預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的有效運(yùn)用

于銷

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁的基礎(chǔ)建設(shè)也開始進(jìn)入新的時(shí)期。施工團(tuán)隊(duì)要將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁的施工建筑中，借此提高建筑的質(zhì)量，避免建筑出現(xiàn)安全隱患。另外，該技術(shù)也可以更好地推動(dòng)道道路橋梁梁的基本建設(shè)，避免原材料的浪費(fèi)，提高混凝土道路橋梁的主拉應(yīng)力。但是，如果在施工過程中沒有合理使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，就會(huì)非常容易出現(xiàn)紕漏，因此施工團(tuán)隊(duì)要在混凝土路面施工及道路橋梁加固施工的過程中合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，提升建筑工程的質(zhì)量。道路橋梁的施工對(duì)于城市的交通搭建工作至關(guān)重要，在建筑施工過程中必須對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，按建筑要求規(guī)范性施工。此外，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用在道路橋梁建設(shè)工作中發(fā)揮著極大作用，該技術(shù)的應(yīng)用可以避免道路橋梁在使用過程中遭受破壞，確保道路橋梁的品質(zhì)及安全，同時(shí)還可以推進(jìn)社會(huì)交通工作的快速發(fā)展，對(duì)社會(huì)的和諧平穩(wěn)發(fā)展也提供了幫助。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù);道路橋梁;運(yùn)用

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的內(nèi)涵

預(yù)應(yīng)用應(yīng)力技術(shù)是為了道路橋梁在建筑的過程中對(duì)混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行更改，進(jìn)而在使用期間可以承受一定的應(yīng)力，讓建筑工程內(nèi)部的混凝土結(jié)構(gòu)形成壓應(yīng)力，進(jìn)而抵消或是降低道路因負(fù)載而形成的拉應(yīng)力，同時(shí)避免在道道路橋梁梁受到負(fù)載的影響形成裂紋。道路橋梁建筑工程也可分為建筑內(nèi)與建筑外兩種，建筑內(nèi)的預(yù)應(yīng)力會(huì)對(duì)建筑外造成影響，而建筑外預(yù)應(yīng)力只會(huì)對(duì)建筑的外部造成影響。

2預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程建設(shè)中的重要作用

2.1實(shí)現(xiàn)工程實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的統(tǒng)一

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)指在道路橋梁工程的前期準(zhǔn)備和規(guī)劃階段，對(duì)施工數(shù)據(jù)和實(shí)際情況進(jìn)行測(cè)算工作，根據(jù)測(cè)算的結(jié)果，對(duì)工程的局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)加壓，充分減少后期實(shí)際施工過程中工程主體將承載的壓力，采取預(yù)先加壓方式可為工程安全提供充分保障，提升道路橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在工程加固方面的應(yīng)用較為廣泛，可避免道路橋梁工程實(shí)際施工期間出現(xiàn)工程變形、裂縫等問題。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)與混凝土結(jié)合使用在施工中是較為常見，通過預(yù)先對(duì)混凝土材料施加壓力，將混凝土材料的壓力轉(zhuǎn)化為道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的內(nèi)部應(yīng)力，可有效抵消實(shí)際施工過程中的部分拉力。

2.2有效防控道路橋梁工程中的裂縫等病害問題

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用，可直接影響橋面工程的舒適性，可提升橋梁的質(zhì)量和性能。在應(yīng)用過程中應(yīng)重視工程材料和結(jié)構(gòu)熱脹冷縮的現(xiàn)象，應(yīng)減少熱脹冷縮釋放的應(yīng)力，嚴(yán)格控制橋梁工程的施工質(zhì)量，避免施工過程中受低劣施工工藝的影響。在道路橋梁中優(yōu)化預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用，嚴(yán)格控制和管理施工技術(shù)，降低道路橋梁工程發(fā)生工程病害概率，充分發(fā)揮其應(yīng)具備的使用性能。

3現(xiàn)階段我國(guó)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用中的重點(diǎn)和難點(diǎn)

3.1頻繁出現(xiàn)的工程裂縫

裂縫現(xiàn)象是道路橋梁項(xiàng)目施工和使用過程中常出現(xiàn)的一類工程病害，防范工作屬于預(yù)應(yīng)力施工方法應(yīng)用的重點(diǎn)?；炷敛牧鲜苌a(chǎn)環(huán)境客觀條件的干擾，澆筑后常因內(nèi)應(yīng)力會(huì)產(chǎn)生不同程度的開裂問題，若無(wú)法解決道橋裂縫現(xiàn)象，會(huì)影響路橋項(xiàng)目的性能、質(zhì)量。為了有效避免裂縫現(xiàn)象，應(yīng)采取有效措施保證澆筑質(zhì)量，重視溫度對(duì)工程施工的影響，適當(dāng)把控拆模時(shí)間，保證道路橋梁施工項(xiàng)目質(zhì)量。

目前，道路橋梁施工過程中頻繁出現(xiàn)工程裂縫，是橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)施工中應(yīng)加強(qiáng)防控的病害之一。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用不合理，建設(shè)團(tuán)隊(duì)未重視工程裂縫，未及時(shí)采取技術(shù)措施解決實(shí)踐中的問題。施工方案設(shè)置不合理，工程受到不同程度的損壞后，會(huì)降低其穩(wěn)定性。

水文條件對(duì)工程裂縫的影響更明顯，裂縫中流入的水會(huì)腐蝕工程結(jié)構(gòu)中的鋼筋，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)失去其原有的效果，傳動(dòng)裝置被破壞后，橋梁工程內(nèi)部混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度逐漸降低。在道橋工程施工和使用的過程中，混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低，道路橋梁工程會(huì)受來(lái)自內(nèi)外環(huán)境的擠壓，無(wú)法充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的使用性能，破壞道路橋梁工程的性能和質(zhì)量。

3.2預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用能力不足

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用廣泛，該技術(shù)在實(shí)際施工應(yīng)用中仍存在較多亟待解決的問題。對(duì)施工規(guī)模較大的道路橋梁工程進(jìn)行施工時(shí)，影響工程質(zhì)量的主客觀因素復(fù)雜，對(duì)施工團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)和能力要求較高。不同性質(zhì)的建筑原材料具備不同的材料性能，原材料在干燥收縮后產(chǎn)生裂縫的可能性存在差異，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在選擇施工材料過程中就須重點(diǎn)關(guān)注材料對(duì)施工裂縫的影響，做好充足的病害預(yù)防工作，加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)原材料的控制力度，順利保障橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性。建設(shè)團(tuán)隊(duì)在施工材料的實(shí)際使用過程中應(yīng)重視材料的性能差異，充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的效用，避免在道路橋梁工程施工中出現(xiàn)工程質(zhì)量問題，保障道道路橋梁梁安全性。

4道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

4.1在橋梁加固中的應(yīng)用

在道路橋梁施工建設(shè)中，橋梁加固是重要的組成部分，對(duì)橋梁進(jìn)行加固時(shí)，一般可通過受力部位提升承重性能，實(shí)現(xiàn)提高承載力的目的，這一過程較為復(fù)雜煩瑣，需要多種技術(shù)的相互融合。目前主要的加固方法為橋面補(bǔ)強(qiáng)加固、體外預(yù)應(yīng)力加固。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可在橋梁加固中達(dá)到最佳效果，通過降低部分壓力，提高部分的抗壓能力，強(qiáng)化鋼筋的應(yīng)用效果。通過大量實(shí)踐可知，在開展道路橋梁加固的過程中，這種方法可使整體施工維持完整、統(tǒng)一，提高橋梁強(qiáng)度。

4.2在橋梁彎矩加工中的應(yīng)用

對(duì)道橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固時(shí)，其本身具有相應(yīng)的內(nèi)應(yīng)力，隨著各方面受力的改變，其承載力也在改變。鋼筋混凝土具有受力方面的不足，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時(shí)，可進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)際的性能。實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度的加固時(shí)，采用優(yōu)秀性能的材料，提高承載的性能，彌補(bǔ)缺陷。鋼筋混凝土本身的構(gòu)件，需要具備內(nèi)應(yīng)力。在加固前，應(yīng)使鋼筋混凝土在實(shí)際應(yīng)變中處于最大值，使承載力接近極限。

4.3在混凝土構(gòu)建中的應(yīng)用

混凝土構(gòu)件在道路橋梁工程中具有重要的作用，可充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的價(jià)值。在混凝土構(gòu)件中，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用可有效改善其重量、截面的尺寸。使用構(gòu)件時(shí)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)會(huì)提升初始的壓力，這種壓力在不同的部位中可得到完整的保留。在不斷增加壓力的同時(shí)，外界會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的應(yīng)力，相互消耗，為后續(xù)的施工工序奠定基礎(chǔ)，提供強(qiáng)力的安全保障，且使其具備高強(qiáng)度、高彈度的施工效果，更符合施工的需求和后期使用需求。

4.4在路斷面中的應(yīng)用

道路橋梁施工的過程中，相關(guān)人員應(yīng)具有積極推廣預(yù)應(yīng)力技術(shù)的意識(shí)，在使用時(shí)可避免路面、橋面開裂的問題。在具體的使用中，為了可以起到限制的作用，預(yù)應(yīng)力技術(shù)可消除裂縫。根據(jù)具體情況、相關(guān)的交通流量、負(fù)重情況等因素展開詳細(xì)調(diào)研，收集相關(guān)資料，提升理論方面設(shè)計(jì)的合理性、科學(xué)性，采取更符合工程實(shí)際的施工技術(shù)。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用對(duì)公路和橋梁工程提供了極大的保障。預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以解決道路橋梁工程中應(yīng)力支撐的問題。我們必須充分認(rèn)識(shí)到在道路橋梁梁工程建設(shè)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重要性和必要性。合理使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用將更好地控制各個(gè)施工過程的質(zhì)量，進(jìn)一步體現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，并顯著改善道路橋梁工程施工質(zhì)量水平，為建設(shè)施工的整體質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，推進(jìn)我國(guó)交通工程行業(yè)的安全生產(chǎn)能力和經(jīng)濟(jì)效益。

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