+X”空中乘務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書試點(diǎn)實(shí)施的思考[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2021，20（04）：240-241.

[3]蘭琳.以空中乘務(wù)專業(yè)群為例的信息化教材開發(fā)新趨勢[J].中阿科技論壇（中英文），2021（02）：140-142.

[4]龔娜.淺談高職空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生共情能力的培養(yǎng)[J].發(fā)明與創(chuàng)新（職業(yè)教育），2021（01）：171-172.