高密度城市邊緣生態(tài)區(qū)的活化利用——龍華區(qū)環(huán)城綠道

魏偉 張一康 楊巧婉 程冠華

1 高密度城市綠色開(kāi)放空間不足的困境

深圳市作為高度城市化的新興城市，城市化率已達(dá)100%，在用地緊缺的背景下，生態(tài)環(huán)境保護(hù)與城市建設(shè)的矛盾日益凸顯，已成為政府迫切需要解決的問(wèn)題。2005年，深圳在全市范圍內(nèi)劃定了基本生態(tài)控制線，同時(shí)出臺(tái)了《深圳市基本生態(tài)控制線管理規(guī)定》，將全市974 km2的區(qū)域劃入基本生態(tài)控制線保護(hù)范圍，占全市區(qū)域總面積的50%以上，對(duì)其實(shí)施最嚴(yán)格的保護(hù)措施，以保障城市生態(tài)安全，防止城市建設(shè)用地?zé)o序蔓延。

龍華區(qū)是深圳市下轄10個(gè)區(qū)之一，生態(tài)控制區(qū)占區(qū)域總面積約36%，且集中分布于邊緣地帶。盡管周邊的生態(tài)用地被定性為郊野公園，但可達(dá)性不佳，利用率低，甚至成為違建屢禁不止、環(huán)境臟亂差的灰色地帶[1]。在將郊野公園的面積納入統(tǒng)計(jì)的情況下，龍華區(qū)的人均綠地面積可達(dá)14 m2/人以上；而形成鮮明對(duì)比的是，建城區(qū)內(nèi)綠地碎片化、公園綠地總量不足，擁有155萬(wàn)常住人口（2016年）的龍華區(qū)，建成區(qū)的人均公園綠地面積不足3 m2/人。城市的公共綠色開(kāi)放空間被嚴(yán)重?cái)D壓，與此同時(shí)，市民對(duì)親近自然的期望值卻特別高。

1 龍華區(qū)環(huán)城綠道規(guī)劃總平面圖Master plan of Longhua Green Ring

2 環(huán)城綠道的提出

2 城市與山水的融合Fusion of city and nature

龍華區(qū)擁有三面環(huán)山的生態(tài)格局，銀湖山、梅林山、紅木山、陽(yáng)臺(tái)山、觀瀾濕地公園、光明森林公園、樟坑徑森林公園等山體及森林形成天然的環(huán)城生態(tài)區(qū)。城市建設(shè)用地主要集中在中間腹地，大量的環(huán)山生態(tài)用地自然資源優(yōu)良，但彼此獨(dú)立、不成體系。

3 渣土場(chǎng)及臭水塘的生態(tài)修復(fù)Ecological restoration of dregs and stinky ponds

4 軌道線下的綠道縫合了城市Greenway under track line stitches the city

項(xiàng)目借鑒波士頓公園體系——翡翠項(xiàng)鏈（Emerald Necklace）及新加坡公園連接道系統(tǒng)（Park Connector Network in Singapore）[2]，提出建設(shè)一條環(huán)城綠道。對(duì)于城市外圍，綠道能夠盤(pán)活城區(qū)邊緣地帶，整治修復(fù)消極區(qū)域，提高城市的公平性；對(duì)于城市中心，在公園、廣場(chǎng)等便民休閑設(shè)施缺乏的情況下，環(huán)城綠道的支線能夠?qū)⑹忻窕顒?dòng)引入自然之中，讓市民更好地享受自然、熱愛(ài)自然[3]。環(huán)城綠道構(gòu)建了環(huán)城公園體系，重新連接人與自然。

3 規(guī)劃策略

龍華環(huán)城綠道規(guī)劃全長(zhǎng)135 km，將位于邊緣地區(qū)的57 km2生態(tài)郊野綠地聯(lián)系起來(lái)，結(jié)合綠道沿線的城市區(qū)域。為強(qiáng)化城市功能和風(fēng)貌形象，綠道分為“門(mén)戶(hù)示范段、城市活力段、人文體驗(yàn)段、生態(tài)休閑段”四大主題段。環(huán)城綠道的規(guī)劃設(shè)計(jì)主要包括鏈接、修復(fù)、縫合和激活4條策略。

3.1 鏈接

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在對(duì)全區(qū)的山體、濕地、水庫(kù)、公園、人文場(chǎng)所等進(jìn)行了全盤(pán)摸查和實(shí)地勘察后認(rèn)為，這些邊緣生態(tài)斑塊和綠色空間可以通過(guò)一條綠道串聯(lián)起來(lái)，形成龍華綠環(huán)。同時(shí)，龍華綠環(huán)改變了傳統(tǒng)的線性自行車(chē)道的單一功能，兼具慢行道、防火道、護(hù)林道、登山道的多重功能。它整合了沿線的公園、濕地、水塘、果林等自然資源，以及歷史村落、文創(chuàng)園區(qū)、名勝古跡等文化資源，極大豐富了綠道的自然與人文內(nèi)涵，多樣的活動(dòng)可以在不同的節(jié)點(diǎn)發(fā)生。龍華綠環(huán)串聯(lián)了7個(gè)郊野公園、14個(gè)水庫(kù)濕地，并通過(guò)支線連接15處文化景點(diǎn)、40處城市公園，將外圍生態(tài)綠地和城內(nèi)的公園綠地連為一體，形成一條連續(xù)的、環(huán)繞全城的活力風(fēng)景帶。

5 低線公園成為最受歡迎的納涼場(chǎng)所Low Line Park becomes the most popular place

6 水庫(kù)激活為開(kāi)放的自然空間Activating reservoir as open natural space

7 隨山就勢(shì)的綠道選線Greenway following the mountain

8 利用地形修建的蝴蝶谷棧道Butterfly valley pathway built by topography

3.2 修復(fù)

通過(guò)不同因子的生態(tài)評(píng)價(jià)，對(duì)龍華區(qū)邊緣的林地、水系、村落以及相關(guān)的生態(tài)空間進(jìn)行了系統(tǒng)全面的勘察，以環(huán)城綠道建設(shè)為契機(jī)，對(duì)破碎化的生態(tài)斑塊進(jìn)行空間縫補(bǔ)；對(duì)不同綠地進(jìn)行分級(jí)分類(lèi)修復(fù)；同時(shí)以政府部門(mén)為實(shí)施主體，對(duì)基本生態(tài)控制線范圍內(nèi)的棕地進(jìn)行系統(tǒng)的整理，清理排查生態(tài)控制線內(nèi)的違法占地。由于違法占地已進(jìn)行一定建設(shè)，一般地勢(shì)相對(duì)平坦，因此將其轉(zhuǎn)化為綠道上的節(jié)點(diǎn)區(qū)域，修復(fù)后加以利用；適度對(duì)山林進(jìn)行林相改造，對(duì)黃土裸露的邊坡進(jìn)行整治，通過(guò)覆綠等一系列措施，消除地質(zhì)災(zāi)害隱患，增強(qiáng)山地韌性：例如將垃圾堆場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)?；▓@，將廢棄的采石場(chǎng)提升為露營(yíng)基地，將裸露的渣土場(chǎng)及臭水塘改造為可游覽的生態(tài)濕地，利用場(chǎng)地遺留的拖拉機(jī)及輪胎形成兒童趣味花園。巧妙地采用生態(tài)修復(fù)和功能修補(bǔ)相結(jié)合的措施，改造利用以往被遺棄或被侵占的生態(tài)空間，并使其成為大眾尤其是兒童、青年最喜歡的游憩目的地。

3.3 縫合

龍華區(qū)的深圳北站是重要的交通樞紐，廣深港高速鐵路、杭深鐵路、軌道4～6號(hào)線在此匯聚，雖帶來(lái)了便捷的換乘體驗(yàn)，但多條軌道線路的聚集形成了屏障式阻隔，一定程度切斷了慢行交通及自然交換。環(huán)城綠道的一個(gè)重要功能是通過(guò)慢行系統(tǒng)縫合割裂的城市與自然，通過(guò)創(chuàng)建更多的生態(tài)廊橋和優(yōu)化城市步行系統(tǒng)彌合隔離的關(guān)系，使市民有更多的機(jī)會(huì)到達(dá)游憩目的地。城市中高架軌道下的灰色空間，被打造為帶狀的“低線公園”，利用上方橋體的遮陰環(huán)境布置自行車(chē)道、步行道、線性綠地及活動(dòng)場(chǎng)地，創(chuàng)造宜人的慢行及休閑空間，低線公園已成為最受歡迎的納涼場(chǎng)所?；疑A(chǔ)設(shè)施在轉(zhuǎn)化為綠色基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，也縫合了軌道沿線兩側(cè)的居住區(qū)、學(xué)校、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)彼此之間的割裂關(guān)系。高架軌道下的綠道，提升了公共交通出行與步行轉(zhuǎn)換的通勤感受，成為解決“最后1 km”的安全路徑。

3.4 激活

整個(gè)項(xiàng)目采用大環(huán)套小環(huán)的空間結(jié)構(gòu)，除了設(shè)計(jì)一條大環(huán)線串聯(lián)主要郊野公園、濕地、水庫(kù)之外，在局部設(shè)計(jì)了24處小環(huán)線，滿(mǎn)足從不同入口進(jìn)入和不同年齡段人群的使用需求，形成了可游憩1～3 h的各種環(huán)線。為了提高綠道的可進(jìn)入性，規(guī)劃團(tuán)隊(duì)借助于大數(shù)據(jù)技術(shù)，分析了龍華區(qū)居民一周內(nèi)的日常出行及活動(dòng)分布規(guī)律，提取了一系列能讓市民更好進(jìn)入綠道的銜接節(jié)點(diǎn)，包括35處出入口、20處銜接點(diǎn)。大環(huán)線激活了過(guò)去封閉管理的山林、水庫(kù)等自然資源，小環(huán)線滲透入城市內(nèi)部最有人氣的區(qū)域，形成連接到大環(huán)線的“毛細(xì)血管”，它們共同構(gòu)成了完整的龍華綠環(huán)。

4 設(shè)計(jì)及實(shí)施

4.1 科學(xué)選線

10 登高望遠(yuǎn)的攬勝臺(tái)Platform for scenery viewing

11 穿梭于樹(shù)冠的森林棧道Forest pathway through woods

12 低維護(hù)的銹板構(gòu)架Low-maintenance corten steel pavilion

13 循環(huán)利用臺(tái)風(fēng)毀壞的枯枝Recycling typhoon-damaged dead branches

14 自然教育活動(dòng)及科普讀本Nature education activities and popular science reading

秉承“尊重自然”的建設(shè)原則，在綠道的實(shí)施過(guò)程中，未對(duì)自然地貌進(jìn)行大的改造，同時(shí)弱化綠道的存在感，以最大限度地減少對(duì)山林的破壞為原則，選取坡度較緩、植被較疏的路徑。在調(diào)查研究山地的坡度、坡向、植被、視野等因素后，初步確定選線。結(jié)合圖紙進(jìn)行人工試線，驗(yàn)證沿線的坡度舒適度、視野良好性、植物疏密度、擬設(shè)計(jì)場(chǎng)地的條件等，通過(guò)校核，現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化選線，最終確定線路。綠道修建后，使用糖蜜草（Melinis minutiflora）對(duì)施工邊坡進(jìn)行韌性修復(fù)。由于選線的科學(xué)性，邊坡面積控制在較小范圍，因此在種植后2個(gè)月內(nèi)，可以基本達(dá)到覆綠效果。

4.2 在地設(shè)計(jì)

山地高差地形多變，設(shè)計(jì)充分結(jié)合自然，跟隨山形特點(diǎn)，布局了簡(jiǎn)潔的棧道和眺望平臺(tái)。如蝴蝶谷，充分利用原有地形營(yíng)造了一處山谷風(fēng)景，保留原生的禾雀花（Mucuna birdwoodiana），種植姜花（Hedychium coronarium）等蜜源植物，引來(lái)無(wú)數(shù)蝴蝶和小鳥(niǎo)。在避開(kāi)敏感地帶的基礎(chǔ)上，棧道蜿蜒而過(guò)，滿(mǎn)足人進(jìn)入山谷的需求。結(jié)合遺存的山石及溪流，設(shè)置一處包含廁所、茶室以及管理服務(wù)功能的驛站。設(shè)計(jì)以自然圍合的谷地草坪為中心，建筑偏于一側(cè)，外立面用天然的竹材建造，形式上盡量保證可以消隱于環(huán)境之中。

4.2.1 攬勝臺(tái)

巧妙利用地形的高差在綠道轉(zhuǎn)彎處建造了一處玻璃觀景臺(tái)——攬勝臺(tái)，游客可以在此遠(yuǎn)眺水庫(kù)風(fēng)景，滿(mǎn)足登高望遠(yuǎn)的需求。玻璃平臺(tái)倒映天空，成為網(wǎng)紅打卡的知名景點(diǎn)。

4.2.2 森林棧道

在保留原有喬木的基礎(chǔ)上，結(jié)合谷地在樹(shù)林中設(shè)計(jì)了一條架空棧道。走入棧道，人們可以在空中體驗(yàn)自然、親近樹(shù)冠。透空的格柵讓下層的植被也可以享受陽(yáng)光，不影響植物的生長(zhǎng)。

4.3 生態(tài)環(huán)保

綠道建設(shè)過(guò)程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)充分考慮場(chǎng)地特征，采用低維護(hù)、生態(tài)環(huán)保材料，注重成本節(jié)約。在“山竹”臺(tái)風(fēng)后，加大枯枝的循環(huán)利用力度，經(jīng)過(guò)防腐處理后對(duì)大型樹(shù)干進(jìn)行再利用，作為沿線坐凳、護(hù)欄等，利用小型樹(shù)干實(shí)現(xiàn)立面擋墻生物廊道，采用截?cái)嗟臉?shù)干作為自然鋪裝及立面飾面材料，打造具有示范意義的生態(tài)綠道。同時(shí)，智能無(wú)水生態(tài)廁所的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了糞便的無(wú)害化、資源化處理。生態(tài)廁所能達(dá)到零排放的要求，對(duì)環(huán)境不造成污染，解決了山體區(qū)域市政管網(wǎng)修建難度大、成本高的問(wèn)題。

4.4 活動(dòng)策劃

進(jìn)入龍華綠環(huán)后，兒童、青年、老人都可以找到自己的活動(dòng)方式，享受親近自然帶來(lái)的樂(lè)趣，或騎自行車(chē)、或跑步、或遠(yuǎn)足，龍華綠環(huán)也是戶(hù)外教學(xué)和科普的“露天博物館”。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在陽(yáng)臺(tái)山打造了蝴蝶谷與云溪谷2個(gè)自然教育中心，并與公益組織“公園之友”合作，多次組織了自然課堂、夜間動(dòng)植物認(rèn)知、共建花園等多樣的自然教育活動(dòng)。公園之友也在調(diào)查了區(qū)域的動(dòng)植物資源后，出版了自然教育讀本，成為大眾了解、認(rèn)知自然的科普材料。

龍華綠環(huán)啟動(dòng)段建成后受到市民廣泛的關(guān)注，已舉辦了首屆環(huán)城綠道自行車(chē)賽、國(guó)際青年背包跑等城市賽事。環(huán)城綠道的建成極大提升了城區(qū)的環(huán)境品質(zhì)，鼓勵(lì)了慢行出行，推廣了龍華特色品牌，激發(fā)了沿線的城市活力。

5 結(jié)語(yǔ)

龍華區(qū)環(huán)城綠道在高密度城市的邊緣片區(qū)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在考慮自然生態(tài)修復(fù)的同時(shí)，適當(dāng)引入人類(lèi)的活動(dòng)，這樣既能保護(hù)和恢復(fù)生物多樣性，又能兼顧人類(lèi)利益，也給城市發(fā)展帶來(lái)了益處，驅(qū)動(dòng)了周邊土地的增值，具有綜合效益，從而推動(dòng)人與自然關(guān)系的和諧，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的可持續(xù)發(fā)展。

項(xiàng)目名稱(chēng)：龍華區(qū)環(huán)城綠道建設(shè)項(xiàng)目

項(xiàng)目地點(diǎn)：深圳市

項(xiàng)目規(guī)模：135 km

設(shè)計(jì)時(shí)間：2016—2020年

業(yè)主單位：龍華區(qū)政府、龍華區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局

規(guī)劃、設(shè)計(jì)單位：深圳市蕾奧規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢(xún)股份有限公司

合作單位： 深圳翰博設(shè)計(jì)股份有限公司、中國(guó)瑞林工程技術(shù)股份有限公司、深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司、深圳市造源景觀旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司等

所獲獎(jiǎng)項(xiàng)： 2020年國(guó)際風(fēng)景園林師聯(lián)合會(huì)IFLA AAPME Awards經(jīng)濟(jì)效益類(lèi)杰出獎(jiǎng)Outstanding Award；2020年大灣區(qū)城市設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)實(shí)體建成類(lèi)最高獎(jiǎng)Grand Award；2020年中國(guó)風(fēng)景園林學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

圖片來(lái)源： 圖14由公園之友提供，其他圖片由深圳市蕾奧規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢(xún)股份有限公司提供