“新工科”背景下的機務(wù)維修人才培養(yǎng)模式探討

高春雷 趙賓

摘? 要：在對基于“新工科”背景的機務(wù)維修類專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的實踐中，人才培養(yǎng)的目標(biāo)制定以工程發(fā)展為目標(biāo)進(jìn)行重構(gòu)，突出品格、知識和能力的全方面素質(zhì)培養(yǎng)，重點加強有事業(yè)心、有敬業(yè)精神、有職業(yè)素養(yǎng)、有專業(yè)品質(zhì)的“四有”人才培養(yǎng);通過反向設(shè)計，以產(chǎn)業(yè)需求為著力點整合課程體系;通過產(chǎn)學(xué)融合、教研融合、專業(yè)融合提升人才培養(yǎng)融合度并實現(xiàn)以學(xué)生為中心的培養(yǎng)方法。通過人才培養(yǎng)模式的改革，提升了人才培養(yǎng)的層次，適應(yīng)社會、行業(yè)和用人單位的需求，效果良好。

關(guān)鍵詞：新工科? 人才培養(yǎng)模式? 機務(wù)維修? 培養(yǎng)方法

中圖分類號：V267+.4;G712 ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2021）01（b）-0147-03

Research on the Talent Cultivation Mode of Aircraft Maintenance under the Background of "New Engineering"

GAO Chunlei? ZHAO Bin

（Nanhang Jincheng College， Nanjing， Jiangsu Province， 211156 China）

Abstract： In the practice of the reform of the talent cultivation mode of aircraft maintenance based on the background of "new engineering"， the goal-setting of talent cultivation is reconstructed with the goal of engineering development， so as to highlight the full range of quality development of character， knowledge and abilities and emphasis on strengthening the cultivation of the "Four-Have" talents who have a commitment， dedication， professionalism， and professional quality. Integrating the curriculum by reverse designing to focus on industry needs. Enhancing the integration of talent cultivation and realizing a student-centered cultivation method through the integration of university-industry， teaching and research， and professional integration. Through the reform of talent cultivation mode， the level of talent cultivation has been improved， which can meet the needs of society， industry and employers， and the effect is good.

Key Words： New engineering; Talent cultivation mode; Aircraft maintenance; Cultivation method

“新工科”教育已經(jīng)成為我國高等教育發(fā)展的重要推動力。2017年2月以來提出的“復(fù)旦共識”“天大行動”“北京指南”，為“新工科”的發(fā)展從理論到實踐指明了方向?！皬?fù)旦共識”從理念、結(jié)構(gòu)、模式、質(zhì)量和體系方面明確了“新工科”的定義[1-3]。“天大行動”以六“問”探索“新工科”建設(shè)的關(guān)鍵問題：問產(chǎn)業(yè)需求建專業(yè);問技術(shù)發(fā)展改內(nèi)容;問學(xué)生志趣變方法;問學(xué)校主體推改革;問內(nèi)外資源創(chuàng)條件;問國際前沿立標(biāo)準(zhǔn)[4-5]。“北京指南”在理念引領(lǐng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、模式創(chuàng)新、質(zhì)量保障和分類發(fā)展等方面對“新工科”建設(shè)的研究和實踐給出了行動指南[6]。我校所依托的母體學(xué)校南京航空航天大學(xué)提出了探索新工科背景下的航空航天民航特色人才培養(yǎng)新模式，探索新工科建設(shè)的新模式，促進(jìn)綜合改革進(jìn)一步深化;南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院（以下簡稱“南航金城”）在“應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案2.0”中也提出了“清晰認(rèn)識新時代、新工科背景下，高等教育教學(xué)理念、教學(xué)模式、人才培養(yǎng)的新變化、新要求”，突出 “新工科，新模式，新人才”的培養(yǎng)模式。

我國正逐步實現(xiàn)由民航大國向民航強國的歷史性跨越， 民航飛機維護(hù)和維修專業(yè)技術(shù)人才是民航緊缺的專業(yè)人才之一。民航飛機的維護(hù)和維修類專業(yè)作為南航金城航空特色專業(yè)，專門為行業(yè)培養(yǎng)和輸送民航業(yè)高級人才， 本專業(yè)結(jié)合“新工科”的理論和實踐經(jīng)驗，深入貫徹我國民航科教興業(yè)和人才強業(yè)戰(zhàn)略，從航空公司、維修企業(yè)的發(fā)展需求出發(fā)，在對人才培養(yǎng)模式的改革中對專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系和培養(yǎng)方法進(jìn)行了探索，取得了一定成效，在“新工科”建設(shè)的實踐上進(jìn)行了有益的思考與探索。

1? 面向工程發(fā)展，重構(gòu)人才培養(yǎng)目標(biāo)

“新工科”人才的培養(yǎng)必須面向工程發(fā)展的需要，對人才的培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行重構(gòu)。機務(wù)維修專業(yè)從傳統(tǒng)的科學(xué)知識的培養(yǎng)，重構(gòu)為“品格+知識+能力”的全方面素質(zhì)培養(yǎng)。除了堅持飛機維護(hù)和維修核心理論和實踐能力的培養(yǎng)外，重點加強對品格方面的塑造，培養(yǎng)具有“四有”（即有事業(yè)心、有敬業(yè)精神、有職業(yè)素養(yǎng)、有專業(yè)品質(zhì)）素質(zhì)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力強、全面高素質(zhì)、具有鮮明“新工科”特色的機務(wù)維修人才。

1.1 品格培養(yǎng)

品格是人才全面發(fā)展的根本，是“新工科”人才的底色。新工科教育要把人才品格的培養(yǎng)放到新工科人才的首要位置。

南航金城積極響應(yīng)教育部要求，飛機維護(hù)和維修類的專業(yè)培養(yǎng)方案中對思政類課程學(xué)分進(jìn)行調(diào)整改革，以期培養(yǎng)學(xué)生的家國情懷以及正確的人生觀、世界觀、價值觀。在此基礎(chǔ)上，在教學(xué)實踐中將思政教育貫穿到人才培養(yǎng)的全過程，通過教師的潛移默化的言傳身教，以及專業(yè)實踐課程的開展，培養(yǎng)學(xué)生的獨立判斷能力、積極進(jìn)取的精神，勤奮踏實、團(tuán)結(jié)互助、實事求是的品質(zhì)。上述能力有機結(jié)合，相輔相成，從而構(gòu)筑起新工科特色飛機維護(hù)和維修人才完善的品格結(jié)構(gòu)以及“四有”素質(zhì)。

例如，在教學(xué)實踐中，不同的課程不同的老師一再向?qū)W生強調(diào)機務(wù)的作風(fēng)，機務(wù)人員是飛機的醫(yī)生，在做勤務(wù)和維修的時候一定要把安全意識放在第一位。做到“四到”：該看到的看到、該摸到的摸到、該聽到的聽到、該聞到的聞到，沒有遺漏，保障飛機安全飛行。另外，由于飛機維護(hù)的工作環(huán)境一般都比較艱苦，機務(wù)人員需要有堅毅的品格，我們在下廠實習(xí)的實踐環(huán)節(jié)中通過鉗工、焊接工等各工種的實習(xí)，有意識地加強堅毅品質(zhì)的養(yǎng)成。

1.2 知識培養(yǎng)

機務(wù)維修專業(yè)的新工科人才不僅要以民用飛機維護(hù)維修技術(shù)為知識主線，熟練掌握飛機結(jié)構(gòu)、飛機系統(tǒng)、航空維修基礎(chǔ)和航空動力裝置飛機維護(hù)和維修的專業(yè)技術(shù)理論以及航空器維修實踐等專業(yè)技術(shù)技能，還要了解與之相關(guān)的學(xué)科知識，比如自動化學(xué)科、計算機學(xué)科、機械學(xué)科，材料學(xué)科等。在知識維度上要求培養(yǎng)的人才具有寬厚和堅實的工程基礎(chǔ)，最終構(gòu)筑起人才全方位復(fù)合型知識結(jié)構(gòu)，滿足國家、社會、行業(yè)和用人單位的需求。

南航金城飛機維護(hù)維修類專業(yè)注重電子、機械等專業(yè)基礎(chǔ)知識的培養(yǎng)，堅持飛機結(jié)構(gòu)、飛機系統(tǒng)和飛機維修實踐飛機維護(hù)和維修核心理論和實踐能力的培養(yǎng)。此外，通過CAD、制圖、機械基礎(chǔ)等課程加強了與機械專業(yè)的結(jié)合;通過自動控制原理、Protel設(shè)計、檢測技術(shù)等課程加強了與自動化計算機等學(xué)科的結(jié)合;還開設(shè)了材料學(xué)、復(fù)合材料，無損檢測等課程加強與材料學(xué)科的結(jié)合。培養(yǎng)的學(xué)生具有多學(xué)科廣泛的基礎(chǔ)知識，全方位復(fù)合型知識結(jié)構(gòu)為后續(xù)工作和深造打下良好的基礎(chǔ)，對于快速發(fā)展的行業(yè)發(fā)展有較強的適應(yīng)性。

1.3 能力培養(yǎng)

“新工科”對民航機務(wù)維修人才的能力要求，不僅包含了通過非認(rèn)知性實踐獲得的飛機維修技能，也包含通過認(rèn)知性實踐而獲得的、能夠進(jìn)一步挖掘自身潛能、實現(xiàn)“舉一反三”的能力。通過設(shè)計校內(nèi)實訓(xùn)實踐課程環(huán)節(jié)，并積極開展創(chuàng)新創(chuàng)意創(chuàng)業(yè)活動、科研競賽活動，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、快速學(xué)習(xí)與終身學(xué)習(xí)能力。由于機務(wù)維修專業(yè)面比較窄、學(xué)生的競賽除了航空航天民航類也可延伸至機械類、電子類等專業(yè)，過程中提升教師和學(xué)生的技術(shù)水平。

南航金城飛機維護(hù)和維修類專業(yè)學(xué)生在各類競賽中也取得了一定的成績。例如在江蘇省大學(xué)生機械創(chuàng)新設(shè)計大賽等比賽中獲得了優(yōu)異的成績。通過各種項目和各類比賽提升學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)意的意識和能力、加強了團(tuán)隊協(xié)作的能力、自主學(xué)習(xí)的能力，也進(jìn)一步促進(jìn)了師生的互動，對教師的教學(xué)和科研也有比較大的促進(jìn)作用。

2? 基于產(chǎn)業(yè)需求，整合課程體系

傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式通常是基于課程導(dǎo)向進(jìn)行正向設(shè)計的。教學(xué)設(shè)計通常從課程體系開始，進(jìn)而制定培養(yǎng)目標(biāo)，所以培養(yǎng)的結(jié)果一般難以滿足產(chǎn)業(yè)的需求。傳統(tǒng)的正向設(shè)計對行業(yè)和用人單位的需求只能不斷地“適應(yīng)”，而不能“滿足”。

“新工科”行動路線提出了問產(chǎn)業(yè)需求建專業(yè)的思想[5]，南航金城飛機維護(hù)和維修類專業(yè)人才培養(yǎng)實踐中以實現(xiàn)“三個對接”為目標(biāo)：專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書對接。機務(wù)維修專業(yè)通過對本專業(yè)現(xiàn)有課程體系與CCAR-147民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱的銜接對應(yīng)情況進(jìn)行了調(diào)研和梳理，并且通過對各航空公司、飛機維修單位進(jìn)行走訪和針對性調(diào)研，了解了企業(yè)需求，從CCAR-147民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱及企業(yè)的基本需求開始進(jìn)行反向設(shè)計，由需求決定培養(yǎng)目標(biāo)，再由培養(yǎng)目標(biāo)決定課程體系，進(jìn)行課程的重組和整合，進(jìn)一步加大職業(yè)實踐課程的比例。通過反向設(shè)計、正向?qū)嵤袠I(yè)和用人單位的“需求”既是專業(yè)人才培養(yǎng)的起點也是終點，保證了教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)產(chǎn)出的一致，實現(xiàn)課程內(nèi)容與行業(yè)需求及職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對接，提升本專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)與學(xué)生就業(yè)和職業(yè)發(fā)展的對接度。

通過走訪和調(diào)研，了解到航空公司和維修單位一個比較大的需求在于學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。飛機維護(hù)和維修需要很好的動手能力，怎么把理論的知識和實踐相結(jié)合，并且在此基礎(chǔ)上進(jìn)行探索性學(xué)習(xí)也是比較重要的。此外航空電子設(shè)備更新?lián)Q代快，維修屬于高技術(shù)密集型行業(yè)，我們國家雖然在機體大修方面已經(jīng)具備了一定的規(guī)模，但是設(shè)計微電子技術(shù)、精密機械、光電技術(shù)等為主要內(nèi)容的維修還得送國外修理，國內(nèi)的航空維修技術(shù)和發(fā)達(dá)國家比還有一定差距[7]，這就要求我們進(jìn)一步加強創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

3? 以學(xué)生為中心，改進(jìn)培養(yǎng)方法

“新工科”行動路線提出了問學(xué)生志趣變方法的思想[5]，應(yīng)該通過不斷促進(jìn)“新工科”建設(shè)過程中人才培養(yǎng)“融合”度的提升，實現(xiàn)以教師為中心的教學(xué)向以學(xué)生為中心的教學(xué)轉(zhuǎn)變[8]，全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，適應(yīng)并滿足未來工程發(fā)展的人才需要。

南航金城飛機維護(hù)和維修類專業(yè)在培養(yǎng)方法上進(jìn)行了有益的探索。首先，積極推進(jìn)機務(wù)維修專業(yè)人才培養(yǎng)內(nèi)部和外部環(huán)境的協(xié)同，通過推進(jìn)產(chǎn)學(xué)融合來前置人才供給;其次，在人才培養(yǎng)的內(nèi)部環(huán)境中，積極推進(jìn)教學(xué)與科研的融合，致力于“新工科”培養(yǎng)適應(yīng)未來工程發(fā)展需求的具有可持續(xù)性競爭力的“新工科”特色的飛機維護(hù)和維修人才;再次，在人才培養(yǎng)系統(tǒng)中，推進(jìn)本專業(yè)與不同專業(yè)之間的融合。

4? 結(jié)語

本文對南航金城飛機維護(hù)和維修相關(guān)專業(yè)基于“新工科”背景的培養(yǎng)模式進(jìn)行了探討。教學(xué)改革的實踐過程中面向工程重構(gòu)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，基于行業(yè)需求整合課程體系，以學(xué)生為中心優(yōu)化培養(yǎng)方法，提升了人才培養(yǎng)的層次，適應(yīng)社會、行業(yè)和用人單位的需求，效果良好。對于培養(yǎng)高質(zhì)量的“新工科”人才具有一定的實踐意義。

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