我國內(nèi)地高水平航空工業(yè)與民航類高校發(fā)展動態(tài)分析

張志宏 MAGAKA NEPO 蘭天

摘 要：對我國內(nèi)地高水平航空工業(yè)大學(xué)和民航類高校從航空航天等主體院系、2021年博士或碩士招生一級學(xué)科、2020年空天類招生本科三個維度進行研究，可以看出航空類主體高校在“雙一流”建設(shè)背景下定位及航空航天、民航特色的變化。空天類和民航類學(xué)科、專業(yè)的不斷發(fā)展，相關(guān)學(xué)院的新建或重組顯示出我國空天和民航產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)基礎(chǔ)越來越雄厚。

關(guān)鍵詞：航空宇航科學(xué)與技術(shù);航空強國;民航強國

隨著我國航空、航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中航工業(yè)不斷重組、分立，中國商飛以民用大飛機發(fā)展為使命，中國航發(fā)以“兩機專項”為目標，促進了一批高校的航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科及專業(yè)的發(fā)展。筆者將曾在2013年進行研究的分析對象界定為潛在的高水平航空航天大學(xué)，并將其與2021年的相關(guān)研究進行動態(tài)比較分析，對我國內(nèi)地高水平的航空工業(yè)與民航類高校進行剖析，以觀察、歸納近年其發(fā)展變化特征。

一、國內(nèi)五大航空工業(yè)大學(xué)的變化

與2012年年底相比，目前國內(nèi)源自航空工業(yè)的本科院校增加到七所，冠名“大學(xué)”的航空工業(yè)高校有五所，即北京航空航天大學(xué)（簡稱北航）、南京航空航天大學(xué)（簡稱南航）、西北工業(yè)大學(xué)（簡稱西工大）、南昌航空大學(xué)（簡稱昌航）、沈陽航空航天大學(xué)（簡稱沈航）。這五所大學(xué)為本研究重點剖析的高水平航空工業(yè)高校。

（一）五大航空工業(yè)大學(xué)的定位變化

從辦學(xué)目標來講，與2012年年底相比，五大航空工業(yè)大學(xué)的定位在黨的十九大之后都有一定的調(diào)整。

北航的航空航天工程學(xué)科在“軟科世界一流學(xué)科排名”中，2018年至2020年連續(xù)三年世界第一。2012年其辦學(xué)目標定位為：國內(nèi)一流、世界知名高水平大學(xué)，其遠景目標是空天信融合特色的世界一流大學(xué)。十九大之后新的定位為引領(lǐng)發(fā)展，創(chuàng)造未來，建設(shè)扎根中國大地的世界一流大學(xué)。

西工大是一所以航空、航天、航海（三航）為特色的高校，2012年其辦學(xué)目標定位為國內(nèi)一流、國際知名高水平研究型大學(xué)。十九大之后新的定位是建成中國特色世界一流大學(xué)。

南航2012年辦學(xué)定位為高水平研究型大學(xué)。十九大之后新的定位是堅定不移地朝著航空航天民航特色鮮明的世界一流大學(xué)目標努力奮進。

昌航2012年辦學(xué)定位為工科優(yōu)勢明顯、航空特色鮮明的多科性教學(xué)研究型大學(xué)。十九大之后新的定位是建設(shè)省內(nèi)一流、國內(nèi)知名、行業(yè)領(lǐng)先的特色鮮明高水平大學(xué)。

沈航2012年辦學(xué)定位為省內(nèi)一流、國內(nèi)知名、國際有影響教學(xué)研究型大學(xué)。十九大之后新的定位是努力建設(shè)特色鮮明的高水平研究應(yīng)用型大學(xué)。

（二）五大航空工業(yè)大學(xué)的航空航天、民航特色變化

本研究從學(xué)校歷史、學(xué)科特色、師資力量、人才培育、教育及教學(xué)成果、科研平臺、校園文化特色、國際交流與合作等八個方面對五所航空工業(yè)大學(xué)進行了比較全面的分析，進而梳理它們的航空航天特色及民航特色的演變情況。

對北航而言，2020年與2012年相比，其主體航空航天類學(xué)院有所增加。2016年，學(xué)校增設(shè)了空間與環(huán)境學(xué)院，整合新設(shè)了無人系統(tǒng)研究院。2018年，學(xué)校統(tǒng)籌航空航天、信息、醫(yī)工交叉等幾大學(xué)科群布局，與中國航空發(fā)動機集團共建航空發(fā)動機研究院（航空發(fā)動機國際學(xué)院），新設(shè)機載系統(tǒng)創(chuàng)新中心等若干學(xué)院和研究院，在尖端技術(shù)研究領(lǐng)域始終居于中國高校前列，研制成功的多種型號飛行器解決了航空領(lǐng)域多項“卡脖子”問題。

西工大在保持主體空天類學(xué)院發(fā)展的同時，于2015年12月增設(shè)微電子學(xué)院、2018年12月增設(shè)民航學(xué)院。在國家“雙一流”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，民航學(xué)院將全方位瞄準國際前沿，圍繞飛機安全與保障技術(shù)、航空器適航審定技術(shù)和無人機適航技術(shù)與管理等方面進行人才培養(yǎng)、學(xué)科建設(shè)及科學(xué)研究。

南航的航空航天與民航特色突出。2018年12月，工信部、教育部、江蘇省共建南航。2019年，航空宇航學(xué)院更名為航空學(xué)院。2020年12月，南航又揭牌成立了直升機研究院，該學(xué)院將按照協(xié)同創(chuàng)新原則將直升機學(xué)科繼續(xù)做大做強。

昌航是江西省人民政府與國防科工局共建高校。2017年8月，中國航空發(fā)動機集團與昌航簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立航空發(fā)動機學(xué)院，并與飛行器工程學(xué)院合署辦公。2018年7月，根據(jù)學(xué)校學(xué)科發(fā)展及專業(yè)設(shè)置的需要，昌航與景德鎮(zhèn)昌飛集團產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，組建成立航空科學(xué)與工程學(xué)院（通航學(xué)院）。

沈航近年發(fā)展很快。2014年，遼寧省人民政府與教育部、中航工業(yè)集團三方共建沈航。2016年，遼寧省人民政府與國防科工局決定在“十三五”期間繼續(xù)共建沈航。2017年，中國航空發(fā)動機集團與沈航簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建航空發(fā)動機學(xué)院。2019年，國務(wù)院學(xué)位委員會辦公室正式下發(fā)文件，沈航博士學(xué)位授予單位順利通過國務(wù)院學(xué)位委員會核查，同意其從2020年起在航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科開展博士招生培養(yǎng)工作。

二、民航類高校的變化分析

中國民航大學(xué)是中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，其愿景是努力建設(shè)成為中國特色世界一流民航大學(xué)。學(xué)校構(gòu)建起了“以安全學(xué)科為主體，以交通運輸和航空宇航學(xué)科群為兩翼”的“一體兩翼三支撐”學(xué)科體系。2018年6月，中國民航大學(xué)被正式批準為新增博士學(xué)位授予單位，“安全科學(xué)與工程”一級學(xué)科為新增博士學(xué)位授權(quán)點。

中國民用航空飛行學(xué)院是中國民用航空局與四川省共建高校，被稱為“中國民航飛行員的搖籃”。其愿景是通過革故鼎新，努力使自己成為具有世界先進水平和鮮明特色的一流民用航空大學(xué)，為建設(shè)民航強國和持續(xù)安全做出新的更大貢獻。

三、未來展望

《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》（以下簡稱“十四五”規(guī)劃）對空天科技發(fā)展寄予厚望，將空天科技作為加強原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān)的8大前沿領(lǐng)域，將航空航天等9大產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展作為實施制造強國戰(zhàn)略的重要工程，聚焦發(fā)展壯大航空航天等9大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，培育壯大發(fā)展新動能?？梢灶A(yù)見，上述高水平航空工業(yè)高校、民航高校自身的“十四五”規(guī)劃和遠景規(guī)劃必將依托自身學(xué)科與科學(xué)研究優(yōu)勢，著眼于“十四五”規(guī)劃和航空、航天、民航等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的緊迫需求，致力于高水平人才培養(yǎng)和空天領(lǐng)域前沿突破，強力助推人才鏈、創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的融合，為我國航空強國、航天強國、民航強國建設(shè)貢獻巨大能量。

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責(zé)編：嘉 悅