大數(shù)據(jù)時(shí)代煤炭智慧物流的構(gòu)建路徑探索

魏明飛

摘 要：大數(shù)據(jù)改變了社會(huì)多領(lǐng)域、多行業(yè)發(fā)展模式，也為煤炭企業(yè)的智慧化物流建設(shè)創(chuàng)造了良好條件。本文結(jié)合瓦日鐵路煤炭物流集疏運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況，探索如何在大數(shù)據(jù)時(shí)代構(gòu)建煤炭智慧物流體系，希望能為相關(guān)工作帶來些許幫助。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);煤炭運(yùn)輸;智慧物流;構(gòu)建路徑

為積極響應(yīng)國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，作者通過在瓦日鐵路上下游建設(shè)運(yùn)營(yíng)鐵路物流集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，總結(jié)如何利用兩個(gè)物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，融入互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段提升傳統(tǒng)鐵路物流運(yùn)營(yíng)水平。兩個(gè)項(xiàng)目是瓦日鐵路重要集疏運(yùn)項(xiàng)目，上下游點(diǎn)對(duì)點(diǎn)一體化運(yùn)營(yíng)的物流布局和自身剛性需求，更能形成快捷高效的物流通道和持續(xù)穩(wěn)定的鐵路貨運(yùn)增量。按照平臺(tái)+全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略導(dǎo)向，以互聯(lián)網(wǎng)思維和資本運(yùn)作理念，圍繞“物流基礎(chǔ)設(shè)施投資、物流業(yè)務(wù)集成、物流資源整合”三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，大力發(fā)展交易+物流+金融+數(shù)據(jù)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)模式。通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，致力于保障企業(yè)能源供應(yīng)、降低能源成本，通過動(dòng)能轉(zhuǎn)化，推動(dòng)從煤炭生產(chǎn)到煤炭流通現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，致力于打造互聯(lián)網(wǎng)+煤炭物流產(chǎn)業(yè)，通過業(yè)態(tài)構(gòu)建，打造一站式、低成本的煤炭交易新模式，全力建成理念領(lǐng)先、模式超前、富有黏性的要素市場(chǎng)平臺(tái)。立足這一背景，下面就大數(shù)據(jù)時(shí)代煤炭智慧物流構(gòu)建問題做具體分析。

一、煤炭物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在問題

一直以來，我國(guó)各地、各企業(yè)的煤炭物流都存有一定的短板。在相關(guān)會(huì)議上，國(guó)家綜合物流信息平臺(tái)管理中心主任孫騰達(dá)指出，我國(guó)大宗商品物流貫穿產(chǎn)運(yùn)銷所有環(huán)節(jié)，但長(zhǎng)期存在鏈條冗長(zhǎng)分散，效率低下等問題。管理難、協(xié)同難、數(shù)據(jù)難，這是煤炭物流環(huán)節(jié)當(dāng)前存在的問題，也是我國(guó)整體的煤炭物流面臨的現(xiàn)狀。在煤炭物流發(fā)展過程中，存在汽運(yùn)短盤、驗(yàn)收、堆存、鐵路計(jì)劃報(bào)批、裝車外運(yùn)等環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)流程風(fēng)險(xiǎn)防控能力普遍較低，運(yùn)輸管理水平還有待大幅提升。企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)內(nèi)部各部門之間的協(xié)同性不高，導(dǎo)致煤炭物流運(yùn)輸過程比較混亂，物流質(zhì)量得不到保障。盡管近年來互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)手段已經(jīng)走進(jìn)了煤炭物流，企業(yè)也構(gòu)建起來一定規(guī)模的溝通平臺(tái)、信息交流平臺(tái)，但是在煤炭物流過程中卻仍存在各端信息不同步，出現(xiàn)不同行業(yè)、不同區(qū)域的信息化孤島，存在收發(fā)貨信息不一致等問題，給客戶造成很大可困擾?？梢哉f當(dāng)前企業(yè)的煤炭物流管理信息化水平有明顯提升，但仍未實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全程可視化。

十四五規(guī)劃明確提出，在新的發(fā)展時(shí)期要全面提升供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。孫騰達(dá)主任也明確指出要想盡快進(jìn)入大宗商品供應(yīng)鏈數(shù)字化階段，就需要同步推動(dòng)大宗商品物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在此背景下，企業(yè)需要積極轉(zhuǎn)變思路，結(jié)合自身業(yè)務(wù)性質(zhì)以及國(guó)家相關(guān)要求，利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)構(gòu)建全新的智慧物流體系，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)手段提高煤炭物流運(yùn)輸效率與監(jiān)管水平，同時(shí)以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，企業(yè)要以創(chuàng)造客戶價(jià)值為核心，構(gòu)建生產(chǎn)、商貿(mào)、物流、金融服務(wù)高效協(xié)同，資源、數(shù)據(jù)共享，客戶、供應(yīng)商以及合作伙伴互利共贏的煤炭物流生態(tài)化體系。

二、大數(shù)據(jù)時(shí)代煤炭物流構(gòu)建路徑

（一）煤炭智慧物流總體框架

大數(shù)據(jù)為傳統(tǒng)的煤炭物流模式注入了全新活力，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，企業(yè)要能站在跨界融合的角度，跳出產(chǎn)業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)、重構(gòu)產(chǎn)業(yè)，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)生命力，提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量。在大數(shù)據(jù)背景下，企業(yè)要從構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)系統(tǒng)的角度創(chuàng)新模式，立足整體進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃而非只關(guān)注個(gè)別企業(yè)和產(chǎn)品，企業(yè)需以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建出一個(gè)系統(tǒng)化、大范圍覆蓋的智慧物流體系。同時(shí)企業(yè)也需準(zhǔn)確把握大數(shù)據(jù)時(shí)代的本質(zhì)特征，站在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的角度，在深刻理解傳統(tǒng)行業(yè)商業(yè)本質(zhì)的基礎(chǔ)上，通過互聯(lián)網(wǎng)思維技術(shù)創(chuàng)新、賦能，讓煤炭物流獲得全新的發(fā)展。在推進(jìn)智慧物流建設(shè)的過程中，借智借勢(shì)借力，實(shí)施資源整合，形成強(qiáng)大的工具箱、智囊團(tuán)、資源庫(kù)和朋友圈。并且借助大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化技術(shù)手段開展各產(chǎn)業(yè)的全景圖研究，與產(chǎn)業(yè)中最專業(yè)的團(tuán)隊(duì)合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與業(yè)務(wù)的有效融合，相互賦能不僅是平面優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，更強(qiáng)調(diào)立體賦能升級(jí)。

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，企業(yè)一方面要提升物流運(yùn)輸質(zhì)量，另一方面還要探索構(gòu)建更先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。企業(yè)需要借助大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)，發(fā)展資源、證券，盡可能達(dá)到收益最大化。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，企業(yè)整體開展線上交易，線下交割，推進(jìn)現(xiàn)貨和期貨相結(jié)合，構(gòu)建起多種交易模式實(shí)現(xiàn)交易的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)的路線，以此提高交易效率，降低交易成本。在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等的支持下，企業(yè)可與商品交易所聯(lián)合發(fā)展動(dòng)力煤場(chǎng)外交易，全面提升煤炭物流業(yè)態(tài)。依托物流園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)、質(zhì)檢，嘗試開展倉(cāng)單交易業(yè)務(wù)（類期貨交易），實(shí)現(xiàn)煤炭交易的標(biāo)準(zhǔn)化和證券化，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門對(duì)門服務(wù)，降低物流損耗，改變物流小亂差現(xiàn)狀。

（二）煤炭智慧物流具體實(shí)施

1、構(gòu)建包含多種運(yùn)輸方式的物流模式

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，企業(yè)可構(gòu)建起包括鐵路物流、汽運(yùn)物流、多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的智慧物流體系，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式的有效嵌入與對(duì)接，運(yùn)輸成本可視化模式更能為企業(yè)測(cè)算物流運(yùn)輸成本提供詳盡參考依據(jù)。在鐵路物流模塊，設(shè)置直達(dá)列、五定班列，有效提高煤炭運(yùn)輸效率。在汽運(yùn)物流模塊，設(shè)計(jì)物流過程統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一后市場(chǎng)開發(fā)、統(tǒng)一結(jié)算，讓整個(gè)物流過程處于動(dòng)態(tài)化監(jiān)管之下，在提升物流運(yùn)輸效率的同時(shí)也避免各類經(jīng)濟(jì)問題的發(fā)生，為企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益提供保障。在多式聯(lián)運(yùn)模式下，增設(shè)集裝箱運(yùn)業(yè)務(wù)，讓煤炭運(yùn)輸更加規(guī)范、安全且環(huán)保，將煤炭運(yùn)輸對(duì)自然環(huán)境造成的污染降到最低。

2、開發(fā)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，企業(yè)可充分利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)手段開發(fā)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，依托供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)閉環(huán)、資金閉環(huán)和數(shù)據(jù)閉環(huán)實(shí)現(xiàn)風(fēng)控。以大數(shù)據(jù)為支撐開展互聯(lián)網(wǎng)金融、實(shí)現(xiàn)T+1（24小時(shí)）放款。以此擴(kuò)大企業(yè)業(yè)務(wù)范圍，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益，同時(shí)也為供應(yīng)鏈條上的中小企業(yè)提供有效幫助。

3、發(fā)展大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)

基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，企業(yè)可對(duì)結(jié)算平臺(tái)中的海量數(shù)據(jù)、可信數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘開發(fā)，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)收益。如將結(jié)算平臺(tái)提供的汽車運(yùn)費(fèi)、火車運(yùn)費(fèi)、煤炭?jī)r(jià)格等各類數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、挖掘，形成基于產(chǎn)業(yè)鏈、聚集產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)，在以產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)打造區(qū)域的能源（煤炭）經(jīng)濟(jì)運(yùn)行大數(shù)據(jù)平臺(tái)，區(qū)域的能源（煤炭）價(jià)格指數(shù)，以此推動(dòng)煤炭物流經(jīng)濟(jì)更健康、更穩(wěn)定的發(fā)展。企業(yè)可以抓住目前各地對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度重視、加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，利用成熟模式，以煤炭為基礎(chǔ)，通過輸出模式和輸出管理，在不同區(qū)域和不同省份復(fù)制。同時(shí)向其他行業(yè)、其他商品商品進(jìn)行模式復(fù)制，最終形成煤炭交易、電量交易、其他大宗商品交易等多品種模式以及來料加工、訂單加工等新交易模式。

4、構(gòu)建天網(wǎng)+地網(wǎng)物流體系

在大數(shù)據(jù)的支持下，企業(yè)可通過互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，打造要素交易市場(chǎng)的虛擬通道，從而大大提高交易效率，降低交易成本，讓用戶獲得更美好的交易體驗(yàn)。企業(yè)通過提升基礎(chǔ)能力建設(shè)，打造現(xiàn)代物流的實(shí)體通道，保障區(qū)域的要素供應(yīng)，以此降低要素物流成本。（天網(wǎng)）以計(jì)算機(jī)虛擬網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)構(gòu)建的數(shù)據(jù)工具與數(shù)據(jù)平臺(tái)，將煤炭物流各環(huán)節(jié)打通，使企業(yè)、物流公司以及商家、消費(fèi)者之間能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。依托網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，用戶通過電商平臺(tái)或相關(guān)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)產(chǎn)生的商流訂單來驅(qū)動(dòng)物流系統(tǒng)，將訂單數(shù)據(jù)與物流數(shù)據(jù)有機(jī)融合形成天網(wǎng)，也就是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。地網(wǎng)是在全國(guó)各中心區(qū)域布局倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，搭建連通全國(guó)的高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)體系，為煤炭物流的開展提供便利。同時(shí)在天網(wǎng)地網(wǎng)模式下，物流設(shè)施能夠依托大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)智能化的管理與提升。

5、構(gòu)建智慧管控平臺(tái)

以大數(shù)據(jù)為支撐，構(gòu)建煤炭物流智慧管控平臺(tái)，通過該平臺(tái)對(duì)企業(yè)物流訂單進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一監(jiān)控，統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)。如企業(yè)以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立車輛形式數(shù)據(jù)平臺(tái)，由該平臺(tái)動(dòng)態(tài)監(jiān)控以及記錄物流車輛的行駛效率、動(dòng)力消耗以及安全狀態(tài)等，進(jìn)而從根本上改善汽運(yùn)現(xiàn)狀，提高汽運(yùn)質(zhì)量與效率。構(gòu)建智慧管控平臺(tái)后，在物流運(yùn)輸過程中，天網(wǎng)數(shù)據(jù)為地網(wǎng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展提供支持，地網(wǎng)也會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)并且將各項(xiàng)數(shù)據(jù)反哺到天網(wǎng)數(shù)據(jù)分享平臺(tái)，從而使更多的合作伙伴享受到便利。在數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)互通互享后，煤炭訂單配送以及地面服務(wù)站的各項(xiàng)工作將能更便利與高效地開展。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，長(zhǎng)期以來傳統(tǒng)煤炭物流都存在環(huán)節(jié)復(fù)雜，成本高、監(jiān)管難度大且效率低等問題，這些問題給企業(yè)的發(fā)展帶來很大阻礙。基于此，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，傳統(tǒng)物流企業(yè)就需充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合自身特色構(gòu)建智慧物流體系，建設(shè)智慧管控平臺(tái)，科學(xué)調(diào)整煤炭物流運(yùn)營(yíng)模式，優(yōu)化物流資源配置，從而實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益的最大化。

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