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    預(yù)制拼裝式橋梁設(shè)計(jì)與施工技術(shù)要點(diǎn)

    2021-07-31 01:43:58宣波灣周登峰
    工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2021年12期
    關(guān)鍵詞:蓋梁波紋管高強(qiáng)

    宣波灣,周登峰

    (浙江西城工程設(shè)計(jì)有限公司,杭州 310023)

    1 國內(nèi)城市高架橋梁預(yù)制拼裝技術(shù)現(xiàn)狀

    上海是較早開展高架橋梁預(yù)制拼裝技術(shù)研究和應(yīng)用的城市,其中,上海嘉閔高架北二期工程高架段采用全預(yù)制拼裝工法;成都三環(huán)路擴(kuò)能提升工程羊犀立交改造工程、長沙湘府路主線高架也均采用了預(yù)制拼裝技術(shù)。

    2 橋梁預(yù)制拼裝的優(yōu)缺點(diǎn)

    橋梁預(yù)制拼裝技術(shù)優(yōu)點(diǎn)有:節(jié)約大量的臨時(shí)性施工場地、節(jié)約現(xiàn)場作業(yè)勞動力、現(xiàn)場不需搭設(shè)大量支架和模板、施工周期短、對既有道路交通影響小、粉塵、泥漿、噪聲、燈光等環(huán)境因素干擾小、工程容易監(jiān)管,質(zhì)量有保障等[1]。

    橋梁預(yù)制拼裝技術(shù)缺點(diǎn)有:對吊裝設(shè)備的要求較高、對運(yùn)輸路徑的限制要求較高、對施工精度、機(jī)械以及專業(yè)工人技術(shù)要求較高、目前費(fèi)用略高于現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)空缺(僅部分城市有地方標(biāo)準(zhǔn))。

    3 預(yù)制拼裝橋梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)

    預(yù)制拼裝橋梁連接節(jié)點(diǎn)的連接方式一般采用灌漿金屬波紋管和灌漿套筒2 種連接方式,設(shè)計(jì)重點(diǎn)為連接套管、灌漿材料和墊層設(shè)計(jì)。

    3.1 灌漿金屬波紋管

    金屬波紋管應(yīng)為圓形不銹鋼波紋管,需滿足JG/T 225—2020《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》中的有關(guān)要求,且波紋管長度應(yīng)≥40ds(縱筋直徑),且不能出現(xiàn)拼接;金屬波紋管的內(nèi)徑=ds+50 mm,且應(yīng)控制偏差滿足±0.5 mm。那些內(nèi)徑≤10 cm的波紋管,其管壁厚度需≥0.45 mm,且肋高需≥3.1 mm。此外,壓漿口應(yīng)設(shè)置在金屬波紋管下方,并于壓漿管相連;波紋管上方設(shè)出漿口,并與出漿管相連,或者是直接從端部出漿。壓漿口到端部的凈間距需>2 cm。此外,運(yùn)輸及存儲金屬波紋管的時(shí)候,必須要做好防雨、防銹、防污等防護(hù)措施,以免波紋管質(zhì)量受損。

    3.2 灌漿連接套筒

    連接用的套筒采取的是一端預(yù)制安裝、一端現(xiàn)場拼裝的設(shè)計(jì),并在套筒內(nèi)設(shè)有鋼筋限位擋板。不管是預(yù)制安裝端還是現(xiàn)場拼裝段的鋼筋伸入長度都要≥10ds。將壓漿口及出漿口分別設(shè)于套筒的下端及上端,且壓漿口下端距離套筒端部的凈距需>20 mm。制作套筒過程中的允許偏差是±2 mm,套筒安裝過程中需嚴(yán)格控制精確度。連接灌漿套筒的過程中,必須要根據(jù)JGJ 107—2016《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》Ⅰ級要求嚴(yán)控接頭質(zhì)量。同時(shí),接頭試件的實(shí)際測試抗拉強(qiáng)度應(yīng)高于或等于被連接鋼筋的拉斷強(qiáng)度。此外,也需要由質(zhì)檢部門對灌漿連接套筒及高強(qiáng)無收縮水泥灌漿組合體系進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)及質(zhì)量檢查,并制成相關(guān)質(zhì)量報(bào)告,待其均檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行預(yù)制及拼裝施工,并且購置的灌漿連接套筒必須是配齊壓漿管、出漿管、止?jié){塞及定位銷等配件,以確保套筒安裝高質(zhì)量完成。

    3.3 灌漿材料

    不管是套筒灌漿還是波紋管灌漿所用的高強(qiáng)度無收縮水泥灌漿料都要嚴(yán)格控制其技術(shù)指標(biāo),具體指標(biāo)見表1。

    表1 高強(qiáng)無收縮水泥灌漿料技術(shù)要求

    檢驗(yàn)過程中,必須要對灌漿材料的初始流動度、30 min流動度、1 d 抗壓強(qiáng)度、3 d 抗壓強(qiáng)度、28 d 抗壓強(qiáng)度、豎向自由膨脹率、氯離子含量及泌水率等進(jìn)行細(xì)致的檢測,同時(shí),也需要檢測用于連接灌漿套筒的接頭的拉伸強(qiáng)度。對于高強(qiáng)無收縮水泥灌漿材料而言,需在拼裝施工的前一天對漿料的流動度和1 d 抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測。拌制高強(qiáng)無收縮水泥灌漿料期間,應(yīng)制取試件,對應(yīng)每個(gè)拼接部位應(yīng)制取不少于3 組,分別測試1 d、3 d、28 d 抗壓強(qiáng)度。高強(qiáng)無收縮水泥灌漿料宜采用配套灌漿摻和料,為確保高強(qiáng)無收縮水泥灌漿料具有優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量,必須與生產(chǎn)資質(zhì)達(dá)標(biāo)的廠家進(jìn)行合作,確保材料質(zhì)量,同時(shí),每袋的質(zhì)量不宜大于25 kg,包裝袋上應(yīng)標(biāo)識詳盡的使用說明,這樣便于運(yùn)輸及投料。若儲存條件比較干燥,那些沒有打開包裝的材料存放時(shí)間也不能超過3 個(gè)月,而打開包裝的材料必須及時(shí)使用掉,若剩下了就要做廢料進(jìn)行處理,不可再次使用[2]。

    3.4 拼接縫間砂漿墊層

    用于構(gòu)件拼接縫之間砂漿墊層施工的材料要選擇使用高強(qiáng)無收縮砂漿,且砂漿的28 d 抗壓強(qiáng)度需≥60 MPa,也要比構(gòu)件強(qiáng)度高一個(gè)等級(即7 MPa),控制28 d 豎向膨脹率在0.02%~0.1%范圍內(nèi)。砂漿墊層施工中用的砂最好是中砂,且中砂質(zhì)地要堅(jiān)硬、級配要良好,細(xì)度模數(shù)≥2.6,含泥量≤1%,且不能含有泥塊。砂漿墊層施工中需控制初凝時(shí)間達(dá)到2 h 以上。另外,在立柱與承臺、立柱與蓋梁等不同類型構(gòu)件施工中,必須對拼接縫施工時(shí)間及強(qiáng)度進(jìn)行嚴(yán)格控制,且最好選用有效施工時(shí)間比較長的高強(qiáng)砂漿進(jìn)行施工。

    3.5 同類構(gòu)件間連接黏結(jié)劑

    連接黏結(jié)劑采用環(huán)氧黏結(jié)劑,初步固化時(shí)間≥1 h,1 d 抗壓強(qiáng)度≥40 MPa,7 d 抗壓強(qiáng)度≥60 MPa,7 d 抗拉強(qiáng)度≥9 MPa,7 d 抗剪強(qiáng)度≥21 MPa,且應(yīng)有防老化、防碳化、防強(qiáng)腐蝕性的功能。黏結(jié)過程中,需對構(gòu)件兩面均勻涂刷黏結(jié)劑,并確保涂刷的黏結(jié)劑只有滴掛而沒有流淌現(xiàn)象。

    4 試驗(yàn)研究

    4.1 試驗(yàn)?zāi)康?/h3>

    為了確定預(yù)制裝配連接件在不同養(yǎng)護(hù)時(shí)間下的力學(xué)性能,從而確定其在預(yù)制拼裝橋墩中的適用性進(jìn)行了一系列試驗(yàn)。該試驗(yàn)分別考慮連接件在養(yǎng)護(hù)期為7 d、14 d、21 d、28 d 下連接件母材(包括鋼筋及灌漿料)及連接件的強(qiáng)度發(fā)展情況,為設(shè)計(jì)、施工提供參考依據(jù)。

    4.2 試驗(yàn)結(jié)果

    所測試的灌漿料(砂漿)7 d、14 d、21 d 和28 d 養(yǎng)護(hù)抗折強(qiáng)度分別為9.3 MPa、15.2 MPa、17.1 MPa 和17.6 MPa,抗壓強(qiáng)度分別為98.6 MPa、106.9 MPa、110.7 MPa、118.4 MPa。直徑40 mm 的HRB400 帶肋普通鋼筋拉伸結(jié)果顯示:鋼筋平均屈服荷載505 kN;7 d 養(yǎng)護(hù)條件下灌漿套筒連接件屈服荷載為500~600 kN,此時(shí)鋼筋和套筒之間的滑移量約0.5 mm,顯示7 d 養(yǎng)護(hù)條件下灌漿套筒連接件強(qiáng)度超過HRB400 鋼筋屈服強(qiáng)度,試驗(yàn)結(jié)果說明連接部位強(qiáng)度已超過鋼筋屈服強(qiáng)度,連接部位不是整體構(gòu)件中的薄弱位置,設(shè)計(jì)是合理可靠的。

    5 施工關(guān)鍵技術(shù)

    施工的關(guān)鍵在于立柱、蓋梁預(yù)制和安裝,立柱、蓋梁混凝土材料分別采用C40 高性能混凝土和C50 高性能混凝土。

    5.1 立柱預(yù)制

    針對預(yù)制立柱鋼筋籠采取鋼筋模塊化精加工方式進(jìn)行加工制造。為提高鋼筋籠的穩(wěn)定性及支撐性,設(shè)置專用胎架進(jìn)行立柱鋼筋籠,并一次加工成型,控制偏差在±2 mm。同時(shí),為防止鋼筋收錄變形,也設(shè)置了定位體系。安好立柱胎架之后,就安裝用于固定立柱鋼筋的定位板和套筒固定件,接著再一次性將灌漿套筒及箍筋、掛鉤等安裝到位;待安設(shè)好鋼筋之后,便用二氧化碳保護(hù)焊把箍筋、拉鉤和主筋焊接牢固;最后對套筒止?jié){塞、保護(hù)層墊塊、千斤頂預(yù)埋螺栓套及防雷接地板等輔助裝置進(jìn)行安裝到位[3]。

    5.2 蓋梁預(yù)制

    預(yù)制蓋梁鋼筋籠的加工要求:蓋梁鋼筋籠胎架由4 部分組成:底座、支架、掛片及定位平臺組成。為確保灌漿連接套筒能精確地進(jìn)行拼裝定位,所以,針對套筒設(shè)計(jì)了定位鋼板。同時(shí),先是在胎架外制造套筒、主筋和箍筋等套筒模塊,做好后再把其吊進(jìn)鋼筋籠胎架中。除了套筒模塊之外,蓋梁鋼筋籠的其他配套設(shè)施都是在胎架上進(jìn)行加工及綁扎,并分為10 個(gè)步驟進(jìn)行,且不可跳步驟進(jìn)行加工,加工過程中要做好測量工作,保障蓋梁預(yù)制的精度及質(zhì)量。

    5.3 預(yù)制件運(yùn)輸安裝

    在對預(yù)制件進(jìn)行裝運(yùn)的過程中,要注意結(jié)合現(xiàn)場的工況條件來確定好構(gòu)件的裝車出廠方向及吊裝施工的順序。同時(shí),要提前對運(yùn)輸車輛進(jìn)場路線上的場地進(jìn)行平整壓實(shí)處理,確保場地有足夠承載力支持預(yù)制件快速運(yùn)輸?shù)轿?。此外,運(yùn)輸構(gòu)件的時(shí)間最好是晚上運(yùn)輸,并做好交通協(xié)管工作,以避免對附近居民正常生活造成不良影響。

    5.4 預(yù)制橋墩連接施工順序

    1)立柱、蓋梁預(yù)制件必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后,方可進(jìn)行安裝。

    2)預(yù)制立柱、蓋梁應(yīng)確保尺寸精準(zhǔn),并在工廠預(yù)拼裝后,方可出廠;承臺、立柱、蓋梁之間采用匹配式施工。

    3)先完成鉆孔灌注樁與承臺的現(xiàn)澆工作,并把立柱下端預(yù)埋的套筒套到承臺頂部預(yù)埋好的伸出鋼筋上,接著往套筒中灌注灌漿材料,完成立柱與承臺的連接;將預(yù)埋波紋管的蓋梁套入立柱上端的伸出鋼筋,并向波紋管內(nèi)灌注灌漿材料,完成蓋梁與立柱的連接,立柱與承臺、立柱與蓋梁的結(jié)合面采用高強(qiáng)無收縮砂漿連接,砂漿澆筑前,需設(shè)置擋漿模板[4]。

    4)預(yù)制件架設(shè)完成后,灌漿料達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求前,需采用臨時(shí)措施固定預(yù)制件,防止預(yù)制件錯(cuò)動及傾覆。

    5.5 灌漿連接工藝

    1)灌漿前應(yīng)再次檢查套筒或金屬波紋管,確保內(nèi)腔通暢。

    2)灌漿連接應(yīng)嚴(yán)格遵循以下工藝流程:灌漿料倒入攪拌設(shè)備→計(jì)算水量并精確稱重,水灰初拌(不得少于30 s)→專用設(shè)備高速攪拌(不得少于5 min)→漿料倒入儲漿裝置→漿料倒入灌漿設(shè)備并連接壓漿口壓漿→出漿口出漿或端部出漿→持續(xù)出漿后(不得少于2 s)停止壓漿并塞入止?jié){塞→下一個(gè)套筒或金屬波紋管壓漿。

    3)灌漿設(shè)備宜采用高壓灌漿泵,壓力應(yīng)不小于3 MPa,排量應(yīng)不小于4 L/min。拌制高強(qiáng)無收縮水泥灌漿料的過程中,需取樣品進(jìn)行試驗(yàn),且每個(gè)連接部位應(yīng)3 組甚至更多組的樣品,并根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)流程來檢測灌漿料的1 d 抗壓強(qiáng)度、3 d 抗壓強(qiáng)度及28 d 抗壓強(qiáng)度。

    4)灌漿必須連續(xù)施工,不可中斷。需在現(xiàn)場配備應(yīng)急發(fā)電設(shè)備,以防灌漿過程中發(fā)生停電等突發(fā)情況。

    5)做完灌漿作業(yè)之后,需對構(gòu)件上的漿液殘留進(jìn)行及時(shí)清理。

    6 結(jié)語

    預(yù)制拼裝技術(shù)可縮短施工周期,降低對環(huán)境的影響,是綠色建筑的發(fā)展方向。通過嚴(yán)格的理論計(jì)算和試驗(yàn)把關(guān),連接部位的強(qiáng)度不再是整體構(gòu)件的薄弱部位,但在施工環(huán)節(jié)必須要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制,保證連接部位的施工質(zhì)量,使其強(qiáng)度和剛度等技術(shù)指標(biāo)能達(dá)到設(shè)計(jì)要求,隨著工廠化預(yù)制技術(shù)的發(fā)展,預(yù)制拼裝橋梁在城市高架中的應(yīng)用必將越來越多,展望未來研究的重點(diǎn)主要是連接方式與材料、抗震性能和耐久性,技術(shù)的真正成熟還需要大量的工程實(shí)踐和理論研究支撐。

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