市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制研究

韋尚聰（蘭州生態(tài)創(chuàng)新城發(fā)展有限公司，甘肅 蘭州 730400）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通線路也變得越來(lái)越交錯(cuò)復(fù)雜，道路橋梁工程建設(shè)逐漸增多，在建設(shè)期間也出現(xiàn)了許多的問(wèn)題，這些問(wèn)題會(huì)直接影響橋梁建設(shè)的質(zhì)量。對(duì)此，施工人員要對(duì)此引起高度重視，通過(guò)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性地研究探討，分析解決問(wèn)題的對(duì)策，從而提高工程建設(shè)的施工質(zhì)量。

1 市政道路橋梁建設(shè)的特征

市政道路橋梁建設(shè)不同于普通的工程建設(shè)，其與普通工程建設(shè)的區(qū)別主要有以下幾點(diǎn)。第一，在市政道路橋梁建設(shè)中，其所需要使用到的資金是由政府出資的，并且市政道路橋梁建設(shè)工程周?chē)话愣紩?huì)有很多的居民居住，這會(huì)極大影響他們的正常生活，為了降低對(duì)居民的影響，一般市政道路橋梁建設(shè)在還未準(zhǔn)備充分的情況下就開(kāi)始施工了。第二，市政道路橋梁施工受到區(qū)域的限制，施工場(chǎng)地較小，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)交通堵塞的現(xiàn)象，極大增加了施工的難度。第三，市政道路橋梁施工中，往往有些施工區(qū)域會(huì)存在有供水管道或供暖管道，若是盲目進(jìn)行施工很有可能造成二次損傷，增加市政道路橋梁施工的難度。

2 市政道路橋梁工程施工存在的問(wèn)題

2.1 市政管理存在的問(wèn)題

市政道路橋梁工程施工中，其并不是簡(jiǎn)單的道路施工，市政道路施工相對(duì)來(lái)說(shuō)較為復(fù)雜，對(duì)此在施工中更應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督管理，以此來(lái)保障工程的施工質(zhì)量。但是在市政道路橋梁施工中較為明顯的一個(gè)問(wèn)題就是，其管理人員之間缺乏一定的溝通，導(dǎo)致一些出來(lái)的問(wèn)題沒(méi)能夠快速解決，使得施工的工期被延緩，帶來(lái)了較大的時(shí)間成本。

2.2 道路橋梁基礎(chǔ)施工問(wèn)題

實(shí)際上在道路橋梁施工中，經(jīng)常出現(xiàn)的一個(gè)問(wèn)題就是在整個(gè)工程完成之后出現(xiàn)大面積的損壞，而導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題發(fā)生的主要原因就是道路橋梁基礎(chǔ)建設(shè)沒(méi)有達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。主要就是兩個(gè)方面的問(wèn)題：第一，道路、橋梁結(jié)構(gòu)層次不合理，耐久性較差。道路橋梁施工是一個(gè)十分復(fù)雜的過(guò)程，要調(diào)查當(dāng)?shù)氐牡乩硭臓顩r，再根據(jù)其做出針對(duì)性的設(shè)計(jì)，特別是目前橋梁隧道建設(shè)中總是存在松散脫落的現(xiàn)象，對(duì)此施工人員需要結(jié)合道路建設(shè)處的土質(zhì)和鋪設(shè)范圍等，設(shè)立最終基礎(chǔ)施工建設(shè)方案。但是，就現(xiàn)在的道路施工建設(shè)來(lái)說(shuō)沒(méi)有制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工也沒(méi)有合理細(xì)化的說(shuō)明，其主要原因是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，這會(huì)直接影響道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，影響建筑的荷載力，無(wú)法達(dá)到預(yù)想的承載目標(biāo)。第二，道路橋梁建設(shè)穩(wěn)定性和堅(jiān)固性較差。道路橋梁隧道工程是需要長(zhǎng)期暴露在風(fēng)雨日曬中的工程，這個(gè)也直接導(dǎo)致道路橋梁穩(wěn)定性變差的主要原因。就針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，可以看出橋梁上方壓力和下方支撐力十分重要，因此，建筑工程的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性對(duì)于道路和橋梁的建設(shè)而言十分重要，假設(shè)道路橋梁長(zhǎng)期遭受雨水的侵蝕，其基礎(chǔ)建設(shè)就有可能會(huì)變得松散，其后續(xù)建設(shè)也會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題。

2.3 施工人員水平有限

道路橋梁建設(shè)工程實(shí)際是一個(gè)十分龐大的建設(shè)工程，其建設(shè)需要消耗大量財(cái)力物力，更需要消耗大量的人力，施工人員在其中有著十分重要的作用。但是，由于目前施工建設(shè)的人員主要是有一些農(nóng)民工所組成，在對(duì)其進(jìn)行人員管理時(shí)還是存在一定難度。除此之外，由于施工人員的水平有限，也會(huì)影響工程建設(shè)的效率和質(zhì)量。

2.4 施工質(zhì)量與進(jìn)度協(xié)調(diào)問(wèn)題

對(duì)于整個(gè)道路橋梁工程的施工來(lái)說(shuō)，施工質(zhì)量以及施工人員的安全是十分重要的，這也是道路橋梁建筑工程實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的前提。因此，加強(qiáng)質(zhì)量控制是目前建筑工程管理施工最需要盡快解決的問(wèn)題。但是就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)質(zhì)量控制還存在許多的問(wèn)題，比如：質(zhì)量控制的力度沒(méi)有掌握好，管理人員和施工人員對(duì)于質(zhì)量控制的管理意識(shí)還不夠強(qiáng)烈，施工存在問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)解決等。這一系列的問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，其中沒(méi)有解決的問(wèn)題也會(huì)為建筑埋下安全隱患。其中很關(guān)鍵的一點(diǎn)是，目前還沒(méi)有制定出一套完善的質(zhì)量控制策略，沒(méi)辦法很好地平衡好質(zhì)量控制和進(jìn)度控制這之間的關(guān)系。

3 加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量控制的措施

3.1 道路橋梁基礎(chǔ)工程控制

在道路橋梁建設(shè)中很重要的一部分是土質(zhì)工程建設(shè)，其建設(shè)中主要使用的材料就是純潔的黏土，要挑選符合該工程建設(shè)的土質(zhì)，首先要對(duì)所有土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)分析，模擬填土后的路基質(zhì)量和承受能力，最終選定需要的土質(zhì)，來(lái)進(jìn)行路基填充，保障路基質(zhì)量是保證后續(xù)道路橋梁建設(shè)的關(guān)鍵。有幾個(gè)步驟操作能夠?qū)崿F(xiàn)路基的土層固化：首先需要挑選土質(zhì)較差或者水分較多的土層類(lèi)型來(lái)進(jìn)行生石灰固化，這樣既能夠降低成本，也使得路基載重更強(qiáng)。而后在地層較高的地方使用高等級(jí)的黏土進(jìn)行路基填層，這能夠加強(qiáng)路基的密實(shí)性，防止?jié)B水加重。最后就是要注意路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，要根據(jù)土質(zhì)、密實(shí)程度以及土質(zhì)含水量等來(lái)進(jìn)行綜合考究得出最終的路基設(shè)計(jì)方案。除此要注意對(duì)路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)之外，還有一個(gè)很重要的就是對(duì)橋梁裂縫進(jìn)行有效控制。對(duì)于橋梁施工建設(shè)來(lái)說(shuō)，橋梁建設(shè)中一個(gè)十分關(guān)鍵的要素就是要盡可能降低橋梁裂縫出現(xiàn)的可能性。對(duì)此，相關(guān)的施工人員應(yīng)該要有一定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)配置混凝土的比例，還需要嚴(yán)格計(jì)算裂縫，在隧道建設(shè)過(guò)程中其他相對(duì)應(yīng)零部件的質(zhì)量也要嚴(yán)格掌控。特別是在對(duì)混凝土進(jìn)行調(diào)和的時(shí)候，一定要利用專(zhuān)業(yè)的技術(shù)，并且還需要相關(guān)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的計(jì)算，控制好所需用品的用量，在必要時(shí)還需要加入一些專(zhuān)業(yè)試劑進(jìn)行混凝土強(qiáng)度的調(diào)和，只有這樣才能夠有效控制混凝土的質(zhì)量，從源頭控制橋梁路面裂縫出現(xiàn)的可能。

3.2 培養(yǎng)施工人員和管理者的責(zé)任意識(shí)

不論是什么工程的建設(shè)，都需要有管理者和執(zhí)行者，道路橋梁施工建設(shè)也需要有專(zhuān)門(mén)的施工人員和管理人員，要提高工程的質(zhì)量，其前提就是要培養(yǎng)管理者和執(zhí)行者的責(zé)任意識(shí)，尤其是這樣具有十分重大社會(huì)意義的事情，更需要引起重視。首先，在施工過(guò)程中要做好施工安全的宣傳，從上到下形成一種很強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，以此來(lái)保證施工的質(zhì)量。其次，在進(jìn)行施工材料選購(gòu)時(shí)也要嚴(yán)格把關(guān)，確保材料是與現(xiàn)實(shí)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案一致的，從施工源頭控制施工質(zhì)量。最后，專(zhuān)門(mén)的管理人員有針對(duì)性地對(duì)工程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，施工程序要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，并且進(jìn)行及時(shí)記錄存檔，一旦出現(xiàn)施工問(wèn)題要及時(shí)得出應(yīng)對(duì)方案，解決問(wèn)題，避免影響到后續(xù)的施工。因此除了保障施工材料的質(zhì)量，施工人員和管理者的責(zé)任意識(shí)對(duì)于道路橋梁建設(shè)來(lái)說(shuō)也是十分重要的。

3.3 加強(qiáng)施工過(guò)程的監(jiān)督

要想合理控制道路橋梁建筑工程的施工進(jìn)度首要做的就是要加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督，這樣能夠維持施工計(jì)劃的穩(wěn)步進(jìn)行，保證工程施工進(jìn)度。這一環(huán)節(jié)中監(jiān)督人員有很大的作用，其需要制定每個(gè)環(huán)節(jié)分屬的管理人員并且要發(fā)布相關(guān)的監(jiān)管任務(wù)，并要求管理人員對(duì)每個(gè)施工步驟都要嚴(yán)格監(jiān)管，并且利用科學(xué)合理的方式來(lái)控制施工進(jìn)度，若是監(jiān)管的施工過(guò)程出現(xiàn)了問(wèn)題就要及時(shí)解決，并且上報(bào)給相關(guān)部門(mén)，優(yōu)化剩下的施工方案。除了要嚴(yán)格監(jiān)管施工過(guò)程外，還要對(duì)整個(gè)施工進(jìn)度進(jìn)行綜合歸納，將總結(jié)出的內(nèi)容交給上級(jí)的管理人員，可以給表現(xiàn)突出的員工一些獎(jiǎng)勵(lì)，調(diào)動(dòng)員工的工作積極性。這樣不僅能夠保證施工進(jìn)度安裝計(jì)劃進(jìn)行，還能夠確保道路橋梁工程的施工質(zhì)量，質(zhì)量保障體系框架圖如圖1所示。

圖1 質(zhì)量保障體系框架圖

3.4 創(chuàng)新施工管理方式

除了對(duì)施工程序和進(jìn)度進(jìn)行優(yōu)化外，還有一點(diǎn)很重要的是對(duì)施工管理進(jìn)行優(yōu)化。施工管理中最主要的就是管理者，首先就是要選出道路橋梁工程施工的管理者，高素質(zhì)的管理者有助于整個(gè)管理工作的高速運(yùn)行。其次，就是利用先進(jìn)的技術(shù)對(duì)施工管理進(jìn)行優(yōu)化，先對(duì)施工的方案進(jìn)行多次重復(fù)的模擬工作，當(dāng)施工方案出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，及時(shí)得出解決方案，并加以解決，將原來(lái)的被動(dòng)管理轉(zhuǎn)化為主動(dòng)管理模式。這樣能夠有效地減少施工管理問(wèn)題的產(chǎn)生，加快施工的進(jìn)程。最后，利用科學(xué)技術(shù)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行可視化的管理，管理人員可以直接通過(guò)信息技術(shù)對(duì)施工進(jìn)行指導(dǎo)，這能夠促進(jìn)施工管理者對(duì)于施工存在安全問(wèn)題有更深的了解，既能夠提高施工的安全性，也有助于整個(gè)施工管理的運(yùn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，提出相對(duì)應(yīng)的解決措施是十分必要的。道路橋梁中的施工質(zhì)量控制十分重要，除了高品質(zhì)的施工材料外，專(zhuān)業(yè)人員對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的管理也是十分關(guān)鍵的，還可以借助先進(jìn)技術(shù)提高工程建設(shè)的質(zhì)量?？偠灾?，道路橋梁建設(shè)的每一步施工都要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把控，細(xì)節(jié)質(zhì)量到位了，整個(gè)工程質(zhì)量也就得到了保證。